Less pacifier, көп frets

Айдоочуларды «жасалма» коркутууга болбойт, анткени алар ошондо да «жасалмалап» жатышат.

Азыраак бош, көбүрөөк тырмактар

Биздин воеводстводо мектептердеги коопсуздукту күчөтүү менен алардын имараттарына милиция кызматкерлеринин реалдуу моделдерин орнотуу зарыл. Бирок, мындай коркутуу бир гана жолу, максимум эки жолу иштейт. Ушундан кийин, айдоочу бир макет менен алектенип жатканын билет. Интернеттеги сурамжылоого ылайык, айдоочулардын көпчүлүгү полициянын унааларынын моделдерин рейтингинин эң ылдыйкы орундарына коюшкан. Биринчиден, жалпак профилдер орнотулган, кыязы, фанерадан жасалган. Алыстан караганда полициянын машинасындай көрүнгөнү менен жакындаган сайын начарлай берет. Азыр мен полициянын унааларына окшош боёлгон эски, жабык полонездердин көргөзмөлөрүн көбүрөөк көрөм. Ал бир аз жакындаганга чейин бутуңуздун манжаларында кармап турат. Бирок, эки форма тең бир жолу колдонулуучу коркунучтуу окуялар. Бирок, биздин жолдордо кыймылдын көбү жергиликтүү, айрыкча мектептердин жанындагы жолдордо полициянын моделдерине келгенде. Ошентип, коркок жакында коркууну токтотот. Ылдамдыкты азайтуунун бирден-бир чыныгы натыйжалуу жолу - бул ылдамдыкты азайтуу. Сиз муну муляж же полиция карап жаткан жок деп ойлой албайсыз. "Калп айткан полиция" ар дайым өз кызматында болот жана ага көңүл бурбай коюуга болбойт. Мен макулмун, бардык жерде 20 км/саат ылдамдыкта жүрүүгө мажбурлаган босоголорду орнотуу – бул аша чапкандык. Босогонун бийиктигин жана жантайышын ал 40-50 км/саат ылдамдыкта гана иштей тургандай кылып тандай аласыз. Ачыгын айтканда чайнектерге да жардам берсе болот. Ар бир бир нече күн сайын ал жерге чыныгы патрулду коюп турууга туура келет, ошондо айдоочулар жасалма полиция унаасынын жанында чыныгы милиционер бар же жок экенин тыкыр баалай алышат.

Ылдамдыкты чектөөнүн эң эффективдүү жолдору («Kierowca na szóstkę» өнөктүгүнүн онлайн сурамжылоосуна ылайык)