Mercedes-Maybach GLS 600 2022 карап чыгуу

Сиз эч кандай бренд Mercedes-Benzге караганда люкс менен синоним эмес деп талаша аласыз, бирок стандарттуу GLS SUV менен эмне болот, сиздин табитиңиз үчүн эксклюзивдүү эмес?

Mercedes-Maybach GLS 600 кириңиз, ал бренддин чоң SUV сунушуна негизделген кошумча люкс жана байлык менен.

Бул нерсе Louis Vuitton же Cartier сыяктуу акчаны кыйкырып жиберет, анын төрт дөңгөлөктөрү гана бар жана жүргүнчүлөрдү дээрлик теңдешсиз деңгээлдеги татаалдык жана ыңгайлуулук менен ташыйт.

Бирок бул жөн эле экспонат эмеспи? Ал эми күнүмдүк турмуштун кыйынчылыгына туруштук бере алабы? Келгиле, минип, билип алалы.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	4.0 л турбо
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	12.5л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$380,198

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 8/10

Жашоодогу эң жакшы нерселер бекер болушу мүмкүн, бирок эң кымбат нерселер албетте баасы менен келет.

378,297 600 долларлык Mercedes-Maybach GLS, саякатка чыгашага чейин XNUMX долларга бааланган, балким, адамдардын көбү үчүн жетпесе керек, бирок Мерседес чыгашаларга көп акча короткону талашсыз.

Ал платформаны, кыймылдаткычты жана трансмиссияны бөлүшкөн Mercedes-AMG GLS 100,000 63 доллардын (281,800 доллар) түндүгүндө анын баасы дээрлик XNUMX XNUMX доллар тургандыктан, сиз акчаңыз үчүн бир аз бак алгыңыз келет.

Саякат чыгымдарына чейин 380,200 долларга бааланган Mercedes-Maybach GLS 600 XNUMX көпчүлүктүн колунан келбейт. (Сүрөт: Тунг Нгуен)

Стандарттуу өзгөчөлүктөргө ачкычсыз кирүү, баскыч баскычын баштоо, Nappa булгаарыдан жасалган ички жасалгалоо, башты көтөрүүчү дисплей, жылма айнек люк, электр эшиктери, жылытылган жана муздатылган алдыңкы жана арткы отургучтар жана ички жарыктандыруу кирет.

Бирок, люкс Мерседес жол тандабастарынын үлгүсү катары Майбах ошондой эле 23 дюймдук дөңгөлөктөрдү, жыгачтан жасалган жана жылытылган булгаары руль дөңгөлөктөрүн, ачык тешикчелери бар жыгачты жана беш зоналуу климатты көзөмөлдөөнү камтыйт – ар бир жүргүнчү үчүн бирден!

Майбахтын 23 дюймдук дөңгөлөктөрү да бар. (Сүрөт: Тунг Нгуен)

Мультимедиа функцияларына 12.3 дюймдук Mercedes MBUX сенсордук дисплейи отурукташкан, Apple CarPlay/Android Auto колдоосу, санарип радиосу, премиум үн системасы жана смартфондун зымсыз заряддагыч түзүлүштөрү жооптуу. 

Арткы отургучтагы жүргүнчүлөр жолдо Кардашьяндардан артта калбашы үчүн TV-тюнер оюн-зоок системасына ээ болушат, ошондой эле климат, мультимедиа, отургучта орнотмо, отургучтарды башкаруу жана башкалар менен заказ кылынган MBUX планшети.

Тилекке каршы, Samsung планшети биз ар кандай функцияларды колдонуп жатканда бир нече жолу бузулуп, кайра жүктөөнү талап кылды.

Мультимедиа функцияларына спутниктик навигациясы бар 12.3 дюймдук Mercedes MBUX сенсордук дисплейи жооптуу.

Программаны жаңыртуу кээ бир туташуу көйгөйлөрүн чече аларында шек жок, бирок бул кымбат баалуу ультра люкс жол тандабас унааларында болбошу керек.

Maybach GLS үчүн тандоолор таң калыштуу түрдө чектелген, сатып алуучулар ар кандай тышкы түстөр менен ички жасалгаларды, ыңгайлуу экинчи катардагы отургучтарды (биздин сыноо унаабыздагыдай) жана арткы шампан муздаткычын тандай алышат.

Караңыз, SUV үчүн 400,000 XNUMX долларга жакын акча көп болуп сезилиши мүмкүн, бирок сиз Maybach GLS менен эч нерсени каалабайсыз жана анын баасы Bentley Bentayga жана Range Rover SV Autobiography сыяктуу башка жогорку класстагы жол тандабастар менен салыштырууга болот.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 10/10

Эгер байлыгың болсо, эмне үчүн аны мактанбайсың? Менин оюмча, бул Майбахтын Штабдагы дизайнерлеринин философиясы жана бул кандайдыр бир шоу!

Maybach GLS стили анын эң талаштуу жери болушу мүмкүн. Бирок чынын айтсам, мен аны жакшы көрөм!

Дизайн ушунчалык жогору жана көз жоосун алгандыктан, сизди жылмаят. (Сүрөт: Тунг Нгуен)

Хромдун көптүгү, капюшондогу үч бурчтуу жылдыз оюм-чийимдери жана өзгөчө кошумча эки өңдүү боёктун баары ушунчалык жогору жана көзгө урунат, алар сени жылмаят.

Майбахтын алдыңкы тарабында ошондой эле таасирдүү тор бар, бул ага жолдо бекем көрүнүштү берет, ал эми профили 23 дюймдук көп тилкелүү дөңгөлөктөр менен мүнөздөлөт - арыктардан алысыраак токтогон жакшы!

Сиз ошондой эле Майбах дөңгөлөк аркаларынын жана астыңкы кузовунун тегерегине кадимки кара пластик каптоодон баш тартып, кузов түстүү жана жалтырак кара панелдердин пайдасына кичине/арзан жол тандабастарда табылганын байкайсыз.

Майбахтын алды жагында ага жолдо бекем көрүнүш берген укмуштуудай тор бар. (Сүрөт: Тунг Нгуен)

Ошондой эле C мамычасында Майбахтын кичинекей төш белгиси бар, бул майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бурган жакшы. Арткы жагында көбүрөөк хром бар, ал эми эгиз түтүктөр сунуш кылынган аткарууну көрсөтөт. Бирок ал сиз чындап каалап жаткан жерде.

Ичинде бардыгы тактиле премиум материалдар деңизи, аспаптар тактасынан отургучтарга, ал тургай, бут астындагы килемге чейин.

Ички жасалгасы GLSди эске салганы менен, Майбах штамптары менен басылган педалдар, уникалдуу маалымат-көңүл ачуу системасы жана жыгачтан жасалган руль сыяктуу кошумча деталдар интерьерди чындап эле өзгөчө кылат.

Эгер сиз ыңгайлуу арткы орундуктарды тандасаңыз, алар жеке учакта эч жерде көрүнбөйт.

Ичинде баары тийгенге жагымдуу премиум материалдар деңизи.

Экинчи катардагы отургучтар да баш таянгычтардагы, жаздыкчалардагы, консольдогу жана эшиктердеги контрасттуу тигилип, унаага класстык түс берет.

Мен Maybach GLS ар кимдин табити үчүн боло бербеши мүмкүн экенин көрүп турам, бирок ал, албетте, окшош люкс жол тандабастардын деңизинен айырмаланып турат.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10

Maybach GLS Мерседестин бүгүнкү күнгө чейин эң чоң жол тандабас унаасына негизделген, демек анда жүргүнчүлөр жана жүктөр үчүн көп орун бар.

Биринчи катар чындап эле люкс сезилет, алты фут чоңдор үчүн баш, бут жана ийин бөлмөсү көп.

Сактоо опцияларына чоң бөтөлкөлөр үчүн бөлмөсү бар чоң эшик чөнтөктөрү, эки чыны кармагычтар, зымсыз заряддагыч катары эки эселенген смартфон лотогу жана колтукка сактагыч кирет.

Алдыңкы катар чындап эле люкс көрүнөт.

Бирок арткы орундуктар сиз болгуңуз келген жерде, өзгөчө экинчи катардагы ыңгайлуу орундар менен.

Алдыңкы жагына караганда арткы жагында көбүрөөк орун болушу сейрек кездешет, бирок мындай унаа үчүн мааниси бар, айрыкча бул машина үч катарлуу унаага негизделген GLSди эске алганда.

Алтынчы жана жетинчи орундуктарды алып салуу экинчи катарда көбүрөөк орун бар экенин билдирет, айрыкча комфорттуу отургучтар орнотулганда, бул сизге кыйла тегиз жана ыңгайлуу абалга чалкалоого мүмкүндүк берет.

Сактагыч мейкиндиги экинчи катарда да көп, биздин сыноо унаасында атайын борбордук консол, жогоруда айтылган суусундуктарды муздаткыч, арткы орундуктун сактагычы жана кооз эшик текчеси бар.

Орнотулган ыңгайлуу отургучтар бир калыпта жатууга мүмкүнчүлүк берет.

Жүктүн багажын ачсаңыз, 520 литр (VDA) көлөмүн табасыз, бул гольф клубдары жана саякат жүгү үчүн жетиштүү.

Бирок, эгер сиз арткы орундук муздаткычты тандасаңыз, муздаткыч багаждын ичинен орун ээлейт.

Жүктүн багажын ачсаңыз, 520 литр (VDA) көлөмүн табасыз.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 10/10

Mercedes-Maybach 4.0 литрлик эки турбокомпрессорлуу V8 бензин кыймылдаткычы менен иштейт – ушул эле кыймылдаткычты сиз C 63 S жана GT купелери сыяктуу көптөгөн AMG өнүмдөрүндө таба аласыз.

Бул колдонмодо кыймылдаткыч 410 кВт жана 730 Нм үчүн туураланган, бул GLS 63 сыяктуу нерседен азыраак, бирок Maybach чыныгы кубаттуулук үчүн иштелип чыккан эмес.

Тогуз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия аркылуу төрт дөңгөлөккө тең күч жөнөтүлгөн Maybach SUV 0 вольттук жумшак гибриддик "EQ Boost" системасы менен 100 секундада 4.9дөн 48 км/саатка чейин ылдамдайт.

Mercedes-Maybach 4.0 литрлик эки турбо-кубаттуу V8 бензин кыймылдаткычы менен иштейт. (Сүрөт: Тунг Нгуен)

Maybach GLS кыймылдаткычы ачык кыйкырыктар үчүн иштелип чыкпаса да, ал жылмакай кубат жана жылмакай жылдыруу үчүн жакшы ыңгайлаштырылган.

Майбах Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) жана Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm) сыяктуулар менен атаандаша алат.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 6/10

Mercedes-Maybach GLS 600 үчүн расмий күйүүчү май керектөө көрсөткүчтөрү 12.5 км үчүн 100 литрди түзөт жана 98 октандык премиумдагы коргошунсуз бензин сунушталат, андыктан чоң күйүүчү майга даяр болуңуз.

Бул 48 вольттук жумшак гибриддик технологияга карабастан, Майбахка белгилүү шарттарда күйүүчү май колдонбостон жээкке чыгууга мүмкүндүк берет жана старт-стоп функциясын кеңейтет.

Кыска убакыттын ичинде машинада биз 14.8 л / 100 км ылдамдыкта жетиштик. Майбах эмне үчүн мынчалык суусап жатат? Бул жөнөкөй, бул салмак.

Nappa булгаарыдан жасалган жабуу, жыгач жасалгасы жана 23 дюймдук дөңгөлөктөр сыяктуу бардык сонун өзгөчөлүктөр жалпы пакетке салмак кошот, ал эми Maybach GLS дээрлик үч тоннаны түзөт. Ой.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

Mercedes-Maybach GLS 600 ANCAP же Euro NCAP тарабынан сыналган эмес, ошондуктан коопсуздук рейтинги жок.

Кандай болбосун, Майбахтын коопсуздук техникасы татаал. Тогуз коопсуздук жаздыкчасы, айлана-чөйрөнү кароо камерасы системасы, автономдуу авариялык тормоздоо (AEB), дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө, жол белгилерин таануу, алдыңкы жана арткы парковка сенсорлору, арткы кайчылаш кыймыл сигналы жана автоматтык бийик нурлар стандарттуу болуп саналат.

Ошондой эле Мерседестин "Айдоо жардам пакети плюс" камтылган, ал адаптацияланган круиздик контролду, тилкеде жүрүү жардамын жана сокур жерлерди көзөмөлдөөнү камтыйт.

City Watch пакети ошондой эле ойготкучту, сүйрөөдөн коргоону, унаа токтотуучу жайдагы зыянды аныктоону жана Mercedes колдонмоңузга эскертмелерди жөнөтө турган ички кыймыл сенсорун кошот.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 9/10

2021-жылы сатылган Мерседестин бардык жаңы моделдери сыяктуу эле, Maybach GLS 600 беш жылдык чексиз пробег жана ошол мезгилде жол боюндагы жардам менен келет.

Ал премиум сегментте класстын лидери болуп саналат: Lexus, Genesis жана Jaguar гана кепилдик мөөнөтүн аткара алат, ал эми BMW жана Audi болгону үч жылдык кепилдик мөөнөтүн сунуштайт.

Пландаштырылган тейлөө аралыгы ар бир 12 ай же 20,000 XNUMX км, кайсынысы биринчи келгенине жараша.

Биринчи үч кызмат ээлерине 4000 доллар (биринчи үчүн 800 доллар, экинчиси үчүн 1200 доллар жана үчүнчү кызмат үчүн 2000 доллар) турат, ал эми сатып алуучулар алдын ала төлөнгөн план менен бир аз акчаны үнөмдөй алышат.

Тейлөө планына ылайык, үч жылдык тейлөө 3050 долларды түзөт, ал эми төрт жана беш жылдык пландар тиешелүүлүгүнө жараша 4000 жана 4550 долларга сунушталат.

Айдоо кандай? 7/10

Сиз айдоочунун отургучунда көптөгөн Maybach GLS ээлерин таба албасаңыз да, анын айдоо динамикасы бөлүмүндө өзүн кармай аларын билүү жакшы.

Кыймылдаткычты тюнинг так жылмакай жана жайлуу багытталган.

Мени туура эмес түшүнбөңүз, бул акча үчүн куттуу AMG GLS 63 ала албайт, бирок Maybach жол тандабасы кызыксыз эмес.

Ал эми мотор бул жерде чоң роль ойнойт. Албетте, бул кээ бир AMG моделдериндей жапайы эмес, бирок энтузиазм менен бурчтардан чыгуу үчүн дагы эле көп нааразычылыктар бар.

Кыймылдаткычты тюнинг жылмакайлыкка жана ыңгайлуулукка багытталган, бирок 410 кВт/730 Нм кран менен, шашылыш сезүү үчүн жетиштүү.

Тогуз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссияны да белгилей кетүү керек, анткени ал сменалар байкалбай тургандай калибрленген. Тестирлөөнү алмаштырууда эч кандай механикалык кыйроо же ыңгайсыздык жок, ал жөн гана Maybach GLSти алда канча люкс кылат.

Руль, уйкусуздукка ыктап жатып, дагы эле көптөгөн пикирлерди сунуштайт, андыктан астында эмне болуп жатканын билесиз, бирок бул чоң жол тандабасты бурчтар аркылуу башкарууга жардам берген активдүү дененин башкаруусу.

Баарынан да эң жакшысы, Maybach GLS унаасын булут сымал жолдогу дөңсөөлөр жана бүдүрчөлөр үстүнөн калкып жүрүүчү аба суспензиясы болушу керек.

Алдыңкы камера алдыдагы рельефти да окуй алат жана суспензияны ылдамдыктын төмөндөшүнө жана бурчтарына жакындап, жаңы деңгээлге көтөрө алат.

Active Body Control бул чоң жол тандабасты бурчтар аркылуу көзөмөлдөп туруу үчүн иштейт.

Мунун баары ооба, Майбах кайыкка окшош болушу мүмкүн жана анын баасы кайык менен бирдей болушу мүмкүн, бирок ал чындыгында рулда турган кайыктай сезилбейт.

Бирок сиз чындап эле айдоочу болгуңуз келгендиктен бул машинаны сатып алып жатасызбы? Же сен айдагың келгени үчүн сатып аласыңбы?

Экинчи катардагы отургучтар жолдо биринчи класстагы учууга мүмкүн болушунча жакын жана отургучтар чындап эле жумшак жана ыңгайлуу.

Экинчи катар өтө тынч жана өтө ыңгайлуу, шампан ичип же граммды жүктөө сыяктуу маанилүү иштерди кылууга мүмкүндүк берет.

А мен адатта телефонумду машинеде көргөндөн кийин бир нече мүнөттөн кийин кыймыл оорусунан жапа чегип жатсам да, Maybach GLSте мындай терс таасирлердин бирин да байкаган жокмун.

Айдоо учурунда Facebook жана электрондук почтаны 20 мүнөткө жакын карап чыккандан кийин да, баш оорунун же жүрөк айлануунун белгиси болгон жок, мунун баары суспензия канчалык жакшы туураланганына жана роликке каршы активдүү технология өз ишин аткарып жатат.

өкүм

Ал чоң, тайманбас жана такыр уялчаак, бирок бул жерде.

Mercedes-Maybach GLS 600 өзүнүн көз жоосун алган дизайны же асмандагы баасы менен көптөгөн күйөрмандардын жүрөгүн багынта албашы мүмкүн, бирок бул жерде албетте жагымдуу нерсе бар.

Люксту кийинки деңгээлге көтөрүү оңой иш эмес, өзгөчө Мерседесте, бирок майда-чүйдөсүнө чейин көңүл буруп, экинчи катардагы кең пейил жана жылмакай V8 кыймылдаткычы ансыз деле жакшы GLSди ушул эң сонун Майбахка айлантат.

Эскертүү: CarsGuide бул иш-чарага өндүрүүчүнүн коногу катары катышып, бөлмөнү жана тамактанууну камсыз кылды.