MY 3 2020-2022 Обзор

Бул окуя 2022-жылдын февралында MG3 үчүн рыноктун өзгөрүүлөрүн жана баанын оңдоолорун чагылдыруу үчүн жаңыртылган. Ал алгач 2020-жылдын биринчи жарымында жарыяланган.

менин убактым CarsGuide 2017-жылдын октябрында башталган жана ошондон бери мен Австралия боюнча миңдеген унааларды заказ кылдым. Менден качып кеткен бир машина - жана CarsGuide команда - бул мезгилде сиз бул жерден көрөсүз: MG3. Же MG MG3, же кааласаңыз MG 3.

Бул мезгилдин ичинде MG3 хэтчбекинин насыясын сансыз жолу сураганына карабастан, MG Australia бизге машинаны сыноодон баш тартты. Компаниянын азыр өзүнүн PR командасы бар, бирок дагы деле MG3 жок.

Көптөгөн жылдар бою MG3 люкту карап чыгууга болгон каалообуз жана анын сизге ылайыктуу же туура эместигин аныктоого жардам берүү - сатуулар кескин өскөндүктөн улам күчөдү. 2017-жылдын аягында бренд орто эсеп менен айына бир нече гана унаа сатчу - чындыгында, 52 MG3 2017 гана сатылган.

Ошондон бери MG3 Австралияда эң көп сатылган жеңил унаа болуп калды. 2021-жылы бренд 13,000 3ден ашуун 250 MG2017 саткан, бул жумасына орточо 2 унаа сатылган. Ушундан улам, XNUMX-жыл үчүн анча-мынча сандар аз көрүнөт. Бул сегментте номер биринчи сатуучу болуп, ал Kia Rio, Mazda XNUMX жана азыр иштебей калган Honda Jazz сыяктуу атактуу атаандаштарынан, ошондой эле көп адамдар сатып ала турган арзаныраак Kia Picantoдон да ашып түштү. бул машине каршы, эгерде баасы алардын чечими негизги фактор болуп саналат.

Жана бул чындык - анын көптөгөн ийгилиги британ бренди менен кытайлык шаардык автоунаанын баасына байланыштуу. Бул арзан, бирок кызыктуубу? Жаңы Түштүк Уэльстеги достук MG дилердин аркасында 2020-жылы билүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук - жана бул карап чыгуу акыркы баалар менен жаңыртылды, анткени башка эч нерсе өзгөргөн жок.

MG MG3 Auto 2021: Негизги (навигация менен)
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	1.5L
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	6.7л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$11,500

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 8/10

Австралиядагы MG3 ийгилиги анын баасына байланыштуу. 

Жана таң калыштуу эмес - бул өлчөмдөгү унаалардын баасы тынымсыз өсүп жатат, натыйжада, көптөгөн бренддер "өтө тар" себетке өзүнүн жеңил унааларын табышты.

Бирок MG3 дагы эле салыштырмалуу арзан. Бул унааны айдаганыбыздан бери баалар көтөрүлдү, бирок бул линиядагы бардык моделдер үчүн дагы эле 20 миң доллардан төмөн.

Салыштыруу үчүн, 2020-жылдын модели Core модели үчүн болгону 16,490 18,490 доллардан башталып, эң мыкты Excite модели үчүн XNUMX XNUMX долларга жеткен жана ал баалар ошол кезде MG веб-сайтында көрсөтүлгөн.

Бирок азыр MG3 бир аз кымбаттады - бул диапазондун учурдагы баасы көтөрүлдү, базалык Core модели азыр 18,490 18,990 долларга бааланды, ал эми Nav менен Core модели 19,990 XNUMX долларды, ал эми Excite эң жогорку бөлүгү XNUMX XNUMX долларды түзөт. Сапарга XNUMX XNUMX долларга жыйырма даанага жетпеген Макка тамак.

MG3 диоддук күндүз жарыктары бар.

Бул линиядагы моделдерге келгенде кандай өзгөчөлүктөргө ээ болосузбу? Бул абдан жөнөкөй, андыктан ар бир модель эмне алаарын карап көрөлү.

Core 15 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү, пластинкалуу кездемеден жасалган отургучтарды, LED күндүзгү жарыктары менен автоматтык түрдө күйгүзүү/өчүрүү галоген фараларын, кол менен кондиционерди, электр терезелерди, электр күзгүлөрдү жана аудио жана круиздик башкаруу баскычтары менен булгаарыга оролгон рулду алат. . Ошондой эле компакттуу запастык дөңгөлөк бар.

Медиа тутумга USB туташуусу бар 8.0 дюймдук сенсордук экран, Apple CarPlay (Android Auto жок), Bluetooth телефону жана аудио агымы жана AM/FM радиосу кирет. CD ойноткуч жок жана Core моделинде төрт динамик бар. Эгер сизге спутниктик навигация жакса, сиз эсепке $500 кошо турган Core Nav моделине жаңырта аласыз.

Exciteге өтүп, сиз 16 дюймдук эки өңдүү эритме дөңгөлөктөр жана кузов комплекти, кузов түстүү күзгүлөр, күн коргоочу күзгүлөр жана контрасттуу тигилген синтетикалык булгаарыдан жасалган отургучтар сыяктуу бир нече кошумча нерселерди аласыз. 

8.0 дюймдук сенсордук экран Apple CarPlayти колдойт, бирок Android Auto'ну колдобойт.

Excite ошондой эле стандарт катары GPS спутниктик навигациясын камтыйт жана үн системасын "Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field" менен алты динамикке чейин күчөтөт.

Коопсуздук өзгөчөлүктөрүнө кызыгасызбы? Эмне камтылган жана эмне жок экенин билүү үчүн төмөнкү коопсуздук бөлүмүн окуңуз.

Биздин боорукер MG дилерибиз мага Tudor Yellow моделдерине жетише албасын жана бул түс, ошондой эле Dover White жана Pebble Black кошумча түстөр акысыз экенин айтты. Сиз Regal Blue металликалык, шотландиялык күмүш металлдык жана Bristol Red металлдык (бул жерде көрсөтүлгөндөй) сизге кошумча 500 долларга тураарын эстен чыгарбаңыз. Кызгылт сары, жашыл же алтын боёк издеп жатасызбы? Кечиресиз, мен кыла албайм.

Учурдагы MG3 бул жерде сатылган биринчи версияга караганда алда канча заманбап жана жагымдуу көрүнөт.

Аксессуарларга келсек, полго килемчелерден тышкары, көп сөз жок. О, жана люкка ээ болгуңуз келеби? Шанс жок... Саузалды кантип башкарууну билмейинче. Эскертүү: машинаңыздын чатырын тешик кеспеңиз. 

Биз бул сын-пикирди биринчи жолу жарыялагандан бери баалар көтөрүлүп кеткенине карабастан, MG3 баасы жана өзгөчөлүктөрү боюнча дагы эле жогорку упайларды ээлейт, анткени базар да чоңоюп, Picantoдон башка атаандаштарынан да арзаныраак. .

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

Бул жаңы нерсе, MG3. 

Лондон Eye LED күндүзгү жарыктары, бурчтуу европалык стилдеги алдыңкы бампер жана хром тор жана бурчтуу терезе сызыктары бар көздүн жоосун алган алдыңкы бөлүгү менен, ал чындап эле өзүнчө мүнөзгө ээ.

Бул жерде сатылган MG3 версиясынын биринчи версиясына караганда алда канча заманбап жана жагымдуу көрүнөт, жана мен MG3 сатып алуучуларынын көбү анын өзгөчө стилине биринчи жолу тартылышканына эч кандай күмөнүм жок. MG үй-бүлөлүк имиджин түзүү боюнча эң сонун иш жасады – үй-бүлө өздөрүнө жакшы кам көрүп, активдүү жашоо образын алып, өзүн тыкан алып жүргөндөй көрүнөт.

Excite моделин көрүү кызыктуу.

Арткы бөлүгү анчалык деле жагымдуу эмес, вертикалдуу арткы чырактары аны мурункусунан бийик кылып көрсөтөт. Бирок, бул дагы эле жакшы скульптураланган арткы аягы.

Core моделинде сиз караңгылатылган ылдыйкы кыркаларды жана 15 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү аласыз. 

Бул жерде көрсөтүлгөн Excite модели бир аз чоңураак, аны көрүү кызыктуу деп айта алабыз. Бул анын алдыңкы бампердеги төмөнкү хром бөлүктөрүнөн, кара каптал юбкаларынан жана люкка орнотулган арткы спойлерден турган кузов комплектине байланыштуу. Сиз ошондой эле 16 дюймдук дөңгөлөктөрдү аласыз. 

Ал Пикантого караганда Киа Риого жакыныраак. Узундугу 4055 мм (анын көлөмү үчүн 2520 мм узун дөңгөлөк базасы менен), туурасы 1729 мм жана бийиктиги 1504 мм, бул бир кыйла толгон кичинекей машина. 

Бирок, анын ички жасалгасы абдан салттуу - жылма экинчи катар (Suzuki Ignis сыяктуу) же бүктөлүүчү отургучтар жок (к Honda Jazz). Төмөнкү ички сүрөттөрдү карап көрүңүз.

Кабинада чындап эле жакшы тийүүлөр бар.

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 7/10

Эгерде сиз бир эле эски унаага көп жылдар бою ээ болсоңуз жана MG3 рулуна биринчи жолу отуруп жатсаңыз, сиз кызыктуу жасалгалар, жогорку технологиялуу экран жана татыктуу материалдар менен интерьерди ала аларыңызга таң каласыз. арзан баада. бул баа диапазону.

MG3тин мурунку версиялары 2018-жылдан бери сатылып жаткан азыркы моделдей ички жагынан жакшы болгон эмес. Бул идеалдуу эмес, бирок жактыра турган нерселер көп.

Орундар көптөгөн тууралоолорду сунуштайт, анын ичинде кыскараак айдоочулар үчүн бийиктикти жөндөөнүн чоң көлөмү. Орун ыңгайлуу, бирок кээ бир айдоочулар үчүн туура абалга келүү кыйынга турат: рулдун жетүүсүн жөндөө жок (жана эңкейүүнү жөндөө) жана коопсуздук курун бийиктигин тууралоо мүмкүн эмес. 

Айдоочунун отургучтары ыңгайлуу, бирок кээ бир айдоочулар туура орунга кире албай калышат.

Мага отургучтун жасалгасы абдан жагат, ал кенен шотландиялык дизайн («синтетикалык булгаары» бекемдөөлөрү жана эң жогорку Excite линиясында контрасттуу тигиштери менен) инструменттердин тактасында оюп түшүрүлгөн черный алюминий кыртышын чагылдырат – ал абдан жарашыктуу, жада калса жарашыктуу көрүнөт. эгерде менин радарымдын OCD түзмөгү жаздык бөлүмдөрүнүн ортосунда кемчиликсиз дал келбегендигине таң калган болсо. Мен эмнени айткым келгенин түшүнүү үчүн ички сүрөттөрдү карап көрүңүз.

Кабинада чындап эле жакшы тийүүлөр бар. Айдоочунун эшигиндеги "кулпу" жана "кулпусун ачуу" баскычтары сыяктуу нерселер, ал түздөн-түз Audi тетиктеринин каталогунан уурдалган окшойт. Спидометрдин шрифти жөнүндө да ушуну айтууга болот. 

Кулпу жана ачуу баскычы түз эле Audi тетиктеринин каталогунан уурдалгандай көрүнөт.

Бул баага курулганына эч кандай шек жок, бирок ал күткөндөй арзан сезилбейт. Биз Audi, VW жана Skoda компанияларын катуу пластикалык эшиктер жана сызыкчалар менен чыгымдарды кыскартканы үчүн сындадык, MG да катуу пластикке ээ - бирок бул эки эсе эмес, ушул баада күтүлөт.

8.0 дюймдук сенсордук экраны, AM/FM радиосу, Bluetooth телефону жана аудио агымы, плюс USB туташуу жана смартфонду чагылдыруу менен стандарттуу маалымат-зоок системасы бар – демек, сиз Apple CarPlay аласыз, бул сиз спутниктик навигацияга муктаждыкты жокко чыгарат. iPhone. Сиз Core модели үчүн GPS навигация системасын тандай аласыз, бирок спутниктик навигация Exciteде стандарттуу. Бирок, Android Auto чагылдыруу такыр жеткиликтүү эмес.

Туруктуу SAICтин мурунку моделдеринде, анын ичинде LDV T60 жана MG ZS, менде медиа экранда көйгөйлөр болгон, бирок мен айдаган MG3 Excite версиясы телефонду бир нече жолу ажыратып, кайра туташтыргандан кийин да тез жана көйгөйсүз иштеди. 

Жакшырта турган башка майда нерселер бар, мисалы, сапардын одометрин башкаруу кыйын жана санариптик спидометр жок. Кошумчалай кетсек, Exciteдин санариптик климаттык көзөмөлү медиа экранында температуралык сан эмес, график түрүндө болсо да көрсөтүлөт. Негизги Core моделинде жөнөкөйраак кол менен кондиционерлөө системасы бар. 

MG3 баасы үчүн курулганына эч кандай шек жок.

Рулда жарым-жартылай булгаарыдан жасалган, четтери тешиктери бар, ага бир аз спорттук маанай тартуулайт, ошондой эле спортко кызыккан сатып алуучуга жага турган жалпак түбү бар. Рулда стерео жана круиздик башкаруу баскычтары бар, бирок арткы которгучтар "арткы алдыга" жайгашкан, сол рычаг индикаторлор жана фаралар үчүн жооптуу, ал эми оң жактагы болсо тазалагычтар үчүн. 

Сактоо жагынан алганда, отургучтардын ортосунда бир чыны кармагыч, бир нече кичинекей сактоо бөлүктөрү, анын ичинде капчык траншеясы жана MG3тин жалгыз USB порту жайгашкан тиштүү селектордун алдында дагы бир сактоо бөлүмү бар. .

Алдыңкы эшиктерде бөтөлкө кармагычтар жана алдыңкы эшиктеринде толтурулган чыканактар ​​​​бар - жогоруда айтылган европалык бренддердин кээ бирлери жөнүндө айта алабыз.

Айдоочунун орду менин ордума коюлганда (менин боюм 182 см), менде ыңгайлуу болушу үчүн арткы орундукта жетиштүү орун бар болчу. Менин тизелерим жана буттарым үчүн орун көп болчу, эгер мен эң сонун кыймылдабай отурсам, башымдын боштугу абдан көп болчу, бирок башымды машинанын сыртына бир аз кыйшайганда башымдын капкагы тийип калат. Арткы орундуктар баары жакшы - арткы жагы катуу, бирок терезелерден көрүнүш жакшы. Эки ISOFIX балдар отургучунун анкардык чекити жана үч бала отургучунун үстүнкү байламдары бар. 

Арткы отургучта ыңгайлуулук менен баары өз ордунда.

Арткы сактоо мейкиндиги минималдуу. Картанын эки чөнтөгү бар, бирок эшиктин чөнтөгү жок жана чөйчөк кармагычтары бар бүктөлүүчү борбордук кол таянгыч жок. Бирок арткы жүргүнчүнүн ортоңку отургучунун алдында бөтөлкө бата турган бир чоң чөнтөк бар. Арткы отургучтун эшиктериндеги чыканак төшөктөрү да жок. 

багаж отсеги ушундай өлчөмдөгү машине үчүн жакшы. Эгер сиз Honda Jazz же Suzuki Baleno сатып алсаңыз, сиз чындап жакшыраак кыласыз, анткени MG3 жүктүн капкагына чейин 307 литр жүктүн көлөмү менен терең жана кутулуу жүк чөйрөсүн сунуштайт. 

Көбүрөөк жүк мейкиндиги керекпи? Арткы отургучтар 60 литр мейкиндик үчүн 40:1081 бүктөлөт, бирок орундар толугу менен бүгүлбөй тургандыктан, сыйымдуулугу чектелген. Же болбосо чатырды жабышыңыз мүмкүн. 

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 6/10

MG3 үчүн кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрүн билгиңиз келеби? Ооба, техникалык мүнөздөмөлөрү менен, баары абдан жөнөкөй.

Бир гана кыймылдаткыч бар: MG тарабынан NSE Major деп аталган 1.5 литрлик төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы. 

Анын кубаттуулугу 82 кВт (6000 айн/мин) жана 150 Нм (4500 айн/мин). Ал төрт ылдамдыктагы автоматтык берүү жана алдыңкы дөңгөлөктүү диск менен гана жеткиликтүү. Кол менен берүү мындан ары жеткиликтүү эмес - ал мурунку MG3терде болгон, бирок мындан ары жок. 

Кээ бир атаандаштар диапазондун каарманынын ролун аткарган күчтүү флагмандык варианттарды сунуштаса да, MG3 диапазонунда мындай вариант жок. Эмнеси болсо да, азырынча жок. Азырынча бир гана кыймылдаткыч көлөмү бар, турбо жок жана дизелдик же электрдик моделдер жок.

1.5 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч 82 кВт/150 Нм кубаттуулукту берет.

MG3 хэтчбекинин боштук салмагы 1170 кг, бул Mazda 2ден бир аз оор, бирок дээрлик Kia Rio менен бирдей. 

Жаңы MG3 менен эс алууга барууну пландап жатасызбы? Балким, эки жолу ойлонуп - максималдуу жүк кубаттуулугу гана 200kg болуп саналат. 

Эгер сиз кыймылдаткыч, муфта көйгөйлөрү же батарейкаңыз, редукторуңуз же майга болгон талаптарыңыз боюнча суроолоруңуз болсо, MG маселелер барагыбызга көз салып турууну унутпаңыз. Эгер сиз ойлонуп жатсаңыз, анда убакыт чынжырчасы же убакыт куру барбы? Бул чынжыр.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Комбинирленген циклдеги күйүүчү майдын керектөөсү, бренд ар кандай айдоо кырдаалдарында машина тарабынан колдонулушу керек деп ырастаган, бүт MG3 диапазону үчүн бирдей: 6.7 километрге 100 литр.

Так 100 км аралаш айдоодон турган унаа менен болгон учурда мен 7.7 л/100 км күйүүчү майдын сарпталганын көрдүм, бул татыктуу.

MG3 күйүүчү май багынын сыйымдуулугу 45 литрди түзөт, бул болжол менен 580 км болгон бир резервуардагы теориялык пробегди билдирет. Ал ошондой эле кадимки коргошунсуз бензин менен иштейт (91 RON).

Күйүүчү май толтургуч кээ бир башка унааларга караганда бир аз эңкейиш экенин эске алыңыз, андыктан ал биринчи жолу "чыкылдаганда" артка жылып кетиши мүмкүн.

Айдоо кандай? 7/10

Сиз MGди спорттук унаа бренди катары элестете аласыз – баарыдан мурда, алар тарыхка ушуну киргизип коюшкан жана компания атактуу сегиз бурчтуу төш белгини көргөндө эле ошол эскерүүлөр болот деп үмүттөнөт.

Ал эми MG Австралияда саткан учурдагы моделдердин ичинен MG3 эң спорттуку экендиги талашсыз. 

Бул кыймылдаткычка жана трансмиссияга эмес, айдоо стилине, рулду башкарууга жана жүрүүгө байланыштуу.

Күч түзүмүндө ылдамдаганда жеңил жана тез сезүү үчүн күч жана момент жетишпейт. Автоматтык берүү кыймылдаткычты толук пайдаланбайт жана тоого чыкканда же машинеден көбүрөөк нерсени сураганда олку-солку болушу мүмкүн. Оо, 0дөн 100гө чейин аткаруу талабы жөнүндө ойлонбоңуз - андай сан жок.

Шаарды аз ылдамдыкта айдаганда баары жайында. Светофор менен сүзүлгөн айланма жолдордун ортосунда нааразы боло турган көп нерсе жок. Ал токтогондон кийин эч кандай кечигүү же силкинүү болбойт жана эс алуудан чыгуу үчүн жылмакай жана ылдам.

Сиз кыймылдаткычтан жана трансмиссиядан көбүрөөк талап кыла баштаганыңызда, баары жакшыраак болорун байкайсыз. Жок дегенде, кол менен алмаштыруу режими бар, ал сизге нөөмөттөрдү башкарууга мүмкүндүк берет, ошондой эле тиштерге жабышып, кандайдыр бир деңгээлде трансмиссиянын олку-солкулугун басаңдата турган спорт режими бар.

Ачык трассада өзүн кадимкидей алып жүрөт, ылдамдык чегинде ал көп ызы-чуу жок отурат - адырга жолукканда ылдамдыгы бир аз төмөндөйт. Ал эми круиздик контролдун өзүнчө бир нерсеси бар окшойт, белгиленген ылдамдык 100 км/саат менен көрсөтүлөт, мен ылдамдык рельефке жараша 90 км/сааттан 110 км/саатка чейин өзгөрүп турганын байкадым.

Бул кармаш, башкаруу жана рул ага төш белгиге ылайык жашоого жардам берет, рулду жакшы оор салмакка жана темпте же шаардын айланасында жакшы түздүгү бар. Ал тургай, бир аз башкаруу сезимин сунуштайт, бул жагымдуу. 16 дюймдук Excite эритмесинин дөңгөлөктөрүнө орнотулган шиналарды эске алганда, бул кармашуу күтүүсүз болду (Giti GitiComfort 228 шиналар 195/55/16).

MG3 Excite 16 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү кийет.

Сапар сиз күткөндөн да катуу мүнөзгө ээ. Ал ыңгайсыздыкты жаратпайт, чуңкурлардан же курч четтерден улам кыбырап же ыңгайсыз болбойт. Ал эми MacPherson тирөөчүнүн алдыңкы суспензиясы жана буралма нурлуу арткы асма үчүн орнотуу анын бурчтарда катуу кармай турганын билдирет. Кең бурулуштарды жана катуураак бурчтарды камтыган менин минүү циклимде MG3 мактоого татырлык, эч кандай уялчаактыгы жок жолдо жабышып калды. 

Чынында эле, мен асма орнотуу VW, Skoda же Audi Сити унаасын эстетет деп ойлочумун - ишенимдүү, ишенимдүү жана акырында бир аз көңүлдүү.

Тормоздоо көрсөткүчтөрү да жакшы болду - ал катуу тормоздо туура жана түз тартты, ошондой эле шаардык ылдамдыкта татыктуу жооп берди.

Кичинекей даттануулардын бири 70 км/сааттан байкалган алдыңкы айнектин мамысынын/күзгүнүн айланасында байкалган шамалдын ызы-чуусу болду.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

7 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 6/10

Коопсуздук технологиясы MG3тин эң чоң кемчилиги. ANCAP кырсык сынагынын коопсуздук рейтинги жөнүндө айтууга болбойт жана MG3 автоматтык авариялык тормоздун (AEB) эч кандай түрү менен келбейт, бул технология 2013-жылдан бери шаардагы арзан унааларда жеткиликтүү (VW чейин! эрте стандарт) . 

Жада калса жаңыланган Mitsubishi Mirageде жөө адамдарды аныктоочу AEB бар, ал эми MG3те жок. Ошондой эле ал тилкеде турууга жардамчы, тилкеден кетүү эскертүүсү, сокур тактарга мониторинг, арткы кайчылаш трафик эскертүүсү же арткы AEB функцияларын камтыбайт.

Анда аларды эмне үчүн кармап алууга болот? Бул диапазондо арткы камера, арткы токтоочу сенсорлор, электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө жана алты коопсуздук жаздыкчалары (кош алдыңкы, алдыңкы каптал, толук узундуктагы көшөгө) стандарттуу келет. Жана бул сиз үчүн жетиштүү болушу мүмкүн, бирок биз атаандаш унааларда көбүрөөк коопсуздук техникасын ала аларыңызды билебиз, андыктан алар бул критерийлерге туура келбеши мүмкүн.

MG3 кайда жасалган? Ал Кытайда жасалган. 

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 8/10

MG3те иштеген кезимде мен бир нерсе жөнүндө ойлончумун - кепилдик. Бул компания үчүн унааларын жети жылдык/чексиз километр кепилдик планы менен иштетүү абдан жакшы кадам. 

Эгер сиздин мээңиз меникиндей иштесе, сиз MG3 сатып алууну такыр башка жол менен эсептеп көрүп, көрө алмаксыз: аны жылына 2500 доллар инвестиция катары эсептеп, аягында бекер унаага ээ болосуз...! Бирок, ошол эле Kia Picanto жана Рио жөнүндө ушуну айтууга болот.

Бул кепилдик ишенимдүүлүк, маселелер, жалпы мүчүлүштүктөр жана маселелерге келгенде жан дүйнөңүздүн тынчтыгын бериши керек, анткени бардык керектүү оңдоолор ушул мезгилдин ичинде бренд тарабынан жабылышы керек. Сатып алуучулар да жети жылдык жол боюндагы жардамды алышат.

Тейлөө ар бир 12 ай/10,000 15,000-70,000 382 км, кайсынысы биринчи келсе, талап кылынат. Бул кээ бир атаандаштыкка караганда бир аз үзгүлтүксүз (көпчүлүгү XNUMX XNUMX км аралыкка ээ), бирок бренд өзүнүн унааларын жети жылдык баада тейлөө планы менен камсыздайт. Биринчи жети жыл ичинде тейлөө орточо наркы / XNUMXXNUMX км ээлик кыдырууга $ XNUMX (GST чейин), бул арзан эмес, бирок кымбат эмес.

Бул жерде сунушталган тейлөө наркынын корутундусу (бардык GSTге чейинки баалар): 12 ай/10,000 231.76 км: $24; 20,000 385.23 ай/36 30,000 км: 379.72 48 доллар; 40,000 ай/680.74 60 50,000 км - 231.76 доллар; 72 ай/60,000 533.19 84 км - 70,000 доллар; 231.76 XNUMX ай/XNUMX XNUMX км - XNUMX XNUMX доллар; XNUMX ай/XNUMX км – XNUMX доллар; XNUMX ай / XNUMX км - XNUMX АКШ доллары.

Колдонуучунун нускамасындагы тейлөө журналынын штамптарын ар дайым жаңыртыңыз - бул кайра сатуу баасы жогору болгон билет. 

өкүм

Коопсуздук кемчиликтери жана алсыз күч түзүмүн эске албаганда, MG3 эмне үчүн бренддин линиясынын ийгиликтүү бөлүгү болуп калганын түшүнүү оңой. Эгер сиз мага окшоп айыл аралап бара жатсаңыз, бул абдан маанилүү.

Сиз бир аз визуалдык таасири бар Excite моделин тандайсызбы, же биз ассортименттен тандап алган Core моделин тандайсызбы, MG3 жакшы баада, медиа технологиялык сатып алуучулар каалаган нерсеге ээ, бул комплектте келген жагымдуу көрүнүш. . түстөрдүн чоң тандоосу, ошондой эле стилдүү таңгак. 

Orange MG командасына бул карап чыгуу үчүн бул насыя каражатына жардам бергени үчүн рахмат. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн Orange MGге баш багыңыз.