Honda Fit CVT майы

Жапон минивэни Honda Fit – үй-бүлө үчүн ыңгайлуу унаа. Бул машинанын негизги дизайн өзгөчөлүктөрүнүн бири эксплуатация учурунда атайын майлоочу материалдарды колдонууну талап кылган CVT берүү болуп саналат.

редуктор менен көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн, ээси бул максат үчүн арналган Honda CVT май түрүн колдонуп, өз убагында майлоочу алмаштыруу керек.

Honda Fit CVTге кандай май куюш керек

Honda Fit GD1 CVT вариатору жана башка унаа модификациялары үчүн майлоочу майды туура тандоо үчүн өндүрүүчүнүн сунуштарын эске алуу керек. Трансмиссия курамы боюнча ылайыктуу оригиналдуу жана окшош майлоочу майлар менен толтурса болот.

Оригинал май

Honda Fit вариаторуна куюш керек болгон май 08260-99907 макала номери менен Honda Ultra HMMF болуп саналат. Бул япониялык суюктук Honda Fit, Honda Jazz жана ушул өндүрүүчүнүн башка унааларынын CVT трансмиссияларында колдонуу үчүн иштелип чыккан. CVT вариаторунун иштен чыгышына алып келиши мүмкүн болгон курамынын айырмасын эске алуу менен, автоматтык трансмиссиянын майлоочу майын колдонуу алынып салынат.

Суюктук 4 литрлик пластик идиштерде жана 20 литрлик калай челектерде болот. Төрт литрлик канистрдин баасы 4600 рублди түзөт.

Майлоочу майдын америкалык версиясы CVT-F.

аналогдору

Оригиналдуу CVT куралынын ордуна, сиз аналогдорду колдоно аласыз:

• Aisin CVT CFEX - 4 литр көлөмү менен 5 рублга чейин турат.;

• Idemitsu Extreme CVTF - төрт литрлик канистр баасы 3200 рублди түзөт.

Тизмеде көрсөтүлгөн майлардын Honda Fit, Honda Civic жана башка унаа моделдерине колдонууга уруксат берген бир нече уруксаты бар.

Майлоочу майларды колдонуу мүмкүнчүлүгүн баалоодо төмөнкү мүнөздөмөлөр эске алынат:

• тыгыздыгы 15 градус - 0,9 г / см3;
• кинематикалык илешкектүүлүк 40 градуста - 38,9, 100дө - 7,6 cSt;
• тутануу температурасы - 198 градуска чейин.

Honda Fit CVT вариатору, Honda XP жана башка машиналар үчүн майлоочу май сатып алууда, өндүрүүчү тарабынан жарыяланган толеранттуулукту жана спецификацияларды текшерүү керек.

• 
• 

Кандай жасалма айырмалай

Honda Fit Shuttle, Fried жана башка CVT үлгүлөрү үчүн майлоочу майлардын кымбаттыгын эске алып, жасалманы ажырата билүү маанилүү. Жасалма өнүмдөр керектүү өзгөчөлүктөргө ээ эмес жана дисктин иштен чыгышына алып келиши мүмкүн.

Анчалык байкалбаган айырмачылыктардын арасында пластикалык салгычтын тунук эместиги, оригиналдын өлчөмдөрүнөн 2 мм же андан ашкан пакеттин бийиктиги бар. Эгерде оригиналдуу идиш бар болсо, жасалманы таануу оңой (үлгүлөрдү салыштыруу үчүн).

Сиз фейкти кезиктирдиңиз беле? Бул оригиналдуу продукт эмес экенин кайдан билесиз? Комментарийлерде тажрыйбаңыз менен бөлүшүңүз.

Honda Fit CVT майды качан алмаштыруу керек

Унаа ээси май алмаштыруу аралыгын сактоо маанилүү. Аны 25 000 км сайын алмаштыруу керек. CVT трансмиссиясын оор шарттарда иштетүүдө (абанын төмөн температурасы, шаар ичинде тез ылдамдыкта жана светофордо тормоздоо менен тез-тез айдап жүрүү, жолдо жүрүү), 20 000 км өткөндөн кийин майлоочу майды алмаштыруу керек болушу мүмкүн.

Майдын деңгээлин текшерүү

Күнүмдүк тейлөө иштерин жүргүзүүдө CVT трансмиссиясындагы майлоо деңгээлин текшерүү керек. Бул жол-жобосу ар бир 10 000 км аткаруу сунушталат.

иш ырааттуулугу:

1. Машинаны 70 градуска чейин жылытыңыз.
2. Капотту ачып, өлчөгүчтү алып, тазалап, кайра CVTге салыңыз.
3. Чөйчөктү кайра чыгарып, майдын деңгээлин текшериңиз, ал ысык белгиден төмөн болбошу керек. зарыл болсо, майлоочу кошуу.

Кээ бир диск моделдеринде зонд жок. Бул жагдайда майдын деңгээли механизмдин түбүндөгү дренаждык тығынды буроо менен аныкталат. Эгер суюктук агып кетсе, майлоо жетиштүү.

Вариатордо майдын жетишсиздигинин көрсөткүчү

Вариатордогу өткөргүч суюктуктун жетишсиз деңгээли төмөнкү белгилер менен аныкталышы мүмкүн:

• кыймылдаткычтын бир калыпта иштебей калышы;
• алдыга же артка жыла баштаганда серпилет;
• жай унаа ылдамдатуу.

Вариатордун олуттуу көйгөйү менен машина айдабайт.

Ашыкча майдын белгилери

Вариатордогу майлоочу майдын ашыкча болушу төмөндөгүлөр менен белгиленет:

• берүүлөрдүн иштөө режимин өзгөртүүдө кыйынчылыктар;
• машина селектордун нейтралдуу абалы менен жай кыймылдайт.

Тажрыйбалуу диагностик редуктордун иштөөсүндөгү мүнөздүү көйгөйлөрдөн улам вариатордун ашыкча майлоосунун башка белгилерин аныктай алат.

Honda Fit CVT майды алмаштыруу процесси

Төмөнкү белгилер CVT вариаторундагы майды алмаштыруу зарылдыгын көрсөтүшү мүмкүн:

Алмаштыруу өз алдынча же унаа кызматында мүмкүн.

Куралдарды жана материалдарды алмаштыруу

Вариатордогу майды алмаштыруу үчүн сиз шаймандарды жана материалдарды даярдашыңыз керек:

• баштапкы майлоочу же эквиваленттүү;
• дренаждык жана толтуруучу тыгындар үчүн пломбалар (эски пломбалар ийкемдүүлүгүн жоготот жана жаңы май куюуда алмаштырылышы керек);
• поддон үчүн пломбалар жана герметиктер;
• кийиз же кагаз чыпкасы (моделине жараша). Кээ бир унааларда жакшы чыпка орнотулган. Ал 90 000 км чуркоодон кийин өзгөрөт, анткени жуу кирди кетирбейт, бирок ишти начарлатат;
• жашоого аргасыз болушат;
• воронкалар;
• эски ылайларды төгүү үчүн контейнерлер;
• түксүз майлыктар;
• лотокту жана магниттерди тазалоо үчүн суюктук же бензол.

Керектүү чыгымдалуучу материалдарды эске алуу менен, унаа кызматында май алмаштыруу 10 000 рублга чейин турат.

Мунай төгүү

Колдонулган суюктукту алмаштыруу үчүн май төмөнкү тартипте төгүлөт:

1. Машина чуңкурга айдалат же лифтте көтөрүлөт.
2. Экранды кирден коргоо үчүн аны алып салыңыз.
3. Дренаждык тешиктин астына бош контейнер коюлат.
4. Калган суюктукту төгүп, сайгычты бурап алыңыз.

Бул процессти тездетүүгө аракет кылбай, тешиктен май чыкпай калганча күтүү керек.

Вариаторду жуу

Майлоочу майда тетиктердин эскирүү продуктулары бар болсо, вариатордун корпусун жууш керек. Бул жол-жобосу зарыл болгон дренаждык шахтанын абалын эске алуу менен, тажрыйбалуу диагностик тарабынан аныкталышы мүмкүн.

Бул манипуляциянын татаалдыгын жана техникалык тейлөөнүн каталарынан улам механизмдин бузулуу коркунучун эске алуу менен вариаторду автосервисте жууп салуу сунушталат. Ошондой эле кадимки гаражда мүмкүн эмес лифт колдонуу керек болот.

Иш төмөнкү тартипте жүргүзүлөт:

1. Машина лифтте токтоп турат.
2. Механизмге бир бөтөлкө жуугучту кошуңуз.
3. Алар кыймылдаткычты иштетет. Иштин узактыгы тейлөө борборунун мастери тарабынан аныкталат.
4. Кир жуугуч суюктук менен бирге эски майды төгүп, кыймылдаткычты токтотуңуз.
5. Дренаждык тығынды бурагандан кийин, жаңы майды толтуруңуз.

CVT бычакты компетенттүү аткаруу аткаруучудан тиешелүү тажрыйбага жана квалификацияга ээ болушун талап кылат.

CVT вариаторун эксплуатациялоо жана тейлөө боюнча суроолоруңуз болсо, №1 CVT оңдоо борборунун адистерине кайрылсаңыз болот. Төмөнкү телефондор боюнча акысыз консультация ала аласыз: Москва - 8 [phone], Санкт-Петербург - 8 [phone]. Бизге өлкөнүн бардык аймактарынан чалуулар түшүп жатат.

Жаңы май толтуруу

Вариаторго жаңы май төмөнкүдөй тартипте куюлат:

1. Дренаждык тығындын бекемдигин текшериңиз.
2. Воронка аркылуу керектүү көлөмдө жаңы суюктукту куюңуз.
3. Майлоочу майдын деңгээлин текшерүү менен толтуруучу тешикти жабыңыз.

Майлоочу майларга машинанын моделине жараша 3 литр же андан көп керектелет.

Майды алмаштыргандан кийин Honda Fit CVTди калибрлөө керек болушу мүмкүн.

Эмне үчүн автосервисте вариатордун майын алмаштырган жакшы?

CVT вариаторундагы майды алмаштыруу үчүн, автосервиске кайрылуу сунушталат. Бул алмаштырууда каталарды жок кылат. Ошондой эле тажрыйбалуу адистер механизмдин абалын текшерүү үчүн трансмиссияны диагностикалашат.

Тейлөө борборуна кайрылуу зарылчылыгы аткаруучулардын милдеттүү квалификациясына, техникалык каражаттарды колдонууга байланыштуу. Компоненттердин (жалпысынан вариатордун) кымбаттыгын эске алуу менен, майды алмаштырууда кетирилген каталардан улам кутучанын иштебей калышы ээсине кымбатка турат.

Honda Fit CVT трансмиссиясынын ишенимдүү иштешин камсыз кылуу үчүн өз убагында майлоо керек. Ээси оригиналдуу майлоочу майларды же толеранттуулуктан ашкан эквивалентти сатып алышы керек.