McFREMM - Америкалыктар FFG(X) программасын чечишет

Италиялык фрегат FREMM конструкциясынын негизинде FFG(X) визуализациясы. Айырмачылыктар ачык көрүнүп турат жана негизинен AN / SPY-6 (V) 3 станциясынын үч антеннасы орнотулган, Арлей Берктен белгилүү болгон дизайнга окшош жаңы мачта орнотулган үстүнкү кабаттардын формасына байланыштуу. эсминецтер, ракеталык жана артиллериялык куралдар коюлган.

30-апрелде АКШнын Коргоо министрлиги АКШнын Аскер-деңиз флоту үчүн FFG (X) деп аталган ракеталык фрегаттардын жаңы муунун долбоорлоо жана кура турган өнөр жай ишканасын тандоо боюнча эл аралык тендерди аяктады. Ушул кезге чейин «Арлей Берк» ракеталык эсминецтеринин кийинки версияларын массалык турде жасап чыгаруу менен ту-зулген бул программа чындап эле америкалык стилде ишке ашырылып жатат. Чечимдин өзү таң калыштуу, анткени келечектеги FFG (X) платформасын долбоорлоонун негизи европалык көп максаттуу FREMM фрегатынын италиялык версиясы болот.

Үстүбүздөгү жылдын биринчи жарымында күтүлүп жаткан FFG(X) чечими экспресс-программанын натыйжасы болуп саналат - бүгүнкү реалдуулук үчүн. Жаңы муундагы ракеталык фрегат боюнча долбоордук иштерди ишке ашыруу боюнча тендер Коргоо министрлиги тарабынан 7-жылдын 2017-ноябрында жарыяланып, 16-жылдын 2018-февралында беш талапкер менен келишим түзүлгөн. Алардын ар бири кардар платформаны акыркы тандоого чейин керектүү документтерди даярдоо үчүн эң көп дегенде 21,4 миллион доллар алышкан. Улам операциялык муктаждыктарына, ошондой эле чыгымдар, америкалыктар толугу менен жаңы орнотууну иштеп баш тартышкан. Катышуучулар өз концепцияларын учурдагы структураларга негиздеши керек болчу.

FFG (X) платформасы үчүн сынакта Эски континенттин дагы бир дизайны General Dynamics Bath Iron Works тарабынан сунушталган испан фрегаты Álvaro de Bazán болду. Бул учурда, ушуга окшош түзүлүштөр колдонулган, алар кардар тарабынан коюлган согуштук системанын натыйжасы болгон.

Талапкерлердин тизмесинде төмөнкү командалар бар:

• • Austal USA (лидер, кеме куруучу завод), General Dynamics (согуштук системалардын интегратору, конструктордук агент), платформа - LCS Indenpedence тибиндеги көп максаттуу кеменин модификацияланган долбоору;
  • Fincantieri Marinette Marine (лидер, кеме куруучу завод), Gibbs & Cox (дизайн агенти), Lockheed Martin (согуштук системалардын интегратору), платформа - Американын талаптарына ылайыкташтырылган FREMM тибиндеги фрегат;
  • General Dynamics Bath Iron Works (лидер, кеме куруучу завод), Raytheon (согуштук системалардын интегратору), Navantia (долбоор берүүчү), платформа - Американын талаптарына ылайыкташтырылган Альваро де Базан классындагы фрегат;
  • Huntington Ingalls Industries (лидер, верф), платформа - өзгөртүлгөн чоң патрульдук кеме Legend;
  • Lockheed Martin (лидер), Gibbs & Cox (дизайн агенти), Marinette Marine (верф), платформа - өзгөртүлгөн Freedom классындагы LCS көп максаттуу кеме.

Кызыктуусу, 2018-жылы Германиянын thyssenkrupp Marine Systems компаниясын MEKO A200 долбоору үчүн платформа катары колдонуу варианты, ошондой эле британиялык BAE Systems Type 26 (ал ортодо Улуу Британияда, Канадада жана Австралияда заказ алган) жана Iver Huitfield Odense. Дания өкмөтүнүн колдоосу менен деңиз технологиялары каралды. .

FFG(X) программасы боюнча мелдеш кызыктуу кырдаалды жаратты. LCS программасынын өнөктөштөрү (Lockheed Martin жана Fincantieri Marinette Marine) Эркиндикти жана анын Сауд Аравиясы үчүн көп миссиялык жер үстүндөгү согушкердин (азыр Сауд классы катары белгилүү) экспорттук вариантын куруп жаткан жарым-жартылай тосмолордун карама-каршы тарабында турушту. Бул жагдай - кардар үчүн сөзсүз эле пайдалуу эмес - Lockheed Martin командасынын 28-жылдын 2019-майында жарыяланган сынактан четтетилишине алып келген факторлордун бири болушу мүмкүн. Расмий түрдө бул кадамдын себеби Коргоо министрлигинин талаптарын талдоо болгон, аны Freedom классындагы кемелердин чоңураак версиясы канааттандыра алат. Ошого карабастан, Lockheed Martin FFG(X) программасында субпровайдер статусун жоготкон жок, анткени ал АКШнын Аскер-деңиз флоту тарабынан жаңы бирдиктер менен камсыздала турган компоненттердин же системалардын берүүчүсү катары аныкталган.

Жыйынтыгында Коргоо министрлигинин 30-жылдын 2020-апрелиндеги чечими менен жеңиш Fincantieri Marinette Marineге ыйгарылды. Manitowoc Marine Groupтун туунду компаниясы болгон Висконсин штатындагы Маринетте шаарындагы кеме куруучу заводду андан италиялык кеме куруучу Fincantieri 2009-жылы сатып алган. Ал апрель айында FFG(X) фрегатынын прототибин долбоорлоо жана куруу үчүн 795,1 миллион долларлык негизги келишимге кол койгон. Кошумчалай кетсек, ал дагы тогуз бирдиктин варианттарын камтыйт, аларды колдонуу келишимдин наркын 5,5 миллиард долларга чейин көтөрөт. Бардык иштер, анын ичинде варианттар 2035-жылдын май айына чейин бүтүшү керек. Биринчи кеменин курулушу 2022-жылдын апрель айында башталышы керек, ал эми аны ишке киргизүү 2026-жылдын апрелине пландаштырылган.

Алардын бирине чет элдик компаниялар катышууга уруксат берилген учурдан тартып пайда көрүшсө да, Коргоо министрлигинин өкүмү күтүүсүз болуп чыкты. АКШнын Аскер-деңиз флотунун тарыхында башка өлкөлөрдө жасалган кемелерди эксплуатациялоо учурлары аз кездешет, бирок бул жакынкы келечектеги америкалык-италиялык деңиз кызматташтыгынын дагы бир мисалы экенин эстен чыгарбоо керек. 1991-1995-жылдары Жаңы Орлеандагы Litton Avondale Industries жана Саваннадагы Intermarine АКШнын заводдорунда Ла Специяга жакын Сарзанадагы Intermarine кеме куруучу заводу тарабынан иштелип чыккан Lerici тибиндеги италиялык агрегаттардын долбоору боюнча 12 Osprey композиттик мина жок кылуучу курулган. . Алар 2007-жылга чейин кызмат кылышкан, андан кийин жарымы жок кылынган жана Греция, Египет жана Кытай Республикасына жуп болуп сатылган.

Кызыктуусу, утулган уюмдардын бири да АКШнын Өкмөтүнүн Жоопкерчилик кеңсесине (GAO) арыз жазууну тандаган эмес. Бул прототипти куруунун графигин аткаруунун жогорку ыктымалдуулугун билдирет. 24-жылдын 2019-ноябрында жокко чыгарылган Аскер-деңиз флотунун катчысы (SECNAV) Ричард В. Спенсер менен байланышкан адамдардын маалыматы боюнча, бөлүктүн прототиби USS Agility деп аталып, FFG 80 тактикалык номерине ээ болушу керек. Бирок, биз күтүүгө туура келет. Бул маселе боюнча расмий маалымат үчүн.

АКШнын деңиз флоту үчүн жаңы фрегаттар

АКШнын Аскер-деңиз флотунан жаңы типтеги коштоо кемелерине буйрутма көп максаттуу реконфигурациялануучу LCS (Литторалдык согуштук кемелер) кемелери менен болгон эксперимент өзгөчө ийгиликтүү болбогонун көрсөткөн анализдердин натыйжасы. Акыр-аягы, Коргоо министрлигинин чечими боюнча, алардын курулушу 32 бирдикте (эки типтеги 16) аяктайт, анын 28и гана кызматта болот.Америкалыктар биринчи төртөөнү мөөнөтүнөн мурда чыгарууну көбүрөөк ойлонушууда (Freedom). , Independence, Fort Worth жана Coronado , изилдөө жана иштеп чыгуу менен алектенген бөлүмдөрдүн ролуна "чыгылган") жана ашыкча коргонуу макалалар (EDA) тартиби аркылуу, мисалы, союздаштарга сунуш.

Мунун себеби, толук масштабдуу кагылышуу болгон учурда (мисалы, Ыраакы Чыгышта күтүлүп жаткан) ЖКК өз алдынча күжүрмөн тапшырмаларды аткара албастыгын ачык айткан ыкчам тыянактар ​​болду. Арлей-Берк классындагы эсминецтердин саны дагы эле толукталышы керек болчу. FFG (X) программасынын алкагында АКШнын деңиз флоту 20 жаңы типтеги ракеталык фрегаттарды алууну пландаштырууда. Биринчи экөө 2020-2021-ФЖ бюджеттери аркылуу сатып алынат, ал эми 2022-жылдан баштап каржылоо процесси жылына бир нече блокторду курууга мүмкүндүк бериши керек. 2019-жылга бюджеттин долбоорун жарыялоого байланыштуу түзүлгөн баштапкы планга ылайык, баштапкы этапта алар АКШнын чыгыш жана батыш жээктериндеги базаларга (кезекте) жеткирилиши керек. Кошумчалай кетсек, алардын жок дегенде экөөсү Японияда болушу керек.

FFG(X) негизги милдети океандык жана жээк сууларында көз карандысыз операцияларды, ошондой эле улуттук жана союздаш командалардагы иш-аракеттерди жүргүзүү болуп саналат. Ушул себептен улам, алардын милдеттери төмөнкүлөрдү камтыйт: конвойлорду коргоо, жер үстүндөгү жана суу астындагы буталар менен күрөшүү, акырында, асимметриялык коркунучтарды жок кылуу.

Фрегаттар кичирээк жана чектелген LCS менен эсминецтердин ортосундагы ажырымды түзүшү керек. Алар флоттун түзүмүндө бул класстын акыркы бөлүктөрү - 2015-жылы АКШнын Аскер-деңиз флотундагы кызматын аяктаган Оливер Азар Перри классынан кийин өз ордун ээлешет. Баса белгилей кетүүчү нерсе, максаттуу планда 20 бирдиктин заказы камтылган, бирок быйыл ал ар бири 10 даанадан эки траншка бөлүнгөн.Балким бул Коргоо министрлиги жакынкы жылдары башка жеткирүүчүнү тандоо үчүн экинчи тендер жарыялайт дегенди билдирет. жаңы долбоордун калган фрегаттары же Fincantieri/Gibbs & Cox базасына кемелер үчүн башка подрядчы.

FREMM көбүрөөк америкалык

Апрель чечими принципиалдуу суроону жаратты - FFG(X) фрегаттары кандай болот? Америка бийлигинин ачык саясатынын аркасында куралдуу күчтөрдү модернизациялоо программалары боюнча отчетторду системалуу түрдө жарыялоо менен коомчулукка айрым маалыматтар белгилүү. Сүрөттөлгөн бөлүнүүлөрдө маанилүү документ АКШ Конгрессинин 4-жылдын 2020-майындагы отчету болуп саналат.

FFG(X) фрегаттары FREMM классынын италиялык версиясында колдонулган чечимдердин негизинде түзүлөт. Алардын узундугу 151,18 м, туурасы 20 м жана чыйралышы 7,31 м болот.Жалпы жылышуу 7400 тонна (OH Perry тибинде - 4100 тонна) аныкталган. Бул алардын 144,6 м өлчөмдүү жана 6700 тоннаны жылыткан протопласттардан чоңураак болорун билдирет.Визуализациялар ошондой эле корпустун сонар антеннасын каптаган лампочканын жоктугун көрсөтөт. Негизги сонар системалары тартыла тургандыктан, балким. Кошумчалардын архитектурасы да ар түрдүү болот, бул өз кезегинде ар кандай электрондук түзүлүштөрдү жана системаларды, атап айтканда, негизги радиолокациялык станцияны колдонуу менен байланышкан.

Агрегаттардын кыймылдаткыч системасы CODLAG ички күйүү системасы (дизель-электр жана газ) менен конфигурацияланат, ал газ турбинасы жана эки электр кыймылдаткычы күйгүзүлгөндө 26 түйүндөн ашык максималдуу ылдамдыкка мүмкүндүк берет. Экономикалык режимди электр кыймылдаткычтарында гана колдонгон учурда, ал 16 түйүндөн жогору болушу керек.CODLAG системасынын тактикалык артыкчылыгы - электр кыймылдаткычтарында айдоодо пайда болгон ызы-чуунун төмөн деңгээли, бул суу астындагы кайыктарды издөөдө жана аларга каршы күрөшүүдө маанилүү болот. . 16 түйүн экономикалык ылдамдыктагы крейсердик диапазон деңизде май куюусуз 6000 деңиз милинде аныкталган.