Мото Гуззи V7 Cafe Classic 750

Бул мотоцикл жөнүндө кыялданып, аны кыялданган жана ага ээ болуу үчүн колуңдан келгендин баарын берген ошол жакшы күндөрүңдүн эстелиги. Муну түшүнгөн адам V7 Cafe Classic идеалдуу велосипедден алыс экенин жазсак да түшүнөт, бирок мунун эч кандай жаман жери жок! Чындыгында ушундай болуш керек. Италиялыктар, сыягы, архивдерди жакшылап карап чыгышып, ошол кездерди азыр да эстеп жүргөн кары мышыктардан кеңеш сурашкан окшойт.

Заманбап мотоциклист мындай продукттан ырахат алышы үчүн, ал өзүн, мотоциклин жана жекшемби күнү кандай жакшы фургон экенин кабылдоодо психикалык секирикти башынан өткөрүшү керек.

Фактыларды чындап алып караганда, бул Гуззи чындыгында чопперлерди буга чейин айдап келген жана жаңы нерсени каалагандар үчүн. Балким, жергиликтүү жолдордо рекорддук жетишкендиктер менен мотоцикл компаниясында өздөрүн орнотуп, суперкарлар кадимки жолдорго таандык болбой калганын түшүнгөндөрдүн баарына кызыктуу болот. Анткени сиз V7 Cafe Classic 750 сыяктуу мотоциклге түшкөнүңүздө эч ким сизден Люблянадан Порторождогу кофеге чейинки орточо ылдамдыгыңыздын кандай болгонун сурабайт.

Ар бир Guzzi ээси, ал жүрөктө чыныгы мотоциклист экенин ачык көрсөттү, бренддин тарыхын жана тамырларын жана мотоциклге укмуштуудай таасирин билет.

Бул учурда, интегралдык шлем ката болуп саналат, ачык морданды кесип жана көз айнек кийүүгө, джинсы шым жана булгаары куртка кийүүгө жана колуңузга кыска булгаары мээлей кийүүгө туура келет.

Анан кантип 200 км / с ылдамдык менен бара алам, кээ бир сабатсыздар сурашат. Бул Гуззинин идеалдуу ылдамдыгы саатына 90дон 120 кмге чейин, ал эми саатына 160 кмден ашык ылдамдыкка ээ болушу чоң плюс. Мотоцикл көчөдө "кафеден" "кафеге" чейин тынч жана жагымдуу сейилдөөгө же жекшемби күнүн жагымдуу сейилдөөгө арналган. 70 -жылдардын мотоциклдеринин стилиндеги көптөгөн хром жана кооз деталдар менен Гузци кайда барбасын көңүл бурат, баса белгилөөнүн кажети жок.

Эки цилиндрлүү кыймылдаткыч жетиштүү, бирок баарыдан мурда мотоциклчинин кулагын жана жанын эркелеткен мүнөздүү үн менен таң калтырат. Куруу, чогултуу жана токтото туруу боюнча азырынча эч кандай комментарийибиз жок, бирок, тилекке каршы, биз бир аз кубаттуу эмес тормоздорду этибарга албай коё албайбыз - алдыңкы кошумча диск зыян келтирбейт, ошондой эле биз үчүн бир аз азыраак оригиналдуу дизайнды жейбиз. ал. . Ооба, ооба, бирок редуктор так жана баарынан мурда ылдамыраак болушу мүмкүн.

Башка жагынан алып караганда, гимбал - бул мыйзам, жээктердеги хромдун жанындагы хром спикерлери буга чейин эле фетиштин урааны болуп саналат, ал эми отургуч, ооба, бул кайра жаралган классикадагы "токтолуп калган" рулдагы чекит.

Эгер сиз ыңгайлуу жана жагымдуу жүрүүнү баштоону чечсеңиз жана салт сиз үчүн мааниге ээ болсо, анда бул велосипед жакшы тандоо болушу мүмкүн.

Мото Гуззи V7 Cafe Classic 750

Негизги моделдин баасы: 8.790 EUR

Машинанын сыноо баасы: 8.790 EUR

кыймылдаткыч: эки цилиндрдүү V 90 °, төрт инсульт, аба менен муздатылган, 744 cc? , электрондук күйүүчү май куюу.

Максималдуу күч: 35 кВт (5 км) 48 айлануу ылдамдыгында

Максималдуу момент: 54 Нм @ 7 rpm

Энергияны өткөрүп берүү: Трансмиссиясы 6 ылдамдыктагы, картан шахтасы.

Frame: болот түтүктөрдөн жасалган эки капас.

Brakes: алдыңкы катушка? 320мм, 4 поршендүү калибрлер, арткы диск? 260 мм, бир поршендик камера.

Токтотуу: алдыңкы жөнгө салынуучу телескопиялык классикалык айрылар? 40 мм, алдын ала жүктөө жөнгө салуу менен эки амортизаторлору бар алюминийдин арткы селкинчеги.

Дөңгөлөк: 100/90-18, 130/80-17.

Жерден орундун бийиктиги: 805).

Күйүүчү май бак: 17 л + кампасы.

Деңиз базасы: 1.585 мм.

массалык маалымат: 182 кг.

Өкүл: Avto Triglav, OOO, www.motoguzzi.si.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

+ толук ийкемдүүлүк

+ деталдарга көңүл буруу

+ эскирбеген көрүнүш

+ автоспорттун алтын кылымынын легендасынын чыныгы көчүрмөсү

+ кыймылдаткыч үнү

+ күчтүү мааниси

+ жагымдуу каржылоо 50% / 50%

– эки кишиге жүрүү үчүн анчалык ыңгайлуу эмес

- жай редуктор

– Тормоздор бир аз күчтүүрөөк болушу мүмкүн

Питер Кавчич

фото: Алеш Павлети ,, Боятян Светличии.

• негизги маалымат

  Негизги моделдин баасы: € 8.790 XNUMX €

  Тест моделинин баасы: € 8.790 XNUMX €

• техникалык маалымат

  кыймылдаткыч: эки цилиндрлүү, V 90 °, төрт сокку, аба менен муздалган, 744 см³, электрондук күйүүчү май куюучу.

  Torque: 54,7 Нм @ 3.600 rpm

  Энергияны өткөрүп берүү: Трансмиссиясы 6 ылдамдыктагы, картан шахтасы.

  Frame: болот түтүктөрдөн жасалган эки капас.

  Brakes: алдыңкы диск Ø 320 мм, 4 поршендүү калибрлер, арткы диск Ø 260 мм, бир поршендүү калибр.

  Токтотуу: алдыңкы жөнгө салынуучу телескопиялык айры Ø 40 мм, эки алюминийдин алдын ала жөнгө салынуучу амортизаторлору бар.

  Күйүүчү май бак: 17 л + кампасы.

  Деңиз базасы: 1.585 мм.

  массалык маалымат: 182 кг.