Мототест: Ducati Hypermotorad 950 (2019) // Phantom

Бул эки ооба Ducati Hypermotard мотоцикл экстремалдар. Мен Полчоу Градец дөңсөөлөрү аркылуу саякаттан кийин дароо компьютердеги жерден алган таасирлеримди жалпылагым келсе да, бир аз ойлонгондон кийин көп саат күттүм. Эгерде мен дароо жаза баштасам, азыр мен муздун, пфу жана йонун тизмегин гана окуйт элем.

Мен жаңы Ducati мени дагы деле жакшы көргүдөй жылмалангандай сезе баштадым, бирок дал ушул Hypermotard, бактыга жараша, бул бренд менен, чынында эле, кыймылдаткычка байланыштуу экенин тастыктады. Жарайт гипермотер 114 'аттар Албетте, бул майтарылгыс хулигандардын бандасы эмес, бирок бул "аттар" болбогон сылык веналык балдар эмес.

Кыймылдаткыч азыр жаңы белгиге ээ болсо да, ал мурдагыдай эле жылыш жана техникалык маалыматтарды сактап турат. бирок, жаңы Testastretta 11 °, жок эле дегенде, ичеги көз карашынан алганда, таптакыр башкача.... Жаңы поршеньдердин, жаңы тарткыч валдардын, чыгаруучу системанын жана муфтанын аркасында ал XNUMX килограммга жеңил болот. Өзгөртүлгөн инъекциялык кекиртек жана мурункуга салыштырмалуу кысуу көбөйдү, кошумча төрт "ат" жана бир аз жагымдуу момент ийри сызыгын берет. Болбосо ашыкча 20 же 25 атты коргомок эмесмин.', бирок Ducati Hypermotard 1260 жасоону ойлоп жатса, мен сизге алдын ала айтам - аны башка бирөө айдасын (жок дегенде жолдордо).

Мен дагы эле жаңы Hypermotard дээрлик ар бир комплектинде байкалган өзгөрүүлөр жөнүндө жаза алмакмын, бирок, буга чейин айтылгандай, бул анын кыймылдаткычы жөнүндө. Анан, албетте, бул жол жырткычтын адеби. Бул мотоцикл мен анын экономикасы жөнүндө ойлогон эмесмин. Ал жөн гана айдап баратканда башкарууну алат. Бул тар жана катуу отургучтагы салмакты жана позицияны кантип бөлүштүрө турганыңыздан, арткы дөңгөлөктү жылдырабы же ылдамдаганда жылдырабы, көз каранды. Эгер сиз абдан тажрыйбалуу болбосоңуз да, адреналиндин чоң дозасы, бирок дагы эле коопсуз, ABS, DTC жана DWC сыяктуу бир нече кыскартуулар менен камсыз кылынат.... Алардын кийлигишүүсүнүн интенсивдүүлүгү, албетте, тандалган кыймылдаткыч схемасына (Спорт, Туринг жана Шаардык) көз каранды жана заводдун алдын ала орнотууларынан тышкары, орнотууларды өз каалооңуз жана каалооңуз боюнча жекелештирүүгө болот.

Жол көрсөткүчтөрү боюнча комментарийлер жок. Мыкты жана мол кайтарым байланыш, катуу чуркоо учурунда гана бул велосипеддин иш -аракетти талап кылаарына көнүү керек, бул жерде жана бул жерде айдоочу көздүн артында бир аз артта калат, жана арткы дөңгөлөк бир аз кесүүнү жакшы көрөт. алдыңкыдан кененирээк бурч. Кызыктуу, туруктуу, ишенимдүү жана таң калыштуусу, жазылгандай коопсуз.

Мен кириш сөзүндө жазгандай, эки Hypermotards бар. Стандарттан тышкары, андан да престиждүү даараткана бар, ал кошумчалайт Охлинс кулон Башка формадагы XNUMX тилкелүү Marchessini дөңгөлөктөрү, тез өткөргүч, бир нече көмүртек аксессуарлары, эки фунтка азыраак жана акылдуу түс графикасы. Жана, албетте, дээрлик жарыш Pirelli Diablo Supercorsa шиналары.

Кээде маңызы жайлуулук, мейкиндик, үнөмдөө жана боорукердик сыяктуу кичинекей нерселерде жашырылбайт. Чынында, бул гипермотардын чыныгы маңызы эмнеде экенин айтуу мен үчүн кыйын, анткени бул жарыш унаасы же таза кандуу супермото эмес. Бирок, мен легендарлуу, өлбөс-өчпөс сезимге толуп кеттим 'Vasa Key' (Белград Фантом тасмасын көрүңүз) бүгүн Ducati Hypermotard менен асфальтта келишим түздү.

• негизги маалымат

  Сатуу: Motocentr As Domžale

  Негизги моделдин баасы: € 13.290 XNUMX €

  Тест моделинин баасы: € 13.290 XNUMX €

• техникалык маалымат

  кыймылдаткыч: 937 см³, эки цилиндрлүү, суу муздаган

  Кубат: 84 кВт (114 а.к.) 9.000 айлампада

  Torque: 96 Нм, 7.250 rpm

  Энергияны өткөрүп берүү: бут, алты ылдамдыктагы

  Frame: болоттон жасалган түтүк алкагы,

  Brakes: алдыңкы катушка 320мм, арткы катушка 245мм

  Токтотуу: алдыңкы айры USD 45мм, жөнгө салынуучу; арткы бир тепкич, жөнгө салынуучу

  Дөңгөлөк: 120/70 R17 чейин, арткы 180/55 R17

  бийиктиги: 870 мм

  массалык маалымат: 200 кг (минүүгө даяр)

• Тест каталары: Түшүнүктүү