Mitsubishi Mi-Tech концепциясы менен Jeep Wrangler менен атаандашууну каалайт
Ми-Тех концепциясы газ турбиналык кыймылдаткычты төрт электр кыймылдаткычы менен бириктирип, уникалдуу плагин гибриддик орнотууну жаратат.
Mitsubishi быйылкы Токио автошоусунда элди таң калтырды, Mi-Tech концепциясын, дүң баггиден шыктанган, плагин гибриддик кыймылдаткычы (PHEV) менен жабдылган кичинекей жол тандабас.
Жапон автоөндүрүшүнүн айтымында, Mi-Tech Концепциясы негизинен төрт моторлуу бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү (AWD) тутуму жана чатыры жана эшиктери жок болгондуктан, "жарыкта жана шамалда ар кандай рельефте теңдешсиз айдоо ырахатын жана ишенимди тартуулайт".
PHEV кубаттуулугун түзүү үчүн салттуу ички күйүүчү кыймылдаткычты электр кыймылдаткычтары менен тандемде колдонуунун ордуна, Ми-Тех концепциясы кеңейтилген диапазону менен жеңил жана компакт газ турбиналык кыймылдаткыч генераторун колдонот.
Ми-Тех концепциясынын тарабында чоң канаттуулар жана чоң диаметрдеги шиналар өзгөчөлөнөт.
Маанилүүсү, бул агрегат ар кандай күйүүчү майлар, анын ичинде дизель, керосин жана спирт менен иштей алат, Mitsubishi "анын газдары таза, ошондуктан экологиялык жана энергетикалык көйгөйлөргө жооп берет" деп ырастады.
Электрдик бардык дөңгөлөктүү диск системасы Mi-Tech Concept Электрондук Тормоздук Технологиясы менен толукталган, ал "жогорку жооп кайтарууну жана жогорку тактыктагы төрт дөңгөлөктүү дискти жана тормозду башкарууну камсыз кылат, ошол эле учурда бурчтарга айлануу жана тартуу көрсөткүчтөрүн кескин жакшыртууну" камсыз кылат.
Мисалы, жолдон чыгып баратканда эки дөңгөлөк айланганда, бул жөндөө бардык төрт дөңгөлөккө туура көлөмдөгү дискти жөнөтө алат, акырында дагы эле жерде турган эки дөңгөлөккө жетишерлик момент жөнөтөт. .
Башка кубаттуулуктар жана өткөрүү деталдары, анын ичинде аттын күчү, аккумулятордун сыйымдуулугу, кубаттоо убактысы жана диапазону бренд тарабынан ачыкталган жок, учурда Outlander PHEV орто өлчөмдүү SUV анын линиясында жалгыз электрлештирилген модели бар.
Ми-Тех Концепциясынын сырткы сырткы дизайнын Mitsubishi компаниясынын Dynamic Shield торунун акыркы интерпретациясы баса белгилейт, анын ортосунда атлас түстөгү пластинка жана алты жез түстөгү горизонталдуу тилке "электрлештирилген унаанын экспрессивдүүлүгүн жогорулатат".
Интерьер горизонталдуу теманы колдонот, аспаптар тактасында жана рулда жез сызыктар менен баса белгиленет.
Ошондой эле T-формасындагы фаралар жана алдыңкы жагында тайгалануучу пластинка бар, акыркысы экиге бөлүнгөн. Ми-Тех Концепциясынын капталында чоң канаттар жана чоң диаметрдеги дөңгөлөктөр баса белгиленет, ал эми арткы жарыктар да Т формасында.
Интерьерде сызыкчадагы жез сызыктар менен баса белгиленген горизонталдуу тема колдонулат, ал эми борбордук консолдо болгону алты пианино стилиндеги баскычтар бар, алар алдыңкы кармагычтын бийик позициясынын аркасында колдонууну жеңилдетет.
Айдоочунун алдында кичинекей санарип аспаптар кластери жайгаштырылса да, рельефти таануу жана оптималдуу маршруттук багыттоо сыяктуу бардык тиешелүү унаа маалыматы жакшыраак көрүнүү шарттарында да кеңейтилген реалдуулуктун (AR) жардамы менен алдыңкы айнекке проекцияланат.
Ми-Тех Концепциясы ошондой эле Mi-Pilot менен жабдылган, жаңы муундагы өнүккөн айдоочуга жардам берүү тутумдарынын топтому кадимки трассалар жана кадимки асфальттан тышкары, топурак жолдордо иштеген.
