Ми-2. Аскердик версиялар
50 жыл өткөнүнө карабастан, Ми-2 дагы эле поляк армиясында жеңил тик учактын негизги түрү болуп саналат. Ми-2УРП-Г жаш учкучтардын жаңы муунун отко колдоо көрсөтүү үчүн даярдайт. Милош Русиецкинин фотосу
2016-жылдын август айында WSK Świdnikте Ми-2 тик учагынын сериялык өндүрүшүнүн 2 жылдыгы тынч өттү. Бул жылы поляк армиясы менен кызмат кылган Ми-ХNUMX тик учагы өзүнүн алтын жылдыгын белгилейт.
Бул учактар көп ролу бар истребителдер жана чабуул тик учактары сыяктуу өнүккөн реактивдүү платформалар менен учкучсуз учактардын ортосундагы ажырымды жоюуга тийиш. Алардын негизги милдети кургактагы аскерлерди түз колдоо, чалгындоо жана бутаны таануу, ошондой эле аба чабуулдарын координациялоо жана аба мейкиндигин көзөмөлдөө болот.
АКШнын Аскер-аба күчтөрү (USAF) азыр 1-жылдардын башында Түштүк-Чыгыш Азия согушунун башталышында туш болгон жагдайга туш болду. Андан кийин козголоңчуларга каршы операцияларда реактивдүү истребитель-бомбардировщиктерди колдонуу маанисиз экени тез эле түшүнүлгөн. Согуш зоналарына жакын жайгашкан талаа аэродромдорунан кургактагы күчтөрдү колдой турган арзан жеңил чабуулчу учактардын жетишсиздиги болгон. АКШнын Аскердик аба күчтөрү тарабынан колдонулган Cessna O-2 Bird Dog жана O-XNUMX Skymaster жеңил чалгындоо учактары бул ролго ылайыктуу эмес.
37-жылдардын башында эки программа ишке киргизилген: "Согуштук ажыдаар" жана LARA (Light Armed Reconnaissance Aircraft). Биринчи бөлүгү катары Аскер-аба күчтөрү A-37 Dragonfly деп аталган Cessna T-10 Tweet машыктыруучу учактын куралдуу версиясын кабыл алды. Жеңил куралдуу чалгындоочу учакты (ЛАРА) курууга АКШнын деңиз флоту (USN) жана АКШнын деңиз жөө аскерлери да катышууда. LARA программасынын аркасында Rockwell International OV-37 Bronco эки кыймылдаткычтуу пропеллер учактары аскердин бардык үч бутагы менен кызматка кирди. A-10 жана OV-XNUMX экөө тең Вьетнам согушунда согушта ийгиликтүү колдонулган. Бул эки дизайн тең экспорттун чоң ийгилиги болгон.
Афганистандагы жана Ирактагы азыркы кездеги операциялар мындан жарым кылым мурда Туштук Вьетнамда, Лаосто жана Камбоджада жургузулген операцияларга коп жагынан окшош. Авиация эч кандай өнүккөн же дээрлик жер-аба куралы жок душманга каршы толугу менен үстөмдүк кылган аба мейкиндигинде иштейт. Авиациялык операциялардын буталары биринчи кезекте душмандын жеке курамы, жалгыз жоочулар/террористтер, аскерлердин чакан топтору, топтолуу жана каршылык көрсөтүү пункттары, ок-дары кампалары, жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар, камсыздоо жана байланыш жолдору болуп саналат. Бул жумшак максаттар деп аталат. Аба күчтөрү да душман менен согуштук байланышта жердеги аскерлерге абадан жакын колдоону (CAS) камсыз кылышы керек.
