Май M8DM. Мүнөздөмөлөрү жана өндүрүүчүлөр
техникалык мүнөздөмөсү
ГОСТ 17479.1-2015 стандартына ылайык, M8Dm майы бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар үчүн майлоочу материалдарды билдирет. Бул мунай негизги өзгөчөлүктөрүн карап көрөлү.
- База. M8Dm мотор майы үчүн негиз катары мунайдын күкүрттүү сортторунан иштелип чыккан жогорку тазалыктагы минералдык база колдонулат.
- Кошумчалар. Кошумча пакети бул деңгээлдеги майлоочу майлар үчүн стандарттуу. Кальций дисперсант катары колдонулган. Майлоочу майдын экстремалдык басымын жана эскирүүгө туруктуу сапаттарын жакшыртуу үчүн минималдуу өлчөмдө цинк жана фосфор колдонулат.
- кинематикалык илешкектүүлүк. 100°Cде каралып жаткан майдын илешкектүүлүгү 9,3 жана 11,5 cSt ортосунда болушу керек, бул Америка Автомобилдик Инженерлер Коому тарабынан SAE 20.
- Күкүрттүн курамы. Мунайдын аталышындагы "m" индекси көрсөтүлгөндөй, күкүрттүү аз болот. Башкача айтканда, бул процесске ыктаган кыймылдаткычтарда да колдонулганда ылай калдыктары минималдуу болот.
- Алкалин саны. Бул көрсөткүч өндүрүүчүгө жараша өзгөрүшү мүмкүн. Бирок, адатта, M8Dm майлардын щелочтук саны 8 mgKOH / г диапазонунда болот. M8G2k майлары үчүн болжол менен бирдей көрсөткүчтөр.
- Flash чекити. Орточо алганда, мунай 200°Сге жеткенде ачык тигелде ысытылганда күйөт. Дагы, көп нерсе өндүрүүчүгө көз каранды. Ушундай эле жагдай ата мекендик M10G2k майларында байкалат, мында майлоочу майды ким жасаганына жараша иш жүзүндөгү күйүү чекити 15-20°Сге өзгөрүшү мүмкүн.
- Суук температурасы. Эреже катары, илешкектүүлүгү төмөн майлар үчүн куюу чекити салыштырмалуу жогору. M8Dm мунай өзгөчө болгон эмес: орточо куюу чекити -30 ° C аймакта болуп саналат.
Стандарт азыр мотор майлары үчүн маанилүү деп эсептелген көптөгөн көрсөткүчтөрдү чектебейт. Жана бул параметрлер мунай өндүрүүчүсү ким жараша бир топ ар кандай болушу мүмкүн.
Колдонуу чөйрөсү
стандарттык ГОСТ белгилөө, көлөмү негизинен мотор майы таандык болгон топко таасир этет. Каралып жаткан продуктунун учурда, M8Dm, "D" мунай классы төмөнкүлөрдү көрсөтөт:
- мунай карбюратор же бир инъекциясы бар мажбурланган бензин кыймылдаткычтарында колдонулушу мүмкүн, бирок катализаторсуз же бөлүштүрүлгөн инъекциясыз;
- каралып жаткан май ошондой эле турбинасы жана аралык муздаткычы бар, бирок G тобундагы майлоочу майларга караганда оор шарттарда иштеген бөлүкчөлөр чыпкасы жок жогорку ылдамдатылган дизелдик кыймылдаткычтарга ылайыктуу.
Чынында, бул мунай колдонуунун негизги чөйрөсү оор самосвалдар, тоо-кен машиналары, тракторлор жана дизелдик кыймылдаткычтары менен жүк ташуучу унаалар болуп саналат. Азыраак, мунай бензин кыймылдаткычтары менен жеңил коммерциялык жүк ташуучу унааларда колдонулат. Түштүк аймактар үчүн бул мунайдын коюу аналогу колдонулат: M10Dm.
Мамлекеттик стандарт да API классификациясына окшошот. Каралып жаткан май CD / SF классына туура келет. Бул төмөн стандарт жана батыш өлкөлөрүндө мындай деңгээлдеги майлоочу майлар азыр эскирген деп эсептелинип, чыгарылбайт.
Өндүрүүчүлөр жана баалар
M8Dm мотор майы бир нече ата мекендик мунай иштетүүчү заводдор тарабынан өндүрүлөт.
- Лукойл М8Дм. Көбүнчө 18 литрлик банкаларда сатылат. литрине орточо баасы 90-100 рублди түзөт. 205 литр баррель литрине болжол менен 90-95 рублди түзөт.
- Газпромнефть М8Дм. Ал бир аз кымбатыраак, орточо эсеп менен литрине 105-115 рублди түзөт. Эң кеңири таралган кубаттуулугу 18 литр. литрине баа жагынан азыраак сыйымдуулуктагы канистрлер кымбатыраак болот.
- Naftan M8Dm. Арзан вариант. Болжолдуу баасы - 85 литрге 90-1 рубл.
- Oilright M8Dm. Анын баасы Нафтандын мунайына барабар. Бирок, орточо алганда, биз бир нече сатуучуларды эске алсак, Oilright M8Dm бир аз азыраак турат. 20-1600 рублга 1700 литрлик канистрди таба аласыз. Башкача айтканда, литрине 80-85 рубль.
M8Dm мотор майы жөнүндө сын-пикирлер көпчүлүк учурда нейтралдуу-оң болуп саналат. Бирок, эгерде биз бул майды толтурган жабдуулардын ээлеринин сын-пикирлерин эске алсак, анда ал өз максатына ылайык колдонулушу керек жана аны ченемдик укуктук актыларда талап кылынгандан тез-тез алмаштырып туруу максатка ылайыктуу.
