кымбаттуу ачкычым

Автоунаанын ачкычы жөн эле металл эмес. Электроника доорунда металл бөлүгү гана кошумча болуп саналат же такыр жок. Ачкыч, ошондой эле иммобилайзер өткөргүч жана борбордук кулпулоо алыстан башкаруу болуп саналат.

Автоунаанын ачкычы жөн эле металл эмес. Электроника доорунда металл бөлүгү гана кошумча болуп саналат же такыр жок. Ачкыч, ошондой эле иммобилайзер өткөргүч жана борбордук кулпулоо алыстан башкаруу болуп саналат.  

Кээ бир унаа моделдеринде классикалык ачкыч да жок жана эшикти ачуу жана кыймылдаткычты иштетүү үчүн атайын карта колдонулат, аны көбүнчө чөнтөгүңүздөн чыгаруунун да кереги жок. Бул, албетте, жашоону жеңилдетет, бирок тыйындын экинчи жагы да бар. Мындай ачкыч кымбат, аны алуу оңой эмес. Биринчиден, негизги үлгү татаал болуп саналат. Эң кеңири тарагандары - эки капталында оюгу бар ачкычтар жана тегирмендер, аларда татаал формадагы оюк жалпак таякча жасалган. Бирок эң чоң көйгөй - кыймылдаткычты иштетүү үчүн туура код ыйгарылышы керек болгон иммобилизатор өткөргүч.

Өтө сейрек, мындай ачкычтарды бир күндө сатып алса болот. Мындан тышкары, көптөгөн унаалар жаңы ачкычты программалоо үчүн жок дегенде бир эски же атайын ачкычты талап кылат. үйрөнүү ачкычы. Бардык нускалары жоголгон учурда, сиз жаңы ачкычты заказ кылсаңыз болот, бирок сизге код керек, ал көбүнчө атайын табакка штампталган. Тилекке каршы, көпчүлүк колдонулган унааларда бул код жок. Мындай кырдаалда кулпуларды алмаштыруу керек.

Заманбап ачкычты сатып алуу, унаанын брендине карабастан, ошондой эле көп чыгымды (ал тургай бир нече жүз злотысын) талап кылат жана көп убакытты талап кылат. Ошондуктан, ар дайым эки ачкыч топтомуна ээ болуу керек, анткени бирөө жоголуп кетсе, экинчисин кошуу оңой, эң негизгиси салыштырмалуу арзан болот.

Ар бир компаниянын өзүнүн ачкыч бөлүштүрүү жана коопсуздук системасы бар, андыктан аны кабыл алууга кеткен убакыт жана ачкычтын программаланышы ар кандай. Мисалы, 90-жылдардын аягындагы Honda Civic унаасында эски ачкычты колдонуу жетишсиз болгон. Атайын окуу ачкычы да талап кылынат, ансыз жаңысын программалоо мүмкүн эмес.

Кулпулардын топтомун алмаштыруу, тилекке каршы, кымбат жана кээ бир моделдерде 4,5 миңге чейин кымбатташы мүмкүн. злотый. Peugeot жакшы жана арзан чечим колдонот. Эгер сиз ачкыч программалоо картаңызды жоготуп алсаңыз, керектүү кодду кызматтан кичине төлөмгө (50-90 PLN) ала аласыз. Ал эми Мерседесте электрондук ачкыч белгилүү бир унаага заказ кылынып, 7 күнгө чейин созулат. Сиз ошондой эле деп аталган сатып алууга болот. чийки ачкыч. Бул тезирээк, бирок биз программалоо үчүн кошумча төлөшүбүз керек.

Коддоо же көчүрүү?

Ар бир электрондук ачкыч программалоону талап кылат, б.а. компьютерге туура келген кодду киргизүү. Ошондо гана кыймылдаткычты иштетүүгө болот. Мындай кызматты ыйгарым укуктуу устаканада аткарган жакшы, анткени жаңы ачкычка эски ачкыч сыяктуу эле код жүктөлөт. Эгерде бизде бардык ачкычтар болсо, дагы бир ачкыч жасап алсак, бул тоскоолдук эмес. Маселе уурулук болгондо пайда болот. Уурунун кыймылдаткычты иштетүүсүнө жол бербөө үчүн кодду өзгөртүү керек жана муну ыйгарым укуктуу тейлөө борбору гана жасай алат, анткени ECUди ошого жараша кайра программалоо керек.