Мини конвертивдүү - Maxi ырахат
Бул унаада он сегиз секунд өзүңүздү такыр башка дүйнөдө табуу үчүн жетиштүү. Күн ачык, жагымдуу эс алуу жана өзгөчө стилдүү. Өмүрүңүздө жок дегенде бир жолу ушундай унааңыз болушу керек!
Үйдөн чыга электе аба ырайын дагы бир жолу карайм. Бул жаңы Мининин рулунда убакыт өткөрүү үчүн зарыл болгон негизги маалымат. Себеби кенеп чатыры тез бүктөлүп, күндүн ырахатына ээ боло алат. Бактыга жараша, акыркысы жок болбойт. Жамгыр же салкын, тумандуу аба мен күткөн акыркы нерсе. Башка жагынан алып караганда, Британияда күн жамгырга караганда азыраак болот, ал эми конвертерлер жашоону көбүрөөк сүйүшөт. Алар ошондой эле ал жерде эң британдык кабриолеттердин бирин - Mini Cabrio - машинаны жасашат, ал бир аздан кийин менин колумда болот.
Башым менен булуттарда
Аба ырайы кызматтары шайкеш келет, ошондуктан күндөн көз айнек менин башыма туура келет жана мен жаңы модельде өз ордумду алууну чыдамсыздык менен күтүп жатам. Бул үчүнчү муун, бирок англиялык бренд хетчбек дебют жасаган учурдан тартып бүктөлүүчү чатыры бар версиясын эки жарым жыл күтүүгө туура келген. Бул көп убакыт болду, бирок ал өз натыйжасын берди. Айрыкча, эгерде мурунку сизге өтө кичинекей көрүнсө. Дене узартылган, октор бири-биринен алыстап кеткен, мунун аркасында интерьер негизинен алдыңкы орундардын артында орун алган. Мындан ары экинчи катарда отурган достор тизелери менен эмне кыларын билбей, буттары бурулуп калышы мүмкүн деп даттанбашы керек.
Сынчылар Мининин жаңы инкарнациясынын стилисттерин алдыңкы бөлүгү толугу менен тыкан эмес деп күнөөлөшөт. Ооба, даам бул даам маселеси, ал эми таасирлер, алар жаман болсо да, Cooper S. Black жабдыктарынын, хром тилкелеринин жана аксессуардын чоң дөңгөлөктөрүнүн 192 кубаттуу версиясына туш болгондо камфорадай бууланып, аз профилдүү шиналар менен иштешет. Жаман өрдөктүн баласы менен жүргөндөйбүз, күтүлбөгөн жерден сулуу ак куу көрдүк. Эгер сиз дагы эле наристенин сырткы көрүнүшүнө канааттанбасаңыз, сиз ар дайым JCW (John Cooper Works) жогорку версиясын тандай аласыз. Анын укмуштуудай күчтүү 231 л.с. кыймылдаткычы гана эмес, аны башкалардан айырмалап турган агрессивдүү стили да бар. Атүгүл, төмөнкү аба соргуч астыңкы эрин “акылдуу” чыгып турган англис футбол күйөрманына окшоштуруп стилдештирилген деген ойдомун. Бирок эч ким машинанын сырткы көрүнүшүнөн жогорку IQ талап кылбайт, ошондуктан бул шылуунга жарайт. Cooper S сырткы көрүнүшүн JCW негизиндеги стилдөө пакетине заказ кылуу менен да жакшыртса болот.
Укмуштуу окуялар Кашубиядан башталат, анткени бул жерде биринчи аттракциондор уюштурулган. Жайгашкан жер кокустан тандалган эмес, анткени жергиликтүү жолдор машинанын мүнөзүнө толук дал келет. Же тескерисинче - бирок менде Мини ачкычы бар жана мен ал керектүү жерде болгондуктан, бул анча маанилүү эмес. Адырлуу рельеф – бул жапыз Польшада көп кездешпеген нерсе. Ал эми бул аз гана жерлерге кооз мунезде гана эмес, жол кызматкерлерин дагы бурулуштарды тузууге мажбур кылат. Бул дагы сонун жаңылык, анткени мен чыныгы унаалардын арасында карттын рулунда отурам.
Мен билем, мен билем, кабриолеттер хэтчбектер сыяктуу дененин катуулугуна кепилдик бере албайт. Күнүмдүк иш сапарыңызда же дүкөндөрдө бул анча деле мааниге ээ эмес; унаалардын катарын жалкоолук менен сейилдеп жүргөндө, унаанын бардык өзгөчөлүктөрүн көрүү кыйын, айрыкча айдоо тактыгына келгенде. Ал эми бош ийри-буйру жолдо баары башкача.
Көзүңүзгө, чындыгында бүт денеңизге тийген нерсе – бул күтүлбөгөн сооронуч. Кичинекей конверттолуучунун экинчи муунун айдагандан бери Wisla көп жолду басып өтсө да, менде эң акыркы Mini Convertible мурдагыга караганда көбүрөөк ыңгайлуулукту сунуштайт деген чоң таасир калтырдым. Cooper S же JCW тандайсызбы, бөйрөктөрүңүз жана омурткаларыңыз эч кандай коркунучта эмес жана сиз мээ чайкабайсыз - атүгүл үчүнчү категориядагы жолдордо да.
Бул өзгөчө Джон Купер Уоркте көйгөйдүн деңгээлине чейин көтөрүлөт. Анткени, дээрлик 150 миң төлөгөн. Жол картасынын өтө спорттук версиясы үчүн PLN, биз машине бизди кемсинтип, титиретип, күнүмдүк айдоо үчүн, мисалы, ыңгайлуу Countryman сатып алышыбыз керек деп ынандырат деп күтөбүз. Бирок мунун эч бири. Төшөлгөн таштар менен жай айдап кетүү же атайылап урунуудан качуу түрүндөгү провокация жардам бербейт. JCW ар дайым өзүн татыктуу алып жүрөт жана: "Мени күн сайын ал" деп айтат окшойт. Албетте, айдоо үчүн.
Эгерде рынокто Mazda MX-5 менен салыштырууга мүмкүн болгон кабриолет бар болсо, анда ал Мини. Кичинекей рулду колго эң сонун батат, айдоочу алдыдагы жол жөнүндө билиши керек болгон нерселердин баарын так айтып берет жана рулду башкаруу көптөгөн хот-догдорго караганда жакшыраак. Мини-карт айдоочулары үчүн башкаруу бул жөн гана ураан эмес, күнүмдүк реалдуулук. Кол менен берүү да сонун. Анын механизми менен ачык жүрөккө операция жасоого мүмкүн болгон.
Чатырдын ачыктыгы кандай болуп жатат? Билбейм, суюлуп кеткен чачтарыма күн тийип турат, бирок мен кабриолет айдагандын ырахатынан ажыраткым келбейт. Бир шарт. Шаардын сыртында саякаттоо үчүн шамалдан коргоочу орнотуу керек. Бул кошумча жүргүнчүлөрдү, б.а. жагымдуу автостопторду ташууга мүмкүн болбой калат, бирок колдонууга ыңгайлуулукту жакшыртат жана баштын айланасындагы абанын турбуленттигин эффективдүү азайтат. Киреше олуттуу, бирок жоготуулар жок, анткени жагымдуу автостоптор табиятында бир мүйүздүүлөргө караганда сейрек кездешет. Биз бүктөлгөн чатырда тургандыктан, аны менен бирге көрүнүү коркунучтуу экенин моюнга алышым керек.
Акылдуу тандоолор
Мен кыймылдаткычтын жогорку версияларын канчалык мактасам да, мүмкүн болгон сатып алуудан мурун катуу артка эсептөө жүргүзүлүшү керек. Капоттун астына 192 аттын баары эле керек эмес, бирок алар ылдамдаганда абдан кызыктуу. Кээде күйүүчү май керектөө көрсөткүчтөрү коркунучтуу боло баштайт, ошондуктан кээ бир сатып алуучулар көңүлүн "D" тамгасы менен белгиленген унааларга бурушат. Мунун мааниси барбы?
Маалымат үчүн айта кетчү нерсе, негизги Mini Convertible, үч эшиктүү хэтчбек сыяктуу эле, "кастрация" менен жабдылган, анткени ал түзмө-түз бир цилиндрсиз көлөмү 1,5 литр болгон бир цилиндрлүү агрегат. Бензин Купер 136 ат күчүн өндүрөт жана ал чыгарган сирена ызы-чуусунан башка, ага каршы чыгуу кыйын. Бул динамикалык (0-100 км/саат 8,8 секунд) жана үнөмдүү - кагазда эле эмес. Бул чынында эле жакшы таасир калтырат. Мен Cooper D дизелин (116 л.с.) айдаган эмесмин, ошондуктан аны мактабайм. Ошол эле учурда, дизелдик кыймылдаткыч кабриолет үчүн ылайыктуу эмес, өзгөчө алсыз, ошондуктан бир нерсе болсо, анда Cooper SD (170 л.с.) тандап алган жакшы. Капоттун астында төрт цилиндр бар жана спорттук шассиге татыктуу (0-100 км/саат 7,7 секундада).
Миниакты өзүңүзгө ылайыкташтыруу үчүн аксессуарларды тандоо анча маанилүү эмес, бирок ага ээ болуу рахатын арттырат. Британ желегинин мотиви менен Брекситке каршы брезент чатыры кимдир бирөөлөр үчүн таң калыштуу болсо, башкалары үчүн падышалыктын биримдигин колдоо. Бактыга жараша, бул зарыл эмес. Капотту кооздоп турган сызыктар да бар, аларсыз Мини кадимкидей көрүнөт, күзгү корпустары корпустун түсүнө - кара, ак же ал тургай хромго боёлот. Эгерде биз муну 14 кузов түсү, 11 дөңгөлөк дизайны, 8 каптоо түрү, 7 жасалгалоо түсү, анын ичинде арткы жарык менен айкалыштырсак, анда биз жакынкы чөйрөбүздө гана эмес, уникалдуу боло турган машинаны кура алабыз. Жана алар менен биз Кашубияга бара алабыз, анткени ал жерде жолдор гана кооз эмес.
Сиз, балким, Mini Convertible кандайдыр бир терс жактары барбы деп ойлонуп баштады. Аны атаандаш катары классификациялоо кыйын, анткени ал жок, ошондуктан бир нерседен кичине же чоңураак деген доомат жок. Жогоруда айтылган арткы көрүнүштөн тышкары, бул калктын 95%, анын ичинде мен үчүн өтө кымбат. Бирок бул кемчиликпи? Жок дегенде, бул Fabia сыяктуу популярдуу эмес жана ээсине (салыштырмалуу) оригиналдуу нерсеге ээ болуу сезимин берет.
Бул мини-кабриолет сатып алууга татыктуубу?
Cooperдин негизги версиясы 99 800 PLN турат, мен сунуштаган Cooper S 121 800 PLN турат, ал эми керектүү жана ийгиликтүү JCW кеминде 146 800 PLN турат. Албетте, эстен чыгарбоо керек, бир нече керексиз аксессуарларды тандоо, эстетиканы жогорулатат, функционалдык мааниге ээ эмес, кошумча болжол менен 20 миң чыгым болот. злотый Бирок бул татыктуу - Мини дагы эле жогорку сапаттагы чеберчиликти, мыкты шассиди жана спорттук кыймылдаткыч варианттарын сунуш кылган эң сонун унаа. Мунун баары көп жылдар бою белгилүү жана бааланган таңгактарда, бул дагы деле карап көрүү жагымдуу.
