Шиналарды белгилөө - аны кантип чечмелөө керек?

Тир белгилөө - эмне үчүн бул параметрлер жөнүндө билүү керек? 

205/45, 91T же R16 - бул белгилердин ар бири башка конфигурацияда унаа дөңгөлөктөрүндө пайда болот. Төмөнкү клиренстин күйөрмандары көбүнчө эң төмөнкү профилдеги шиналарды орнотушат. Протектордун жайыраак эскиришине жана нымдуу беттерде жакшы кармашына кам көргөндөр да бар. Белгилүү бир варианттын керектүү мүнөздөмөлөргө ээ экендигин билүү үчүн, сатып алуудан мурун шиналарды белгилөө менен таанышыңыз. Ошондо гана сиз унааңызга кайсы модель туура келерин билесиз. өлчөмү менен баштайлы.

Шинанын өлчөмүн кантип окусам болот?

Бул шиналарды сатып алууда көңүл буруш керек болгон негизги өлчөм. Бул шиналарды белгилөөнүн толук мааниси төмөнкү формула менен берилген: xxx/xx Rxx, мында:

• биринчи үч цифра шинанын туурасын көрсөтөт;
• кийинки экөө пайыз менен көрсөтүлгөн профилдин бийиктиги үчүн жооп берет. Бул шинанын каптал бийиктигинин анын туурасына болгон катышы. Ал ар дайым миллиметр менен эмес, пайыз менен көрсөтүлөт;
• "R" белгисинен кийинки сан дюйм менен шинанын өлчөмүн көрсөтөт. Ал дөңгөлөктү кийе турган жээкке окшош болушу керек.

Ар бир унаа шина өлчөмүнө карата өндүрүүчүсү тарабынан белгиленген өз артыкчылык бар экенин унутпа. Мисалы, фабрикалык R15 жээктери бар машинага, сиз аз профилдеги шиналарды эске алуу менен "он сегиз" шиналарды салсаңыз болот. Бирок, жүрүү ыңгайлуулугу көп нерсени каалагандай калтырат, ал эми суспензия да абдан кыйналат. Бирок андан ары кетели.

Шиндердин ылдамдык индекси

Бул маанини дөңгөлөктүн өлчөмүнүн жанынан таба аласыз. Ал тиешелүү алкак өлчөмүнө карама-каршы келет жана эки сандан башталып, тамга менен аяктайт. Жөн гана ылдамдык индексине карап көп нерсе болбойт. Сиз дагы эле жазууну түшүндүргөн таблицадагы бул белгилерге кайрылышыңыз керек. Жана бул жерде бир гана тамга белгилөө пайдалуу болот, анткени анын алдындагы маани такыр башка нерсени билдирет.

Тир тамгалары

Учурда колдонулуп жаткан бөлүм, көбүнчө жеңил унааларда кеңири таралган, "P" менен "Y" тамгаларынын диапазонунда. Төмөндө өзүнчө тамга белгилери чечмеленет:

•  Р (150 км/ч);
• Q (160 км/ч);
• Р (170 км/ч);
• C (180 км/саат);
• Т (190 км/ч);
• U (200 км/саат);
• Н (210 км/ч);
• B (240 км/саат);
• Шейшемби (270 км/саат);
• Y (300 км/саат).

Эң төмөнкү көрсөткүчтөр жай унаалар үчүн даярдалган шиналар үчүн колдонулат. Талаанын аягындагы ылдамдык индекси эң жогорку ылдамдыкты өнүктүргөн спорттук унаалар үчүн сакталган. Бирок, эң кеңири таралган шина белгилери "T", "U" жана "H" болуп саналат.

Load index

Сиз шиналардын максималдуу ылдамдыгында болгондуктан, жүк индексине абдан жакынсыз. Каттын алдында турган бул сан ылдамдыктын чегин билдирет. Адатта, ал 61ден 114кө чейинки диапазондо болот. Так баалуулуктарды өндүрүүчүлөрдүн каталогдорунан тапса болот.

Маселен, унааларда көп кездешкен 92 белгисин караңыз, анда толук ылдамдыкта дөңгөлөктөгү басым 630 кг ашпашы керек деп жазылган. Белгилөөнүн өзү менен, албетте, сиз эсептей албайсыз, сиз өндүрүүчүнүн маалыматы менен текшеришиңиз керек. Эгерде сиз бул маанини 4 дөңгөлөккө көбөйтсөңүз, анда алынган сан унаанын жалпы салмагынан бир аз жогору болот. Сиз аны F1 тамгасынын астындагы каттоо документинен таба аласыз. Сатып алууда жүк индекси өндүрүүчү сунуштагандан төмөн болгондорду эч качан тандабоо маанилүү.

Дөңгөлөктүн чыгарылган жылын кантип текшерсе болот? Дөңгөлөк

Бул жерде дагы көп калууга татыктуу. DOT шина коду 7ден 12ге чейинки белгиден жана шинанын өндүрүштүк параметрлерин көрсөткөн сандардан турат. Мисалы, дөңгөлөктүн чыгарылган күнү DOT кодунун эң аягында болот. Ал төрт сан менен көрсөтүлөт. Ал, мисалы, 1109-сап болушу мүмкүн. Аны кантип чечсе болот? Биринчи эки сан өндүрүштүк жуманын санын көрсөтөт. Кийинки экөө бир жыл. Ошентип, бул мисал бул шиналар 11-жылдын 2009-жумасында өндүрүлгөн экенин көрсөтүп турат. Бул көп убакыт мурун болгон.

Дагы бир маанилүү маалыматты шинадагы белгини анын чыгарылган жуманын жана жылынын алдындагы чечмелеп окуса болот. Бул дөңгөлөктүн кайсы жерде өндүрүлгөнүн көрсөткөн төрт белгиден турган шинанын белгиси болот. "EX" белгиси шинанын Европа Бирлигинин бардык өлкөлөрүндө колдонууга уруксат берилгенин билдирет. Бул параметрлер баары үчүн маанилүү эмес. Бирок, эгер сиз майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бурууну баалай билген адам болсоңуз, анда дөңгөлөктүн DOT коду, албетте, сиз үчүн чоң мааниге ээ болот.

Өткөн жылдын DOT коду - бул шиналар мөөнөтү бүттү?

Жаңы дөңгөлөктөр ар дайым сиз аларды сатып ала турган жылы жасалышы керек эмес. Мыйзамда айтылгандай, эгер колдонулбаса жана туура сакталбаса, алар чыгарылган күндөн тартып 3 жыл бою жаңы катары сатылышы мүмкүн. Жаңы шиналарды таануу оңой болгону менен, колдонулган буюмдарга өзгөчө көңүл буруңуз. Аларды оңдоого, жылтыратууга жана жылтыратууга болот, бирок кризис учурунда алар толугу менен иштен чыгат. Сырткы көрүнүшүнө гана эмес, чыгарылган датасына да караңыз. Дөңгөлөктүн чыгарылган жылын кантип текшерсе болот? DOT белгисин табыңыз.

Жайкы, кышкы жана бардык мезгилдеги шиналар - белгилөө 

Бул MS шиналар бардык аба ырайы шиналар үчүн турат деп айтууга жалпы болуп калды. Башка эч нерсе туура эмес. Бул жөн гана чыгаруучунун аббревиатурасы, декоддоодон кийин угулат ылай жана кар, бул котормодо жөн эле ылай жана кар дегенди билдирет. Аны автоунаалар жана жол тандабастар үчүн кышкы жана бардык сезондук шиналар боюнча тапса болот. Чынында, бул буюмдун кышкы касиетине тиешелүү эмес, бул жөн гана өндүрүүчүнүн декларациясы.

Демек, бул кышкы же бардык мезгилдүү дөңгөлөк экенин кантип билесиз? Ал 3PMSF белгиси менен белгилениши керек. Графикалык түрдө бул үч чокусу бар тоонун ичинде курчалган кар бүртүкчөлөрү.

Шиналарды ушундай белгилөө гана алардын кышка ылайыктуулугун кепилдейт. Кышкы шарттарда айдоо келгенде популярдуу MSs эч нерсе алып келбейт.

UTQG белгисине ылайык шиналардын мүнөздөмөлөрү

Классификациянын негизинде шиналардын касиеттерин сыпаттоо Шинанын сапатын бирдей баалоо көп учурда берилген шинанын өлчөмү жогору табууга болот. Ал үч параметрден турат. Бул белги негизинен Американын жөндөөлөрүнө тиешелүү жана Европада жараксыз. Бирок, бул сизге дөңгөлөктүн сапаты жөнүндө түшүнүк бере алат. Биринчиси, башкача айтканда спорттук кийим протектор канчалык сүрүлүп жатканын көрсөтөт. Маани канчалык жогору болсо, резина ошончолук жайыраак эскирет. Эгерде сиздин машинаңызда 200 коэффициенти бар шиналар болсо, алар 100 саны бар шинага караганда эскирүүгө азыраак жакын болот.

Автобустун мүмкүнчүлүктөрүн сүрөттөгөн дагы бир параметр болуп саналат Thrust. Биз түз сызыкта айдоодо сыналган нымдуу жолдордо кармап туруу жөнүндө болуп жатат. Бул тамгалар менен сүрөттөлгөн класстарда көрсөтүлөт. Мисалы, AA категориясы адгезиянын эң жогорку даражасы, ал эми С категориясы эң төмөнкү алгылыктуу.

Бул саптагы акыркы параметр Температура. Ал дөңгөлөктүн жылуулукту таркатууга жана ашыкча ысып кетүүсүнө каршы туруу жөндөмүн өлчөйт. Мурунку белгилөө сыяктуу, ал тамгалар менен туюнтулган, мында А эң жакшы класс, ал эми С эң начар.

UTQG өлчөө процедурасы

Параметрди аныктоонун бүт процесси спорттук кийим баары туура сыноо шарттарын камсыз кылуу менен башталат. Бул үчүн биринчи кезекте стандартташтырылган шиналар колдонулат. Сыноочу шиналар TW 100 деп белгиленет. Алар машинага индекси бар шиналар менен бирге орнотулат. Басылуучу аралык 10 000 километрден ашык. Сапардан кийин биз керектөөнү салыштырабыз. Эгерде эскирүү индекси бар дөңгөлөк эки эсе тез эскирсе, анда ал 2 деп белгиленет.

параметр Thrust 65 км/саат ылдамдыкта өлчөнөт. Автоунаада ABS системасы өчүрүлүшү керек жана белгиленген ылдамдыкка жеткенден кийин түз жолдо тормозду басат. Сыноодон өткөндөн кийин, шиналар тамга белги ыйгарылат. Ашыкча ысыкка каршылык Температура лабораторияда өлчөнөт. Шиналар 185, 160 же 137 км/саатка чейин ылдамдашат. Ылдамдык 30 мүнөткө чейин сакталат.

Тиешелүү башка шиналарды белгилер

Албетте, жогоруда саналып өткөн шина белгилерин шинанын профилинде табууга болот. Алар өндүрүштүн маанилүү элементтерин гана эмес, көптөгөн айдоочулар үчүн маанилүү болгон шиналардын касиеттерин да аныктайт. Аларды окугуңуз келсе, окуңуз!

BasePen

Электростатикалык жерге белгилөө. Протектордо, адатта, шинанын туурасынын ортосунда жайгашкан, электрдик стрессти чыгаруу үчүн жооптуу кремний диоксиди кошулмасы.

ЕМТ (All Terrain Tire)

Жогорку өнүмдөр үчүн сакталган. Бул аббревиатура менен белгиленген дөңгөлөктөрдүн параметрлери жарылган дөңгөлөк менен белгилүү бир аралыкты айдоо дагы эле мүмкүн экендигин көрсөтүп турат. Дөңгөлөктөрдүн бардык түрлөрүндө жок өтө пайдалуу өзгөчөлүк.

Оппозиция z rantem FR

Бул өзгөчөлүк механикалык зыян RIM коргойт резина кошумча катмарын билдирет. Бул, айрыкча, унаа токтотуучу жайда жолдун бузулушунан коргоо үчүн пайдалуу. Шаарды көп кыдырып жүргөн жана жакшы кымбат эритме дөңгөлөктөрү барлар үчүн абдан жакшы вариант. Борттогу шиналар үчүн абдан окшош көрсөткүч MFS (Maximum Flange Shield) аббревиатурасы, RFP (Чектин четтерин коргоо) i FP (Fringe коргоочусу).

Күчөтүлгөн шиналар Күчөтүлгөн

RF белгиси дөңгөлөктөрдү күчөтүлгөн деп классификациялайт жана жүктөмү жогорулаган унаалар үчүн иштелип чыккан. Бул дөңгөлөккө жүк көтөрүмдүүлүк классы менен мүнөздөлөт, көбүнчө фургондордо жана жүк ташуучу унааларда колдонулат. Бул түрдөгү башка белгилер: EXL, RFD, REF, REINF.

Тир багыты

Ал негизинен кыш мезгилине ылайыкталган моделдерде колдонулат, анын протектору жылма багытын аныктайт. Ал абдан көрүнүктүү жазуу менен белгиленген БУРУУ, андан кийин айлануу багытын көрсөткөн жебе. Мындай шиналарды белгилөө бар болсо, аны катуу сактоо керек.

Symbol TWI – экспорттук көрсөткүч

Акроним келип чыккан Протектордун эскирүү көрсөткүчү жана бул протектордун оюктарындагы шыгыктар түрүндөгү шиналарды белгилөө. Бул берилген шинанын километражын аныктоо үчүн абдан пайдалуу жана алардын эскириши боюнча шиналарды параметрлерин болжолдуу мүнөздөйт. Периметрдин айланасында 6 индикатор көрүнүп турушу керек, алар колдонуу менен өчүрүлөт. Эгерде алар көрүнбөй калса, анда жаңы моделдерди сатып алууга кызыкдар боло башташат.

Өндүрүүчүнүн этикеткасы

2012-жылдан бери 30-жылдын 2012-июнунан кийин чыгарылган бардык шиналар өндүрүүчүнүн чаптамасына ээ болушу керек. Ал, адатта, берилген инстанциянын тепкичинде жайгаштырылат жана бир нече эң маанилүү параметрлерди сүрөттөйт. Буга төмөнкүлөр кирет:

• прокатка каршылык;
• децибелдеги радиацияланган ызы-чуу;
• нымдуу муфта;
• өлчөмү (мисалы, 205/45 R15);
• өндүрүүчүнүн аталышы, мисалы, моделдин аталышы.

Мындан тышкары, алар сатып алуучу буюмдун сапаты жөнүндө тез биле алабыз деп, берилген шинанын маанилүү мүнөздөмөлөрүн көрсөтөт.

Жаңы жана жаңыланган шиналарды белгилөө

Эмне үчүн дөңгөлөктөр кайра иштетилип, кайра иштетилбейт? Биринчиден, сиз шиналарды эскирүү бөлүгү жалпы салмагынын 20-30% гана экенин билиши керек. Калганы кийилбеген өлүк, б.а. дене. Кайрадан жасалган шиналарды маркировкалоо шиналарды чыгаруунун датасын аныктоонун стандарттуу ыкмаларынан эч кандай айырмаланбайт. Ошондуктан, жаңы дөңгөлөктөрдүн белгилерин билүү менен, сиз кайра жасалган моделдердин өндүрүшүн кантип окууну билесиз.

Дөңгөлөктөрдү кайра иштетүү процесси кантип иштейт?

Көптөгөн айдоочулар мындай продуктылар жөнүндө күмөн санашат. Бирок, иш жүзүндө, толугу менен жаңы коргоочу колдонуу фактысы, аларды пайдалануу пайдасына сүйлөйт. Албетте, жаңы резинаны рамкага жабыштырган "муздак" ыкма жөнүндө сөз болуп жатат. Натыйжада дээрлик бардык денеде ар кандай тебүү үлгүсүн түзүү болуп саналат. Маанилүү нерсе, даяр тетиктердин баасы жаңы шиналарды баасынан 3 эсеге чейин төмөн болушу мүмкүн.

Кайрадан жасалган шиналар чыдамдуубу? 

Ал эми туруктуулук жөнүндө эмне айтууга болот? Кайрадан жасалган дөңгөлөктөрдүн параметрлери жаңыдан айырмаланбайт. Бирок, алардын так маркировкасын жана унаага арналышын сактоо керек. Бул жерде негизги нерсе - протектордун үлгүсү, ал унаанын колдонулушуна туура келүүгө тийиш. Болбосо, дөңгөлөк тезирээк эскирип кетиши мүмкүн. Эгер сиз ушундай шиналарды чечсеңиз, эң арзан варианттарды тандабаңыз. Көп колдонулган материалдар жана өндүрүш ыкмасы көп нерсени каалагандай калтырат.

Шиналар жана дөңгөлөктөрдүн белгилери жөнүндө бул макаланы окугандан кийин, сиз дээрлик бардыгын билесиз. Шиналардын өлчөмдөрүн кантип окуу, алардын ылдамдыгын жана жүктөө индексин кантип аныктоо сизге жашыруун эмес. Албетте, кийинки жолу туура моделди сатып алууну кааласаңыз, унааңызга туура моделди өзүңүз тандайсыз. Дөңгөлөктөр унаанын жолдун бети менен байланыштырган жалгыз элементи экенин унутпаңыз. Алар сиздин коопсуздугуңуз үчүн маанилүү. Андыктан аларды үнөмдөөгө болбойт. Колдонулган же жаңыланган өнүмдөрдү сатып алып жатсаңыз да, алдын ала спецификацияларды кунт коюп окуп чыгыңыз. Сизге кенен жол каалайбыз!