MG окуялар сериясы Т
Азыр кытайлык Nanjing Automobile Corporation компаниясына таандык, MG (ал Моррис Гаражды билдирет) 1924-жылы Уильям Моррис жана Сесил Кимбер тарабынан негизделген жеке британиялык компания болгон.
Моррис Гараж Морристин унаа сатуу бөлүмү болгон жана Кимберде Моррис седан платформаларынын негизинде спорттук унааларды куруу идеясы болгон.
Компания ар кандай унааларды чыгарганы менен, ал эки орундуу спорттук жумшак үстү менен белгилүү. Биринчи MG 14/18 деп аталган жана жөн гана Моррис Оксфордго жабдылган спорттук корпус болгон.
1939-жылы Экинчи Дүйнөлүк Согуш башталганда, MG мурунку ТАнын негизинде жаңы TB Midget роудстерин чыгарды, ал өзү MG PBди алмаштырды.
Завод согуштук аракеттерге даярданып жатканда өндүрүш токтоп калган, бирок 1945-жылы согуштук аракеттер аяктагандан көп өтпөй MG TC Midget аттуу жылтырак, ачык эки орундуу машинаны сунуштады.
Чынында, бул кээ бир өзгөртүүлөр менен кургак учук болчу. Анын дагы эле 1250 cc төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы болгон. Cm Моррис 10дон алынган жана азыр төрт ылдамдыктагы синхромдуу редуктор бар.
TC Австралияда MG атын бекемдеген унаа. Анын бул жерде жана башка жерде ийгиликке жеткени таң калыштуу эмес.
Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин, унаалар оюн-зоок эмес, көбүнчө практикалык транспорт болгон. Газ да жетишсиз болгон. Ал эми согуш жылдардан кийин, ар бир адам кыйынчылык менен табылган тынчтыктын ырахатын көргүсү келген. ТС сыяктуу унаалар кайрадан жашоого кубаныч тартуулайт.
Бул Пасхадагы MG Улуттук сынагына TC, TD жана TF массалык катышуусуна карабастан, T сериясындагы унаалар аларды айдагандардын жүзүнө жылмаюу жана кубаныч тартуулоону улантууда.
TD жана TF кийинчерээк стилин өзгөртүүлөр MGA жана кийинчерээк MGB, согуштан кийин төрөлгөндөр үчүн көбүрөөк тааныш болгон унааларды киргизген.
Акыркы жылдары компания 1995-жылы курулган TF модели менен T сериясын кайра алып келди.
Болжол менен 10,000 MG TC 1945 жана 1949 ортосунда өндүрүлгөн, алардын көбү экспорттолгон. TD TSке окшош, бирок чындыгында жаңы шассиге ээ жана бир кыйла бышык унаа болгон. ТКны TDден айырмалоо жөнөкөй адам үчүн оңой. Бампер менен бир TD болуп саналат.
TD 1949-жылдан '53-жылга чейин TF жаңы 1466 cc кыймылдаткычы менен киргизилгенде өндүрүлгөн. TF эки жыл гана иштеди, ал бир топ жөнөкөйлөштүрүлгөн MGA менен алмаштырылган, ал ооба, өзүмчүл, бирок механикалык жактан жөнөкөй, жетиштүү ишенимдүү жана бардык үстү ачык унаалардай айдоо үчүн кызыктуу болгон бир катар унаалардын мурасын мурастаган.
Өзүнүн тарыхында МГнын жолу таштак болчу. 1952-жылы Остин Мотор Корпорейшн Моррис Моторс менен биригип, British Motor Corporation Ltd.
Андан кийин, 1968-жылы, ал Британдык Лейлендге бириктирилген. Кийинчерээк ал MG Rover Group жана BMWнун бир бөлүгү болуп калды.
BMW өзүнүн үлүшүнөн баш тартып, MG Rover 2005-жылы жоюлуп кеткен. Бир нече ай өткөндөн кийин, MG атын кытай кызыкчылыктары сатып алган.
Кытайлык сатып алуунун мааниси MG брендинин жана аталышынын дүйнөлүк рынокто кандайдыр бир баалуулугу бар деген ишенимден келип чыгат. Бул баалуулукту аныктоодо чоң роль ойногон унаа, албетте, MG TC.
