машина кыш алдында. Эмнени текшерүү керек, кайдан издөө керек, эмнени алмаштыруу керек?

Күзгү аба ырайы дагы эле жагымдуу болсо да, календарь катаал - кыш жакындап баратат. Азыр учкучтар үчүн бул сезонго даярдануунун эң жакшы учуру.

Күз жана кыш айлары айдоочулар жана алардын унаалары үчүн эң оор мезгил. Төмөн температура, тез-тез жааган жаан жана бат күүгүм унааларды колдонууга жана саякатка жол бербейт.

Унааны күзгү текшерүүдө биринчи кадам анын кылдат жуулушу керек. Бул суу агымы дөңгөлөк аркаларындагы жана шассидин астындагы бардык бурчтарга жетүү үчүн тийбеген унаа жуучу жайда эң жакшы жасалат. Автомобилдин кузовунун же шассинин жаракаларында суу тоңуп калбашы үчүн унааларды жуу биринчи үшүккө чейин жүргүзүлүшү керек.

Кийинки кадам, бирок машина кургак болгондо гана, нымдуулуктан арылтуу үчүн эшик пломбаларын жана терезе рельстерин бекитүү керек. Ошондой эле пломбалар эшик-терезелерге чейин тоңуп калбашы үчүн үшүктөн коргоо жөнүндө сөз болуп жатат. Каучук үчүн кам көрүү үчүн силикон же глицерин препараттары колдонулат. Бирок техникалык вазелин эң жакшы. Айтмакчы, алар да тоңуп калбашы үчүн, эшиктин кулпуларына бир нече тамчы машина майын тамчылайлы.

Күзүндө жана кышында жаан-чачындар көбөйөт, демек, алдыңкы айнектерди жана арткы айнектерди тазалагычтардын да бир нерсеси бар. Келгиле, тазалагычтардын абалын карап көрөлү, бирок аларды эч кандай препараттар менен сыйпагыла, анткени алар айнекте тактарды калтырат. Эгерде бычактар ​​эскирип калса, аларды алмаштыруу керек.

Эми батарейканы карап чыгууга убакыт келди

- Тазалоо керек, биринчиден, кычкачтар техникалык вазелин менен бекитилет. Эгерде аккумулятордун чыңалуусу өтө төмөн болсо, анда аны кайра заряддап алалы, - деп кеңеш берет Skoda Auto Szkołaнын инструктору Радослав Жаскульский. Аз заряддалган батарейканын көйгөйлөрү биз бүт кубаттоо тутумун (анын ичинде чыңалуу жөнгө салгычты) текшерип, орнотуунун бузулушунан келип чыккан токтун агып кетүүсүнүн бар-жогуна баа беришибиз керек деген сигнал болушу мүмкүн.

Унаа колдонуучулар да электр системасында кыска туташууга алып келбеши үчүн жогорку чыңалуудагы кабелдерди үнөмдөөгө кам көрүшү керек. Бул үчүн, мотор спрейди же контакт тазалагычты колдонуңуз. Ошондой эле сактагыч кутучасын карап көрүү жакшы болмок, балким, ал жерде сиз да сактагыч контакттарын тазалоо керек.

Эгерде биз буга чейин кыймылдаткычтын капкагын көтөргөн болсок, анда кеңейтүүчү резервуардагы муздаткычтын тоңуу температурасын текшеришибиз керек. Бул көптөгөн май куюучу жайларда бар атайын эсептегичтердин жардамы менен ишке ашат. Бул абдан маанилүү, анткени муздатуучу заттын тоңуу температурасы өтө жогору болсо, ал кристаллдашып же үшүк учурунда тоңуп калышы мүмкүн, бул мотор блогун бузушу мүмкүн. Айтмакчы, суюктуктун деңгээлин толуктоо керек.

Сиз ошондой эле кир жуугуч суюктук сактагычты текшеришиңиз керек. Эгерде дагы эле муздак суюктук көп болсо, ага 100-200 мл денатурацияланган спирт кошуңуз. Бул сумма суюктуктун жытын бузбайт, бирок тоңуп калуудан сактайт. Эгерде суюктук жетишсиз болсо, кышкы даярдыкты кошуңуз.

Кыска күндөрдө жакшы жарыктандыруунун мааниси жогорулайт

Бардык жарыктардын иштешин текшерип көрөлү. Бул жолдун жакшы жарыктанышына гана эмес, биздин унаанын башка жол кыймылынын катышуучуларына да көрүнүп туруусунан көз каранды. Эгерде бизде фаралар туура иштебей жатат же туура эмес жөндөлгөн деген ой пайда болсо, анда аларды орнотуп алалы, деп баса белгилейт Радослав Жаскульский.

Күз жана кыш мезгилинде кондиционер сейрек күйгүзүлсө да, бул анын кантип иштешин текшербеш керек дегенди билдирбейт. Терезелерди тумандаштыруу көйгөйүн жоюу анын натыйжалуулугуна көз каранды.

Ошондой эле шассидин астын карап, аны суудан жана туздан алдын ала коргоо керек. Ошондой эле тормоздордун абалын текшерүү керек.

– Продюсерлердин жакшы абалда экендигин текшериңиз, тормоздук күчтөрдүн октордун ортосунда бирдей бөлүштүрүлгөнүн текшериңиз. Тормоздук суюктукту эки жылда бир алмаштырып туруу керек экенин унутпайлы — Шкода автомектепинин инструктору аллергиясы бар.

Акыр-аягы, кышкы шиналар.

– Күзүндө дөңгөлөктөрдү кышкысына алмаштыруу – бул, бактыга жараша, көпчүлүк айдоочулар билген зарылчылык. Кышкы дөңгөлөктөр көбүрөөк коопсуздукту камсыздап, музда жана карда тормоздоо аралыктарын кыскартууга мүмкүндүк берет, ошондой эле жакшыраак башкарууну камсыз кылат”, - дейт Радослав Жаскульски.

Жобого ылайык, шинанын протекторунун минималдуу бийиктиги 1,6 мм болушу керек. Бул минималдуу маани - бирок, шинанын толук касиеттерин кепилдөө үчүн протектордун бийиктиги мин болушу керек. 3-4 мм.