Машина көлчүктөн кийин жана нымдуу аба ырайында токтойт: эмне кылуунун себептери
Жамгыр жааганда унаа токтоп калганда, аны ишке киргизүү аракети менен моторду тартып алууга аракет кылбоо керек, адегенде бузулуунун себебин таап, көйгөйдү оңдоо керек, андан кийин гана кыймылдаткычты иштетиңиз. Мындай жагымсыз жагдайларды алдын алуу үчүн, суу ала турган бардык элементтерди дарылоо керек.
Жамгырда унаа токтоп турган кырдаалдын келип чыгышы транспорттун ар кандай системаларындагы жана элементтериндеги көйгөйлөрдөн улам болушу мүмкүн. Көбүнчө суу кыймылдаткычтын тетиктерине, электр же унаанын күйүүчү май системасына түшөт. Сиз ным топтолуп калган бөлүгүн кургатуу менен бузулууну тез оңдой аласыз.
себептер
Эреже катары, мындай бузулуу конденсаттын пайда болушу менен шартталган, бирок машина көлчүк жана нымдуу асфальт аркылуу айдап өткөндөн кийин, анда анын себеби жетишсиз мөөр же коргоо бөлүктөрүнүн туура эмес жайгаштырылышында. Мотордун айрым бөлүктөрүндө ным пайда болсо же машина жамгырда токтоп калат.
Жамгырдан кийин унаанын токтоп калышынын бир нече себептери бар:
- дистрибьютордун капкагы, анын ичинде конденсация пайда болушу мүмкүн. Эгерде суу тамчылары тийсе, учкун денеге "чат" этет;
- от алдыруу катушкасы - суу орогучтун ички бетине ала алат, башкача айтканда, бир interturn кыска туташуу ыктымалдыгы. Мотор чыңалуунун төмөн деңгээлинен улам иштебейт, шамдарда учкун пайда болушу үчүн жетишсиз;
- суу каптаган учкундар - бузулуу бензин кыймылдаткычтары үчүн мүнөздүү. Эгерде машина көлчүктөн өткөндөн кийин токтоп калса, анда, кыязы, суу кыймылдаткычты ишке киргизүү жана күйүүчү майды күйгүзүү үчүн жооптуу болгон шамдарга түшкөн;
- кир аба чыпкасы - ным ага түшкөн учурда, машина үч эсеге көбөйүп, токтоп калат;
- күйүүчү май тутумуна кирген суу - адегенде аба соргуч аркылуу кыймылдаткычка, андан кийин цилиндрлерде басымдын жогорулашына түрткү берүүчү күйүүчү түтүктөргө;
- аккумулятор - капоттун астына суу киргенде, терминалдарда коррозия пайда болушу мүмкүн, анын кесепетинен контакттар бузулуп, натыйжада унаа кыймылдай албайт;
- электрик - эгер жамгырдан кийин сенсорлорго же контакттарга суу түшүп кетсе, анда кыска туташуу ыктымалдыгы жогору, бул кыймылдаткычты иштетүүгө тоскоолдук кылат. Көбүнчө аба агымы жана басым сенсорлору, ошондой эле күйүүчү май тутумунун зымдары жабыркайт.
Кычкылданган батарея терминалдары
бузулуп калса эмне кылуу керек
Эгерде унаа нымдуу аба ырайында токтоп калса, бир нече унаа тетиктерин бирден текшерүү керек.
Биринчи көйгөйлүү аймак - учкундар. Алар, адатта, унаа көлчүктө токтоп калганда иштен чыгат. Бул элемент нымдуулуктун болушу жөнүндө абдан каприз. Шамдарды кургак чүпүрөк же салфетка менен сүртүп кургатуу керек. Андан кийин, кыймылдаткыч баштоо керек.
Андан кийин, түтүн жана жаракалар болушу үчүн дистрибьютордун капкагын карап чыгышыңыз керек. Аны кургак чүпүрөк менен сүртүп, механикалык бузулуу болсо, алмаштыруу керек.
От алдыруу катушкасы жана жогорку чыңалуудагы зымдар да нымдуулук үчүн диагностикадан өтүшү керек. Эгерде сиз бул элементтерде суунун издерин тапсаңыз, анда аларды фен менен кургатып коюңуз.
Эгер машина кыймылдап, бирок кыймылдаса, сенсорлордо көйгөй бар. Алар нымдуулукка дуушар болгондо кычкылданышат. Каталарды окуган атайын сканерлердин жардамы менен унаанын электр системасынын кайсы элементи бузулганын түшүнө аласыз. Эгер бул жок болсо, анда сиз кызматка кайрылууга туура келет. Эгерде бузулган сенсор табылса, аны алмаштыруу керек.
Зым изоляциясы эскирген
Көбүнчө нымдуу аба ырайында ачык аянттарда зымдын орогунда мүчүлүштүктөр пайда болгондо машина кысылып, токтоп калат. Кычкылданган беттер контакттуу тазалоочу каражаттар менен иштетилет, ал эми механикалык бузулуулар болгон учурда зым алмаштырылат.
Бул көлчүк салып айдап, машина токтоп калса, анда нымдуулук жок кылуу боюнча бардык сунуштарды аткаргандан кийин да, ал бардык унаа системаларынан бууланып чейин күтүү керек экенин эстен чыгарбоо абдан маанилүү. Моторду нымдуу тетиктер менен ишке киргизүү олуттуу зыян алып келиши мүмкүн.
Көйгөйдөн кантип кутулуу керек
Мындай абалга туш болбоо үчүн, системаларды нымдуулуктан узак убакыт бою коргоо керек. Ошентип, жылдык тейлөө мезгилинде төмөнкү сунуштар аткарылат:
- дистрибьютордун капкагынын ички бетинде конденсаттын пайда болушуна жол бербөөгө болот, бул үчүн сиз аны нымдуулукту алмаштыруучу каражат менен тазалоо керек;
- жогорку чыңалуудагы зымдарды жана от алдыруу катушкасын силикон спрей же нымдуулук менен майлоо;
- батареянын бузулушуна байланыштуу нөшөр учурунда унаа токтоп калбашы үчүн, анын терминалдары да атайын май менен иштетилет;
- жаан-чачындуу аба ырайында унаанын электрлери коркунучка дуушар болбошу үчүн кычкылданган сенсордун контакттары атайын тазалагыч менен иштетилет;
- кыймылдаткычка суунун кириши капоттун астындагы бош орундун жоктугунан болушу мүмкүн. Коргоо орнотулбаганда суу ылдый жактан, ал эми капоттогу резина тасмалар жетишерлик жабылбаган болсо, жогорудан кирет. Сиз унаанын түбүнө кошумча коргоону орнотуп, мотор калканч менен капоттун ортосундагы прокладканын сапатына көз салышыңыз керек. бузулган учурда, алар өз убагында алмаштырылышы керек.
Батарея терминалдарын иштетүү
Эгерде унаа нымдуу аба ырайында токтоп калса, көйгөйлөр моторго жана электрге суу кирип, конденсация менен байланыштуу болушу мүмкүн. Бул кылдаттык менен бардык системаларды карап, аларды кургатуу жана коопсуз баштоо үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Унаанын бардык компоненттерине кылдат жана кунт коюп мамиле мындай көйгөйлөрдүн алдын алууга жардам берет.
