Mercedes EQA - Кайсы машинеге сереп салуу. Мыкты интерьер, орточо жүрүү, акчанын баасы менен күрөш [видео]

Эмне Car Mercedes EQA 250 сынаган. Машина ички сапаты боюнча абдан оң сын-пикирлерди алган, бирок анын аткаруу орточо деп бааланган. Автоунаанын кичинекей багажы бар, ал тургай, компакттарга (кроссоверлерге эмес) салыштырмалуу, ал электрлерде начар ылдамдайт, бирок арзан эмес.

Mercedes EQA 250 - сыноо жана түшүнүктүү модели

Унаа What Car тарабынан сыналган Мерседес EQA 250, б.а. модели z батарея күч 66,5 кВт, мотор күчү менен 140 KW (190 л.с.) жана 375 Нм момент алдыңкы дөңгөлөктөр... Автоунаа 100 км/саатка 8,9 секундада ылдамдайт, бул VW ID.0,4 Proнун 4 кВт саатына караганда 77 секундага көп.

Ичиндеги жер ичинде

Mercedes EQA GLA ички күйүүчү кыймылдаткычына негизделгенине карабастан, визуалдык жактан немис өндүрүүчүсүнүн чоңураак электрики болгон EQC моделине окшош. Интерьерде GLAдан айырмачылыктар минималдуу. Кайсы машина GLA / EQA кабинасы рыноктогу эң мыктылардын бири.дизайн жана колдонулган материалдар жагынан да. Бир гана кемчилиги - желдеткичтер жана алардын айланасы. Audi e-tron'дун бүтүшү бардык электриктер үчүн эталон (идеалдуу) болуп эсептелген.

EQA стандарттык түрдө эки 10 дюймдук экран менен келет, алар GLAдагы жогорку кыртыштарда гана жеткиликтүү. Мультимедиа системасы MBUX тарабынан башкарылат, биз аны сенсордук экрандар же борбордук туннелде жайгашкан сенсордук панел аркылуу башкарабыз. Биз рулдагы сенсордук панелди жана баскычтарды колдонуп, эсептегич экранда көрүнгөн элементтерди өзгөртөбүз.

C-SUV моделинин сегментинде күчтүү позиция арткы тизе бөлмө абдан көпбирок батареянын айынан пол абдан бийик алып чыкты... Натыйжада, биз жапыз отургучта (байкоочунун бою болжол менен 180 см) отургандай сезилет. Баштын үстүндө көп орун бар. Арткы отургучтар өзүнчө бүктөлөт (40-20-40), бул класстагы унаалар үчүн адаттан тыш көрүнүш.

төш ал компакт модели үчүн салыштырмалуу аз - ал бир жерге батареяны жайгаштыруу жана жүргүнчүлөр үчүн орун түзүү керек болчу. GLA 435 литр чыгарса, анда ӨТКӨРҮҢҮЗ бизде гана бар 340 литр бош орун... Бул 3 литр багажды сунуштаган Volkswagen ID.385 үлгүсүнөн азыраак. Машинанын башка тарабы да баасы: Mercedes EQA 250 салмактайт 2,04 тоннаал эми бензин 220d 7 баскычтуу автоматтык берүү менен болгону 1,54 тоннаны түзөт.

Айдоо таасирлери, билдирилген пробег

деп баса белгиледи серепчи Мерседес электротехникасы анчалык ыңгайлуу эмес атаандаштык [премиум] сыяктуу айдап бара жатканда. Оор салмактан тышкары, айдоочу дөңгөлөктөрдөгү асма операциясына жана каалаган ылдамдыкта унаанын тынчсыз жүрүм-турумуна көңүл бурат. 19 дюймдук алкактарга жана адаптивдик суспензияга карабастан. Башка жагынан алганда: жазуу кадимки айдоо учурунда ички жакшы нымдалган экенин көрсөтүп турат, микрофонго жеткен ызы-чуу (8:40 тегерегинде текшерүү).

Өндүрүүчүнүн декларациясына ылайык, WLTP диапазону Mercedes EQA 250 максималдуу 423 бирдикти түзөт (аралаш режимде реалдуу түрдө 360 кмге чейин), бул болжол менен аккумулятордун сыйымдуулугуна туура келет. Kia e-Niro 64 кВтч, Volkswagen ID.4 Pro 77 кВт/саат же Audi Q4 40 e-tron 77 иен алар бизге көбүрөөк сунуш кылышат Volvo XC40 P8 кайра заряддоо ал ошол эле жол менен чыгып кетет (бирок ал алда канча динамикалуу болот), ал эми Lexus UX 300e кичинекей аккумулятору менен бизге азыраак берет.

EQA 250 максималдуу заряддоо кубаттуулугу 100 кВтка чейин (ID.4 77 kWh = 125 кВт) DC заряддоочу менен жана 11 кВт чейин AC (3-f).

Жыйынтык

Жалпысынан ушундай деп ишенишкен Mercedes EQA артыкчылыгы Тримдер бар, бирок антпесе, атаандаштыкка салыштырмалуу машина абдан орточо. Автоунаа рыноктун калган бөлүгү менен биринчи кезекте баа/өндүрүмдүүлүк катышы боюнча атаандаша алат, анткени Audi Q4 e-tron жана Volvo XC40 P8 Recharge кымбатыраак (бирок чоңураак аккумулятордук опциялар менен ылдамыраак).

жылы Poland баасы Mercedes EQA 250 Алар 200 PLNден аз башталат. Жетиштүү жабдылган унаа мурунтан эле болжол менен PLN 240 турат, ошондуктан ал жакшы жабдылган жана чоң VW ID.4 Pro 77 кВт сааты бар аймактарда.

Бардык рекорд:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: