Коолбрукдейлдин металлургиялык династиясы

Коолбрукдейл - тарыхый картада өзгөчө орун. Дал ушул жерде биринчи жолу: минералдык отун - кокстун жардамы менен чоюн эритилген, биринчи темир рельстер колдонулган, биринчи темир көпүрө курулган, эң эски буу кыймылдаткычтары үчүн тетиктер жасалган. Бул аймак көпүрөлөрдү куруу, буу машиналарын чыгаруу жана көркөм куюу менен белгилүү болгон. Бул жерде жашаган дарби үй-бүлөнүн бир нече муундары өз жашоосун металлургия менен байланыштырышкан.

Энергетикалык кризистин кара көз карашы

Өткөн кылымдарда энергиянын булагы адамдардын жана жаныбарлардын булчуңдары болгон. Орто кылымдарда шамалдын жана аккан суунун күчүн колдонуп, суу дөңгөлөктөрү жана жел тегирмендери бүт Европага тараган. Отун кышында үйлөрдү жылытууга, үйлөрдү, кемелерди курууга колдонулган.

Ал ошондой эле көмүр өндүрүү үчүн чийки зат болгон, ал көптөгөн эски өнөр жай тармактарында - негизинен айнек өндүрүүдө, металл эритүүдө, пиво өндүрүүдө, боёк жана порох өндүрүшүндө колдонулган. Көмүрдүн эң көп көлөмүн металлургия, өзгөчө согуштук максаттар үчүн керектеген, бирок ал гана эмес.

Куралдар адегенде колодон, андан кийин темирден жасалган. XNUMX жана XNUMX кылымдарда замбиректерге болгон чоң суроо-талап борборлордун аймактарындагы токойлорду кыйратты. металлургиялык. Мындан тышкары, айыл чарбасы үчүн жаңы жерлерди тартып алуу токойлордун жок болушуна шарт түзгөн.

Токой чоңоюп, Испания, Англия сыяктуу өлкөлөр токой ресурстарынын түгөнүп баратканынан биринчи болуп олуттуу кризиске кабылгандай туюлчу. Теориялык жактан алганда, көмүрдүн ролун таш көмүр ээлей алат.

Бирок бул бир топ убакытты, технологиялык жана психикалык өзгөрүүлөрдү, ошондой эле алыскы тоо-кен бассейндеринен сырьену ташуунун экономикалык жолдорун камсыз кылууну талап кылды. Азыртадан эле XNUMX кылымда, көмүр ашкана мештеринде, андан кийин Англияда жылытуу үчүн колдонула баштаган. Каминдерди реконструкциялоо же мурда сейрек кездешүүчү плиткалуу мештерди колдонуу талап кылынды.

1-кылымдын аягында өндүрүлгөн көмүрдүн 3/XNUMX бөлүгү гана өнөр жайда колдонулган. Ошол убакта белгилүү болгон технологияларды колдонуу жана көмүрдү түздөн-түз таш көмүргө алмаштыруу менен татыктуу сапаттагы темирди эритүү мүмкүн эмес болчу. XNUMX-кылымда токойлор жана темир кендери көп болгон Швециядан Англияга темирдин импорту тездик менен өскөн.

Чоюн өндүрүү үчүн коксту колдонуу

Авраам Дарби I (1678-1717) профессионалдык карьерасын Бирмингемдеги угут фрезердик машина жасоочу ишканада үйрөнчүк болуп баштаган. Андан кийин Бристолго көчүп келип, ал жерде алгач бул машиналарды жасап, андан кийин жез өндүрүшүнө киришкен.

1. Коулбрукдейлдеги өсүмдүктөр (сүрөт: Б. Среднява)

Балким, ал көмүрдү өндүрүү процессинде таш менен алмаштырууга биринчилерден болуп жетишкен. 1703-жылдан баштап ал чоюн идиштерди жасай баштаган жана көп өтпөй кум калыптарын колдонуу ыкмасын патенттеген.

1708-жылы ал иштей баштаган Колбрукдейл, андан кийин Северн дарыясынын боюндагы ташталган эритүүчү борбор (1). Ал жерде домна мештерин оңдоп, жаңы көөрүктөрдү орноткон. Көп өтпөй, 1709-жылы, көмүр кокс менен алмаштырылып, жакшы сапаттагы темир алынган.

Мурда далай жолу отундун ордуна кемур колдонуудан майнап чыкпай келген. Ошентип, ал доорду түзгөн техникалык жетишкендик болгон, кээде индустриалдык доордун де-факто башталышы деп аталат. Дарби өзүнүн ойлоп табуусун патенттеген эмес, бирок аны жашыруун сактаган.

Ийгиликке анын жөнөкөй көмүр эмес, жогоруда айтылган коксту колдонгону жана жергиликтүү көмүрдүн курамында күкүрт аз болгондугу себеп болгон. Бирок, кийинки үч жылдын ичинде ал өндүрүштүн ушунчалык төмөндөшү менен күрөшүп, анын бизнес өнөктөштөрү капиталды чыгарып кетүүнү ойлонушту.

Ошентип, Дарби эксперимент жасап, көмүрдү кокс менен аралаштырды, Бристолдон көмүр жана кокс, ал эми Түштүк Уэльстен көмүр алып келди. Өндүрүш жай өстү. Ошентип, 1715-жылы ал экинчи эритүүчү мешти курган. Ал бир гана чоюн чыгарбастан, аны эритип, чоюндан ашкана идиштерин, казан, чайнекти жасаган.

Бул продукция областта сатылып, сапаты мурункуга караганда жакшырып, убакыттын өтүшү менен ишкана абдан жакшы көрсөткүчтөрдү көрсөтө баштады. Дарби жез жасоо үчүн керектүү жезди да казып, эритип турган. Мындан тышкары, анын эки устаканасы болгон. Ал 1717-жылы 39 жашында каза болгон.

жаралды

Чоюн жана ашкана идиштерин өндүрүүдөн тышкары, адамзат тарыхындагы биринчи атмосфералык буу кыймылдаткычы курулгандан алты жыл өткөндөн кийин, Ньюкомен (караңыз: MT 3/2010, 16-б.) 1712-ж. Колбрукдейл ага тетиктерди чыгаруу башталды. Бул улуттук өндүрүш болчу.

2. Домна мешинин көөрүгүн айдоо үчүн резервуар системасына кирген бассейндердин бири. Темир жол өткөөлү кийинчерээк курулган (сүрөт: MJ Richardson)

1722-жылы мындай кыймылдаткыч үчүн чоюн цилиндр жасалган, кийинки сегиз жылдын ичинде алардын ону, андан кийин дагы көп. Өнөр жай темир жолдору үчүн биринчи чоюн дөңгөлөктөр бул жерде 20-жылдары жасалган.

1729-жылы 18 даана жасалып, андан кийин кадимки тартипте куюлган. Авраам Дарби II (1711-1763) жылы заводдордо иштей баштаган Колбрукдейл 1728-жылы, башкача айтканда, атасы өлгөндөн он бир жыл өткөндөн кийин, он жети жашында. Англиянын климаттык шарттарында эритуу жазында чыгарылды.

Эң ысык айлардын дээрлик үч айында ал иштей алган жок, анткени көрүктөр суу дөңгөлөктөрүнүн жардамы менен кыймылдалып, жылдын ушул мезгилинде жаан-чачын да аларды иштетүүгө жетишсиз болгон. Ошон-дуктан аргасыз токтоп калуулар ремонтко жана техникалык жактан тейлееге жумшалды.

Мештин мүмкүн болгон иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн бир катар суу сактагычтар курулган, алар жаныбарлардын күчү менен иштеген насостун жардамы менен сууну эң төмөнкү резервуардан эң чоңуна (2) сордурган.

1742-1743-жылдары Авраам Дарби II Ньюкомендин атмосфералык буу кыймылдаткычын сууну сордурууга ылайыкташтырган, ошондуктан металлургияда жайкы эс алуу талап кылынбайт. Бул металлургияда буу машинасынын биринчи жолу колдонулушу болгон.

3. 1781-жылы пайдаланууга берилген темир көпүрө (Б. Среднява тарткан сүрөт).

1749-жылы территориясында Колбрукдейл Биринчи өнөр жай темир жолу түзүлгөн. Кызыктуусу, 40-жылдан 1790-жылга чейин компания курал-жарак, тагыраак айтканда, бөлүм өндүрүү менен алектенген.

Бул күтүлбөгөн нерсе болушу мүмкүн, анткени Дарби Достордун Диний Коомуна таандык болгон, анын мүчөлөрү Квакерлер катары кеңири белгилүү болгон жана пацифисттик ишенимдери курал жасоого тоскоол болгон.

Авраам Дарби IIнин эң чоң жетишкендиги — чоюнду өндүрүүдө коксту колдонуу, андан кийин ийилүүчү чоюн өндүрүлгөн. Ал бул процессти 40-50-жылдардын башында сынап көргөн.Ал каалаган эффектке кантип жеткени белгисиз.

Жаңы процесстин бир элементи мүмкүн болушунча аз фосфор менен темир рудасын тандоо болгон. Ал ийгиликтүү болгондон кийин, суроо-талаптын өсүшү Дарби II жаңы домна мештерин курууга түрткү болду. Ошондой эле 50-жылдары, ал көмүр жана темир рудасын казып алган жерлерди ижарага ала баштаган; ошондой эле шахтаны агызуу үчүн буу машинасын жасаган. Ал суу менен камсыз кылууну кеңейтти. Ал жаңы плотина курду. Бул ага көп акчаны жана убакытты талап кылды.

Мындан тышкары, бул иш-чаранын аймагында жаңы өнөр жай темир жолу башталган. 1-жылы 1755-майда буу машинасы менен кургатылган шахтадан биринчи темир рудасы алынган, ал эми эки жумадан кийин дагы бир домна меши иштеп, жумасына орто эсеп менен 15 тонна чоюн өндүрүлгөн. 22 тоннага чейин алууга болот.

Көмүр мешине караганда кокс меши жакшы болуп чыкты. Чоюн жергиликтүү темир усталарга сатылган. Мындан тышкары, Жети жылдык согуш (1756-1763) металлургияны ушунчалык жакшырткандыктан, Дарби II өзүнүн бизнес өнөктөшү Томас Голдни II менен көбүрөөк жерди ижарага алып, резервуар системасы менен бирге дагы үч домна мешин курган.

Атактуу Жон Уилкинсондун темир жана болот өндүрүүчү компаниясы жакын жерде болгон, бул аймакты 51-кылымдагы Британиянын эң маанилүү темир жана болот борборуна айландырган. Авраам Дарби II 1763 жашында каза болгон.

Эң чоң гүл

1763-жылдан кийин компанияны Ричард Рейнольдс жетектеген. Беш жылдан кийин он сегиз жаштагы Авраам Дарби III (1750-1789) иштей баштаган. Мындан бир жыл мурун, 1767-жылы, биринчи жолу темир жол салынган Колбрукдейл. 1785-жылга чейин алардын 32 километри курулган.

4. Темир көпүрө – фрагмент (сүрөт Б. Среднява)

Дарби III ишинин башталышында анын падышачылыгында үч металлургиялык завод иштеген – бардыгы болуп жети домна меши, устакана, шахта талаалары жана фермалар арендага алынган. Жацы начальниктин Гданьскиден Ливерпульге жыгач ташыган «Дарби» компаниясынын да үлүшү болгон.

Үчүнчү бизнес бум Дарбинин 70-жана 80-жылдардын башында, ал домна мештерин жана биринчи чайыр мештеринин бирин сатып алган кезде келди. Ал кокс жана гудрон мештерин куруп, көмүр шахталарынын бир тобун колго алган.

Ал устакананы кеңейтти Колбрукдейл жана түндүккө болжол менен 3 км алыстыкта ​​Хорсехейде устакана курду, ал кийинчерээк буу кыймылдаткычы менен жабдылып, согулган болот өндүрүлдү. Кийинки устакана 1785-жылы түндүктө дагы 4 км алыстыкта ​​жайгашкан Кетлиде түзүлгөн, ал жерде Джеймс Уотт атындагы эки устакана түзүлгөн.

Коолбрукдейл 1781-1782-жылдар аралыгында Ньюкомендин жогоруда айтылган атмосфералык буу кыймылдаткычын капитан Джеймс Куктун кемесинин урматына "Чечим" деп аталган Ватттын буу кыймылдаткычына алмаштырган.

Бул 1800-кылымда жасалган эң чоң буу кыймылдаткычы болгон деп болжолдонууда.XNUMX-жылы Шропширде эки жүзгө жакын буу кыймылдаткычы иштегенин кошумчалай кетели. Дарби жана өнөктөштөр дүң сатуучуларды ачышты, анын ичинде. Ливерпулда жана Лондондо.

Ошондой эле акиташ ташты казып башташты. Алардын чарбалары темир жолго жылкы жеткирип, дан, жемиш бактарын өстүрүп, бодо мал жана кой баккан. Алардын бардыгы ошол кездеги заманбап үлгүдө аткарылган.

Абрахам Дарбинин III ишканалары жана анын шериктери Улуу Британиядагы темир өндүрүшүнүн эң ири борборун түзгөн деп эсептелинет. Албетте, Абрахам Дарбинин III эң сонун жана тарыхый эмгеги дүйнөдөгү биринчи темир көпүрөнүн курулушу болгон (3, 4). Анын жанында 30 метрлик объект курулган Колбрукдейл, Северн дарыясынын жээгине кошулган (караңыз MT 10/2006, 24-бет).

Акционерлердин биринчи чогулушунан көпүрөнүн ачылышына чейин алты жыл өттү. Жалпы салмагы 378 тонна болгон темир элементтерди бүткүл долбоордун куруучусу жана казыначысы болгон Авраам Дарби III куюп салган – ал көпүрө үчүн өз чөнтөгүнөн кошумча акча төлөп, анын ишмердүүлүгүнүн финансылык коопсуздугуна коркунуч келтирген.

5. Шропшир каналы, көмүр пирси (сүрөт: Криспин Пурди)

Металлургиялык борбордун продукциясы Северн дарыясынын боюндагы кабыл алуучуларга женетулду. Абрахам Дарби III бул аймактагы жолдорду курууга жана тейлөөгө да катышкан. Мындан тышкары, Северндин жээктеринде кайык-жолду куруу иштери башталды. Бирок максат жыйырма жылдан кийин гана ишке ашты.

Биз Авраам IIIнин бир тууганы Сэмюэл Дарби акционер болгон, ал эми Авраам Дарбинин II небереси Уильям Рейнольдс аймактагы маанилүү суу жолу болгон Шропшир каналынын куруучусу болгонун кошумчалайбыз (5). Авраам Дарби III агартуучу адам болгон, илимге, өзгөчө геологияга кызыгып, көптөгөн китептерге жана илимий приборлорго, мисалы, электр машинасы жана фотоаппаратка ээ болгон.

Ал дарыгер жана ботаник, Чарльздын чоң атасы Эразмус Дарвин менен жолугуп, ал барган сайын заманбап буу кыймылдаткычтарын куруучулар Джеймс Уотт жана Мэтью Боултон менен кызматташкан (караңыз: MT 8/2010, 22-бет жана MT 10/2010, 16-б.).

Ал адистештирилген металлургияда жаңы эч нерсе билген эмес. Ал 1789-жылы 39 жашында каза болгон. Анын тун баласы Фрэнсис анда алты жашта болчу. 1796-жылы Ыбрайымдын бир тууганы Шемуел каза болуп, 14 жаштагы Эдмунд аттуу уулу калган.

Он сегизинчи жана он тогузунчу кылымдардын аягында

6. Филип Джеймс де Лутербург, Коалбрукдейл түнү, 1801-ж.

7. Сидней бакчасындагы темир көпүрө, Бат, 1800-жылы Коалбрукдейлде куюлган (фото: Plumbum64)

Ыбрайым III жана анын бир тууганы өлгөндөн кийин, үй-бүлөлүк бизнес кыскарган. Boulton & Watt компаниясынан сатып алуучулардан келген каттар Северн дарыясынын жээгиндеги Ironbridge аймагынан алып жаткан темирдин сапатына жана жеткирүүлөрдүн кечигип жатканына нааразы болгон.

Кылымдын башында абал жакшыра баштаган (6). 1803-жылдан тартып Эдмунд Дарби темир көпүрөлөрдү чыгарууга адистешкен темир заводун башкарган. 1795-жылы Северн дарыясында уникалдуу сел жүрүп, бул дарыядагы бардык көпүрөлөрдү жууп кеткен, темир Дарби көпүрөсү гана аман калган.

Бул аны ого бетер атактуу кылды. Көпүрөлөрдү салыңыз Колбрукдейл Улуу Британияда (7), Нидерландыда жана ал тургай Ямайкада да жайгаштырылган. 1796-жылы заводго жогорку басымдагы буу кыймылдаткычынын ойлоп табуучусу Ричард Тревитик келген (MT 11/2010, 16-бет).

Бул жерде, 1802-жылы, ал ушул принципте иштеген эксперименталдык буу машинасын жасаган. Көп өтпөй ал бул жерде биринчи паровозду курду, тилекке каршы, ал эч качан ишке киргизилген эмес. 1804-жылы Колбрукдейл Маклсфилддеги текстиль комбинаты үчүн жогорку басымдагы буу кыймылдаткычын иштеп чыккан.

Ошол эле учурда, Watt тибиндеги кыймылдаткычтар жана андан да эски Newcomen түрү чыгарылган. Мындан тышкары, архитектуралык элементтер, мисалы, айнек чатыр үчүн чоюн аркалар же нео-готикалык терезе жээкчелери өндүрүлгөн.

Сунушта Корнуолл калай шахтасынын техникасынын тетиктери, соколор, жемиш пресстери, керебет рамкалары, саат таразалары, торлор жана мештер сыяктуу темирден жасалган буюмдардын өзгөчө кеңири ассортименти камтылган.

Жакын жерде, жогоруда айтылган Horsehey, иш такыр башка профилге ээ болгон. Алар чоюнду, адатта, устаканада иштетилип, согулган куймаларды жана шейшептерди жасап, согулган темир казандарды жасашкан - чоюндун калган бөлүгү башка округдарга сатылган.

Ошол кездеги Наполеондук согуштардын мезгили аймактагы металлургиянын жана заводдордун гүлдөп турган мезгили болгон. Колбрукдейлжаңы технологияларды колдонуу. Бирок Эдмунд Дарби достордун диний коомунун мүчөсү катары курал жасоого катышкан эмес. Ал 1810-жылы каза болгон.

8. Халфпенни көпүрөсү, Дублин, 1816-жылы Коалбрукдейлде тартылган.

Наполеондук согуштардан кийин

1815-жылы Вена конгрессинен кийин металлургиянын жогорку рентабелдуу мезгили аяктады. IN Колбрукдейл Куймалар дагы эле өндүрүлгөн, бирок сатып алынган чоюндан гана. Компания ошондой эле ар дайым көпүрөлөрдү чыгарган.

9. Лондондогу Маклсфилд көпүрөсү, 1820-жылы курулган (Б. Среднява тарткан сүрөт).

Эң атактуулары Дублиндеги колонна (8) жана Лондондогу Регент каналынын үстүндөгү Маклсфилд көпүрөсүнүн колонналары (9). Эдмунддан кийин фабрикаларды Авраам III уулу Френсис жездеси менен башкарган. 20-жылдардын аягында Эдмунддун уулдары Авраам IV менен Альфредге кезек келди.

30-жылдары ал технологиялык жактан өнүккөн завод болбой калды, бирок жаңы ээлери мештерде жана мештерде белгилүү заманбап процесстерди, ошондой эле жаңы буу кыймылдаткычтарын киргизишти.

Маселен, ошол кезде бул жерде Великобритания кораблинин корпусу учун 800 тонна темир листок чыгарылып, Лондондон Кройдонго чейин жецил рельс-туу транспортту жургу-зуучу чоюн труба жакында чыгарылды.

30-жылдардан баштап St. Колбрукдейл чоюндан жасалган көркөм буюмдар – бюсттар, эстеликтер, барельефтер, фонтандар (10, 11). Модернизацияланган куюу цехи 1851-жылы дүйнөдөгү эң чоң цех болгон, 1900-жылы анда миң жумушчу иштеген.

Андан жасалган буюмдар көптөгөн эл аралык көргөзмөлөргө ийгиликтүү катышкан. IN Колбрукдейл 30-жылдары сатуу үчүн кирпич жана плитка өндүрүү да башталган, 30 жылдан кийин чопо казылып алынган, андан вазалар, вазалар жана идиштер жасалган.

Албетте, ашкана жабдуулары, буу кыймылдаткычтары жана көпүрөлөр салттуу түрдө үзгүлтүксүз өндүрүлгөн. Он тогузунчу кылымдын ортосунан баштап заводдорду негизинен дарби үй-бүлөсүнөн тышкаркы адамдар башкарышкан. 1925-жылы ардактуу эс алууга чыккан Альфред Дарби II бизнести көзөмөлдөгөн акыркы адам болгон.

60-жылдардын башынан тартып темир көпүрө мештери, Шропширдеги башка темир эритүүчү борборлор сыяктуу эле, акырындык менен мааниси азайган. Алар жээкте жайгашкан бул тармактын ишканалары менен атаандаша албай калышты, аларга импорттук темир кени тузден-туз дециз кемелеринен алынып келинет.

10. Коолбрукдейлде куюлган Peacock фонтаны учурда Жаңы Зеландиянын Крайстчерч шаарында турат (сүрөт Джонстон DJ тарабынан)

11. Павлус фонтанынын фрагменти (сүрөт: Кристоф Маклер)