Mazda2 G90 Revolution

ыраазы

негизги маалымат
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
Биздин өлчөөлөр

Кеңири сыноолордо же супертесттерде биз менен болгон унаалардын жашоосу оңой эмес. Аларга катаал мамиле жасалганы үчүн эмес (тескерисинче, алар кадимки словениялык айдоочунун машинесине караганда көбүрөөк кам көрүшөт), бирок көбүнчө алардын негизги милдети болбогон нерселерди жасоого туура келгендиктен.

Uroš Modlič

Биздин кеңейтилген Mazda2 сынагыбыз типтүү мисал: үйдөгү биринчи унаага караганда бир секундага шаардык жана шаар четинде колдонууга арналган унаа көп учурда төрт чоң киши менен жүктөлгөн жана магистралдык узунураак каттамдар ага абдан тааныш болгон. ошондой эле. Чынында, ал убактысынын бир аз бөлүгүн үйдө өткөргөн, бирок бул аны кымындай да тынчсыздандырган эмес.

Мазда2де өзгөчө узак сапарга чыккандар да бул тууралуу айта турган жаман сөз таба алышкан жок. Орундар боюнча эч кандай даттануулар болгон жок, жөн гана маалымат-көңүл ачуу тутумун, анын ичинде навигацияны мактоого жетишти – алар биргелешип узак сапарлар кызыксыз болушун камсыз кылышты. Кол менен башкарылуучу кондиционер гана таасирдүү болду (бул ысык күндөрдө кыйла эффективдүү) жана жарыкты кол менен күйгүзүү керек, анткени Аттракциондун жабдыктарындагы экиде арткы жарык жок. автоматтык түрдө күйөт. Бирок бул дагы мыйзам чыгаруучу үчүн көйгөй: күндүз жарыктар милдеттүү болгондуктан, автоматтык фаралар мыйзам боюнча талап кылынышы керек.

Биздин эгиздеги 1,5 литрлик бензин кыймылдаткычы 90 аттын күчү менен орточо эле. Бул эң күчтүү 115 л.с. версиясы сыяктуу жандуу эмес, бирок анын мүмкүнчүлүктөрү боюнча терс сын-пикирлерди алган эмес. Тескерисинче, ал трассада бир аз катуураак болгон башка тынч иштеши үчүн бир топ мактоолорду алды. Буга мотор эмес, беш ылдамдыктагы трансмиссия гана күнөөлүү, анткени алты ылдамдыкта болгону 115 аттын күчү бар версиясы бар. Ошентип, трассада дагы бир нече айлануу бар, бирок, экинчи жагынан, кыймылдаткыч, анын ийкемдүүлүгүнүн жана шаарда айдоо үчүн жакшы эсептелген тиштүү катыштарынын аркасында, ылдамдыгы бир топ төмөн болгон көчөлөрдө гүлдөйт.

керектөө? Кадимки тизебизде ал 4,9 литрди түздү, бул бензин менен иштеген машине үчүн абдан көп. Сыноо диапазону жети литрдин тегерегинде болгондугу таң калыштуу да, жаман да эмес, анткени көп узун жана ылдамыраак каттамдар. Бул бир гана айдоочулардын көбү беш-алты литр бензин менен батарын далилдейт. Бул маалымат, жалпысынан машина сыяктуу, оң баа берүүгө татыктуу.

Ошентип, Mazda2 талап кылынган айдоочулардын талаптарын оңой эле канааттандыра аларын далилдеди, бирок ошол эле учурда ал жагымдуу жана жагымдуу.

Душан Лукич, сүрөт: Урош Модлич

Mazda 2 G90 Revolution

негизги маалымат

Негизги моделдин баасы:	9.990 €
Тест моделинин баасы:	15.090 €
Кубат:	66 кВт (90 KM)

Чыгымдар (жылына)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 1.496 см3 - максималдуу кубаттуулугу 66 кВт (90 л.с.) 6.000 айн / мин - максималдуу момент 148 Нм 4.000 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
Кубаттуулугу:	: максималдуу ылдамдыгы 183 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 9,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 л / 100 км, CO2 чыгаруу 105 г / км.
Масе:	бош унаа 1.050 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.505 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.060 мм - туурасы 1.695 мм - бийиктиги 1.495 мм - дөңгөлөк базасы 2.570 мм
Кутуча:	багаж 280–887 44 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

Биздин өлчөөлөр

Өлчөө шарттары: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 77% / одометрдин абалы: 5.125 км
Ылдамдануу 0-100км:	10,1
Шаардан 402м:	17,1 жыл ( 132 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	10,0 (4)
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	18,1 (5)
Максималдуу ылдамдыгы:	183 км / саат (5)
тест керектөө:	7,0 л / 100км
Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө:	4,9 л / 100км