Mercedes-Benz V 220 Cdi
ыраазы
Viano же Vito, кандай айырма бар? Бул тууралуу биз колго белгилүү МБ Витага окшош минивэн алгандан кийин ойлоно баштадык. Демек, бул фургонбу же унаабы - минивэнби? Алгач таанышканыбызда бир аз баш аламандык болду дейли. Экөө тең сырткы көрүнүшү боюнча абдан окшош, дээрлик эгиз, негизинен ички жасалгасы жана жарым-жартылай шасси дизайны менен айырмаланат.
Лицензияны сатып алганда да айырманы байкайсыз. Вит комби машина дейт, Виано жеке машина дейт! Ошентип, мамлекет бул эки окшош машинаны жакшы ажыратат. Vita жүк ташуучу версиясында да бар, башкача айтканда, айдоочунун артында отургучтар жок, же бир гана катар орундуктар жана жабылган металл барактары бар жүргүнчү версиясы жана, албетте, жүргүнчү версиясы. Бирок, Viano жүргүнчүлөр үчүн гана арналган. Ал эми бул чоң комфортту талап кылгандар үчүн.
Салондо бул бизнесмендерди ташыган люкс микроавтобус экенин бизге түшүндүрүштү. Британдыктар айткандай, кандайдыр бир "челнок"! Анын ички жабдуулары абдан жогорку деңгээлде. жабуу материалдары, пластмасса жана обои Vit караганда бир кыйла жакшы деп айтылат. Баары көбүрөөк ыңгайлуулук жана люкс үчүн!
Алар таарынбашы керек, туурабы? Бизде комфорт тууралуу эч кандай комментарий жок, анткени жети отургучтун баары кыска да, узак аралыкта да чындап ыңгайлуу, бирок биз анын сапаты кыйла жакшыраак материалдары жөнүндө эч нерсе билбейбиз.
Биринчиден, тетиктердеги жана отургучтардагы катуу пластик көңүлдү калтырат. Эгерде мурда Vito моделдеринин сапатсыз жасалгандыгы тууралуу даттануулар болсо, Вианодо бир нерсе жакшы жагына өзгөрдү деп айтуу кыйын.
Viano 220 Cdi сынагы 25.500 XNUMX км аралыкта эскирүүнүн бир топ белгилерин көрсөттү. Бизге чейин эч ким аны менен кол кап кийип иштеген эместир, бирок бул шылтоо эмес. Пластмасса, обои жана ал тургай пластик отургучтардын сыныктары Mercedes-Benz сыяктуу кадыр-барктуу бренд үчүн үлгү эмес. Бактыга жараша, айдап бара жатканда эч кандай "крикет" же кандайдыр бир жагымсыз тарсылдаган үн чыккан эмес. Бул жагынан алганда, Viano бир фургон кем эмес. Анткени, сиз бул машинаны айдап баратканда, балким, жогоруда биз айткан кыжырданууну байкабай каласыз. Жөн эле көзүңүзгө бычак сайып, утулуп калган кассетаны кошпогондо. Кассетаны сактоо кутучасы тыгылып калган жана аны эбак эле заманбапыраак нерсеге алмаштырса болмок, мисалы CD алмаштыргыч.
Болбосо, кыймылдай берсек. Бизде комментарий жок. 220 Cdi кыймылдаткычы жөн гана сонун. Ал тургай, алгылыктуу дизелдик отун керектөө менен. Биздин сыноодо биз 9 унаа үчүн орточо 4 литр керектөөнү өлчөдүк.
километр (шаардык айдоо жана шоссе айкалышы), ал эми чет өлкөгө узак сапарда 8 литрден бир аз ашкан.
Viano ошондой эле SUV өлчөмдөрү үчүн чоң машина болсо да, аны менен ылдамдатуу чыныгы ырахат. Бул сегментте мындай кымбат унаалар аз. Жакшы дал келген редуктор жана рулдун жанындагы сызыкчанын борборунда кыска, спорттук тиштүү рычаг да кыймылдаткычка көп жардам берет. Мотор жана трансмиссия биринчи кезекте айдоочунун эсинде кала турган нерсе.
Бирок жүрүү сапаты, демек, шасси жана тормоздор секирүү дискине барабарбы?
Биз тынчсызданбай эле ооба деп жооп бере алабыз. Жолдогу позиция ишенимдүү жана бурулуштарда да ишенимдүү жүрүүгө мүмкүндүк берет. Алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн аркасында нымдуу бетке газ кошуп жатканда да арткы алып салууда көйгөйлөр жок. Айдоо сезими жакшы жана отургучтары бийик, кыймылда жүргөндө жакшы көрүнүүгө мүмкүндүк берет. Бирок, сезим да бир аз өчүп калат, ошондуктан жөнгө салынуучу рулду колдо бир топ жалпак болуп, тик таянычты талап кылат. Башка жагынан алып караганда, анын ыңгайлуу асма менен арткы огу такыр эле фургонго окшобойт. Арткы отургучтагы жүргүнчүлөр ыңгайлуулукту макташты. Тегиз эмес беттерден айдоодо катуу соккулар болбойт жана баскетбол командасынын мүчөлөрү үчүн бут бөлмөсү көп.
Vianaнын кенендиги, албетте, анын атаандаштарынан чоң артыкчылыгы. Орундар учурдагы муктаждыктарга ылайыкташтырылып, айдоочу менен алдыңкы жүргүнчүлөр артын карап, мойнун чыңдабастан, арткы катардагы калган экөө менен ыңгайлуу сүйлөшө алышы үчүн айландырылышы мүмкүн. Мындан тышкары, ички жарыктын жакшы болушу, бүктөлүүчү отургучтар (үстөлдү чогулта аласыз), кол таянгычтар, кичинекей отсектер жана майда буюмдар үчүн тартмаларды мактоо керек. Viano бул жагынан жакшы жабдылган, бирок андан да жакшыраак болушу мүмкүн. Орундарды иретке келтирип жатып, сыноочу топтун мүчөсү кансыраганга чейин курч жээкке чуркап кеткендиктен, биз дагы начар мамилеге туш болдук. Жана бул машинадагы эң оңой иштердин бири болушу керек болгон тапшырма учурунда! Орундарды жылдыруу үчүн чебер, эң жакшысы эркектин колу керек. Кронштейнден отургучту алып салуу үчүн тутканы абдан катуу тартыңыз.
Viano көбүрөөк мейкиндикке муктаж үй-бүлөлөр үчүн, балким, унаасына спорттук аксессуарларды (велосипед, параплан, скутер...) сыкканды жакшы көргөн адамдар үчүн же сиз аны көбүрөөк айдап жүргөндө чет өлкөгө узак иш сапарлар үчүн абдан ар тараптуу унаа болушу мүмкүн. жүргүнчүлөр, же сиз менен бирге көп жүктү алып жүрүүгө туура келет, бул жерде көп нерсе тез жана ыңгайлуу сапардан ашат.
Виана мунун баарын жасай алат.
Питер Кавчич
Сүрөт: Алеш Павлетич.
Mercedes-Benz V 220 Cdi
негизги маалымат
| Сатуу: | AC алмашуу |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 31.292,77 € |
| Тест моделинин баасы: | 31.292,77 € |
| Кубат: | 90 кВт (122 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 17,5 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 164 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 7,5л / 100км |
| Кепилдик: | 2 жыл чексиз пробег, жалпы кепилдик, SIMBIO |
Баасы (100.000 кмге чейин же беш жылга чейин)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр – 4 такты – катардагы – түз инжекциялык дизель – алдыңкы бетине туурасынан орнотулган – тешик жана инсульт 88,0 x 88,4 мм – жылыш 2151 см3 – кысуу катышы 19,0:1 – максималдуу кубаттуулук 90 кВт (122 л.с.) 3800 / мин - максималдуу кубаттуулукта поршеньдин орточо ылдамдыгы 11,2 м/с - салыштырма күч 41,8 кВт/л (56,9 л.с./л) - максималдуу момент 300 Нм 1800-2500 / мин - 5 подшипниктеги кранкваль - башындагы 2 бөлүштүрүүчү вал (чынжырда) ) – цилиндрде 4 клапан – жеңил металл баш – Common rail күйүүчү май инжекция – соргуч турбокомпрессор, заряддоо абасынын басымы 1,8 бар – заряддоочу аба муздаткыч – суюк муздатуу 9,0 л – мотор майы 7,9 л – аккумулятор 12 В, 88 Ah – генератор 115 А – кычкылдануу катализатору |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткычтын жетектери – бир кургак муфта – 5 тепкичтүү механикалык трансмиссия – тиштердин катышы I. 4,250 2,348 1,458 1,026; II. 0,787 саат; III. 3,814 саат; IV. 3,737 саат; V. 6; арткы 15 – дифференциал 195 – алкактары 70J × 15 – шиналар 1,97/1000 R 40,2 C, айлануу аралыгы XNUMX м – XNUMX тиштүү ылдамдыгы XNUMX айн/мин XNUMX км/саат |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 164 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 17,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 л / 100 км (газойл) |
| Транспорт жана токтотуу: | микроавтобус – 4 эшик, 6/7 отургуч – өзүн-өзү көтөрүүчү кузов – Cx – маалымат жок – алдыңкы жалгыз асма, жалбырактуу пружиналар, үч бурчтуу кайчылаш рельстер, стабилизатор – арткы бир асма, жантайма рельстер, пневматикалык пружиналар, телескопиялык амортизаторлор – кош- чынжыр тормоздору, алдыңкы диск (мажбур муздатуу менен), арткы диск, рулду башкаруу, ABS, механикалык арткы бут тормозу (подаль муфтасынын сол жагында) - стеллаждар жана пиниондук руль, электр рулу, экстремалдык чекиттердин ортосунда 3,25 айлануу |
| Масе: | бош унаа 2010 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2700 кг - чиркегичтин уруксат берилген салмагы тормоз менен 2000 кг, тормозсуз 750 кг - уруксат берилген чатырдагы жүк 100 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4660 мм - туурасы 1880 мм - бийиктиги 1844 мм - дөңгөлөк базасы 3000 мм - алдыңкы жол 1620 мм - арткы 1630 мм - жердин минималдуу клиренси 200 мм - жүрүү радиусу 12,4 м |
| Ички өлчөмдөр: | узундугу (куралдар тактасынан ортоңку / арткы таянычка чейин) 1650/2500 мм - туурасы (тизеде) алдыңкы 1610 мм, орто 1670 мм, арткы 1630 мм - отургучтун бийиктиги алдыңкы 950-1010 мм, орто 1060 мм, арткы 1020 мм - узунунан алдыңкы отургуч 860-1050 мм, ортодо 890-670 мм, арткы отургуч 700 мм - алдыңкы отургучтун узундугу 450 мм, ортодо 450 мм, арткы отургуч 450 мм - рулдун диаметри 395 мм - магистралдык (нормалдуу) ) 581-4564 л – күйүүчү май багы 78 л |
| Кутуча: | (нормалдуу) 581-4564 л |
Биздин өлчөөлөр
| T = 17 °C, p = 1018 мбар, рел. vl. = 90%, Пробег абалы: 26455 км, Дөңгөлөктөрү: Continental VancoWinter | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 13,9 |
|---|---|
| Шаардан 1000м: | 35,3 жыл ( 146 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 9,6 |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 12,4 |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 170 км / саат (V.) |
| Минималдуу керектөө: | 8,1л / 100км |
| Максималдуу керектөө: | 10,7л / 100км |
| тест керектөө: | 9,4 л / 100км |
| 130 км / с тормоздук аралык: | 82,9m |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 48,8m |
| 50 -ылдамдыкта 3 км / саат ылдамдыкта | 61dB |
| 50 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
| 50 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
| 90 -ылдамдыкта 3 км / саат ылдамдыкта | 72dB |
| 90 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта | 69dB |
| 90 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 67dB |
| 130 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта | 73dB |
| 130 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 72dB |
| Тест каталары: | сынган пластик отургучтар |
Жалпы рейтинг (287/420)
Кызыктуу машина. Ар тараптуу, көп сандагы талап кылынган жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн ылайыктуу. Бирок, албетте, бюджет жакшы жети миллион долларды көтөрө алса, бул эң сонун үй-бүлөлүк унаа болушу мүмкүн. Бул ошондой эле ички жасалгасынын так эмес чеберчилигин жана баасына катуу пластиктерди көз жаздымда калтыра алабызбы деген суроону жаратат. Болбосо, ал күчтүү жана өтө ачка эмес кыймылдаткычы менен таасирдүү.
Сырткы (12/15)
Сыртынан караганда, Viano жарашыктуу жана таанымал көрүнөт. Металл күмүш ага ылайыктуу.
Ички иштер (103/140)
Отуруучу жайлардын кенендигине жана ыңгайлуулугуна нааразы боло турган эч нерсе жок. Бирок, ичинде катуу пластик жана так чеберчиликти эске алганда, бир нече комментарийлерди табууга болот.
Мотор, трансмиссия (32
/ 40)Улуу ураан, жакшы жаңыртылат жана мыкты кыймылдаткычы бар.
Айдоо көрсөткүчү (58
/ 95)Кыймылдаткычы менен ого бетер ыңгайлуу отургуч үчүн, биз жөнгө салынуучу рулду жактырмакпыз, бирок антпесе, жүрүүнүн сапаты бизди таң калтырды.
Performance (25/35)
Вианодо секирүү мотору жана бир кыйла жогорку ылдамдыктын аркасында жүрүү ылдам.
Коопсуздук (26/45)
Viano бир аз орнотулган коопсуздук функцияларына ээ, бирок ал ушундай кадыр-барктуу үйдөн чыккандыктан, биз дагы бир аз көбүрөөк болгубуз келет.
экономика
Күйүүчү май керектөө алгылыктуу, базалык баасы бир аз жогору.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
айкындуулук алдыга
ийкемдүү ички
кенендик
бардык отургучтарда ыңгайлуу отургучтар
универсалдуулук
кубаттуулугу
электр керектөө
начар жасалгалоо (ички)
кассеталык ойноткуч менен автомобиль радиосу
ичинде арзан пластик
арткы эшикти жабуу (ичинде жабуу туткасы катары кызмат кылган шарнир, күч үчүн көбүрөөк)
