Mercedes Viano Grand Edition - коштошуу чыгарылышы
Кийинки январь айында Мерседес V-классын сунуштайт, эксклюзивдүү фургондун жаңы муунун концерн “чоңураак S-Class” деп мүнөздөйт. Учурда чоң тонналык Мерседес унааларын талап кылган билгичтер үчүн эң кызыктуу сунуштардын бири Viano Grand Edition Avantgarde өзгөчө версиясы болуп саналат.
Учурда өндүрүлгөн Viano тарыхы 2003-жылдан башталат. Ошол учурда Мерседес утилитарлык Vito жана андан да асыл Viano киргизген. Эки модель тең 2010-жылы жаңыртылган. Жаңы бамперлер, кайра жасалгаланган фаралар, диоддук күндүзгү жарыктар, жакшыртылган суспензия жана жагымдуураак интерьер Vito менен Viano оюнда кармап туруу үчүн жетиштүү болгон. Азыр эки Мерседес фургондору татыктуу пенсияга жакындап келе жатышат.
Компания алардын тарыхка чоң масштабда кирүүсүн камсыз кылды. Mercedes Viano Grand Edition Avantgarde жарыкты быйыл Женева автосалонунда көрдү. Фургондун өзгөчө версиясынын айырмалоочу өзгөчөлүгү - стилдөө пакети, анын ичине башка нерселер менен катар 19/245 дөңгөлөктүү 45 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр, эшиктин босоголору, бир нече хром салгычтар жана кара боек менен боёлгон тордун элементтери кирет. Корпустун астына эң даамдуу аксессуарлар катылган.
Булгаары каптоо Viano Grand Edition Avantgarde стандарттык болуп саналат. Кардарлар антрацит булгаарыдан же Twin Dinamika капталынан, булгаары менен замшанын айкалышынан, антрациттен же силикондон тандай алышат. Асыл материалдар жарым-жартылай жалтыраган жаңгак эффектинин трим тилкелери менен эң сонун айкалышкан. Бортто сиз ошондой эле электр жылыткыч каптал эшиктерди, Comand APS маалыматтык-зоок тутумун, арткы көрүнүш камерасын, круиздик контролду, кондиционерди, би-ксенон фараларын, диоддук күндүзгү жарыктарды жана оор жүктөгү асмаларды таба аласыз.
модификацияланган шасси болушу кокусунан эмес. Өндүрүүчү Grand Edition Avantgarde функционалдуулукту, эксклюзивдүүлүктү жана спорттук духту айкалыштыруу аракети экенин жашырбайт. Иштин табигый багыты күчтүү үч дизелдик кыймылдаткычтарга CDI 2.2 (163 л.с., 360 Нм) жана CDI 3.0 (224 л.с., 440 Нм) жана бензин 3.5 V6 (258 л.с., 340 Нм) чейин кыскартуу болду. ).
Сыналган Viano капотунун астында CDI 3.0 V6 кыймылдаткычы кыналган. Мерседестин ышкыбоздорун күчтүү, маданий жана экономикалык бирдик менен тааныштыруунун кереги жок. Бул кыймылдаткычтын модификацияларын C, CLK, CLS, E, G, GL, GLK, ML, R жана S класстарынан тапса болот.Чакан автоунааларда кубаттуу турбодизель дээрлик спорттук көрсөткүчтөрдү камсыз кылат. 2,1 тонналык Viano 224 л.с. жана 440 Нм тарткыч күчүн ашыкча деп атоого болбойт. кыймылдаткыч күч жөн гана класс жана эксклюзивдүү салондун максатына шайкеш келет. 0дөн 100 км/саатка чейин спринт 9,1 секундду талап кылат жана эң жогорку ылдамдыгы 201 км/саат. Шаардык циклде кыймылдаткыч 11-13 л / 100 км талап кылат. Калктуу конуштан тышкары жерде күйүүчү май өндүрүү темпи 8-9 л/100 кмге чейин төмөндөйт. Албетте, айдоо темпи менен апыртып айтпасак. Чоң фронталдык аймак 120 км/сааттан ашкан ылдамдыкта күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө салым кошот.
2,1 литрлик CDI 2.2 дизелди бирдей өлчөмдө сарптайт, бирок начарраак иштешин камсыздайт. Өз кезегинде, бензин 3.5 V6 CDI 0,4 караганда 3.0 секунданын ичинде "жүздөргө" тездейт, бирок газды абсурддуу ылдамдыкта сиңирет. Комплекстүү циклде 13 л/100 кмге жетишүү чоң жетишкендик болмок. Шаарда 16 л / 100 км же андан көп V түрүндөгү "алтылыктын" цилиндрлери аркылуу өтөт.
Келгиле, текшерилген CDI 3.0 ге кайрылалы. NAG W5A380 редуктору арткы дөңгөлөктөрүнө тартууну өткөрүү үчүн жооптуу. Автоматтык трансмиссия чоң көлөмдөгү моментти колдонууга аракет кылып, колдо болгон беш тиштүү механизмди тегиз башкарат. Берүү кутучасы шашылбайт - төмөндөтүү же жогорку тиштүү тиштерге өтүү үчүн бир нече мүнөт талап кылынат. Спорт режими? Жок. Аны Viano Grand Editionде эч ким колдонбойт. Кол менен тиштүү тандоо функциясы бар экени жакшы. Бортунда бардык жүргүнчүлөр жана багаж менен фургондун салмагы үч тоннага жетиши мүмкүн. Кыймылсыздыкты төмөндөтүү жана кыймылдаткычты тормоздоо мүмкүнчүлүгү ылдый же бурулуштарга толгон жолдордо пайдалуу - ал тормоз дисктерин жана колодкаларын жарым-жартылай түшүрүүгө мүмкүндүк берет.
Viano бурчтарды кантип чечет? Таң калыштуусу жакшы. 19 дюймдук дөңгөлөктөр, күчөтүлгөн жана түшүрүлгөн суспензия жана арткы октун "пневматикасы" туура тартууну жана так башкарууну камсыз кылат. Руль да өз милдетин жакшы аткарат - ал абдан мамилечил жана жардамдын күчү оптималдуу деңгээлде коюлган. Айдоочу ылдамдыкты жогорулатса, дөңгөлөктүн кыйкырыгы жана коопсуз сүзүү анын кадимки лимузинге минбей турганын эскертет.
Ван Мерседес теңсиздикти жактырбайт. Чоң бүдүрчөлөр туура эмес жумшартылган жана бүт машинаны солкулдата алат. Мындай жагдайларда, алардын бар болушу - ар кандай ызы-чуу менен - өзүнчө отургучтарды жана үстөлдү элестетет. Бактыга жараша, комфортту жакшыртуунун бир жолу бар. Бул бир нече жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн жетиштүү. Жүктөлгөн суспензия бүдүрчөлөрдү натыйжалуураак чыпкалай баштайт, ал эми отургучтар резонансты токтотот. Поляк жолдорунун абалын эске алуу менен, бекер опциядан пайдаланып, спорттук суспензиядан баш тартуу керек. Viano дагы эле туура айдайт, бирок ал жүргүнчүлөрдү соккулардан көбүрөөк обочолотот.
Жалпы айдоо ыңгайлуулугу канааттандырарлык эмес. Сыналган Viano жөнгө салынуучу абалы, арткы бурчу жана бийиктиги жөнгө салынуучу кол таянгычтары бар алты жеке отургучка ээ. Бут жана баш бөлмөнүн көлөмү таасирдүү. Ички дизайн мүмкүнчүлүгү үчүн дагы бир плюс. Орундарды жылдырууга, алдыга жана артка жөнгө салууга, бүктөлүүгө жана демонтаж кылууга болот. Viano тарабынан сунушталган кабинанын функционалдуулугу сактоо отсектери жана конвертивдүү үстү бар кошумча үстөл менен жакшыртылды. Практикалык шкафтарды кабинанын башка аймактарынан да тапса болот. Айдоочу жете ала турган төрт отсеги жана орундуктардын ортосунда бош орун бар, аларды кол жүгү менен ийгиликтүү толтурууга болот.
Кабинанын эргономикасы өзгөчө нааразычылыктарды жаратпайт. Мерседес башка моделдерде далилденген системаларды жана өчүргүчтөрдү колдонгон. Мультимедиалык системаны башкаруудан гана ката табууга болот - экран сенсордук экран эмес, ал эми айдоочуда туткасы жана кичинекей Мерседестен белгилүү болгон эң маанилүү функция баскычтары жок. Дайындоо жана башка параметрлер борбордук консолдогу баскычтар менен өзгөртүлөт. Фактыларды күтүү менен, биз келе жаткан V-класстын ыңгайлуу туткасы жок эмес деп кошумчалай алабыз.
Айдоонун бийик позициясы жана күчтүү алдыңкы айнеги жолду оңой көрүүгө шарт түзөт. Шаарда массалык А түрүндөгү мамылар кээде капталдарынан көрүү аянтын тарытат. Эң чоң кемчилиги - унаанын көлөмү жана ага байланыштуу унаа токтотуучу жайларды табуудагы көйгөйлөр. Биз компакттуу унааны ийгиликтүү орното турган боштук Viano үчүн көбүнчө өтө тар же өтө кыска. Арткы көрүнүш начар, өзгөчө караңгыда, караңгылатылган терезелерден эч нерсе көрүнбөйт. Туура дене формасы, чоң күзгүлөр жана акылга сыярлык бурулуу радиусу (12 м) маневр жасоону жеңилдетет. Сыналган Vianoдо айдоочулар сенсорлор жана арткы көрүнүш камерасы менен да колдоого алынган.
Практикалык кошумчалардын тизмеси муну менен эле бүтпөйт. Тандалган кошумча жабдуулардын бассейнинен, башкалардын арасында паркинг жылытуу. Системалык саат дисплей панели менен бириктирилген, бул жылытуу түзүлүшүн күйгүзүү убактысын программалоону жеңилдетет. Система 60 мүнөт иштей алат. Муздаткычтын температурасын 73-85°C арасында кармаңыз. Viano өлчөмүндөгү унааларда паркинг жылыткычы ыңгайлуулукту кыйла жакшыртат. Турбодизельдер жогорку эффективдүү экенин эстен чыгарбоо керек, бул алар чектелген жылуулукту бөлүп чыгарат жана узак убакытка чейин жылыйт. Катуу сууктарда кошумча жылыткычы жок Viano салону ... бир нече ондогон мүнөт айдагандан кийин гана жакшы жылыйт. Биз суу жылытуунун алгылыктуу баасы менен ыраазыбыз - PLN 3694 популярдуу бренддердин дүкөндөрүндө окшош кошумча төлөө үчүн төлөшүңүз керек.
Албетте, Mercedes Viano Grand Edition Avantgarde жабдуулары бааны бузбайт. CDI 2.2 варианты 232 205 PLN бааланган. CDI 3.0 версиясынын баасы 252 685 PLNден башталат. Эгерде биз комфортту ойлосок, анда кошумча төлөөгө арзырлык. CDI 2.2 турбодизели абдан жакшы иштейт. Кууп өткөндө жана андан да динамикалык ылдамдаганда, кыймылдаткыч ызы-чуу болгон жогорку ылдамдыкты колдонуу керек. 3.0 CDI жогорку иш маданиятына жана көбүрөөк бууга ээ, ошондуктан ал айдоочунун бардык буйруктарын эффективдүү жана кыйынчылыксыз аткарат.
Mercedes Viano Grand Edition Avantgarde өзүнүн ар тараптуулугу менен таң калтырат. Ал мейманкана автобусу жана көчмө жыйындар залы катары иштейт. Үй-бүлөлөр интерьер дизайны үчүн зор мүмкүнчүлүктү жакшы көрүшөт. Айдоочу да таарынбайт – күчтүү кыймылдаткыч жана жакшы жөндөлгөн шасси айдоону кызыктуу кылат.
