Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Stradaңызды байкап көрүңүз
ыраазы
Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Stradaңызды байкап көрүңүз
Mazda2 өткөн менен байланышты үзүп, спорттук көрүнүштү жана бул сегменттин жаңы технологиялары бар абдан бай стандарттык жабдууларын тартуулайт.
Pagella
|
|
Skyactiv-G версиясындагы Mazda2 жана "Кыймылдаган" кыймылдаткычка карабастан, аз керектелет жана айдоо ырахаты жана бай стандарттык жабдуулар менен таң калтырат.
Новые Mazda2 дизайн жагынан да, айдоо ырахаты жагынан да мурунку муундан алдыга чоң кадам таштады. Дене линиясы көбүрөөк ийкемдүү жана ылдый караган капот ага спорттук жана жаш көрүнүштү берет. В сегментинин кыймылдаткычтарындагы машиналардын капотунун астында Бензин умтулсаңыз, азырынча аз көрөсүз, бирок бул өзгөчө үнөмдүү.
Имараттар курулуш сапаты жана материалдарды тандоодо таң калтырат; пластик жумшак, дизайны так жана деталдары абдан жакшы сакталган. Кыскача айтканда, бул чынында эле премиум окшойт.
Стандарттык жабдуулар да абдан бай жана ыңгайлаштырылган ашып кетүү Сыноочу машинанын ичинен "эки" бул сегмент үчүн жаңы технологияга толгон.
Анын жол жүрүм -туруму жакшы, динамизмге караганда ыңгайлуулукка көбүрөөк багытталган, бирок жолдо дагы деле көңүл ачуучу болушу мүмкүн.
шаары
Шаардагы кичинекей Мазда өзүн үйүндөй сезет: ал жылмакай жана шамдагай, жана оңой башкаруу менен түз рулду айкалыштыруу жол кыймылында айланып өтүү үчүн идеалдуу кылат.
Il машина Табигый түрдө төрт цилиндрлүү 90 а.к. кыймылдаткыч жана 148 Нм алгачкы эки тиште жакшы ылдамдыкты камсыздайт, бирок чоң редукторлордун катышы жана моментинин аз айлануусунда мотордун жоктугу пикапты начарлатып, айдоочуну бир нече тиштүү тетиктерди алмаштырууга мажбур кылат. жакшы спринт алуу үчүн.
Капталдан керектөө Тескерисинче, чаңкоонун жоктугуна таң калган 1.5, шаар шартында 5,9 л / 100 км турбодизельге абдан татыктуу.
Амортизаторлор абдан жумшак, чуңкурларды жана бүдүрчөлөрдү жакшы сиңирет, кыймылдаткычтан чыккан титирөө да минималдуу. Башка жагынан алганда, өлчөмдөрү (бийиктиги 150 см, туурасы 170 см жана узундугу 406 см) сегменттеги атаандаштарына дал келет.
Шаардын сыртында
Mazda2 ийри жолдордо жакшы иштейт. L 'жумшак бүтүрүү Бул рулду башкаруунун ылдамдыгы жана тактыгы менен бир аз айырмаланат, сезүүгө жана жарыкка бай.
Кубаты 90 HP кичинекей жапондорго 0дөн 100 км / саатка чейин ылдамдыкты 9,4 секундда ылдамдатууга жана 183 км / саат ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берет.
Турбо -заряддоонун жоктугу спринттин, бирок тең салмактуу шассинин, кыска саякаттын начарлашына алып келет 5 ылдамдыктагы редуктор жана жогорку ылдамдыкта башталган мотору аралаш режимде да абдан кызыктуу кылат.
чоң жол
Жолдо, бешинчи дөңгөлөктүн өтө узун бириктирүүсүнүн аркасында кыймылдаткыч дээрлик угулбайт. Жогорку ылдамдыкта ызы -чуу болот, бирок таң калтыруучу эч нерсе жок. Стандарттык круиздик башкаруу жана дисплей (дисплейде ылдамдыкты жана башка маалыматтарды көрсөтүүгө мүмкүндүк берген система) Mazda2ди чыныгы унаага айландырат. жакшы саякатчы ал тургай алыс аралыктарга. 44 литрлик танк татыктуу диапазонду сунуштайт.
Борттогу жашоо
Бортто жашоо - Mazda2нин артыкчылыгы: отургуч ыңгайлуу жана аспаптар панели жасалгасы жана материалдары боюнча өз сегментинде эң мыктылардын бири. МЕНЕН'Орнотуудан ашып кеттианда эч нерсени өткөрүп жибербеңиз: баш дисплей, тилкеден кетүү жөнүндө эскертүү системасы, отургучтарды жылытуу, спутниктик навигация сенсордук экран, 30 км / саатка чейин автоматтык тормоз системасы, автоматтык бийик нур, круиздик башкаруу, паркинг сенсорлору жана арткы күзгүдөгү сокур жерлердин сенсорлору.
Арткы жүргүнчүлөрдө бир метр сексенден ашкандар бир аз курмандыкка чалынса дагы, ыңгайлуу саякаттоого көп орун бар. IN сандыкча 280 литрден, отургучтар бүктөлгөндө 950 литрге жетет, бул сегменттин көрсөткүчтөрүнө дал келет.
Баасы жана чыгымы
Mazda1.5 2 бензин бензини табигый түрдө сорулган кыймылдаткыч коркунучтуу сезилиши мүмкүн, бирок туруктуулук үчүн керектөө Дизелдин ага көрө турган эч нерсеси жок. Үйдө жарыяланган маалыматтар: 5,9 л / 100 км шаарда, 3,7 л / 100 км шаардын сыртында колдонулганда жана 4,5 л / 100 км бирге колдонууда.
Exceed параметри менен диапазонун эң жогорку баасы үчүн 17.800 евро тизме баасы менен, андан көптү алуу кыйын, жөндөө абдан бай жана технология класстагы эң мыкты. Баа-сапат катышы боюнча, ал өз сегментинде мыктылардын бири болуп саналат.
коопсуздук
Mazda2 алдыңкы жана арткы парда жана каптал коопсуздук жаздыктары менен жабдылган жана Euro NCAP краш -тестинде 4 жылдыз алган. Арасында электрондук системалар Коопсуздук үчүн биз ABS, DSC (Электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө), EBA (тормоздук жардам), EBD - электрондук тормоз бөлүштүрүү, ESS (автоматтык авариялык тормоздук бурулуш сигналдары) жана электрондук тартылуу башкаруусун табабыз.
Машинанын бурулуш жүрүм -туруму дайыма чын жүрөктөн жана коопсуз болот тормоздук ал биз күткөндөй күчтүү болгон жок.
Биздин жыйынтыктар
DIMENSIONS
| узундук | 406 см |
| туурасы | 170 см |
| бийиктик | 150 см |
| Ствол | 280/950 л |
ENGINE
| калыстык | 1496 см |
| Сунуш | газолин |
| Күч | 90 а.к. 6.000 салмакта / мүн |
| пара | 148 Nm |
| Thrust | алдыңкы |
ЖУМУШЧУЛАР
| Velocità Massima | 183 км / с |
| Ылдамдануу 0-100 км / саат | 9,4 секунд |
| Керектөө | 4,5 литр / 100 км (бириккен) |
| отраслям | 105 г / км |
