S-300VM системасынын унаалары

ыраазы

50-жылдардын орто ченинде дүйнөнүн эң өнүккөн өлкөлөрүнүн кургактагы күчтөрү жаңы курал-жарактарды - бир нечеден 200 кмден ашык аралыкка жетүүчү баллистикалык ракеталарды ала баштаган. Алардын тактыгы дагы эле төмөн болгон жана бул алар алып жүргөн ядролук заряддардын жогорку күчү менен компенсацияланган. Дээрлик бир эле учурда мындай ракеталар менен күрөшүүнүн жолдорун издөө башталды. Ал кезде абадан коргонуу өнүккөн, ал эми аскердик пландоочулар жана курал дизайнерлери анын мүмкүнчүлүктөрүнө өтө эле оптимисттик көз карашта болушкан. Баллистикалык ракеталар менен күрөшүү үчүн "бир аз ылдамыраак зениттик ракеталар" жана "бир аз так радарлар" жетиштүү деп эсептелген. Бул «кичинекей» иш жүзүндө таптакыр жаңы жана өтө татаал структураларды, атүгүл өндүрүш технологияларын түзүү зарылдыгын билдиргени тез эле айкын болду, ал ошол кездеги илим жана өнөр жай аларды көтөрө албайт. Кызыктуусу, стратегиялык ракеталарга каршы туруу жаатында убакыттын өтүшү менен чоң прогресске жетишилди, анткени бутаны табуудан кармап калууга чейинки убакыт узагыраак болуп, ракетага каршы туруктуу орнотмолордун массасы жана өлчөмү боюнча эч кандай чектөөлөр болгон эмес.
- S-300W түзүлүшү

S-300VM комплексинин унаалары, сол жакта 9A83M ишке киргизгич жана 9A84M мылтык жүктөөчү унаа.

50-жылдардын орто ченинде дүйнөнүн эң өнүккөн өлкөлөрүнүн кургактагы күчтөрү жаңы курал-жарактарды - бир нечеден 200 кмден ашык аралыкка жетүүчү баллистикалык ракеталарды ала баштаган. Алардын тактыгы дагы эле төмөн болгон жана бул алар алып жүргөн ядролук заряддардын жогорку күчү менен компенсацияланган. Дээрлик бир эле учурда мындай ракеталар менен күрөшүүнүн жолдорун издөө башталды. Ал кезде абадан коргонуу өнүккөн, ал эми аскердик пландоочулар жана курал дизайнерлери анын мүмкүнчүлүктөрүнө өтө эле оптимисттик көз карашта болушкан. Баллистикалык ракеталар менен күрөшүү үчүн "бир аз ылдамыраак зениттик ракеталар" жана "бир аз так радарлар" жетиштүү деп эсептелген. Бул «кичинекей» иш жүзүндө таптакыр жаңы жана өтө татаал структураларды, атүгүл өндүрүш технологияларын түзүү зарылдыгын билдиргени тез эле айкын болду, ал ошол кездеги илим жана өнөр жай аларды көтөрө албайт. Кызыктуусу, стратегиялык ракеталарга каршы туруу жаатында убакыттын өтүшү менен чоң прогресске жетишилди, анткени бутаны табуудан кармап калууга чейинки убакыт узагыраак болуп, ракетага каршы туруктуу орнотмолордун массасы жана өлчөмү боюнча эч кандай чектөөлөр болгон эмес.

Ошого карабастан, бул аралыкта 1000 км аралыкка жете баштаган чакан оперативдүү жана тактикалык баллистикалык ракеталарга каршы туруу зарылчылыгы барган сайын актуалдуу болуп калды. С-75 «Двина» жана 3K8/2K11 «Круг» ракеталарынын жардамы менен мындай буталарды кармоого мүмкүн экендигин, бирок канааттандырарлык эффективдүүлүккө жетүү үчүн СССРде бир катар симуляциялык жана алыстыктагы сыноолор өткөрүлдү. жогорку учуу ылдамдыгы менен куруу керек эле. Бирок, негизги көйгөй радардын чектелген мүмкүнчүлүктөрү болгон, ал үчүн баллистикалык ракета өтө кичинекей жана өтө ылдам болгон. Жыйынтык ачык эле - баллистикалык ракеталар менен күрөшүү үчүн жаңы антиракеталык системаны түзүү керек.

9M238 ракетасы менен 9YA82 транспорттук жана учуруу контейнерин 9A84 троллейбусуна жүктөө.

S-300W түзүлүшү

1958-1959-жылдары жүргүзүлгөн Шар изилдөө программасынын алкагында кургактагы аскерлерди ракетадан коргонууну камсыз кылуу мүмкүнчүлүктөрү каралган. Ракетага каршы ракеталардын эки түрүн - 50 км жана 150 км аралыкка чейин иштеп чыгуу максатка ылайыктуу деп табылды. Биринчиси биринчи кезекте учактар жана тактикалык ракеталар менен күрөшүү үчүн колдонулса, экинчиси оперативдүү-тактикалык ракеталарды жана жогорку ылдамдыктагы аба-жер багытындагы ракеталарды жок кылуу үчүн колдонулат. Система талап кылынат: көп каналдуу жөндөмдүүлүк, ракетанын башынын өлчөмүндөгү буталарды аныктоо жана көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгү, жогорку мобилдүүлүк жана реакция убактысы 10-15 с.

1965-жылы Prizma деген коддуу дагы бир изилдөө программасы башталган. Жаңы ракеталарга коюлган талаптар такталды: чоңураак, комбинацияланган (командалык-жарым активдүү) ыкма менен, учуу салмагы 5-7 тонна болгон баллистикалык ракеталар менен күрөшүү үчүн, ал эми командалык башкарылуучу ракета учуу салмагы 3 тонна учак менен күрөшүү керек болчу.

Свердловскиден (азыркы Екатеринбург) «Новатор» конструктордук бюросунда түзүлгөн эки ракета тең - 9М82 жана 9М83 - эки баскычтуу болгон жана негизинен биринчи баскычтагы кыймылдаткычтын көлөмү боюнча айырмаланган. Салмагы 150 кг болгон жана багыттуу иш-аракеттин бир түрү колдонулган. Учуу салмагынын жогору болгондугуна байланыштуу ракеталарды оор жана татаал азимуттук жана бийиктикти жетектөөчү системаларды орнотууну болтурбоо үчүн ракеталарды вертикалдуу учуруу чечими кабыл алынды. Мурда бул биринчи муундагы зениттик ракеталарда (S-25) болгон, бирок алардын учуруучу аппараттары туруктуу болгон. Транспорттук жана старттык контейнерлердеги эки «оор» же төрт «жеңил» ракета учуруучуга орнотулушу керек болчу, бул үчүн жүк көтөрүмдүүлүгү 830 тоннадан ашкан «Объект 20» атайын чынжырлуу машиналарын колдонуу талап кылынган. Ленинграддагы Киров заводу Т элементтери менен -80, бирок кубаттуулугу 24 кВт/1 л.с. болгон А-555-755 дизелдик кыймылдаткычы менен. (Т-46 танктарында колдонулган V-6-72 кыймылдаткычынын варианты).

Кичинекей ракетаны атуу 70-жылдардын аягынан бери жүргүзүлүп, 1980-жылдын апрелинде Эмба полигонунда чыныгы аэродинамикалык бутаны биринчи жолу кармаган. 9K81 зениттик-ракеталык комплексин (орусча: komplieks) жөнөкөйлөштүрүлгөн S-300W1 түрүндө кабыл алуу, 9-жылы "майда" 83M9 ракеталары бар 83А1983 учургучтары менен гана чыгарылган. S-300W1 учактар жана учкучсуз учуучу аппараттар менен күрөшүү үчүн арналган. 70 кмге чейин жана учуу бийиктиги 25тен 25 мге чейин.Ошондой эле 000 кмге чейинки аралыктагы «жер-жер» үлгүсүндөгү ракеталарды да кармай алат (мындай бутага бир ракета менен сокку уруу ыктымалдыгы 100%дан ашык болгон). Өрттүн интенсивдүүлүгүнүн жогорулашына ракеталарды 40А9 транспорттук жүктөөчү машиналарда ташылган контейнерлерден атуу мүмкүнчүлүгүн түзүү менен жетишилди, ошондуктан алар жүктөөчү машиналар (PZU, Start-Loading Zalka) деген атка ээ болгон. S-85W системасынын компоненттерин өндүрүү абдан жогорку артыкчылыкка ээ болгон, мисалы, 300-жылдары жылына 80дөн ашык ракета жеткирилген.

9M82 ракеталары жана алардын 9A82 жана PZU 9A84 учургучтары 1988-жылы ишке киргизилгенден кийин, 9K81 эскадрильясынын (орус системасы) максаттуу курамы түзүлгөн. Ага төмөнкүлөр кирет: 9S457 командалык пункту менен башкаруучу батарея, 9S15 Обзор-3 ар тараптуу радары жана 9S19 Рыжы секторунун байкоочу радары жана төрт өрт батареясы, 9S32 бутага байкоочу радары андан ашык аралыкта жайгаша алат. Эскадрильядан 10 км. командалык пост. Ар бир батарейкада алтыга чейин ишке киргизгич жана алты ROM (адатта төрт 9A83 жана эки 9A82 9A85 жана 9A84 ROM тиешелүү саны бар) болгон. Мындан тышкары, эскадрильяга алты түрдөгү кызматтык унаалар менен техникалык батарея жана 9Т85 транспорттук ракеталык машиналар кирген. Эскадрилья 55ке чейин чынжырлуу унаалардан жана 20дан ашык жүк ташуучу унаалардан турган, бирок ал минималдуу убакыт аралыгы менен 192 ракетаны аткылай алган – ал бир эле учурда 24 бутага (ар бир учургучка бирден) ок чыгара алган, алардын ар бири эки ракетага багытталышы мүмкүн. атуу аралыгы 1,5тен 2 секундга чейин.Бир эле учурда кармалып алынган баллистикалык буталардын саны 9S19 станциясынын мүмкүнчүлүктөрү менен чектелген жана максимум 16ны түзгөн, бирок алардын жарымы ракеталарды жок кылууга жөндөмдүү 9M83 ракеталары менен кармалып турган шартта 300 кмге чейинки диапазону менен. Зарыл болсо, ар бир батарея эскадрилья башкаруу батареясы менен байланышпастан, өз алдынча иш-аракет кыла алат, же түздөн-түз жогорку башкаруу системаларынан максаттуу маалыматтарды ала алат. 9S32 батареясынын чекитинин согуштан алынып салынышы да батареяны ашыкча жүктөгөн жок, анткени ар кандай радардан жетиштүү так максаттуу маалымат ракеталарды учуруу үчүн жетиштүү болгон. Күчтүү активдүү кийлигишүүнү колдонгон учурда, эскадрондун SD радарлары менен 9S32 радарын иштешин камсыз кылууга мүмкүн болгон, ал бутага так диапазонду берип, азимутту жана бийиктикти аныктоо үчүн батареянын зарядынын деңгээлин гана калтырган. максат.

Кургактагы аскерлердин абадан коргонуу бригадасын эң аз эки, эң көп төрт эскадрилья түзгөн. Анын командалык пунктуна 9S52 «Поляна-Д4» автоматташтырылган башкаруу системасы, радар тобунун командалык пункту, байланыш борбору жана калканчтардын батареясы кирген. «Поляна-Д4» комплексинин колдонулушу бригаданын эффек-тивдуулугун анын звенолорунун ез алдынча иштегенине Караганда 25 процентке жогорулатты. Бригаданын структурасы өтө тармакталган, бирок ал 600 км туурасы жана 600 км тереңдиктеги фронтту коргой алган, б.а. буткул Польшанын террито-риясынан чоц территория!

Баштапкы божомолдор боюнча, бул жогорку деңгээлдеги бригадалардын уюму, б.а., аскер округу, ал эми согуш учурунда - фронт, б.а., армия тобу болушу керек эле. Андан кийин армиялык бригадалар кайра жабдылышы керек болчу (мүмкүн алдыңкы катардагы бригадалар төрт эскадрильядан, ал эми армия үчтөн турат). Бирок, кургактагы күчтөр үчүн негизги коркунуч учактар жана канаттуу ракеталар узак убакыт бою сакталып кала берери жана S-300B ракеталары алар менен күрөшүү үчүн өтө кымбат экени угулат. Аскердик бригадаларды бук-комплекстер менен куралдан-дыруунун жакшы болору, айрыкча алардын модернизациялоонун эбегейсиз зор потенциалы бар экендиги керсетулду. S-300W ракетанын эки түрүн колдонгондуктан, Бук үчүн атайын анти-ракеталык ракета иштелип чыгышы мүмкүн деген үндөр да болгон. Бирок, иш жүзүндө бул чечим XNUMX кылымдын экинчи он жылдыгында гана ишке ашырылган.