Автоунаалар үчүн механикалык уурдоо каражаттары

Унааңызды уурдоодон коргоо - бул өтө маанилүү жана өтө татаал милдет. Азыр жалгыз сигнализациянын болушу сиздин унааңыз уурдалып кетпейт деген кепилдик эмес. Ойготкуч, иммобилайзер жана механикалык уурулукка каршы сиздин унааңызды коргоонун үч деңгээли. Мындай унааны ачуу үчүн уурулар көп убакыт бою тырышууга аргасыз болушат жана сизде кампадагы эң маанилүү ресурс - убакыт болот.

Бул макалада мен механикалык уурулукка каршы түзмөктөр (баларчалар) жана алар аткарган милдет жөнүндө айткым келет.

Уурулукка каршы механикалык түзүлүштөр - максаты жана иштөө принциби

Блокатордун негизги милдети – сиздин унааңызга бөтөн адамдардын киришине жол бербөө, негизги башкаруу элементтерин – руль дөңгөлөгүн, педальдарды, редукторлорду, от алдыруу кулпусун бөгөттөө. Ошондой эле дөңгөлөккө коюлган, эшиктерди, капотту же багажды тосуучу түзүлүштөр бар.

Колдонуу ыкмасы боюнча блокаторлор болушу мүмкүн:

• адаптацияланган - белгилүү бир маркадагы автоунаанын конструктивдүү өзгөчөлүктөрүнө ылайыкталган;
• универсалдуу - ар кандай унаалар үчүн ылайыктуу;
• көчмө - аларды алып салууга жана кайра коюуга же башка унааларга коюуга болот;
• стационардык - туруктуу негизде орнотулат жана аларды атайын устаканада гана алып салууга болот, анткени алар ажыратуучу бекиткичтер менен орнотулган - болттун баштары бекиткичтерди бекемдегенден кийин үзүлүп калат.

Уурулукка каршы системалардын негизги касиеттери:

• күч;
• криптографиялык каршылык;
• ишенимдүүлүк.

Күч орой механикалык стресске туруштук берүү жөндөмү катары түшүнүлөт - соккулар, мастер ачкычтар менен хакерлик, күч бурулуп.

Crypto каршылык - жөн гана ачкычты тандоо менен ачуу мүмкүн эместиги, татаал кулпу системасы, бир кыйла татаал кулпу цилиндр түзүлүш менен мүнөздөлөт. Жашыруундуулуктун жогорку деңгээли менен айкалыштырылган кулпулар.

Ишенимдүүлүк - түзмөк титирөө, терс экологиялык факторлор таасир этпейт, аппаратты кесүүчү курал менен демонтаждоо дээрлик мүмкүн эмес.

Блокатордун иштөө принциби анын конструкциясынын түрүнө жараша болот, бирок көпчүлүк учурларда биз кадимки кулпу түрүндөгү кулпу механизми менен алектенебиз. Бирок, мындай кулпунун ички түзүлүшү өтө татаал, муну Mul-T-Lock продуктуларынын мисалында көрүүгө болот, анын аркасында коргоо деңгээли бир нече эсеге жогорулады.

Рулдун кулпулары

Мындай блокаторлор эки түргө бөлүнөт:

• руль кулпусу;
• руль кулпусу.

Рулдун кулпусу – бул рулдун үстүнө жайгашып, аны бир абалда бекитүүчү салыштырмалуу жөнөкөй түзүлүш.

Мындай механизм рулду түздөн-түз кийүүчү күчтүү муфтадан жана полго, педалдарга жана алдыңкы аспаптар тактасына таянган металл төөнөгүчтөн турат.

Рулдун валынын кулпусу кадимки от алдыруу кулпусун кайталайт.

Мындай аппарат көбүнчө заводдо орнотулат жана үзгүлтүксүз жүрөт. Аны ачуу үчүн от алдыргычтын ачкычы болушу керек. Барымтачылар машинаны ачкычсыз от алдырууга үлгүрүшсө да - муну кантип жасоо керектиги жөнүндө Vodi.su сайтыбызда буга чейин жазганбыз - анда рулду буруп коюу мүмкүн болбой калат.

Вал блокатору криптографиялык каршылыктын жогорку деңгээли менен мүнөздөлөт, башкача айтканда, кулпунун купуялуулугунун бир нече жүз миллион варианттары мүмкүн.

Түзмөк абдан жөнөкөй, анын негизги элементи рулдун валына коюлуп, аны толугу менен тоскон кайчылаш бар кичинекей болот төөнөгүч болуп саналат.

Блокаторлор төмөнкүлөр болушу мүмкүн:

• автоматтык - кыймылдаткыч токтогондон кийин жана ачкыч от алдыруудан алынгандан кийин рулду автоматтык түрдө бөгөттөө;
• автоматтык эмес (стационардык, ылайыкташтырылган) - аларда өзүнчө кулпу бар (рулдун ылдый жагында), кулпусун ачуу үчүн атайын ачкыч талап кылынат.

Редуктор кулпу

Сиз ошондой эле кол менен өткөрүүгө жана автоматташтырууга ылайыктуу болгон көптөгөн блокаторлорду таба аласыз. Эгерде биз механика жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда аппараттын ички пин тескери бөгөт коюуга коюлган, ал эми машинада рычаг "Туркоо" абалында блоктолгон.

Негизи, уурулар сиздин машинеңизге түшсө, алар тиштерин алмаштыра алышпайт. Уурулуктун бирден-бир жолу – механикалык редукту бар машинаны сүйрөө. Мындай жүрүм-турум элдин көңүлүн бурары анык.

Ал эми автоматтык трансмиссиясы бар унааны эвакуатордун жардамы менен гана алып кетүүгө болот, анткени трансмиссия "Токтоо" абалында толугу менен жабылган.

Көзөмөл пунктунун блокаторлорунун бир нече түрлөрү бар:

• пин - төөнөгүч рычагдын өзүнө таянат жана аны бир абалдан экинчи абалга жылдыруу мүмкүн эмес, бул эң жөнөкөй жана эң компакттуу форма;
• жаасы - рычагга коюу, мындай түзүлүштүн кемчилиги анын чоң өлчөмү;
• pinless - ичинде тиштүү айрыларды бөгөттөөчү кулпу механизми бар, аны ачуу үчүн тиешелүү ачкычты тандоо керек, муну жашыруундуулуктун жогорку деңгээлине байланыштуу жасоо өтө кыйын.

Пин жана пинсиз ички блокировка болуп саналат, алардын негизги элементтери редуктордо жайгашкан.

Arc - тышкы жана түз редуктордун рычагына кийиңиз.

Педаль кулпулары

Дагы, эки негизги түрү бар:

• тышкы;
• ички.

Сырткылары педальдарга үстүнкү абалында коюлат, тиешелүүлүгүнө жараша газды да, муфтаны да кысуу мүмкүн эмес. Эгерде биз автоматтык трансмиссиясы бар унаа жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда кулпу газ педалына гана орнотулган.

Түзмөк абдан жөнөкөй: блокатор өзү педалга орнотулган, ал эми кронштейн полго таянат. Блокаданы ачуу үчүн кодду билүү керек, же кесүүчү куралдарды колдонуш керек, бул сөзсүз түрдө өтүп бараткандардын жана укук коргоо органдарынын кызматкерлеринин көңүлүн бурат.

Ошондой эле тормоз системасынын ички блокаторлору бар. Аларды орнотуу үчүн тормоз системасына атайын текшерүүчү клапан киргизилет, тормоз педалды басканда тормоз цилиндринин таякчасы дискке кысып, машина токтойт. Клапан жабылат жана суюктуктун өтүшүнө жол бербей, ушул абалда калат, башкача айтканда, дөңгөлөктөр жабылып калат. Ошондой эле дөңгөлөктөрдү гана эмес, стартерди да толугу менен тоскон системалар бар.

Эшик, дөңгөлөк, капот, багаж үчүн кулпулар

Эшик кулпулары да татаал системалар болуп саналат, алардын негизги элементи кошумча төөнөгүчтөр болуп саналат. Уурулар ачкычтарды алып, сигнализацияны өчүрө алышса дагы, алар эшикти ача алышпайт, анткени бул кошумча коопсуздук системасы электромеханикалык диск аркылуу башкарылат, ал стандарт сигнализациядан ачкыч фоб тарабынан башкарылат.

Капоттун жана багаждын кулпусу ушундай эле иштейт.

Дөңгөлөк кулпусу да коргоонун абдан ишенимдүү каражаты болуп саналат. Ырас, аны тандап жатканда, анын кантип орнотулганына көңүл буруш керек - дөңгөлөктүн өзү гана блокада болсо, анда уурулар аны жөн эле бурап, жаңысын орното алышат.

Ошондуктан, кулпу хабга же дөңгөлөк огуна тагылганы жакшы.

сунуштар

Эгерде сизде тажрыйба, шаймандар жана материалдар бар болсо, сиз өз колуңуз менен рулду, педальдарды, рычагдарды же дөңгөлөктөрдү сырткы кулпуну жасай аласыз. Кулпу механизмдери же айкалыштырылган кулпулар каалаган дүкөндө сатылат. Эң оңой жолу, биздин оюбузча, рулду же педалдарды бекитүү.

Коррозияга учурабаган арматураланган болотту колдонуңуз.

Статистикалык маалыматтарга ылайык, ууру унааны уурдоо үчүн 2-10 мүнөттөй убакыт кетет. Күчтүү механикалык уурулукка каршы системалар, өзгөчө, кандайдыр бир "сыр" менен келсе, аны алда канча узак сактайт.

Уурулукка каршы механикалык түзүлүштүн тигил же бул түрүн тандоону чечүүдөн мурун, бул видеону көрүүнү сунуштайбыз. Бул боюнча адис аппараттардын түрлөрү жана алардын артыкчылыктары жөнүндө айтып берет.

Жүктөлүүдө…