Ми-2 MSB жаңыртылган
Модернизацияланган Ми-2 МИ.
Мотор Сич — Запорожьеде жайгашкан украиналык компания, СССРдин кулашынын натыйжасында учак, учак жана вертолеттордун кыймылдаткычтары үчүн советтик технологияларды жана өндүрүш линияларын кабыл алган. Мындан тышкары, ал кызматта тик учактарды модернизациялап, аларга “экинчи өмүр” тартуулайт. Келечекте Motor Sicz өзүнүн иштеп чыгууларын иштеп чыгууну жана сатууну пландаштырууда.
2011-жылдын августунда Мотор Сичтин Директорлор кеңешинин төрагасы Вячеслав Александрович Богуслаев интервьюсунда компания жаңы, күчтүүрөөк жабдылган Ми-2 МСБ тик учагын (Мотор Сич, Богуслаев) жасоого киришкенин айткан. жана унемдуу кыймылдаткычтар. Бул максаттар үчүн каражаттар Украинанын Коргоо министрлиги тарабынан кепилденген, аны Ми-2 МЧКлары согуштук авиациялык машыгууда колдонууга ниеттенген. Ми-12 үлгүсүндөгү 2 тик учакты жаңы стандартка которууга заказ берилди.
Модернизацияланган Ми-2 MSB максималдуу кубаттуулугу 450 л.с. болгон эки АИ-430М-В газ турбиналык кыймылдаткычтарын алды. ар бири (салыштыруу үчүн: Ми-2ге ар бири 350 л.с. болгон эки GTD-400 орнотулган) жана спутниктик навигация системасынын кабылдагычы. Тик учак биринчи жолу 4-жылы 2014-июлда абага көтөрүлгөн.
28-жылдын 2014-ноябрында биринчи Ми-2 СМЕ Украинанын Коргоо министрлигине аскердик сыноолор үчүн тапшырылып, 3 жолу сыноодон өткөндөн кийин 44-декабрда оң жыйынтык менен аяктаган. 26-жылдын 2014-декабрында Чугуев авиабазасында (203. Окуу авиациялык бригадасы) биринчи эки модернизацияланган Ми-2 СМИ расмий түрдө Украинанын Аскердик Аба күчтөрүнө өткөрүлүп берилди, ал ошол эле учурда аларды расмий түрдө ишке киргизди. Эки жылдан кийин 12 Ми-2 тик учагын Ми-2 MSB стандартына ылайыкташтыруу аяктады.
Ага байланыштуу бардык иштер 2011-жылы Мотор Сич тарабынан атайын сатып алынган Vinnitsa авиациялык заводунда жүргүзүлгөн. Долбоордун ийгилиги үчүн Харьков авиациялык университетинде «вертолет куруу» курсу түзүлүп, анын бүтүрүүчүлөрү Винница авиациялык заводунун конструктордук бөлүмүнө кире башташты. Башка жагынан алганда, конструктордук бөлүм биринчи кезекте мотор Сич (Ми-2, Ми-8, Ми-17, Ми-24) тарабынан чыгарылган кыймылдаткычтары менен далилденген конструкциялар менен алектенген, алар үчүн кыймылдаткычтардын жаңы түрлөрү иштелип чыккан, б.а. - 5-муун деп аталат, ал көбүрөөк кубаттуулукка ээ, күйүүчү майдын аз чыгымдалышы, жогорку температурага туруктуулугу жогорулады жана абада жүрүүнү жана учуу бийиктигин бир топ жогорулатууга мүмкүндүк берет.
Motor Sicz ишмердүүлүгү Украина өкмөтү тарабынан колдоого алынган. Украинанын экономикасын өнүктүрүүнү активдештирүү программасына ылайык, Мотор Сичке инвестициялар жеңил тик учактарды импорттоого 1,6 миллиард АКШ долларын үнөмдөөгө (200 даана) жана жаңы конструкцияларды экспорттоодон 2,6 миллиард деңгээлинде киреше алууга тийиш болчу. АКШ доллары (сервис пакети менен 300 тик учак).
2-жылдын 2016-июнунда KADEX-2016 курал-жарак көргөзмөсүндө Motor Sicz «Kazakhstan Aviation Industry» ЖЧКсы менен Ми-2 тик учагын Ми-2 MSB стандартына чейин модернизациялоо технологиясын Казакстанга өткөрүп берүү боюнча лицензиялык келишимге кол койгон.
Motor Sicz компаниясы чыгарган АИ-2М-В кыймылдаткычтары бар Ми-450 МСБ тик учагы Ми-2нин терең модернизациясы болуп саналат, анын негизги максаты анын учуу көрсөткүчтөрүн, техникалык, экономикалык жана эксплуатациялык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу болгон. Жаңы электр станциясын орнотуу вертолеттун энергетикалык системасын, күйүүчү май, май жана от системаларын, кыймылдаткычты муздатуу системасын, ошондой эле композиттик материалдардан жасалган капоттун жаңы конфигурациясын өзгөртүүнү талап кылды.
Модернизациялоонун натыйжасында тик учак жаңы муундагы электр станциясын алды. Ремоторизациядан кийин, учуу диапазонундагы кыймылдаткычтын жалпы кубаттуулугу 860 л.с. чейин көбөйдү, бул ага жаңы операциялык мүмкүнчүлүктөрдү берди. AI-450M-B кыймылдаткычында кошумча 30 мүнөттүк кубаттуулук запасы бар, анын аркасында тик учак бир кыймылдаткычы менен уча алат.
Тышкы салмоордун үстүнө орнотулган жана жүргүнчүлөр жана транспорттук кабинада жайгашкан ар кандай жумушчу жабдууларды колдонуу мүмкүнчүлүгүнөн улам тик учак ар кандай тапшырмаларды аткара алат. Ми-2 МСБ транспорттук жана жүргүнчүлөрдү (анын ичинде жогорку кабинада), издөө-куткаруу (өрт өчүрүүчү жабдууларды орнотуу мүмкүнчүлүгү менен), айыл чарба (чаң чогултуучу же чачуучу жабдуулар менен), кайгуул (кошумча чаралар менен) үчүн колдонулушу мүмкүн. ) аба байкоо ) жана окутуу (кош башкаруу системасы менен).
