Сыноочу Mercedes E 220 d: эволюция теориясы
Мерседестин эң маанилүү моделдеринин биринин рулундагы биринчи чакырымдар.
Белгилүү болгондой, өнүгүү көбүнчө эволюциялык мүнөзгө ээ, мында жылмакай сандык топтоо кескин сапаттык өзгөрүүлөргө алып келет. Көбүнчө прогресстин жаңы, жогорку баскычтары бир караганда көңүлдү бурбайт, процесстердин сырткы кабыгынын астында терең катылган. Бул Mercedes брендинин негизги модели болгон E-Classтын жаңы муунуна тиешелүү окшойт, аны көпчүлүк анын үлгүсү деп эсептейт. Mercedes E 220 d унаасынын таасирдүү позициясы жылмакай беттери, тегеректелген формалары жана ийкемдүү, динамикалык сызыктары менен акыркы Штутгарт моделдерине мүнөздүү урмат-сый стилинде сакталган. Масштабдуу салыштыруунун ылайыктуу объекттери жок болгон учурда, S классынын үнү көптөгөн элементтерде угулганына карабастан, чоңойтулган С классынын таасири берилет - өзгөчө классикалык тор менен версияда, Multibeam менен жаңы фаралар менен коштолгон. LED технологиясы. Узундугу жана дөңгөлөк базасы да визуалдык түрдө байкалат, бирок кошумча алты сантиметрдин чагылышы интерьерде алда канча байкалат, мында арткы жүргүнчүлөр акыркы убакка чейин люкс лимузиндериндеги ыңгайлуулукту жана мейкиндикти гана пайдаланышкан.
Колдонмо фантастика
Айдоочу жана анын алдыңкы жүргүнчүсү андан кем эмес жайлуу орундарга жайгаштырылат, ошондуктан аларда көрө албастык жок. Тескерисинче, E-Classтын жаңы муунуна карай эволюциялык секириктин биринчи объективдүү далили алардын бардык даңкы менен турат. Кошумча толук санарип аспаптар кластери классикалык рулдун башкаруу блогунун жана мультимедиалык борбордун функцияларын алып, айдоочунун капталынан борбордук консолдун аягына чейинки бүт мейкиндикти камтыган 12,3 дюймдук кең экрандуу эки дисплейди бириктирет. Борбор. . Сүрөттүн сапаты кынтыксыз жана айдоочу үч негизги режимде "Классикалык", "Спорт" жана "Прогрессивдүү" окууларды өз каалоосуна жараша тууралай алат - кыска мөөнөттөн кийин ыңгайлуулукка көнүп калганы талашсыз жана бүт жол-жобосу көп убакытты жана күч-аракетти талап кылбайт. заманбап смартфондун үй экранынын мазмунун өзгөртүү. Бүтүндөй панель мейкиндикте калкып бараткандай таасир калтырат, ал эми анын таасирдүү узундугу интерьердин горизонталдык түзүлүшүн баса белгилейт.
Мерседес бир нече жыл мурун руль колонкасынын оң жагына жылган тиштүү рычаг өзгөрүлбөй, борбордук консольдун борбордук башкаруу блогуна айланма контроллер жана сенсордук такта аркылуу орун берген. Ушул сыяктуу эле, сенсордун жаңы талаалары колдонулат, алар эки руль дөңгөлөгүнүн баш бармактарынын астында ыңгайлуу жайгашкан.
Классикалык старт баскычын басуу жаңы Mercedes E 220 d кыймылдаткычын ойготот, бул өзү Штутгартдагы кыймылдаткычтын өнүгүшүндөгү чоң секирикти чагылдырат. Баардык алюминийден турган OM 654 муундагы төрт цилиндрдүү кыймылдаткыч эч нерседен камырабай, токтоп калат жана аны жаратуучулардын күч-аракетин актайт. Жаңы муун мурункусуна караганда кыйла тыгыз жана жеңилирээк, жылышуусу азыраак (1950 см2143 ордуна 3), бирок 99 л.с ордуна 79 литрлик кубаттуулук. литрге. Эффективдүүлүктүн жогорулашы ички сүрүлүүнүн жана ызы-чуунун деңгээлинин төмөндөшү менен коштолот, жүргүнчүлөр салонуна көзгө көрүнбөгөн жана өтө моюн сунган абалда. Турбо дизелдин стандарттуу тогуз ылдамдыктагы автоматтык берүүсү менен өз ара аракеттенүүсү, 194 аттын күчүн жана 400 Нм моментин бренддин классикалык арткы дөңгөлөктөрүнө багыттайт. Жаңы 220 д менен, E-Class тез ылдамдайт, жогорку айланууда тонун көтөрбөйт жана дизелдик модель үчүн газ педалына атиптүү жооп берет.
Сооронучтун падышасы
Башка жагынан алып караганда, кошумча Air Air Control пневматикалык суспензиясы менен жаңы муундун айдоо комфорту типтүү гана эмес, ошондой эле Мерседес үчүн чындап эле өзгөчө болуп саналат. Адаптивдүү системанын ар биринин арткы дөңгөлөктөрүндө үч аба камерасы жана алдыңкы дөңгөлөктөрүндө эки камера бар, эки пружинанын жана амортизаторлордун мүнөздөмөлөрүн тегиз өзгөртөт жана седан чоң асфальтта жана тегиз эмес бүдүрчөлөрдө да жылмакай жыла алат, ызы-чуу менен баш аламандыкты азайтат. ички иштерде. Бактыга жараша, мунун баары жүрүм-турумдун динамикасына байланыштуу эмес - бурулуштары көп тар жолдор Мерседес E 220 d унаасына тоскоол болбойт, ал өзүн татыктуу алып жүрөт, габариттери жана салмагы менен айдоочуну тынчсыздандырбайт жана жигердүүлүк менен ырахат алат. жакшы тескери. башкаруу жооп маалымат.
Жана десерт үчүн. Акыркысы - айдоочуга электрондук жардам системаларынын (эскертүү - колдоо, алмаштыруу эмес) таасирдүү арсеналынын негизги катышуучуларынын бири, анда акыркы жылдарда сандык топтоо чындап эле автономдуу айдоодо сапаттык секирикке жакындай баштады. Чындыгында, азыркы учурда толук автономияга бирден-бир тоскоолдуктар - бул оор эрежелер жана түшүнүктүү психологиялык тоскоолдук, бирок трассада басып өткөндө Drive Pilot жөндөмүн сынап көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон ар бир адам так стерео камеранын артыкчылыгын түшүнөт, күчтүү. радар сенсорлор жана башкаруу электроника. Жолдогу күтүүсүз тоскоолдуктарды аныктоодо жана алдын алууда система жана башкаруу анын мамилесин сөзсүз өзгөртөт. Ооба, классикалык суроо "Эгер бир нерсе туура эмес болуп калсачы!?" каршы чыккандардын күн тартибинен эч качан түшпөйт, бирок иш жүзүндө бул системалары бар унаа менен алар жок же жок болгон унаанын айырмасы заманбап смартфон менен Bakelite шайбасы бар телефондун ортосундагы айырмага окшош — алар бир эле нерсени аткарышат. , бирок ар кандай эволюциялык деңгээлде.
КОРУТУНДУ
Улуу кыймылдаткыч жана кемчиликсиз тең салмактуу шасси жогорку ыңгайлуулукка ээ. Жаңы Mercedes E 220 d өзүнүн жогорку кадыр-баркын бекем коргойт жана ага жүрүм-турумду активдүү башкаруу үчүн заманбап электрониканын таасирдүү арсеналын кошот.
Текст: Мирослав Николов
