Mercedes-AMG GT S, суперкар сыноо Star – Sports Cars

Капоттогу үч бурчтуу жылдызга алданып калбаңыз, Мерседес AMG GT S бул реалдуу , суперкар,: абдан тез, жооптуу жана жакшы салмактуу. Эки турбо V8 газдын ар бир басымына ачууланып жооп берет, бирок күчөгөнүнө карабай эч кандай тартынуу белгиси жок. Сандар эмоцияларды козгоо үчүн жетишсиз, бирок алар эмнени айтып жатканыбызды түшүнүү үчүн жетиштүү, AMG GT S ал 510 л.с. жана 650 Нм - мунун баары арткы дөңгөлөктөрүнө катуу жүктөлөт - салмагы 1.570 кг жана мактанат салмагы-күч катышы 3,22 кг / CV.

Шарм сатылат

Көрөр замат, бул узун капот менен, айрыкча, күмүш боек менен Жылдыздын эски даңкы дароо эске түшөт. Ал жерде Mercedes AMG GT Бул кийин SLS AMGге өткөрүлүп берилген 300s -тин XNUMX SL -синин гүлдөшүнө ээ эмес, бирок генетикалык мурасын сактап калат. Ал жерде AMG GTКыскача айтканда, сизди үнсүз калтырган сахнанын катышуусу бар. Бирок эң жакшысы аны ишке киргизгенде келет.

Биз бортко чыгабыз, СТАРТ баскычын басабыз жана ичиңиздеги нерселердин баары титиреп жаткан ызы -чууга таң калабыз: Түтүн чыгаруу 4.0 V8 кыймылдаткычынын үнүн "жумшартууга" же анын бардык импульсун берүүгө жөндөмдүү өзгөрүлмө соргуч көпөлөктөрү менен Riva Acquarama үнүн эске салган караңгы үн чыгат. Чырылдаган, сууга чөмүлүүчү, бирок тажатма үн. Жок дегенде кабинанын ичиндегилер үчүн, туура үн өткөрбөйт.

La ГТ С бул абдан ыңгайлуу суперкар, атүгүл узак сапарларда - эгерде жолдор өтө бузулбаса - жана ички жасалгасы эң жогорку деңгээлде, бирок ал мыкты туристтик унаа болууну каалабайт. Биз күнүбүздү Римден келген Mercedes-AMG GT S менен баштайбыз жана Сполетого баруучу дээрлик бардык каттамда биз негизинен анын тездетүү жана калыбына келтирүү сапаттарын түз жолдо сынайбыз.

Бирок так биз көздөгөн жерибизге жакындаганда, биз үчүн ылайыктуу, ийри -буйру жана адырлуу жолду табабыз, аны так аткаруу керек. Жарыш режими.

Колго алуу жөндөмү? Биз суперкарлардын Олимпундабыз

Капотедагы жылдыз жана ушундай тыкан интерьер менен биз жогорку көрсөткүчтү күткөнбүз, бирок анча деле көңүл бурулбайт. Мындан башка эч нерсе туура эмес: бул Бавариялык суперкарды спорттук жагы үстөмдүк кылат, суперчардырылган V8дин иштөөсүнөн баштап, кең газдын устуну менен таасирдүү.

Атынан 510 а.к. күч e 650 Нм моменти la ГТ С ал энтузиазм менен алдыга карай чуркайт (0дөн 100 км / саатка чейин ылдамдатуу үчүн болжолдуу убакыт, болгону 3,8 секунд), жана баарынан мурда биздин ар бир басма сөзүбүзгө катуу жооп берет. Газ менен башталып, табигый кыймылдаткыч менен алынган реакцияга абдан жакын. AMG Speedshift DCT 7 ылдамдыктагы кош муфтасы өтө ылдам.

Жол тар жана асфальт идеалдуу эмес, бирок бар AMG GT S дөңгөлөктөргө эмне болору тууралуу чын жүрөктөн жана баарлашуу менен бизди туңгуюкка салбайт. Жол кармоо укмуштуудай жана бурулуш тартылышы таң калыштуу эффективдүү, баланын оюну болгонуна карабай, таасирдүү оодарылууну пайда кылат. Сулуулук, бирок, тез жүрүүгө аракет кылып жатканда күрөшүү үчүн күрөшүүнүн кереги жок. Бул алдыңкы борбордун кыймылдаткычы жана трансляциянын трансмиссиясы менен жетишилген салмактуу салмагы (47:53 алдыңкы жана арткы) жана 1.570 кг салмактагы салмактын жардамы менен мүмкүн болду. Бар экени анык чектелген дифференциал, бул учурда электрондук көзөмөлдөнөт, абдан жооптуу жана ар кандай айдоо чечимдерине ылайыкташат.

Аз адамдар үчүн, бирок жетүү мүмкүн эмес

Эгерде биз 2010 -жылдан 2014 -жылга чейин Mercedes SLS AMGди ойлосок, анда AMG GT Ал бар баа дагы "адамдык": 125.200 462 евро менен 600 л.с жана AMG GT S үчүн 144.600 Нм жана 200.000 400.000 евро, бул эң сонун жолдо бизди коштоп жүргөндөрдүн эң кубаттуусу; SLS AMG, экинчи жагынан, € XNUMX XNUMX тегерегинде турат. € XNUMX XNUMXтен бир топ жогору Mercedes-Benz SLR McLaren баасын айтпай эле коёлу.

AMG GT ушинтип Porsche 911дин атаандашы болуп саналат. 911 GTSтин ичинен, тагыраагы, аткаруу жана баа жагынан AMG GTге эң жакын; же 911 Turbo, аткарууга жакын AMG GT S бирок жабдылган - жакшы же жаман - бардык дөңгөлөктүү диск менен.