Италиянын деңиз коргонуусу

Луни базасынын негизги милдети италиялык деңиз авиациясынын эки вертолеттук эскадрильясын материалдык-техникалык жактан камсыз кылуу жана стандартташтыруу боюнча окутуу болуп саналат. Мындан тышкары, база Италиянын Аскер-деңиз флотунун десанттык тик учактарынын жана алыскы операциялар театрларында тапшырмаларды аткарган тик учактардын иштешин колдойт.

Маристаели (Marina Stazione Elicotteri - деңиз тик учак базасы) Луниде (тик учак терминалы Сарзана-Луни) италиялык деңиз флотунун үч аба базасынын бири - Marina Militare Italiana (MMI). 1999-жылдан бери вертолет авиациясынын, италиялык деңиз авиациясынын жана Маристаэла Луни базасынын негиздөөчүлөрүнүн бири адмирал Джованни Фиорининин ысымы менен аталган.

Луни базасы салыштырмалуу кыска тарыхка ээ, анткени анын курулушу 60-жылдары учурдагы аэропорттун жанында жүргүзүлгөн. Бул жерде Agusta-Bell AB-1J роторлору менен жабдылган 1969° Gruppo Elicoterri (5 вертолеттук эскадрилья) түзүлгөндө база 5-жылдын 47-ноябрында иштөөгө даяр болгон. 1971-жылы май айында Сикорский SH-1 роторлору менен жабдылган 34° Gruppo Elicoterri эскадрильясы Сицилиядагы Катания-Фонтанаросса шаарынан бул жерге жеткирилген. Ошондон бери эки тик учак бирдиги Маристаела Луниден оперативдүү жана логистикалык иш-аракеттерди жүргүздү.

үйрөтүү

Базанын инфраструктурасынын бир бөлүгү учуучу жана тейлөөчү персоналды окуткан эки маанилүү компоненттен турат. Экипаждар Agusta-Westland EH-101 тик учак симуляторун колдоно алышат. 2011-жылы берилген Толук Учуу симулятору (FMFS) жана Арткы экипаждын машыктыруучусу (RCT), вертолеттун бул түрүнүн бардык версияларынын экипаждарын комплекстүү окутууну камсыздайт, бул курсант учкучтарга жана буга чейин машыккан учкучтарга алардын көндүмдөрүн алууга же жогорулатууга мүмкүндүк берет. Алар ошондой эле учуудагы өзгөчө учурларды иштеп чыгууга, түнкү көрүү айнектерин колдонуу менен учуу машыгуусуна, кемелерге отурууга жана тактикалык аракеттерди жасоого мүмкүндүк берет.

RCT симулятору - бул EH-101 тик учагында суу астында жүрүүгө каршы жана жер үстүндөгү кеме версиясында орнотулган тапшырма системаларынын операторлору үчүн машыгуу станциясы, мында буга чейин машыккан экипаждар да колдоо көрсөтүп, көндүмдөрүн өркүндөтүшөт. Эки тренажерду өз-өзүнчө же айкалыштыруу менен колдонсо болот, бул комплекстердин учкучтарын да, операторлорун да бүткүл экипаж үчүн бир убакта окутууну камсыз кылат. EH-101 экипаждарынан айырмаланып, Лунидеги NH Industries SH-90 тик учак экипаждарынын бул жерде өздөрүнүн симуляторлору жок жана NH Industries консорциумунун окуу борборунда окутулушу керек.

Лунинин базасы да гело-дункер деп аталган нерсе менен жабдылган. STC Survival окуу борбору жайгашкан бул имараттын ичинде чоң бассейн жана вертолеттун жасалма кабинасы, вертолет сууга түшкөндө андан чыгууну машыктыруу үчүн колдонулган "Данкер вертолету" бар. Жасалма фюзеляж, анын ичинде башкаруу системасынын операторунун кабинасы жана кабинасы чоң болот устундарга түшүрүлөт жана бассейнге түшүп, андан кийин ар кандай позицияларга бурулат. Бул жерде экипаждар сууга түшкөндөн кийин, анын ичинде тескери абалда тик учактан чыгууга машыгышат.

Тирүү калууга үйрөтүү борборунун жетекчиси лейтенант командир Рамбелли мындай дейт: Жылына бир жолу учкучтар жана башка экипаж мүчөлөрү өздөрүнүн көндүмдөрүн сактап калуу үчүн деңиздеги кырсыктан аман калуу курсунан өтүшү керек. Эки күндүк курс теориялык окууну жана учкучтар андан аман-эсен чыгуу үчүн күрөшкөн “нымдуу” бөлүктөн турат. Бул бөлүктө кыйынчылыктарга баа берилет. Жыл сайын биз 450-500 учкучтарды жана экипаж мүчөлөрүн аман калууга үйрөтөбүз жана бул боюнча жыйырма жылдык тажрыйбабыз бар.

Алгачкы машыгуу Аскер-деңиз флотунун экипаждары үчүн төрт күнгө, Аба күчтөрүнүн экипаждары үчүн үч күнгө созулат. Командир лейтенант Рамбелли мындай дейт: Мунун себеби Аба күчтөрүнүн экипаждары кычкылтек маскаларын колдонушпайт, алар төмөн учуп жүргөндүктөн буга үйрөтүлгөн эмес. Мындан тышкары, биз бир гана аскердик экипаждарды даярдабайбыз. Бизде кардарлардын кеңири чөйрөсү бар, ошондой эле полиция, карабинерлер, жээк күзөтү жана Леонардо экипажы үчүн аман калуу боюнча тренингдерди өткөрөбүз. Бул жылдар аралыгында биз башка өлкөлөрдөн келген экипаждарды да даярдадык. Биздин борбор көп жылдар бою Грециянын Аскер-деңиз флотунун экипаждарын окутуп, 4-жылдын 2019-февралында Катар деңиз флотунун экипаждарын окута баштадык, анткени өлкө NH-90 тик учактарына жаңыдан ээ болду. Аларды даярдоо программасы бир нече жылга эсептелген.

Италиялыктар канадалык Survival Systems Limited компаниясы тарабынан чыгарылган Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 жашоого үйрөтүүчү аппаратты колдонушат. Командир Рамбелли айткандай, бул абдан заманбап система, көптөгөн машыгуу мүмкүнчүлүктөрүн сунуштайт: “Биз бул жаңы симуляторду 2018-жылдын сентябрында ишке киргиздик жана ал бизге көптөгөн сценарийлерде машыгууга мүмкүнчүлүк берет. Биз, мисалы, вертолеттун лебедкасы менен бассейнде машыгууга болот, буга чейин биз жасай албаганбыз. Бул жаңы системанын артыкчылыгы биз сегиз алынуучу авариялык чыгууну колдоно алабыз. Ушундай жол менен биз симуляторду EH-101, NH-90 же AW-139 тик учактарынын авариялык чыгууларына дал келүү үчүн кайра конфигурациялай алабыз.

Операциялык милдеттер

Луни базасынын негизги милдети — эки вертолеттук эскадрильянын экипаждарын материалдык-техникалык жактан жабдуу жана стандартташтыруу. Мындан тышкары, база Италиянын Аскер-деңиз флотунун кемелеринде жайгашкан жана аскердик операциялардын алыскы театрларында тапшырмаларды аткарган тик учактарды иштетүүнү камсыз кылат. Эки вертолет эскадрильясынын негизги милдети учуу экипажынын жана жердеги персоналдын күжүрмөн даярдыгын, ошондой эле суу астындагы кайыктарга жана жер үстүндөгү кайыктарга каршы жабдууларды сактоо болуп саналат. Бул бөлүмдөр ошондой эле 1-Сан-Марко полкунун деңиз полкунун, Италиянын деңиз флотунун чабуул бөлүгүнүн операцияларын колдойт.

Италиянын деңиз флотунда үч түрдүү версияда жалпы 18 EH-101 тик учагы бар. Алардын алтоосу Италияда SH-101A деп белгиленген ZOP/ZOW (суу астындагы кайыктарга каршы/суу астындагы кайыктарга каршы согуш) конфигурациясында. Дагы төртөө EH-101A деп аталган аба мейкиндигин жана деңиз бетине радарлык байкоо жүргүзүү үчүн тик учактар. Акыр-аягы, акыркы сегиз амфибиялык операцияларды колдоо үчүн транспорттук тик учактар, алар UH-101A белгисин алышкан.