Mazda2 1.25i TE
Дизайндагы өзгөрүүлөр байкаларлык, бирок ушунчалык жупуну болгондуктан, кооз Mazda6, таасирдүү CX-7 жана легендарлуу MX-5тин дизайнерлеринен бир аз тайманбастык күтсө болот. Бамперди оңдоо, фаралар жана кичине интерьер жок болгондуктан, Mazda2 толугу менен жаңы модель сунушталганга чейин дагы бир жыл бестселлер болот деп ишенимдүү түрдө айта алабыз. Сыртта, биз дароо учурдагы мода тенденцияларына ылайык келген жаңы фараларды байкайбыз, алар жөндөө бөлүмүнө оңой киргизилет.
Ошентсе да, Mazda эгизи (2002 -жылы Демиянын ордун баскан) кызыктуу шаардык унаа бойдон калууда, ал тургай, эң ыңгайсыз, назик жарымы менен эч кандай көйгөйү жок. . Чоңураак сатып алууларды багажда оңой сактай алсаңыз жетиштүү болот. 270 литрлик жүк салгыч кичинекей бойдон калууда, муну жөн эле пропорциядагы машинадан күтсө болот, бирок тилекке каршы, керек болгондо андан да чоң нерселерди алып жүрүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатуучу кыймылдуу арткы отургуч жок. Кандай болбосун, атаандаштар бул жагынан япониялык өндүрүүчүнү артта калтырып жатышат.
Курал тактасынын формасы сакталып калган. Эгерде панелдин так ортосунда "күмүш" аксессуар болбосо, биз аны стерилдүү, так эмес деп айтмакпыз, андыктан ал дагы эле кандайдыр бир дизайны сергектикке ээ. Сырткы көрүнүшүнө карабай, ал эң жакшы машиналар көрө албаган жабдуулар менен пайдалуу (мисалы, алдыңкы жана кош капталдуу коопсуздук жаздыктары, механикалык кондиционер, CD угуу менен радио, аны рулдагы баскычтар аркылуу башкарса болот. ABS, төрт кубат) терезелер, борбордук кулпу ..), жана эң сапаттуу.
Кандай болбосун, Mazda автомобилдин бардык маркаларынын башына койгон ишенимдүүлүгү жана өндүрүмдүүлүгү боюнча эч кандай нааразычылыгыбыз жок экени дагы бир жолу көрсөтүлдү. Жана, балким, бардык маздаларды (эң кичине экөөнү кошкондо да) бир аз жагымдуу кылат.
Тесттин эң алсыз версиясы бизде болгон, анткени капоттун астында болгону 1 ат күчүнө ээ болгон 25 литрлик төрт цилиндрдүү кыймылдаткыч. Ооба, сиз туура окудуңуз, бул Мазда Форд менен биргеликте жараткан жана Fiesta'дан 75 жыл өткөндөн кийин кайтарып ала турган легендарлуу мотоцикл (7-бетте кичинекей Форддун бала тестин жарыялаган XNUMX-жылдагы Avto журналын караңыз) ... Мотор спорттук эмес жана үнөмдүү боло албайт, анткени ал заманбап (динамикалуу) трафик агымдары үчүн кыймылга келиши керек.
Бирок, жумушка же дүкөнгө баратканда рекорддорду жаңыртуудан баш тарткан чанда гана айдоочу үчүн күчтүү экенин ырастай алабыз. Максималдуу момент эки миңден төрт миңге чейинки ылдамдыкта, ал канааттандырарлык тартат жана өтө катуу эмес. Төрт миң айлампадан жогору жана кыймылдаткычтын спидометринде (кызыл талаа баштала турган жерде) алты миңге чейин, ал кубаты түгөнөт жана үнүн катуу чыгарат, андыктан газ педалы менен модернизациялоону жана эң сонун бешти колдонууну сунуштайбыз. - берүү ылдамдыгы бир нече жолу.
Которуу рычагынын кыска соккулары бар, ал эми тиштүү механизмдер так жана ишенимдүү жылдырат, бул редуктордон өтүү ырахат тартуулайт. Ошол эле учурда, ал тургай, башкаруу механизми абдан так экенин айтууга тийиш, жана ишенимдүү шасси менен бирге, ал тургай, бул машинанын дизайнерлери ниеттенген жана каалаган караганда бир топ спорттук таасир калтырат. Аны сунуш кылуу зыяны жок, туурабы?
Mazda2 жөнөкөй дизайн жаңыртылганына карабастан сатуудагы өз үлүшүн сактап калууну каалаган ишенимдүү шаардык унаа бойдон калууда. Дагы бир нерсе үчүн, биз жаңы моделди күтүшүбүз керек, ал Mazdaнын линиясындагы жагымдуу жаңы унааларды эске алганда, албетте, алда канча жагымдуу жана ошон үчүн кызыктуураак болот.
Алёша Мрак
Сүрөт: Алеш Павлетич.
Mazda 2 1.25i TE
негизги маалымат
| Сатуу: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 12.401,94 € |
| Тест моделинин баасы: | 12.401,94 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 55 кВт (75 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 15,1 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 163 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,3л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 1242 см3 - максималдуу кубаттуулугу 55 кВт (75 л.с.) 6000 айн / мин - максималдуу момент 110 Нм 4000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч менен башкарылган алдыңкы дөңгөлөктөр - 5-тез кол менен берүү - шиналар 175/65 R 14 Q (Goodyear UltraGrip 6 M + S). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 163 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 15,1 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,6 / 5,0 / 6,3 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1050 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1490 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3925 мм - туурасы 1680 мм - бийиктиги 1545 мм. |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 45 л. |
| Кутуча: | 267 1044-l |
Биздин өлчөөлөр
| T = 9 ° C / p = 1020 mbar / rel. Менчик: 71% / Абалы, км метр: 9199 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 15,0 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,3 жыл ( 113 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 36,1 жыл ( 140 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 15,3 |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 29,2 |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 155 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 8,5 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 46,6m |
| AM стол: | 43m |
баалоо
Жөнөкөй дизайнга карабастан, Mazda2 дагы эле абдан пайдалуу шаардык унаа. Бул (эски жана сыналган) кыймылдаткычтын жардамы менен, TE жабдуулары менен айдоону талап кылбайт.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
өткөрүү коробкасы
Жабдуулар
айдоо позициясы
дизайн (азырынча) так эмес тактасы
кичинекей нерселер үчүн кутулар
анын кыймылдуу арткы отургучу жок
