Газель мешинин мотору

Кабинанын жылыткычы жок заманбап унааны элестетүү кыйын. Бул жолду ыңгайлуу гана эмес, коопсуз да кылат. Суук мезгилде айдоодо ным муздак терезелерде конденсацияланып, кыймыл кыйындап, ал тургай мүмкүн болбой калат. Мунун алдын алуу үчүн мештен чыккан ысык аба айнекке багытталат, ал аларды ысытат жана ным аларга конденсацияланбайт.

иш принцип

Газель бизнесинин ичин жылытуу, башка көптөгөн унаалардай эле, унаанын кыймылдаткычынан пайда болгон жылуулуктун эсебинен ишке ашырылат. Кыймылдаткычтагы жылуулук күйүүчү май жана сүрүлүү беттери күйгөндө бөлүнүп чыгат. Ысык тетиктерден жылуулукту алып салуу үчүн кыймылдаткычка муздатуу системасы орнотулган. Ал муздаткыч аркылуу жылуулукту жок кылат. Ички жылытуу үчүн жылытылган суюктук колдонулат, ал түтүктөр жана линиялар аркылуу радиаторго берилет, анын аркасында ал ысып кетет. Жылуулукту жүргүнчү салонуна бөлүштүрүү үчүн дөңгөлөктүү электр кыймылдаткычы жылытылган радиатор аркылуу муздак абаны тартат. Андан кийин дефлекторлор аркылуу ысытылган аба кабинага кирет. Амортизаторлорду иштетүү менен ысык абаны керектүү жерлерге багыттай аласыз. Абанын температурасын көзөмөлдөө үчүн жылыткыч клапан орнотулган, анын жардамы менен радиатордон өткөн муздаткычтын көлөмүн жөнгө сала аласыз. Желдеткичтин ылдамдыгын өзгөртүү үчүн реостат орнотулган. Бардык башкаруу электрондук. Башкаруу блогунан сигнал тиштүү моторго барат, ал өз кезегинде дарбазаны ачат же жабат.

диагностика

Газель мешинин моторун алмаштыруу Бизнес абдан узак жана түйшүктүү процесс. Ал эми бул иш текке кетпеши үчүн анын аткарылышын камсыз кылуу зарыл.

1. Мотор өчүк жана от алдыруу менен рычагдарды буруп, бардык режимдерди текшериңиз. Которуу учурунда редуктор кыймылдаткычынын чыкылдатуулары угулушу керек. Эгерде эч кандай операция угулбаса, башкаруу блогунун кубат менен камсыздоосун текшериңиз.
2. Андан кийин, сиз кыймылдаткычтын ылдамдыгы баскычынын абалын өзгөртүүгө аракет кылышыңыз керек. Эгерде ал эң ылдамдан башка бардык режимдерде иштебесе, анда резистор иштен чыккан. Кызматтардын биринде да айлануу жок болсо, анда кыймылдаткычтагы кубаттуулукту текшерүү керек.
3. Бул жылыткыч радиатор түтүктөрдүн тууралыгын текшерүү зарыл: ысык кыймылдаткыч жана ысык абада туткасы менен, алар ысык болушу керек. Эгерде алар муздак болсо, анда кранды же кыймылдаткычты текшерүү керек.

Газель мешинин моторун алмаштыруу

GAZTEC.ru — Оңдоо, сырдоо, HBO, ГАЗ, УАЗ үчүн запастык бөлүктөр. Веб-сайт: Биздин ВК тобу: ...

Газель мешинин кыймылдаткыч ылдамдыгын контролдоочу бизнести тез алмаштыруу

Меш моторун ГАЗельге алмаштыруунун тез жана оңой жолу.

ремонттон өткөрүү

Баарын текшерип чыгып, толук ишеним менен биз туура эмес элемент мештин мотору деп айта алабыз, андан кийин гана сиз приборлор тактасын демонтаждоону улантышыңыз керек, анткени жылыткычты алып салуу үчүн торпедо монтажын толугу менен ажыратуу керек. Бул операция үчүн бизге баштар жана бурагычтар керек. Жылыткычка жетүү үчүн инструменттер панелин толугу менен ажыратуу керек.

1. Биринчиден, биз аккумулятордон позитивдүү кабелди ажыратып, жумуш ордун бекемдейбиз.
2. Капталдагы пластик капкактарды алып салыңыз.
3. Динамиктерди башкаруу тактасына коюңуз.
4. Аспап панелин ажыратыңыз.
5. Сол жана оң капталдарды алып салыңыз.
6. Жылыткычты башкаруу блогун дефлекторлор менен бурабыз.
7. Айнек астындагы дефлекторду алып салыңыз.
8. Төмөндө, жүргүнчү тарапта жайгашкан колкап кутусун бурап, алып салыңыз.
9. Андан кийин, кыймылдаткыч тараптан жылыткычты унаага бекитүүчү болтторду бурап алыңыз.
10. Мотордун муздаткычын таза идишке төгүңүз.
11. Кыймылдаткычтын муздаткычы жылыткычтын радиаторуна кирген түтүктөрдү демонтаждаңыз (аларда муздаткычтын калдыктары болот, муздаткычтын салонуна агып кетпеши үчүн чараларды көрүү керек).
12. Андан кийин түзмөктөргө туура келген зым терминалдарына тегдерди чаптап (монтаж учурунда аларды аралаштырбоо үчүн) жана аларды ажыратыңыз.
13. Андан кийин, руль мамычасын аспаптар тактасына бекиткен бекиткичтерди бурап алыңыз, андан кийин ал айдоочунун отургучунда эркин болот.
14. Андан кийин торпедону сууруп алыңыз (бул процедура үчүн сизге жардамчы керек болот), аны ордунан алып салыңыз, туташпаган терминалдар калбагандыгын кылдаттык менен байкаңыз, эгерде бар болсо, алар ажыратылышы керек.
15. Ал эми панелди чийип албаш үчүн жумшак нерсеге коюңуз.
16. Андан кийин, биз алынып салынган торпедонун артында жайгашкан темир рамканы ажыратып, аны жардамчы менен бирге алып салабыз.
17. Андан кийин мештен чыккан аба өткөргүчтөрдү ажыратабыз (жыйноодо чаташтырбоо үчүн аларды белгилөө же сүрөткө тартуу жакшы).
18. Эми сиз "бифуркацияга" өтсөңүз болот (бураларды бурап, кашааларды алып салыңыз).
19. Дөңгөлөктүү электр кыймылдаткычын алабыз. Эми сиз аны текшерип, буюм оңдолуп жатабы же жокпу, түшүнүшүңүз керек. Бул учурда, ал ремонттолгон кыймылдаткыч канча убакытка чейин созулат так айтуу мүмкүн эмес болгондуктан, кыймылдаткычты алмаштыруу үчүн ыңгайлуу болот. Ал эми ишке ашпай калса, мурунку иштердин баарын кайра жасоого туура келет.
20. Моторду оңдоп же алмаштыргандан кийин баарын тескери тартипте чогултабыз. Ал эми акыркы монтаждын алдында биз анын иштешин бардык режимдерде текшеребиз, эгер бардыгы иштесе, анда ишти бүтүрөбүз.

Бул Газель Бизнес мешинин мотору иштебей калса, бериле турган сунуштар. Албетте, электр кыймылдаткычы сыяктуу майда-чүйдө нерселердин айынан торпедону толугу менен ажыратууга туура келгени жагымсыз, бирок кабинада жылуулук жок айдап чыгуу ыңгайсыз жана кооптуу. Албетте, сиз кызматка кайрылсаңыз болот, анда ал алмаштырылат жана оңдолот. Бирок убакыт жана тажрыйба болсо, бардык оңдоо иштерин өзүңүз жасай аласыз.

Газель мешинин моторун кантип алып салуу керек

Газель мешинин моторун (вентилятор) кантип алмаштыруу керек

Заманбап унааны жылытуусуз элестетүү кыйын. Бул жолду ыңгайлуу гана эмес, коопсуз да кылат. Суук мезгилде айдоодо ным муздак терезелерде конденсацияланып, айдоо кыйындайт же таптакыр мүмкүн болбой калат. Буга жол бербөө үчүн мештен чыккан ысык аба айнектерди көздөй багытталат, бул алардын ысып кетишине алып келет жана нымдуулуктун конденсацияланышына жол бербейт.

Бул кандайча иштейт

Ички жылытуу Газель Бизнес тарабынан күйгүзүлөт, башка көптөгөн унаалардай эле, ал унаанын кыймылдаткычынан пайда болгон жылуулуктун эсебинен кыймылдайт. Мотордун жылуулугу күйүүчү майдын күйүүсүнөн жана абразивдүү беттерден бөлүнүп чыгат. Муздатуу системасы ысык бөлүктөрдөн жылуулукту алып салуу үчүн кыймылдаткычка орнотулган. Жылуулукту, муздаткыч сууну жок кылуу. Ички бөлмөнү жылытуу үчүн ысытылган суюктук колдонулат, ал түтүктөр жана түтүктөр аркылуу радиаторго берилет, анын аркасында ал жылыйт. Жылуулукту кабинага бөлүштүрүү үчүн флюс мотору жылытылган радиатор аркылуу муздак абаны тартат. Андан кийин ысытылган аба бөлүкчөлөр аркылуу кабинага кирет. Амортизаторлорду иштетүү менен ысык абаны керектүү жерлерге багыттай аласыз. Аба жылыткычтын температурасын көзөмөлдөө үчүн, аралаштыргыч орнотулган, анын жардамы менен радиатордон өткөн муздаткычтын көлөмүн жөнгө сала аласыз. Желдеткичтин ылдамдыгын өзгөртүү үчүн реостат орнотулган. Бардык башкаруу элементтери электрдик. Башкаруу блогунан сигнал редукторго жөнөтүлөт, ал өз кезегинде амортизаторлорду ачат же жабат.

диагноз

Газель Бизнес мешинин моторун алмаштыруу. Бул абдан узак жана узак процесс. Жана бул иш текке кетпеши үчүн, сизге керек экенине ынануу керек.

1. Мотор өчүрүлгөндө, от алдыруу менен, рычагдарды буруп, бардык режимдерди текшериңиз. Которуу учурунда редуктордун үнү угулат. Эч нерсе угулбаса, башкаруу блогунун кубат менен камсыздоосун текшериңиз.
2. Андан кийин, кыймылдаткычтын ылдамдыгын контролдоочу абалынын өзгөрүшүн текшериңиз. Бул Livest режиминен башка бардык режимдерде ишке ашпаса, чыдамкайлык иштебей калат. Эгерде кандайдыр бир абалда айлануу жок болсо, мотордун күчүн текшериңиз.
3. Бул жылыткыч радиатор түтүктөрдүн тууралыгын текшерүү зарыл: ысык кыймылдаткыч жана ысык абада туткасы менен, алар ысык болушу керек. Алар тик болсо, анда кранды же кыймылдаткычты текшерүү керек.

ремонттон өткөрүү

Баары текшерилгенден кийин жана мештин кыймылдаткычы бузулган деп ишенимдүү айтууга болот, ошондо гана аспаптар тактасын алып салууга болот, анткени жылыткычты алып салуу үчүн торпедо монтажын толугу менен алып салуу керек. Бул операция үчүн бизге баштар жана бурагычтар керек. Диспенсерге жетүү үчүн тактайдын баарын алып салышыңыз керек.

1. Биринчиден, биз аккумулятордон позитивдүү кабелди ажыратып, жумуш ордун бекемдейбиз.
2. Капталдагы пластик капкактарды алып салыңыз.
3. Динамиктерди аспаптар тактасына салыңыз.
4. Тактаны өчүрүү.
5. Сол жана оң капталдарды алып салыңыз.
6. Бөлмөнүн жылыткычын башкаруу блогун бурап чыгарабыз.
7. Айнек астындагы дефлекторду алып салыңыз.
8. Жүргүнчү тараптын ылдый жагында жайгашкан колкапты бурап, чечиңиз.
9. Андан кийин кыймылдаткыч тараптан жылыткычты машинага бекитүүчү болтторду бурап алыңыз.
10. Мотордун муздаткычын таза идишке төгүңүз.
11. Муздаткычтан жылыткычтын радиаторуна муздаткычты алып жүрүүчү түтүктөрдү алып салыңыз (аларда муздаткычтын калдыктары болот, муздаткычтын салонуна кирбешин камсыз кылуу зарыл).
12. Андан кийин аппараттарга туура келген зым терминалдарын белгилеп (кайра монтаждоо учурунда аралашпаңыз) жана аларды ажыратыңыз.
13. Андан кийин, биз аспаптар тактасына бекитилген бекиткичтерди бошотуп алабыз, андан кийин ал айдоочунун отургучуна эркин отурат.
14. Андан кийин торпедону алып салыңыз (бул процедура үчүн жардамчы керек), аны ордунан чыгарып, ажыратылган терминалдар жок экендигин текшериңиз, эгерде бар болсо, анда аларды ажыратып салуу керек.
15. Ал эми жаздыкты тырмап албоо үчүн жумшак нерсеге коюңуз.
16. Андан кийин, алынып салынган торпедонун артында жайгашкан темир рамканы ажыратып, аны жардамчы менен бирге алып салыңыз.
17. Андан кийин мештен чыккан аба өткөргүчтөрдү ажыратыңыз (жыйноодо чаташтырбоо үчүн аларды белгилөө же сүрөткө тартуу жакшы).
18. Эми сиз ортосунан баштасаңыз болот (бураларды бурап, таянычтарды алып салыңыз).
19. Канаты бар электр кыймылдаткычын алабыз. Эми сиз муну сынап көрүп, буюм оңдоого жарамдуубу же жокпу, көрүшүңүз керек. Мында кыймылдаткычты алмаштыруу туура болмок, анткени мотор канча убакытта ремонттолот деп айтууга болбойт. Ал эми ишке ашпай калса, мурунку иштердин баарын кайра жасоого туура келет.
20. Моторду оңдоп же алмаштыргандан кийин баарын тескери тартипте чогултабыз. Ал эми акыркы монтаждын алдында биз анын иштешин бардык режимдерде текшеребиз, эгер баары иштесе, анда ишти бүтүрөбүз.

Бул сунуштар мотор газ плитасы бул бизнес иштебесе, берилиши мүмкүн. Албетте, электр кыймылдаткычы сыяктуу майда-чүйдө нерселерден улам, панелди толугу менен ажыратууга туура келет, бирок кабинада жылуулук жок болсо, айдоо ыңгайсыз жана кооптуу. Албетте, алар алмаштырылат жана оңдолот, кызматка кайрылса болот. Бирок убакыт жана тажрыйба менен, бардык оңдоолор өз алдынча жүргүзүлүшү мүмкүн.

Жаңы унааларды сатып алуу үчүн эң жакшы баалар жана шарттар

Мотор жылыткыч Газель бизнесин алмаштыруу

Ансыз заманбап унаанын салонунун үн изоляциясын элестетүү кыйын. Бул жолду ыңгайлуу гана эмес, коопсуз да кылат. Суук мезгилде муздак айнекте ным конденсацияланып, кыймыл кыйындайт же мүмкүн болбой калат. Буга жол бербөө үчүн мештен чыккан ысык аба айнектерди көздөй багытталат, бул алардын ысып кетишине алып келет жана нымдуулуктун конденсацияланышына жол бербейт.

Бул кандайча иштейт

Газель бизнесинин ичин жылытуу Көптөгөн башка унаалардай эле, бул унаанын кыймылдаткычынан пайда болгон жылуулуктун эсебинен ишке ашырылат. Мотордун жылуулугу күйүүчү майдын күйүүсүнөн жана абразивдүү беттерден бөлүнүп чыгат. Муздатуу системасы ысык бөлүктөрдөн жылуулукту алып салуу үчүн кыймылдаткычка орнотулган. Жылуулукту, муздаткыч сууну жок кылуу. Ички бөлмөнү жылытуу үчүн ысытылган суюктук колдонулат, ал түтүктөр жана түтүктөр аркылуу радиаторго берилет, анын аркасында ал жылыйт. Жылуулукту кабинага бөлүштүрүү үчүн флюс мотору жылытылган радиатор аркылуу муздак абаны тартат. Андан кийин ысытылган аба бөлүкчөлөр аркылуу кабинага кирет. Амортизаторлорду иштетүү менен ысык абаны керектүү жерлерге багыттай аласыз. Абанын температурасын көзөмөлдөө үчүн радиатордон өткөн муздаткычтын көлөмүн көзөмөлдөй турган өчүрүүчү клапан орнотулган. Желдеткичтин ылдамдыгын өзгөртүү үчүн реостат орнотулган. Бардык башкаруу элементтери электрдик. Башкаруу блогунан сигнал редукторго жөнөтүлөт, ал өз кезегинде амортизаторлорду ачат же жабат.

диагноз

мотор алмаштыруу Газ плита Бизнес. Бул абдан узак жана созулган процесс. Жана бул иш текке кетпеши үчүн, анын зарыл экенине ынануу керек.

1. Мотор өчүрүлгөндө, от алдыруу менен, рычагдарды буруп, бардык режимдерди текшериңиз. Которуу учурунда кыймылдаткычтын жана редуктордун чыкылдатуу үнү угулушу керек. Эч нерсе угулбаса, башкаруу блогунун кубат менен камсыздоосун текшериңиз.
2. Андан кийин, кыймылдаткычтын ылдамдыгын контролдоочу абалынын өзгөрүшүн текшериңиз. Бул Livest режиминен башка бардык режимдерде ишке ашпаса, чыдамкайлык иштебей калат. Эгерде кандайдыр бир абалда айлануу жок болсо, мотордун күчүн текшериңиз.
3. Шлангдар жылыткычтын өзөгүнө туура келгенин текшериңиз - кыймылдаткыч ысык болгондо жана туткасы ысык абага тийгенде, алар ысык болушу керек. Алар муздак болсо, кранды же кыймылдаткычты текшериңиз.

ремонттон өткөрүү

Баары текшерилгенден кийин, мештин мотору бузулган элемент деп так айтууга болот, андан кийин гана тактаны демонтаждоо керек, анткени жылытуу элементин алып салуу үчүн торпедо монтажын толугу менен алып салуу керек. . Бул операция үчүн бизге баштар жана бурагычтар керек. Ата-энеге жетүү үчүн, инструменттер панелин толугу менен ажыратышыңыз керек.

1. Биринчиден, биз аккумулятордон позитивдүү кабелди ажыратып, жумуш ордун бекемдейбиз.
2. Капталдагы пластик капкактарды алып салыңыз.
3. Динамиктерди аспаптар тактасына салыңыз.
4. Тактаны өчүрүү.
5. Сол жана оң капталдарды алып салыңыз.
6. Бөлмөнүн жылыткычын башкаруу блогун бурап чыгарабыз.
7. Айнек астындагы дефлекторду алып салыңыз.
8. Жүргүнчү тараптын ылдый жагында жайгашкан колкапты бурап, чечиңиз.
9. Андан кийин биз мотор тараптан жылыткычты машинага бекитүүчү болтторду бурабыз.
10. Мотордун муздаткычын таза идишке төгүңүз.
11. Муздаткычты кыймылдаткычтан радиатордун изоляциясына алып баруучу түтүктөрдү алып салыңыз (алар муздаткычта калат, муздаткычтын салонуна киришине жол бербөө керек).
12. Андан кийин аппараттарга туура келген зым терминалдарын белгилеп (кайра монтаждоо учурунда аралашпаңыз) жана аларды ажыратыңыз.
13. Андан кийин рулдун колоннасын рулду бекитүүчү бекиткичтерди бурап алыңыз, андан кийин ал айдоочунун отургучуна эркин түшөт.
14. Андан кийин торпедону алып салыңыз (бул процедура үчүн жардамчы керек), аны ордунан чыгарып, ажыратылган терминалдар жок экендигин текшериңиз, эгерде бар болсо, анда аларды ажыратып салуу керек.
15. Ал эми жаздыкты тырмап албоо үчүн жумшак нерсеге коюңуз.
16. Андан кийин, алынып салынган торпедонун артында жайгашкан темир рамканы ажыратып, аны жардамчы менен бирге алып салыңыз.
17. Андан кийин мештен чыккан аба өткөргүчтөрдү ажыратыңыз (жыйноодо чаташтырбоо үчүн аларды белгилөө же сүрөткө тартуу жакшы).
18. Эми сиз ортосунан баштасаңыз болот (бураларды бурап, таянычтарды алып салыңыз).
19. Канаты бар электр кыймылдаткычын алабыз. Эми сиз муну сынап көрүп, буюм оңдоого жарамдуубу же жокпу, көрүшүңүз керек. Мында кыймылдаткычты алмаштыруу туурараак болор эле, анткени мотор канча убакытта ремонттолот деп айтууга болбойт. Ал эми ишке ашпай калса, мурунку иштердин баарын кайра жасоого туура келет.
20. Моторду оңдоп же алмаштыргандан кийин баарын тескери тартипте чогултабыз. Ал эми акыркы монтаждын алдында биз анын иштешин бардык режимдерде текшеребиз, эгер баары иштесе, анда ишти бүтүрөбүз.

Бул сунуштар кыймылдаткыч иштебей турган болсо, берилиши мүмкүн. Газель бизнеси. Албетте, электр кыймылдаткычы сыяктуу майда-чүйдө нерселерден улам торпедону толук ажыратууга туура келгени жагымсыз, бирок кабинада жылуулук жок айдап чыгуу ыңгайсыз жана кооптуу. Албетте, алар алмаштырылат жана оңдолот, кызматка кайрылса болот. Бирок убакыт жана тажрыйба менен, бардык оңдоолор өз алдынча жүргүзүлүшү мүмкүн.

Жаңы унааларды сатып алуу үчүн эң жакшы баалар жана шарттар

Газель Бизнес мешинин моторун (вентилятор) кантип алмаштыруу керек

Кабинанын жылыткычы жок заманбап унааны элестетүү кыйын. Бул жолду ыңгайлуу гана эмес, коопсуз да кылат. Суук мезгилде айдоодо ным муздак терезелерде конденсацияланып, кыймыл кыйындап, ал тургай мүмкүн болбой калат. Мунун алдын алуу үчүн мештен чыккан ысык аба айнекке багытталат, ал аларды ысытат жана ным аларга конденсацияланбайт.

Жейрен мешинин желдеткич бизнесин кантип алып салуу керек

Дегеле, меш көпкө сурап, толкун менен ызылдап, чуңкурларда чыркырап, анан бир сонун күнү тынымсыз өкүрө баштады. аны өзүм өзгөртүүнү чечтим (бака алмаштыруу үчүн 7 муунтуп алмак), кыймылдаткычтын калканы бир аз ызы-чуу чыгара турган болсо ... Мен бир топ видеолорду жана форумдарды жүктөп, аны толугу менен жарыктандырууну чечтим. кандайдыр бир маалыматтарды табуу. Чыныгы маселе, мындай крокодилге гараж табуу абдан кыйын болуп, 220в жылыткычка камдап алып, плитанын моторун алмаштыруу үчүн запастык бөлүктөрү менен ачканы бардым ... Мен дагы сатып алдым: 4 барак STP AERO PREMIUM (2,5 жетиштүү) 2 барак BIPLAST A 15 (1,5 жетиштүү)

Төмөндө бурамалар жайгашкан сүрөт болуп саналат! Көңүл буруңуз, сиз төмөнкүлөрдү алып салышыңыз керек: - Батареянын маркасы - Капталдагы торлор - Кадимки динамиктердин орундары бар пластик - Каптал панелинин каптамалары - Куралдар тактасы - 4.5 жана 6.7 ортосундагы борбордук бөлүгү (аты катары xs) - Төмөнкү колкап кутусу - Оң чөйчөк кармагыч - тартыңыз айнектин астына пластик бурагыч менен (xs эмне деп аталат) ...

Эгер баары жакшы болсо, капотту ачып, карап көрүңүз

Бурап чыгарабыз, салонго киребиз, панели илинип турушу керек.Кабинанын ичиндеги мештин радиаторунан түтүктөрдү бурап алыш керек

Кабинанын жылыткычы жок заманбап унааны элестетүү кыйын. Бул жолду ыңгайлуу гана эмес, коопсуз да кылат. Суук мезгилде айдоодо ным муздак терезелерде конденсацияланып, кыймыл кыйындап, ал тургай мүмкүн болбой калат. Мунун алдын алуу үчүн мештен чыккан ысык аба айнекке багытталат, ал аларды ысытат жана ным аларга конденсацияланбайт.

Газель үчүн мештин моторун кантип өзгөртүү керек - DIY унаа оңдоо

Газель Бизнес мешинин моторун (вентилятор) кантип алмаштыруу керек

Кабинанын жылыткычы жок заманбап унааны элестетүү кыйын. Бул жолду ыңгайлуу гана эмес, коопсуз да кылат. Суук мезгилде айдоодо ным муздак терезелерде конденсацияланып, кыймыл кыйындап, ал тургай мүмкүн болбой калат. Мунун алдын алуу үчүн мештен чыккан ысык аба айнекке багытталат, ал аларды ысытат жана ным аларга конденсацияланбайт.

Насыя 9,9% жана бөлүп төлөө 0%

Салондогу меш айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу шарттарды түзөт. Кээде бул аппарат радиатордогу көйгөйлөрдөн улам иштебей калат. Бул аппарат ар кандай жылыткычтын эң маанилүү структуралык элементи болуп саналат. Дал ушул себептен улам, Лада Калина жана башка ата мекендик унааларда мештин радиатору кандайча алмаштырылганын билүү маанилүү.

Lada Kalina боюнча жылыткыч машинанын негизги артыкчылыктарынын бири болуп саналат. Бирок, убакыттын өтүшү менен, унаа ээлери мештин иштешинде ар кандай четтөөлөрдү байкаса болот. Килемдерде антифриздин болушу мештин агып кетишин жоюунун негизги себеби болуп саналат. Муну менен кечиктирбеңиз, анткени антифриз электрондук башкаруу блогун каптап кетиши мүмкүн, бул убакыттын өтүшү менен олуттуу көйгөйлөргө алып келет.

Төмөнкү көйгөйлөр көбүнчө Lada Kalina радиаторунда пайда болот:

• Каналдар бүтүп калган, бул системадагы басымдын жогорулашына жана натыйжада түтүктүн жарылуусуна алып келген;
• Машинаны эксплуатациялоодо түтүктөрдүн эскириши;
• Системада аба кулпусунун пайда болушу.

Аппараттын айланасында майлуу суюктуктун болушу аны алмаштыруу керек экендигинин биринчи белгиси болуп саналат. Мешти Лада Калинага алмаштыруу бөлүктөрдү оңдоо жана алмаштыруу жагынан кыйла татаал жана достук эмес экендиги менен татаалдашат. Борбордук консолдо жайгашкан радиаторго жетүү үчүн, ар кандай элементтерди демонтаждоо үчүн бир топ иштерди жасашыңыз керек. Панелди алып салбастан, бардык ишти кантип аткаруу керек?

Тиешелүү макала: SHRUS аппараты, гранатаны кантип аныктоого болот

Лада Калина менен мешти алмаштыруунун эң так жана жеткиликтүү жолдорунун бири - түтүктөрдү же жылыткычтын корпусун кесүү. Көптөгөн унаа ээлери үчүн бул экинчи вариант болуп саналат, анткени бул ишти бир жолу жасоо жана бузулган учурда келечекте демонтаждоо көйгөйлөрүн унутуп коюу жетиштүү.

Мештин корпусун кесүү үчүн паяльник же отун күйгүч менен куралданган жакшы. Биринчи кадам "терс терминалды" алып салуу жана маховик капкагын алып салуу. Бардык иштерди аткаруунун ынгайлуулугу үчүн радиаторго тоскоолдуксуз кирүү үчүн жылыткычтын башкаруу панелиндеги жөнгө салгычты "муздак" абалына буруш керек. Андан кийин сиз төмөнкү процедураны аткарышыңыз керек:

1. Газ педалындагы үч гайканы бошотуп, кийинчерээк ыңгайлуу болушу үчүн аны ичине коюңуз.
2. Аба түтүгүн аба чыпкасы менен алып салыңыз.
3. Радиаторго баруучу түтүктөрдү алып салыңыз.
4. Панелдин ылдый жагындагы тешиктин максималдуу өлчөмүн кесиңиз.
5. Радиаторду алып салыңыз.

Бирок, Лада Калинанын ээлеринен сынган аппаратты оңой эле алуу дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Биз бир эле учурда бүт радиаторду жана кесилген тешик аркылуу кронштейнди алып салууга аракет кылышыбыз керек. Кээде кыйынчылыктар пайда болот - жаңы радиатор өтпөйт.

Сиз түтүктөрдү 1-1,5 см кыскартууга туура келет, бирок эски аппаратты эч кандай кыйынчылыксыз демонтаждасаңыз, жаңысын көйгөйсүз орнотуп алсаңыз болот.

Ошондой эле караңыз Audi 100 стартерди кантип алып салуу

Андан кийин, тескери тартипте чогултуп, кесилген панелдин бөлүгүн желимдөө керек.

иш принцип

Газель бизнесинин ичин жылытуу, башка көптөгөн унаалардай эле, унаанын кыймылдаткычынан пайда болгон жылуулуктун эсебинен ишке ашырылат. Кыймылдаткычтагы жылуулук күйүүчү май жана сүрүлүү беттери күйгөндө бөлүнүп чыгат. Ысык тетиктерден жылуулукту алып салуу үчүн кыймылдаткычка муздатуу системасы орнотулган. Ал муздаткыч аркылуу жылуулукту жок кылат. Ички жылытуу үчүн жылытылган суюктук колдонулат, ал түтүктөр жана линиялар аркылуу радиаторго берилет, анын аркасында ал ысып кетет. Жылуулукту жүргүнчү салонуна бөлүштүрүү үчүн дөңгөлөктүү электр кыймылдаткычы жылытылган радиатор аркылуу муздак абаны тартат. Андан кийин дефлекторлор аркылуу ысытылган аба кабинага кирет. Амортизаторлорду иштетүү менен ысык абаны керектүү жерлерге багыттай аласыз. Абанын температурасын көзөмөлдөө үчүн жылыткыч клапан орнотулган, анын жардамы менен радиатордон өткөн муздаткычтын көлөмүн жөнгө сала аласыз. Желдеткичтин ылдамдыгын өзгөртүү үчүн реостат орнотулган. Бардык башкаруу электрондук. Башкаруу блогунан сигнал тиштүү моторго барат, ал өз кезегинде дарбазаны ачат же жабат.

диагностика

Газель мешинин моторун алмаштыруу Бизнес абдан узак жана түйшүктүү процесс. Ал эми бул иш текке кетпеши үчүн анын аткарылышын камсыз кылуу зарыл.

1. Мотор өчүк жана от алдыруу менен рычагдарды буруп, бардык режимдерди текшериңиз. Которуу учурунда редуктор кыймылдаткычынын чыкылдатуулары угулушу керек. Эгерде эч кандай операция угулбаса, башкаруу блогунун кубат менен камсыздоосун текшериңиз.
2. Андан кийин, сиз кыймылдаткычтын ылдамдыгы баскычынын абалын өзгөртүүгө аракет кылышыңыз керек. Эгерде ал эң ылдамдан башка бардык режимдерде иштебесе, анда резистор иштен чыккан. Кызматтардын биринде да айлануу жок болсо, анда кыймылдаткычтагы кубаттуулукту текшерүү керек.
3. Бул жылыткыч радиатор түтүктөрдүн тууралыгын текшерүү зарыл: ысык кыймылдаткыч жана ысык абада туткасы менен, алар ысык болушу керек. Эгерде алар муздак болсо, анда кранды же кыймылдаткычты текшерүү керек.

Качан жылыткычтын моторун алмаштыруу керек?

Жылыткыч мотору менен бир нерсе туура эмес экенин унаа ээси айтып турган бир нече белгилер бар. Бул жерде эң кеңири таралгандары:

ремонттон өткөрүү

Баарын текшерип чыгып, толук ишеним менен биз туура эмес элемент мештин мотору деп айта алабыз, андан кийин гана сиз приборлор тактасын демонтаждоону улантышыңыз керек, анткени жылыткычты алып салуу үчүн торпедо монтажын толугу менен ажыратуу керек. Бул операция үчүн бизге баштар жана бурагычтар керек. Жылыткычка жетүү үчүн инструменттер панелин толугу менен ажыратуу керек.

1. Биринчиден, биз аккумулятордон позитивдүү кабелди ажыратып, жумуш ордун бекемдейбиз.
2. Капталдагы пластик капкактарды алып салыңыз.
3. Динамиктерди башкаруу тактасына коюңуз.
4. Аспап панелин ажыратыңыз.
5. Сол жана оң капталдарды алып салыңыз.
6. Жылыткычты башкаруу блогун дефлекторлор менен бурабыз.

• Айнек астындагы дефлекторду алып салыңыз.
• Төмөндө, жүргүнчү тарапта жайгашкан колкап кутусун бурап, алып салыңыз.
• Андан кийин, кыймылдаткыч тараптан жылыткычты унаага бекитүүчү болтторду бурап алыңыз.
• Мотордун муздаткычын таза идишке төгүңүз.
• Кыймылдаткычтын муздаткычы жылыткычтын радиаторуна кирген түтүктөрдү демонтаждаңыз (аларда муздаткычтын калдыктары болот, муздаткычтын салонуна агып кетпеши үчүн чараларды көрүү керек).
• Андан кийин түзмөктөргө туура келген зым терминалдарына тегдерди чаптап (монтаж учурунда аларды аралаштырбоо үчүн) жана аларды ажыратыңыз.
• Андан кийин, руль мамычасын аспаптар тактасына бекиткен бекиткичтерди бурап алыңыз, андан кийин ал айдоочунун отургучунда эркин болот.
• Андан кийин торпедону сууруп алыңыз (бул процедура үчүн сизге жардамчы керек болот), аны ордунан алып салыңыз, туташпаган терминалдар калбагандыгын кылдаттык менен байкаңыз, эгерде бар болсо, алар ажыратылышы керек.
• Ал эми панелди чийип албаш үчүн жумшак нерсеге коюңуз.
• Андан кийин, биз алынып салынган торпедонун артында жайгашкан темир рамканы ажыратып, аны жардамчы менен бирге алып салабыз.
• Андан кийин мештен чыккан аба өткөргүчтөрдү ажыратабыз (жыйноодо чаташтырбоо үчүн аларды белгилөө же сүрөткө тартуу жакшы).
• Эми сиз "бифуркацияга" өтсөңүз болот (бураларды бурап, кашааларды алып салыңыз).
• Дөңгөлөктүү электр кыймылдаткычын алабыз. Эми сиз аны текшерип, буюм оңдолуп жатабы же жокпу, түшүнүшүңүз керек. Бул учурда, ал ремонттолгон кыймылдаткыч канча убакытка чейин созулат так айтуу мүмкүн эмес болгондуктан, кыймылдаткычты алмаштыруу үчүн ыңгайлуу болот. Ал эми ишке ашпай калса, мурунку иштердин баарын кайра жасоого туура келет.
• Моторду оңдоп же алмаштыргандан кийин баарын тескери тартипте чогултабыз. Ал эми акыркы монтаждын алдында биз анын иштешин бардык режимдерде текшеребиз, эгер бардыгы иштесе, анда ишти бүтүрөбүз.

Бул Газель Бизнес мешинин мотору иштебей калса, бериле турган сунуштар. Албетте, электр кыймылдаткычы сыяктуу майда-чүйдө нерселердин айынан торпедону толугу менен ажыратууга туура келгени жагымсыз, бирок кабинада жылуулук жок айдап чыгуу ыңгайсыз жана кооптуу. Албетте, сиз кызматка кайрылсаңыз болот, анда ал алмаштырылат жана оңдолот. Бирок убакыт жана тажрыйба болсо, бардык оңдоо иштерин өзүңүз жасай аласыз.

Жейрен мешинин желдеткич бизнесин кантип алып салуу керек

Дегеле, меш көпкө сурап, толкун менен ызылдап, чуңкурларда чыркырап, анан бир сонун күнү тынымсыз өкүрө баштады. аны өзүм өзгөртүүнү чечтим (бака алмаштыруу үчүн 7 муунтуп алмак), кыймылдаткычтын калканы бир аз ызы-чуу чыгара турган болсо ... Мен бир топ видеолорду жана форумдарды жүктөп, аны толугу менен жарыктандырууну чечтим. кандайдыр бир маалыматтарды табуу. Чыныгы маселе, мындай крокодилге гараж табуу абдан кыйын болуп, 220в жылыткычка камдап алып, плитанын моторун алмаштыруу үчүн запастык бөлүктөрү менен ачканы бардым ... Мен дагы сатып алдым: 4 барак STP AERO PREMIUM (2,5 жетиштүү) 2 барак BIPLAST A 15 (1,5 жетиштүү)

Төмөндө бурамалар жайгашкан сүрөт болуп саналат! Көңүл буруңуз, сиз төмөнкүлөрдү алып салышыңыз керек: - Батареянын маркасы - Капталдагы торлор - Кадимки динамиктердин орундары бар пластик - Каптал панелинин каптамалары - Куралдар тактасы - 4.5 жана 6.7 ортосундагы борбордук бөлүгү (аты катары xs) - Төмөнкү колкап кутусу - Оң чөйчөк кармагыч - тартыңыз айнектин астына пластик бурагыч менен (xs эмне деп аталат) ...

Эгер баары жакшы болсо, капотту ачып, карап көрүңүз

Бурап чыгарабыз, салонго киребиз, панели илинип турушу керек.Кабинанын ичиндеги мештин радиаторунан түтүктөрдү бурап алыш керек

Кабинанын жылыткычы жок заманбап унааны элестетүү кыйын. Бул жолду ыңгайлуу гана эмес, коопсуз да кылат. Суук мезгилде айдоодо ным муздак терезелерде конденсацияланып, кыймыл кыйындап, ал тургай мүмкүн болбой калат. Мунун алдын алуу үчүн мештен чыккан ысык аба айнекке багытталат, ал аларды ысытат жана ным аларга конденсацияланбайт.

 

иш принцип

Газель бизнесинин ичин жылытуу, башка көптөгөн унаалардай эле, унаанын кыймылдаткычынан пайда болгон жылуулуктун эсебинен ишке ашырылат. Кыймылдаткычтагы жылуулук күйүүчү май жана сүрүлүү беттери күйгөндө бөлүнүп чыгат. Ысык тетиктерден жылуулукту алып салуу үчүн кыймылдаткычка муздатуу системасы орнотулган. Ал муздаткыч аркылуу жылуулукту жок кылат. Ички жылытуу үчүн жылытылган суюктук колдонулат, ал түтүктөр жана линиялар аркылуу радиаторго берилет, анын аркасында ал ысып кетет. Жылуулукту жүргүнчү салонуна бөлүштүрүү үчүн дөңгөлөктүү электр кыймылдаткычы жылытылган радиатор аркылуу муздак абаны тартат. Андан кийин дефлекторлор аркылуу ысытылган аба кабинага кирет. Амортизаторлорду иштетүү менен ысык абаны керектүү жерлерге багыттай аласыз. Абанын температурасын көзөмөлдөө үчүн жылыткыч клапан орнотулган, анын жардамы менен радиатордон өткөн муздаткычтын көлөмүн жөнгө сала аласыз. Желдеткичтин ылдамдыгын өзгөртүү үчүн реостат орнотулган. Бардык башкаруу электрондук. Башкаруу блогунан сигнал тиштүү моторго барат, ал өз кезегинде дарбазаны ачат же жабат.

диагностика

Газель мешинин моторун алмаштыруу Бизнес абдан узак жана түйшүктүү процесс. Ал эми бул иш текке кетпеши үчүн анын аткарылышын камсыз кылуу зарыл.

1. Мотор өчүк жана от алдыруу менен рычагдарды буруп, бардык режимдерди текшериңиз. Которуу учурунда редуктор кыймылдаткычынын чыкылдатуулары угулушу керек. Эгерде эч кандай операция угулбаса, башкаруу блогунун кубат менен камсыздоосун текшериңиз.
2. Андан кийин, сиз кыймылдаткычтын ылдамдыгы баскычынын абалын өзгөртүүгө аракет кылышыңыз керек. Эгерде ал эң ылдамдан башка бардык режимдерде иштебесе, анда резистор иштен чыккан. Кызматтардын биринде да айлануу жок болсо, анда кыймылдаткычтагы кубаттуулукту текшерүү керек.
3. Бул жылыткыч радиатор түтүктөрдүн тууралыгын текшерүү зарыл: ысык кыймылдаткыч жана ысык абада туткасы менен, алар ысык болушу керек. Эгерде алар муздак болсо, анда кранды же кыймылдаткычты текшерүү керек.

Качан жылыткычтын моторун алмаштыруу керек?

Жылыткыч мотору менен бир нерсе туура эмес экенин унаа ээси айтып турган бир нече белгилер бар. Бул жерде эң кеңири таралгандары:

• Мешти эритүүгө аракет кылганда мотордун үнү угулбайт жана бул сүрөт үч ылдамдыкта тең байкалат.
• Мотор бардык ылдамдыкта абаны берет, бирок үзгүлтүк менен иштейт.
• Мотордун иштеши туруктуу, ысык аба менен камсыз кылууда эч кандай үзгүлтүктөр жок, бирок бир калыпта ызылдагандын ордуна кызыктай үндөр угулуп жатат - тарсылдак, кийинчерээк пирсингдүү кычырашууга айланат.
  

  ремонттон өткөрүү

  Баарын текшерип чыгып, толук ишеним менен биз туура эмес элемент мештин мотору деп айта алабыз, андан кийин гана сиз приборлор тактасын демонтаждоону улантышыңыз керек, анткени жылыткычты алып салуу үчүн торпедо монтажын толугу менен ажыратуу керек. Бул операция үчүн бизге баштар жана бурагычтар керек. Жылыткычка жетүү үчүн инструменттер панелин толугу менен ажыратуу керек.

  1. Биринчиден, биз аккумулятордон позитивдүү кабелди ажыратып, жумуш ордун бекемдейбиз.
  2. Капталдагы пластик капкактарды алып салыңыз.
  3. Динамиктерди башкаруу тактасына коюңуз.
  4. Аспап панелин ажыратыңыз.
  5. Сол жана оң капталдарды алып салыңыз.
  6. Жылыткычты башкаруу блогун дефлекторлор менен бурабыз.

  

• Айнек астындагы дефлекторду алып салыңыз.
• Төмөндө, жүргүнчү тарапта жайгашкан колкап кутусун бурап, алып салыңыз.
• Андан кийин, кыймылдаткыч тараптан жылыткычты унаага бекитүүчү болтторду бурап алыңыз.
• Мотордун муздаткычын таза идишке төгүңүз.
• Кыймылдаткычтын муздаткычы жылыткычтын радиаторуна кирген түтүктөрдү демонтаждаңыз (аларда муздаткычтын калдыктары болот, муздаткычтын салонуна агып кетпеши үчүн чараларды көрүү керек).
• Андан кийин түзмөктөргө туура келген зым терминалдарына тегдерди чаптап (монтаж учурунда аларды аралаштырбоо үчүн) жана аларды ажыратыңыз.
• Андан кийин, руль мамычасын аспаптар тактасына бекиткен бекиткичтерди бурап алыңыз, андан кийин ал айдоочунун отургучунда эркин болот.
• Андан кийин торпедону сууруп алыңыз (бул процедура үчүн сизге жардамчы керек болот), аны ордунан алып салыңыз, туташпаган терминалдар калбагандыгын кылдаттык менен байкаңыз, эгерде бар болсо, алар ажыратылышы керек.
• Ал эми панелди чийип албаш үчүн жумшак нерсеге коюңуз.
• Андан кийин, биз алынып салынган торпедонун артында жайгашкан темир рамканы ажыратып, аны жардамчы менен бирге алып салабыз.
• Андан кийин мештен чыккан аба өткөргүчтөрдү ажыратабыз (жыйноодо чаташтырбоо үчүн аларды белгилөө же сүрөткө тартуу жакшы).
• Эми сиз "бифуркацияга" өтсөңүз болот (бураларды бурап, кашааларды алып салыңыз).
• Дөңгөлөктүү электр кыймылдаткычын алабыз. Эми сиз аны текшерип, буюм оңдолуп жатабы же жокпу, түшүнүшүңүз керек. Бул учурда, ал ремонттолгон кыймылдаткыч канча убакытка чейин созулат так айтуу мүмкүн эмес болгондуктан, кыймылдаткычты алмаштыруу үчүн ыңгайлуу болот. Ал эми ишке ашпай калса, мурунку иштердин баарын кайра жасоого туура келет.
• Моторду оңдоп же алмаштыргандан кийин баарын тескери тартипте чогултабыз. Ал эми акыркы монтаждын алдында биз анын иштешин бардык режимдерде текшеребиз, эгер бардыгы иштесе, анда ишти бүтүрөбүз.

Бул Газель Бизнес мешинин мотору иштебей калса, бериле турган сунуштар. Албетте, электр кыймылдаткычы сыяктуу майда-чүйдө нерселердин айынан торпедону толугу менен ажыратууга туура келгени жагымсыз, бирок кабинада жылуулук жок айдап чыгуу ыңгайсыз жана кооптуу. Албетте, сиз кызматка кайрылсаңыз болот, анда ал алмаштырылат жана оңдолот. Бирок убакыт жана тажрыйба болсо, бардык оңдоо иштерин өзүңүз жасай аласыз.