Редуктор майы - канчалык тез-тез алмаштыруу керек?

Көптөгөн өндүрүүчүлөр трансмиссия майынын кызмат мөөнөтүнө таянышат, бирок практика көрсөткөндөй, майы алмаштырылбаган мындай трансмиссиялар аз пробегге туруштук бере алат. Бул өзгөчө сезгич машиналарга тиешелүү. Демек, суроо болбошу керек: майды алмаштыруу керекпи? Эрте: Редуктордун майын канчалык тез алмаштырасыз?

Көптөгөн басылмаларда көп кездешкен жаңылыштык - бул берүүдөгү май биринчи жолу 100 миңден кийин өзгөртүлүшү мүмкүн экендиги менен баштоо керек. км, андан кийин көбүрөөк. Так тетири - 5-10 миңден кийин өзгөртүү керек. км.

Коробка передач, как и двигатель и другие механизмы, проходит так называемую процесс притирки, при котором механизмы «выравниваются» друг с другом. Это также означает, что металлические взаимодействующие элементы изнашиваются непропорционально быстро к последующим заменам. Поэтому масло в коробке нового автомобиля зачастую сильнее загрязняется уже после первых 10 100. км, чем после его замены и пробега даже тыс. км. При этом загрязнение не следует путать с так называемым деградация масла.

Кол менен өткөрүп берүү

Кол менен берүүдө мунай кыймылдаткыч майы сыяктуу эле милдеттерди аткаратб.а. негизинен майлоо үчүн, ошондой эле булгоочу заттарды муздатуу же соруп алуу үчүн. Ал өзгөчө катаал шарттарда иштебегендиктен - спорттук жана жолсуз унаалардан башкасы - ал узак убакытка созулушу мүмкүн. Ар бир 60-100 миңден көп алмаштыруунун мааниси жок. км.

Өзгөчө оор жүктөр жана оор жумуш шарттары. Күчтүү кыймылдаткычы бар спорттук машинада трансмиссия кадимки жеңил унаага караганда көбүрөөк жүктөлөт. Эгер спорттук айдоо үчүн колдонулса, майын 40 сайын алмаштыруу керек. км.

Ошол эле ал турган машинага да тиешелүү. сиз көп учурда трейлер тартасыз. ошондо Редуктор жогорку температурада иштейт, ошондуктан май бузулат. Самые тяжелые условия относятся к автомобилям повышенной проходимости, но тем, которые реально используются для езды по бездорожью. Иногда коробку заливает вода, что должно закончиться ее заменой. Так что если не каждые 40 км, хотя бы каждый раз после глубокого брода следует менять масло в трансмиссии.

Автоматтык берүү

Автоматтык трансмиссиялар гидравликалык майларды колдонот жана алардын кошумча милдети - трансмиссияны иштетүү үчүн зарыл болгон басымды түзүү. Анын үстүнө, өзгөчө автоматтык берүүдө май муздатуу функциясы бар. Ошондуктан аны алмаштыруу маанилүү жана механизмдердин бышыктыгына эң чоң таасирин тийгизет.

Унаадагы гидравликалык май 40-60 миң сайын алмаштырылышы керек. км иштөө шарттарына жараша. Мурда сүрөттөлгөн оор шарттарда, бул төмөнкү чекти сактоо керек, ал тургай, май алмаштыруу аралыгын 30ге чейин кыскартуу керек. км. Бул өзгөчө унааны сүйрөө же динамикалык айдоо үчүн колдонууда сунушталат. Бирок, эгер автотранспортту жолдон айдап баратканда суу каптап кетсе, майды мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек, анткени суу трансмиссияны тез бузуп салат.

Мунай алмаштыруу - статикалык же динамикалык?

Бул дарылоонун эки түрү бар - статикалык жана динамикалык май алмаштыруу.

• Статикалык ыкма дренаждык тығынды же май табагын бурап алуудан, эски майды агызуудан жана толтургуч тыгын аркылуу редукторго жаңы майды куюудан турат. Мындай алмаштыруунун негизги артыкчылыгы - анын арзандыгы, ал эми жетишпеген жагы - көпчүлүк конструкциялардагы бардык майды агызып салуу мүмкүн эместиги, ошондой эле кээ бир учурларда, жабуунун астындагы прокладканы бурап алуу зарыл болсо, алмаштыруу зарылчылыгы. Көптөгөн автоматтык кутуларда жарымын гана ушундай жол менен толтурса болот.
• Динамикалык ыкма машинаны колдонууга негизделген, анын аягы редукторго киргизилген майды соруп алат. Бул ыкманын эң чоң артыкчылыгы – эски майдын көбүрөөк төгүлүп жатканында, ал эми бир аз кемчилиги – алмаштыруунун баасы бир аз жогору.

Редуктордо кандай май бар?

Чынында, бул суроого так жооп жок, анткени редуктордун дизайны - кол менен да, автоматтык да - ар бир түрү үчүн бир аз айырмаланат жана тиешелүү компоненттерди колдонууну же аларды четке кагууну талап кылат. Мисалы, редуктордун кээ бир тетиктери башка түрдөгү редуктордо зарыл болгон тетик менен тийгенде дат басып кетиши мүмкүн. Кызыгы, кээ бир механикалык берүүлөр мотор майын колдонушат. Ошондуктан, редуктордогу майды алмаштыруу чечимин кабыл алуудан мурун ар дайым ээсинин колдонмосун текшериңиз же ыйгарым укуктуу тейлөө борборунан кайсы майды толтуруу керектигин сураңыз.