Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: Абдан жеңил гибрид - Жол сыноо

Биз Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybridди сынап көрдүк: "жеңил" гибриддик варианты (чындыгында абдан жеңил, анткени бул 24V жумшак гибрид), көп сунуштайт, бирок аз түртөт.

даттануу	Япониядагы Mazda - бул "премиум" бренд, бирок, тилекке каршы, ал Италияда али кабыл алынбайт.
Технологиялык мазмун	Революциялык Skyactiv-X бензин кыймылдаткычы өтө аз күйүүчү май керектөөнү сунуштайт жана жумшак гибрид системасынын (кичине) салымы жок болсо да аз ичет.
Айдоо ырахаты	Ийгиликтүү орнотуу кемчиликсиз редуктор менен бирге. Кыймылдаткыч, анча жандуу эмес, анын ордуна чындыгынан алда канча аз күчтү көрсөтөт (179)
стили	Mazda Kodo дизайны ар дайым ынандырат

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid гибриддик версия "жарык" (чынында, абдан жеңил, анткени система жумшак гибрид гана 24V 48 вольт атаандаштарына каршы) Compact SUV Япон тилинде жеткиликтүү алдыңкы дөңгөлөк o интегралдык.

Биздин жол сынагы биз версиясын сынап көрдүк Эксклюзивдүү 2WD Жапон кроссовери, революциялык кыймылдаткычы бар унаа. машина дизель жана убадалар сыяктуу иштеген бензин керектөө рекорд. Келгиле аны менен бирге таанышалы күчтүү жактары e кемчиликтер.

Skyactiv-X кыймылдаткычы кантип иштейт

Il Skyactiv-X кыймылдаткычы орнотулган Mazda CX-30 биз тарабынан сыналган - 2.0 а түз сайуу бензин 179 а.к жана 224 Нм моменти, ал дээрлик дизель сыяктуу иштейт, башкача айтканда, күйгүзүү күйгүзүлөт шам... Система жок цилиндрлерди өчүрүүБашка жагынан алганда, 122 ат күчүнө ээ XNUMX литрлик Skyactiv-Gде бар.

Баары система менен айкалышкан жумшак гибрид 24V азайтат (ансыз деле өтө төмөн) керектөө Ылдамдык менен башкарылган ISG стартердик генератору аркылуу, жайлоо учурунда калыбына келген кинетикалык энергияны электр энергиясына айландырат жана аны сактайт батарея Дөңгөлөктөрдүн арасына 24 В литий-ион батареясы орнотулган.ДКдан DCга чейин өзгөрткүч бул энергияны ылайыктуу чыңалууга айландырат жана унаанын электр системасына толук унчукпай жеткирет.

Mazda CX-30: бай жана коопсуз

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Exclusive биздин башкы каарманыбыз жол сынагы Ал бар баа атаандаштары менен бирдей 33.950 такташ керек - деген стандарттык жабдуулар абдан бай:

Сырткы

• Дене түстүү бамперлер жана сырткы туткалар
• Retrov. Чыгыш. дене түсү жөнгө салынат, жылытуу. жана бүктөлгөн. электр. жана автоматтык түрдө
• Чыгыш стандарттык убактысын жаңыртуу. фотохроматикалык
• Жылтырак кара сырткы текчелер
• 18 дюймдук хром эритмелери
• Adaptive Full LED Matrix (ALH) фаралары, LED күндүзгү чырактар
• Менчик LED менен алдыңкы жана арткы жарыктар
• Караңгы арткы терезелер
• Электр капкагы
• Электр чатыры

ички иштер

• Интерьер хром менен капталган
• Кара териден жасалган ички эмеректер
• LED жарыктары менен ички жарыктандыруу
• Арткы отургуч 60/40 бөлүнөт
• Булгаарыдан жасалган көп функциялуу руль жана редуктор
• Жылытылган алдыңкы отургучтар
• Айдоочу отургуч, электр менен жөнгө салынат
• Айдоочунун отургучунун, HUDдын жана сырткы күзгүлөрдүн электрдик жөнгө салууларын сактоо.

комфорт

• Күндүзү чырактар ​​үйгө чыгуу / кайтуу функциясы менен
• Алдыңкы жана арткы электрдик терезелер
• Алыстан башкаруу менен автоматтык жабылуу менен борбордук кулпулоо (ADL)
• Моторду иштетүү / токтотуу үчүн Mazda баскычы
• DAB санарип радиосу, рулду башкаруу, 2 USB порту бар Mazda Harmonic Acoustics аудио системасы
• 12 динамик жана санарип күчөткүчү бар Bose Surround Sound System
• Mazda Connect 8,8 ″ TFT борбордук түстүү графикалык дисплейи, Bluetooth менен
• Спутниктик навигация тактасына кошулган
• Apple CarPlay - Android Auto интерфейстери
• CHF командири
• Нымдуулук сенсору менен эки зоналык климат көзөмөлү
• Жарык / жамгыр сенсорлору
• Рамкасыз фотохромдуу ички күзгү
• Алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору
• Smart ачыш үчүн
• 7 "TFT дисплейи бар инструменттер кластери борбордо
• Head Up Display - алдыңкы айнектеги маалыматты көрсөтүү
• Уурулуктан коргоо
• 360 ° монитор

технология

• Skyactiv технологиясы
• M-Hybrid системасы
• G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
• Тир оңдоочу комплект
• 3 жылдык кепилдик (же 100.000 км)

Сөзсүз түрдө толуктайт коопсуздук жабдуулары:

• ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
• Алдыңкы жана каптал коопсуздук жаздыктары (айдоочу жана жүргүнчү)
• Алдыңкы жана арткы коопсуздук жаздыктары
• Айдоочунун алдыңкы тизе коопсуздук жаздыктары
• Hill Start Assist (HHL)
• Тир басым сенсорлору (TPMS)
• Шашылыш чалуу системасы E-Call
• Акылдуу шаар тормоздук системасы (SCBS) жөө адамдарды аныктоо менен
• Blind Spot Monitoring System (BSM) Арткы токтоочу жайдан чыгуу коркунучун аныктоо менен (RCTA)
• Lane Keeping Assist
• High Beist Assist (HBC)
• Жол белгилерин таануу системасы (TSR)
• MRCC Adaptive Cruise Control (Full Speed ​​жана Intelligent Speed ​​Assist менен)
• Акылдуу автоматтык тормоз системасы (SBS)
• Алдыңкы токтоочу жайдан чыгуу коркунучун аныктоо системасы (FCTA)
• Арткы чыгуу Паркинг Тормоз системасы (RCTB)
• Акылдуу шаар тормоздук системасы да арткы жагында (Арткы SCBS)
• Айдоочунун чарчоосун аныктоо системасы мимика сенсору менен (DAA)
• Cruise and Traffic System (CTS)

Кимге арналган

La Mazda CX-30 Skyactiv-X бул негизинен унаа издеп жүргөндөр үчүн арналган гибрид жана көбүнчө өлкө каттамдары менен кагылышат: биз сынаган үлгү мыкты менен жабдылган ылдамдык алты ылдамдыктагы механика - берет керектөө абдан кызыктуу, өзгөчө, улуттук жолдордо 80-90 км / с ылдамдыкты сактоо менен туруктуу темпте айдап бара жатканда, Хиросима (21,7 км / л реалдуу эмес NEDC циклинде) айткан баалуулуктарга жетүү мүмкүн эмес, бирок тынч айдоо стили менен литрине болжол менен 18 километр айдай аласыз.

Айдоо: биринчи сокку

La Mazda CX-30 эстетикалык жактан дароо жеңет дизайн жөнөкөйлөтүлгөн форма узун капот жана өтө кең эмес арткы терезе менен мүнөздөлөт (чындыгында, маневрларга көп жардам бербеген эки элемент). Бактыга жараша мен parktronic алдыңкы жана арткы, жана 360 ° монитор стандарт болуп саналат, ал эми корпустун түбү "тыкылдатуудан" коргоо үчүн тазаланбаган пластик менен капталган.

Жүргүнчүлөр жана багаждар үчүн бош орун (купенин көлөмү 422 литр, арткы орундуктар бүктөлгөндө 1.398 болуп калат) сегмент үчүн орточо, ал эми деңгээл бүтүрүү ички абдан бийик. Премиум унаа бардык жагынан сапаттуу материалдары жана чеберчилиги менен чектелет: бир гана карама-каршы эскертүү дисплейге тиешелүү, ал сенсордук эмес жана интуитивдүү дөңгөлөк менен гана башкарылат.

Рулда болгону бир нече километр Mazda CX-30 мени түшүнүү үчүн күчтүү жактары (тынч кыймылдаткыч жана жакшы үн өткөрбөгөн кабина) ei кемчиликтер (бир аз кубануу, айрыкча төмөн айланууда), Жапон Спорт Утилиты, тең салмактуу бурулуш жүрүм -турумуна жана ийгиликтүү рулду / тормоздук пакетине ээ болгон унаа.

Айдоо: акыркы класс

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid биздин объект жол сынагы согуштун чагылган эмес: Азия кроссовери аттарын көрсөтпөйт (179) жана натыйжалуулукка көбүрөөк көңүл бурат. керектөө.

Эгер сиз шаарды көп кыдырсаңыз, анда толугу менен гибриддик атаандаштарга кайрылганыңыз оң, эгер сиз анын ордуна шаардын сыртына баруу үчүн күйүүчү майга анча муктаж болбогон бензин машинасын издесеңиз, бул сиз үчүн болушу мүмкүн.

Ал сен жөнүндө эмне дейт

Сиз татаал техникалык чечимдерди сүйгөн жана сырткы келбетине кызыкпаган, маалыматка ээ автомобилистсиз. Сиз жакынкы жылдары жол тыгынына туш болбогон ишенимдүү саякат шеригин издеп жүрөсүз жана сиз жайлуулуктан жана ар тараптуулуктан баш тарта албайсыз.

өзгөчөлүгү

машина	жумшак гибрид бензин, 4 цилиндрдүү
калыстык	1.998 см
Күч	132 салмакта 179 кВт (6.000 HP)
пара	224 Нмден 3.000гө чейин
Айдоочусуз жеңил салмак	1.368 кг
Acc. 0-100 км / саат	8,5 менен
Максималдуу ылдамдык	204 км / с
Ствол	422 / 1.398 литр
керектөө	19,2 / 23,3 / 21,7 км / л (NEDC)

Audi Q3 35 TFSI S tronic	Мазда CX-30 сыяктуу жумшак гибриддик бензин кыймылдаткычы, кубаты азыраак (150 л.с. 179), бирок эки плюс менен баалабаш керек: турбо кыймылдаткыч жана көбүрөөк "толук кандуу" гибриддик система (анын ордуна 48 В) 24 V). Абдан ар тараптуу премиум кроссовер.
Kia Sportage 2.0 CRDi M. Hybrid Energy	Төрт дөңгөлөктүү диск, автоматтык берүү жана жумшак гибриддик система (48В) турбодизель кыймылдаткычы менен айкалышкан. Космос жөнүндө унутпастан
Lexus UX аткаруучу	Тойотанын премиум тууганы C-HRдин базалык версиясы чыныгы гибрид - толук - CVT автоматтык берүү. Практика анын артыкчылыгы эмес
Toyota C-HR 2.0 Trend	Толук кандуу гибрид, Lexus UX тууганы сыяктуу, рекорддук күйүүчү май керектөөнү (өзгөчө шаарда) жана CX-30 сыяктуу орой жана жакшы иштелип чыккан дизайнды сунуштайт.