Жарыктандыруучу шам күйүп жатат - бул эмнени билдирет жана бул кооптонуубу?

Жарык берүүчү шамдын индикатору кыймылдаткычты ишке киргизүүнүн алдында эле күйөбү? Эч кандай чоң иш, машина шамдарды жылытуу жөнүндө жаңы эле кабарлады. Бирок, сиз көп убакыт мурун көчүп кеткениңизден кийин, аспаптар панелиндеги бул элемент дайыма жаркылдап же күйүп турат. Кандай себептер болушу мүмкүн экенин сунуштайбыз.

Кыскача айтканда

Жарык берүүчү шамдын индикатору бир нече себептерден улам айдап баратканда өчүп калышы мүмкүн. Көбүнчө, бул инжектордук системадагы көйгөйдү (же аны башкаруу), күйүүчү май чыпкасынын тыгынын, күйүүчү май насосунун, тормоздук лампалардын же турбокомпрессордун контроллерунун бузулушун көрсөтөт. Кооптуу симптомдор, эскертүү жарыктын күйүп-жануусунан тышкары, ошондой эле кыймылдаткычтын маданиятынын өзгөрүшүн, шамдарды баштоо жана тамеки тартуудагы көйгөйлөрдү камтыйт. Олуттуу бузулуп калбаш үчүн, анын ичинде кыймылдаткыч иштен чыгып калбашы үчүн, унааны дароо оңдоңуз.

Эмне үчүн дизелдик шамдар?

Дизелдик унааларды иштетүү үчүн жарык берүүчү шамдар эмне үчүн маанилүү экенин ойлонуп көрдүңүз беле? Биз буга чейин түшүндүрүп жатабыз! Күйүүчү майдын өзүнөн-өзү тутанышы үчүн, күйүү камерасы ага тартылган аба, жок эле дегенде, 350 градус Цельсий температурасына жеткендей, жетиштүү ысытуу керек.. Бүткүл жылытуу процесси бир нече секунддан бир нече секундага чейин созулат жана анык сигнал менен коштолот - приборлор панелинде күйүп жаткан шам. Ал өчкөндө температура талап кылынган деңгээлге жеткенин билдирет, ачкычты аягына чейин бурсаңыз болот.

Иш ойлогондой болбой калганда...

Айдоо учурунда күйгүзүүчү шамдын жарыгы өчүп жатабы? Алар шам болушу керек эмес. Кээде алар бул симптомдорду алышат. сайынуу системасы же аны башкаруу менен көйгөйлөр. Көп учурларда, мастерскойдо машинаны компьютерге туташтырбай туруп көйгөйдү табуу дээрлик керемет. Механиктен башка сезгич тетиктерде кемчилик жок экенин текшериңиз - турбокомпрессордук жөнгө салгыч, жогорку басым насосу, датчик ылдамдыгы... VW тобундагы унааларда диагноз кошумча татаалдашат. Алардын учурда, көйгөй көбүнчө тормоздук чырактарга тиешелүү, ошондуктан алгач фаралар күйгүзүлгөндөн кийин такыр күйүп-күйбөгөнүн текшерүү керек.

Индикатордун индикаторунун башка себептери барбы? Толуп калган, алмаштыруу керек бузулган күйүүчү май чыпкасы же вакуум сенсору... Зыян да сейрек эмес күйүүчү май насосу же анын басым жөнгө салуучу.

Жарык берүүчү шам көрсөткүчүнүн коркунучтуу жүрүм-турумунун дагы бир себеби: реле катасы... Шамдын контроллерунда атайын температура сенсору бар, анын аркасында ал от учкундарынын иштешин көзөмөлдөй алат. Эгерде ал бузулса, индикатор же такыр күйбөйт, же көпкө чейин өчпөйт. Эң айкын сигналдарга тамеки тартуу жана кыймылдаткычтын бирдей эмес иштеши, ишке киргизүүдөгү көйгөй (кечигип баштоо, кыймылдаткыч такыр жооп бербейт), компьютердеги ката коду кирет. Бул учурда, релелик электр байланыштары, кириш чыңалуу жана от алдыргыч сыяктуу элементтерди текшериңиз.

Сынган шам менен айдоо кооптуу

Тилекке каршы, күйгүзүүчү шамдын иштебей калышы көпкө чейин жашырылган. Куралдар тактасындагы индикатор жарыгы өзгөрүүсүз бойдон калууда, мисалы, бир гана тымызын сигналдар кыймылдаткычтын маданиятынын начарлашы (ызы-чуу, титирөө) же күйгүзүлгөн учкундун бир аз түтүнү... Бүгүнкү Common Rail дизелдик кыймылдаткычтары улуу муундардан кыйла натыйжалуулугу менен айырмаланат. Себеби шамдардын бири иштен чыккан учурда да машинаны 0 градус температурада откерууге мумкундук берет... Бирок, заманбап дизелдик кыймылдаткычтар да кылдат көңүл бурууну талап кылат. Эгерде сиз жогорудагы белгилерге көңүл бурбай (башкача иштөө маданияты, тамеки чегүү) жана эскирген учкуну бар унааны айдасаңыз, анда бул маанилүү элементтин сынып, мотор цилиндрине түшүп кетүү коркунучу бар. Натыйжада, диск бузулат. Ошондуктан шамдарыңызды дайыма текшерип турууну сунуштайбыз.

Жарык берүүчү шамдарга кантип кам көрүү керек?

Жарык берүүчү шамдар жыл бою кароого арзыйт. Кантип? Баарынан да аларды бошотуп, мезгил-мезгили менен бекемдеп туруңуз - Ушунун аркасында алар эскирип калганда, менде жип жабышпай калат, андыктан аларды жаңысына алмаштыра аласыз. Сиз ошондой эле атайын тейлөө борборунда цилиндр башын алып салууну талап кылышы мүмкүн, алардын сууруп кетүү коркунучун азайтат, ал тургай, бир нече миң злотый турат. Шамдарды буроо үчүн ар дайым момент ачкычын колдонуңуз... Бирок ага чейин аларга ысыкка чыдамдуу май сүйкөңүз. Бул келечекте аларды жеңилдетип гана тим болбостон, коррозияга азыраак кабылып, жакшыраак жабылат.

Сиз жөн гана жарык шамдардын күнүмдүк иштешин көрө аласыз. Алар күйүп кетүүгө жакын калганда, муздак кыймылдаткычта машинаны иштетүү үчүн көп убакыт талап кылынат.

Эң негизгиси - унааңыз үчүн шамдарды тандап жатканда, өндүрүүчүнүн сунуштарын жетекчиликке алыңыз. Башында машинеге орнотулган шамдарды сатып алуу, алардын бузулушуна, ошондой эле кыймылдаткычтын шектүү иштешине, учкундун драйверинин бузулушуна жана зыяндуу заттардын көбөйүшүнө бөгөт коё алат, бул эң начар учурда кымбат баалуу оңдоого алып келет.

Шамды алмаштырууну күтүп жатасызбы? avtotachki.com сайтында "От алдыруу системасы" категориясына өтүп, керектүү продуктуну табыңыз.

Унааңызда көйгөй барбы? Биздин макалаларды карап көрүңүз!

Эмне үчүн сиздин машинаңыз дүүлдөп жатат?

Суу каптаган унааны кантип сактап калуу керек?

Машинанын астынан агып кетүү олуттуу маселе. Агуунун булагын табуу