Май, күйүүчү май, аба чыпкалары - аларды качан жана кантип өзгөртүү керек? Гид
Унаанын чыпкалары олуттуу зыян келтирбөө үчүн үзгүлтүксүз алмаштырылышы керек. Качан жана кантип жасоо керектигин карап көрүңүз.
Азырынча май чыпкасын алмаштырууда эч кандай көйгөйлөр жок - баары бир, биз аны мотор майы менен кошо алмаштырып турабыз жана адатта аны үзгүлтүксүз жасайбыз, күйүүчү май же аба чыпкасы болгон учурда, биз аларды адатта машинага бир нерсе болгондо эстейбиз.
Мотозбытка таандык Белостоктогу Renault тейлөө борборунун жетекчиси Дариуш Налеваикодон унаадагы чыпкаларды качан жана эмне үчүн алмаштыруу керектигин сурадык.
Мотор майы чыпкасы
Бул чыпкалоонун максаты – кирүүчү аба менен бирге кыймылдаткычка кирген булгоочу заттардын көлөмүн азайтуу жана майды тазалоо. Белгилей кетсек, аба чыпкасы атмосферадагы бардык булгоочу заттарды 100 пайызга кармай албайт. Ошентип, алар кыймылдаткычка кирип, май чыпкасы аларды токтотушу керек. Бул аба фильтрине караганда сезгич.
Берилген кыймылдаткыч үчүн май чыпкасын анын өндүрүүчүсү тандоосу, башка нерселер менен катар, энергия блогунун дизайнына жараша болот. Фильтр өндүрүүчүлөр каталогдорунда алар кайсы кыймылдаткычтарга ылайыктуу экенин көрсөтүшөт. Бул оригиналдуу чыпкалары же ишенимдүү компаниялар гана коопсуз колдонууга кепилдик экенин эстен чыгарбоо керек.
Май чыпкасы, адатта, май жана дренаждык прокладка менен бирге алмаштырылат. Алмаштыруу аралыгы өндүрүүчүнүн стандарттары менен аныкталат. Ал ошондой эле машинаны колдонуунун жолуна жана шарттарына жараша болот. Көбүнчө биз жыл сайын же 10-20 миң чуркап өткөндөн кийин май менен алмаштырабыз. км.
Бул элементтин баасы ондогондон бир нече ондогон злотыларга чейин, ал эми алмаштыруу, мисалы, ыйгарым укуктуу тейлөө борборунда, кичинекей машинада май менен бирге болжол менен 300 злотых турат.
Күйүүчү май чыпкасы
Анын милдети күйүүчү май тазалоо болуп саналат. Күйүүчү майдын булганышы, адатта, бензин кыймылдаткычтарына караганда дизелдик кыймылдаткычтар үчүн көбүрөөк коркунучтуу экенин билүү керек. Бул конструктордук чечимдер менен шартталган - негизинен жогорку басымдагы установкаларда жогорку басымдагы инжектордук жабдууларды колдонуунун эсебинен.
Көбүнчө, учкун күйгүзүүчү кыймылдаткычтар үчүн электр системаларында торлуу коргоочу чыпкалар жана кичинекей кагаз сызыктуу чыпкалар гана колдонулат.
Электр чыпкасы, адатта, кыймылдаткычка күчөткүч насос менен инжекторлордун ортосунда орнотулат. Бул салыштырмалуу жогорку эскирүү каршылык менен мүнөздөлөт. 15 миңден кийин алмаштырабыз. км 50 миң кмге чейин - өндүрүүчүгө жараша. Күйүүчү майларды тазалоонун тактыгы колдонулган кагаздын түрүнө жараша болот.
Күйүүчү май чыпкасын сатып алуунун баасы бир нече ондогон злотыларга чейин жетет. Аны алмаштыруу, адатта, кыйын эмес, ошондуктан биз өзүбүз жасай алабыз. Чыпкалардагы жебелер менен белгиленген күйүүчү майдын агымынын багытына өзгөчө көңүл буруңуз.
Ошондой эле, караныз:
Унаадагы чыпкаларды алмаштыруу - сүрөт
Унаа кыймылдаткычындагы майды алмаштыруу - жол көрсөткүч
Убакыт - алмаштыруу, кур жана чынжыр диск. Гид
Машинаны кышка даярдоо: эмнени текшерүү керек, эмнени алмаштыруу керек (ФОТО)
Аба фильтри
Аба чыпкасы кыймылдаткычты кыймылдаткычка кирден сактайт.
"Күчтүү дисктердеги заманбап аба чыпкалары абдан талап кылынат" дейт Дариуш Налеваико. – Күйүүчү камераларга аба кирердин алдында аны кылдат тазалоо кыймылдаткычтын туура иштешинин жана жумушчу тетиктердин жогорку бышык болушунун шарты болуп саналат.
Аба кыймылдаткычта күйүүчү майдын күйүшүнүн маанилүү фактору болуп саналат. Кызыктуу факт: 1000 cc төрт тактуу кыймылдаткыч. см бир мүнөттө - 7000 айн / мин. - дээрлик эки жарым миң литр абаны соруп алат. Бир саат үзгүлтүксүз иштөө үчүн бул дээрлик он беш миң литрге барабар!
Бул көп, бирок биз абанын өзүнө кызыгып баштаганда бул сандар өзгөчө мааниге ээ болот. Жада калса таза абанын курамында 1 куб метрде орто эсеп менен 1 мг чаң бар.
Кыймылдаткыч 20 километрге орто эсеп менен 1000 г чаңды соруп алат деп болжолдонууда. Жүргүзүүчү блоктун ичине чаң кирбеши керек, анткени бул цилиндрлердин, поршендердин жана поршендик шакекчелердин беттерине зыян келтириши мүмкүн, бул мотордун иштөө мөөнөтүн кыскартат.
Ошондой эле караңыз: Унаадагы турбо - көбүрөөк күч, бирок көбүрөөк кыйынчылык. Гид
Аба чыпкасын алмаштырууда этият жана так болуңуз. Анын мазмуну, атүгүл эң кичинекей бөлүгү мотордун ичине кирбеши үчүн этият болушуңуз керек. Ыйгарым укуктуу тейлөө станциясында алмаштыруу менен аба чыпкасынын баасы, адатта, 100 PLNдин тегерегинде. Аба чыпкасы теориялык жактан текшерүүдөн текшерүүгө чейин туруштук бериши керек, б.а. 15-20 миң. км чуркоо. Иш жүзүндө, ал бир нече миң айдагандан кийин кандай экенин текшерүү керек.
Ошондой эле караңыз: Спорттук аба чыпкалары - качан инвестициялоо керек?
Кабинанын чыпкасы
Бул чыпканын негизги милдети - унаанын ичине куюлган абаны тазалоо. Ал чаңчанын, грибок спораларынын, чаңдын, түтүндүн, асфальттын бөлүкчөлөрүнүн, абразивдүү шиналардан чыккан резина бөлүкчөлөрүнүн, кварцтын жана жолдун үстүндө чогулган башка абадагы булгануучу заттардын көбүн кармайт.
Кабинанын чыпкалары жок дегенде жылына бир жолу же 15 XNUMX километр жол жүргөндөн кийин алмаштырылышы керек. километр. Тилекке каршы, көптөгөн айдоочулар бул жөнүндө унутуп, жана булгоочу заттардын унаага кириши айдоочуга жана жүргүнчүлөргө терс таасирин тийгизет.
Чыпканы алмаштыруу үчүн акыркы сигналдар болуп төмөнкүлөр саналат:
- терезелердин бууланышы,
– желдеткич тарабынан үйлөгөн аба көлөмүнүн байкаларлык азайышы;
- фильтрде көбөйгөн бактериялардан келип чыккан кабинадагы жагымсыз жыт.
Кабинанын чыпкалары аллергия, аллергия же астма менен ооруган адамдарга эле жардам бербейт. Алардын аркасында айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн жыргалчылыгы жакшырып, саякат коопсузураак гана эмес, стресстен да азаят. Анткени, тыгында туруп, биз зыяндуу заттардын ингаляциясына дуушар болобуз, алардын концентрациясы унаада жолдун четиндегиге караганда алты эсеге чейин жогору.
Кабинанын аба чыпкасынын эффективдүүлүгү жана бышыктыгы колдонулган материалдардын сапаты жана чеберчиликтин тактыгынан көз каранды. Кагаз картридждерин кабинадагы аба чыпкаларында колдонууга болбойт, анткени алар булгоочу заттарды сиңирүүдө жана нымдуу болгондо жакшыраак чыпкалоодо кыйла эффективдүү эмес.
Ошондой эле, караныз: Кондиционер күзүндө жана кышында да тейлөөнү талап кылат. Гид
Активдештирилген көмүр менен кабина чыпкалары
Өзүңүздүн ден соолугуңузду коргоо үчүн активдештирилген көмүр кабинасынын чыпкасын колдонуу зарыл. Ал стандарттык чыпка менен бирдей өлчөмдө жана андан ары зыяндуу газдарды кармайт. Активдештирилген көмүр кабинасынын чыпкасы чыккан газдардан озон, күкүрт кошулмалары жана азот кошулмалары сыяктуу зыяндуу газ түрүндөгү заттарды 100 пайыз кармап алышы үчүн анын курамында жакшы сапаттагы активдештирилген көмүр болушу керек.
Натыйжалуу фильтр мурундун жана көздүн былжыр челиндеги аллергиялык реакциялардын, мурундун агышы же дем алуу органдарынын кыжырдануу коркунучун азайтууга жардам берет - рулда көп убакыт өткөргөн адамдарга көбүрөөк таасир эткен оорулар.
Негизи фильтр толугу менен бүтө турган убакытты аныктоо мүмкүн эмес. Кызмат мөөнөтү абадагы булгоочу заттардын көлөмүнө жараша болот.
"Бул чыпканы натыйжалуу тазалоо мүмкүн эмес экенин баса белгилей кетүү керек", - деп түшүндүрөт Дариуш Налевайко. - Ошондуктан кабина фильтрин 15 миң сайын алмаштыруу керек. км чуркоо, пландуу текшерүү учурунда же жылына бир жолудан кем эмес.
Кабинанын чыпкаларынын баасы 70-80 PLN чейин. Алмашуу өз алдынча жүргүзүлүшү мүмкүн.
Ошондой эле караңыз: LPG унаасы - кышкы операция
Бөлүктөрдүн чыпкасы
Дизель бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы (кыскача DPF же FAP) дизелдик кыймылдаткычтардын чыгаруу системаларына орнотулган. Чыгарылган газдардын көө бөлүкчөлөрүн жок кылат. DPF фильтрлерин ишке киргизүү дизелдик кыймылдаткычтары бар эски унаалар үчүн мүнөздүү болгон кара түтүндүн чыгышын жок кылууга мүмкүндүк берди.
Туура иштеген фильтрдин эффективдүүлүгү 85 пайыздан 100 пайызга чейин жетет, бул атмосферага 15 пайыздан ашпаганын билдирет. булгануу.
Ошондой эле, караныз: Заманбап дизелдик кыймылдаткыч - бул мүмкүнбү жана андан DPF чыпкасын кантип алып салуу керек. Гид
Чыпкага чогулган көө бөлүкчөлөрү анын акырындык менен бүтөлүшүнө жана натыйжалуулугун жоготуусуна алып келет. Кээ бир унаалар бир жолу колдонулуучу чыпкаларды колдонушат, аларды чыпка толгон сайын алмаштыруу керек. Өркүндөтүлгөн чечим фильтрдин өзүн-өзү тазалоосу болуп саналат, ал фильтр жетиштүү жогорку температурага жеткенден кийин көөнүн каталитикалык күйүүсүнөн турат.
Фильтрде топтолгон көөнү өчүрүү үчүн активдүү системалар да колдонулат - мисалы, кыймылдаткычтын иштөө режимин мезгил-мезгили менен өзгөртүү. Фильтрди активдүү регенерациялоонун дагы бир жолу - аны мезгил-мезгили менен чыпкага куюлган аралашманын кошумча жалыны менен ысытуу, анын натыйжасында көө күйөт.
Орточо чыпкалоо мөөнөтү болжол менен 160 миңди түзөт. километр чуркоо. Сайттагы регенерациянын баасы 300-500 PLN.
Чыпкаларды алмаштыруу жана баалар - ASO / көз карандысыз кызмат:
* май чыпкасы - PLN 30-45, эмгек - PLN 36/30 (анын ичинде май алмаштыруу), алмаштыруу - ар 10-20 миң км же жыл сайын;
* күйүүчү май чыпкасы (бензин кыймылдаткычы бар унаа) - PLN 50-120, эмгек - PLN 36/30, алмаштыруу - ар бир 15-50 миң. км;
* кабина чыпкасы - PLN 70-80, иш - PLN 36/30, алмаштыруу - жыл сайын же ар бир 15 мын. км;
* аба чыпкасы - PLN 60-70, эмгек - PLN 24/15, алмаштыруу - максималдуу ар бир 20 мын. км;
* дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасы - PLN 4, иш PLN 500, алмаштыруу - орточо ар бир 160 миң. км (бул чыпка учурда, баалар 14 XNUMX PLN жетиши мүмкүн).
Механика боюнча бир аз билими бар айдоочу чыпкаларды: күйүүчү майды, кабинаны жана абаны механиктин жардамысыз алмаштыра алышы керек деп кошумчалайбыз.
Текст жана сүрөт: Петр Валчак
