Mitsubishi L200. Кичинекей жүк ташуучу унаанын сонун окуясы
1978, Япония, Mitsubishi Motors биринчи 1 тонналык жүк ташуучу унаасын ишке киргизди, деп аталат Forte, бирок ал бир нече ат менен экспорттолот, анын ичинде Mitsubishi Truck e L200, жана дүйнө жүзү боюнча 40 жылдан кийин жана 5 муундун ичинде болжол менен 4,7 миллион даана сатылат.
Биринчи Mitsubishi L200
Сентябрда Японияда ишке киргизилгенден бир ай өткөндөн кийин, Forte дароо Түндүк Америкага экспорттолгон, ал жерде чакан жүк ташуучу унааларга суроо-талап күчтүү болгон. Башында жеткиликтүү бир кабина менен бир конфигурация (Single Cab) жана жабдылышы мүмкүн Бензин кыймылдаткычтары 2,0 жана 2,6 литр. Түндүк Америка үчүн жана Япония үчүн 1,6. Ал эми экспортко арналган моделдер жабдылган 2,3 л дизелдик.
Кең алдыңкы изи (1.360 мм) жана 2.780 мм дөңгөлөк базасы аркасында Forte эң сонун айдоо туруктуулугун камсыз кылды. дизайн GALANT Σ компакт седанынан шыктанган.: узун алдыңкы, мини юбка - фургондун корпусунда дебют жасалган - жана төрт тегерек фаралар.
Пажеро жана Монтеро аталары
Кичинекей жапон жүк ташуучу унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү арасында: алдыңкы диск тормоздору, алдыңкы суспензия үчүн спираль пружиналары бар кош кайчылаш мүчө e жалбырак булактары менен катуу ок арткы үчүн.
Форт кабинасы ал да абдан тынч болчу, NVH деңгээлине ымырасыз мамиленин аркасында, эки бөлүктөн турган жетек валынын жана стратегиялык жактан жайгаштырылган герметикалык материалдарды кеңири колдонуунун аркасында.
Darlingджип курууда топтолгон тажрыйба, Азия өндүрүүчүсү жогорку жол ылдамдыгына жеткенде механикалык ызы-чууну жана электр энергиясын жоготууларды азайтуучу тынч түз шилтеме чынжыр менен жаңы иштелип чыккан толук эмес убакыттагы бардык дөңгөлөктүү диск системасын кошту. Бир сөз менен айтканда, бул модель мурунку болгон гамма 4 × 4 Mitsubishi Motors, анын ичинде Пажеро, Монтеро жана Делика.
экинчи муун
1986 жылы толук рестайлинг ошондой эле үч корпус варианттары менен конфигурациялардын сунушун кеңейтти: Жалгыз кабина Lunga e Corta, Club кабина жана кош кабина, эки жана бардык дөңгөлөктүү диск системалары: 2,0 жана 2,6 литрлик эки бензин кыймылдаткычы жана 2,5 литр дизелдик кыймылдаткыч.
Беш жылдан кийин Модель Strada (кош кабина версиясында гана) деп аталган L200 (Түндүк Америкада Mighty Max же RAM 50, Додж, Австралия тарабынан сатылган Тритон).
үчүнчү муун
боюнча 1995-жылы жаңы L200 Strada Бул ички да, сырткы жагынан да түп-тамырынан бери жаңыланган чакан жүк ташуучу унаанын үчүнчү мууну болчу.
Үч версиясы бар: Single Cab, Club Cab жана Double Cab (экспорт үчүн), кыймылдаткычтары бар. 2,5 литрлик дизель (турбодизель муздатуу менен) o 2,8 литр жана бардык дөңгөлөктүү в«Easy Select 4WD» системасы менен. Борттогу, комфорт жана унаа коопсуздук системалары.
Таиландда өндүрүлгөн жана сатылган, ал Европага, Океанияга, Латын Америкасына, Жакынкы Чыгышка жана Африкага экспорттолгон.
Төртүнчү муун
Он жылдан кийин да төртүнчү муун L200, негизги рестайлингге дуушар болгон, биринчи болуп Таиландда ишке киргизилген Тритон, анан бара-бара башка коммерциялаштырылган Өлкөлөр 150.
Ар дайым үч конфигурация: жалгыз кабина, клуб кабинасы, кош кабина жана кыймылдаткычтарды тандоо Common Rail 2.5 жана 3.2 менен жаңы дизельдер. Тартуу арткы же Easy Select 4WD системасы менен бириктирилиши мүмкүн же "Super Select 4WD".
