Мотоцикл механикасы: муздатуучу суюктукту алмаштыруу

Муздатуучу моторду муздатуу үчүн, ошондой эле аны ички коррозиядан коргоо үчүн, чынжырды майлоо үчүн (айрыкча суу насосу) жана, албетте, өтө төмөн температурага туруштук берүү үчүн колдонулат. Жаш өткөн сайын суюктук сапатын жоготот. Аны 2-3 жылда бир алмаштырып туруу керек.

Кыйын деңгээл: жеңил эмес

жабдуулар

– этиленгликолдун негизиндеги муздаткыч.

- Бассейн.

- Воронка.

Жасабаш керек

- Таза антифризди толугу менен төгүп салбастан, радиаторго түздөн-түз кошууга ыраазы болуңуз. Бул көйгөйдү чечүүнүн убактылуу чечими.

1- Антифриздин сапатын текшериңиз

Жалпысынан алганда, өндүрүүчүлөр муздаткычты 2 жылда бир алмаштырууну сунуштайбыз. Үч жылдан кийин же 40 км (мисалы), анын коррозияга каршы жана майлоочу касиеттери - өзгөчө антифриз - алсыз болуп, ал тургай таптакыр жок болуп калат. Суу сыяктуу, суюктук тоңгондо чыңалбас физикалык күч менен көлөмүн кеңейтет. Бул шлангдарды, радиаторду сындырып, ал тургай кыймылдаткычтын металлын (цилиндрдин башын же цилиндр блогун) бөлүп, аны жараксыз кылып коюшу мүмкүн. Эгерде сиз муздаткычтын жашын билбесеңиз, анда аны алмаштырасыз. Эгер ишенүүнү кааласаңыз, анын антифриздин иштешин гидрометр менен текшериңиз. Суюктук түздөн-түз радиатордон тыгыздыкты өлчөөчү лампа аркылуу алынат. Бул сиздин суюктугуңуз тоңуп кала турган температураны түздөн-түз айтып турган даражалуу калкыма бар.

2- Суюктуктун сапатын үнөмдөбөңүз

Жакшы жаңы суюктукту тандаңыз. Анын касиеттери (атап айтканда, антифриз жана коррозияга каршы) контейнерде так көрсөтүлүшү керек. Сатып алуу баасы аларга түздөн -түз байланыштуу. Сиз даяр муздатуучу суюктукту банкадан сатып алсаңыз болот, же таза антифриздин туура пропорциясын деионсуз суу менен аралаштыруу менен өзүңүз жаңы муздатуучу суюктукту даярдай аласыз (үтүктөгүдөй), анткени крандагы суу акиташ болуп саналат жана чынжырды кальцийлейт. Магний картерине ээ болгон сейрек кездешүүчү мотоцикл ээлери үчүн атайын суюктук керек, антпесе магнийге кол салынып, тешикчелүү болуп калат.

3- Радиатордун капкагын ачыңыз.

Сүрөттө көрсөтүлгөндөй, суюктук кыймылдаткычта, радиатордо, шлангдарда, суу насосунда жана кеңейтүүчү танкта. Мотор суук болгондо радиатордун капкагы ачык. Кеңейтүү цистернасынын капкагы менен чаташтырбоо керек, ал абдан ысык мотор менен да суюктукту кошуу үчүн иштелип чыккан. Радиатор толтургуч капкак дайыма радиатордун өзүндө жайгашкан эмес, бирок ага түз байланышкан. Капкак эки тешикте ачылган. Биринчи оюк ички басымды бошотот. Экинчисинин өтүшү сайгычты алып салууга мүмкүндүк берет. Ошентип, суюктуктун агымы тезирээк болот. Оңой жетүүчү радиатор капкактарынын капкагын ачуу үчүн алынып салынышы керек болгон кичинекей капталдык коопсуздук бурамасы бар экенин эске алыңыз.

4- Сууну толугу менен төгүп салыңыз

Муздатуу схемасынын төгүүчү тешиги көбүнчө суу насосунда, анын капкагынын түбүнө жакын жайгашкан (сүрөт 4а, төмөндө). Башка дренаждык тешиктер кээде кээ бир мотоциклдердин кыймылдаткыч блогунда кездешет. Башка машиналарда, кыскычты бошоңдотуп, чоң насостун суу түтүгүн алып салууга туура келиши мүмкүн, анткени ал суу насосунун астында. Көбүрөөк маалыматты техникалык колдонмодон же айдоочудан билиңиз. Дренажды сайгычтын астына идишти коюңуз. Ачып, толугу менен төгүңүз (фото 4b, карама -каршы). Чакан прокладка жакшы абалда экенине ынангандан кийин (сүрөт 4c, төмөндө), төгүүчү бураманы (тарды) жабыңыз (чоң күч талап кылынбайт). Кеңейтүү цистернасындагы муздатуучу жаңы эмес, бирок анын көлөмү кичине болгондуктан жана бул жерде жаңы суюктук кадимки абалына кайтат, аны алмаштыруунун кажети жок.

5- Радиаторду толтуруңуз

Муздатуу схемасын воронка менен толтуруңуз (төмөндөгү 5а сүрөт). Суюктуктун ичине кирип, абаны алмаштырып, радиаторду жай толтуруңуз. Эгер өтө тез кетсеңиз, аба көбүкчөлөрү суюктуктун кайра келишине жана чачырашына алып келет. Аба контурдун меандерлеринин биринде камалып калышы мүмкүн. Эң төмөн ийкемдүү түтүктү колуңуз менен алып, аны басып сордуруңуз (фото 5б, карама -каршы). Бул суюктукту айланып, аба көбүкчөлөрүн жылдырууга мажбурлайт. Капкакты толуктаңыз. Колуңдан келсе, жаппа. Моторду күйгүзүңүз, 3 же 4 айлануусун бир аз иштете бериңиз. Насос абаны алмаштыруучу сууну айлантат. Толук жана түбөлүккө жабуу.

6- Толтурууну бүтүрүү

Кеңейтүү цистернасын максималдуу деңгээлге толтуруңуз, башка эч нерсе жок. Моторду бир жолу жылыткыла, анан толугу менен муздагыла. Вазанын деңгээли түшүп кетиши мүмкүн. Чынында эле, ысык суюктук бардык жерде таралган, калган аба кеңейтилип, кеңейтүү цистернасы аркылуу чыгарылган. Муздатуу учурунда чынжырдын ички вакууму идишке керектүү көлөмдөгү суюктукту соруп алган. Суюктукту кошуп, капкагын жабыңыз.

Тиркелген файл жок