Жаман жер машиненин иштебей калышына себеп болушу мүмкүнбү?

Машина ар кандай себептерден улам иштебей калышы мүмкүн, бирок жаман жер себеп болушу мүмкүнбү? жана аны оңдоо үчүн эмне кылсак болот? Келгиле, билип алалы.

Бул макала сизге мүмкүн болгон жаман жердин белгилерин таанууга, жаман жер чындап эле күнөөлүү экенин ырастоого жана көйгөйдү чечүүгө жардам берет, ошондо сиз унааңызды кайра иштете аласыз.

Ошентип, Начар жерге туташтыруудан улам машина иштебей калышы мүмкүнбү? Ооба, болот.  Жерге туташтыруу унаанын электр системасынын туура иштеши үчүн абдан маанилүү.

Төмөндө мен сизге жаман жердин белгилерин кантип таанууну жана жакшы байланышты кантип калыбына келтирүүнү үйрөтөм.

Негиздөө деген эмне?

Биринчиден, негиздөө деген эмне? Автоунааны жерге туташтыруу терс (-) аккумулятордун терминалын унаанын кузовуна жана кыймылдаткычына туташтырууну билдирет. Негизги жер кабели, адатта, кара түстө болсо да, терс терминалды унаанын шассисине (кузовдун жер зымы) туташтыруу үчүн өзүнчө жер зымы колдонулганын байкасаңыз болот.

Жакшы жерди сактоо маанилүү, анткени унаадагы электр чынжыры жабык цикл системасы. Ал батарейканын оң (+) терминалынан терс (-) терминалына агып, бардык унаа электроникалары ушул схемага туташтырылган. Электр энергиясынын үзгүлтүксүз жана үзгүлтүксүз агымы бардык унаа электроникасынын нормалдуу иштеши үчүн зарыл.

Эмне жаман жер кылат

Эгер начар жер болгондо, мындан ары унаанын электроника үчүн электр энергиясынын үзгүлтүксүз жана үзгүлтүксүз агымы жок. Бул жагдайда, ток батарейканын жерге башка кайтуу жолун издейт. Бул үзгүлтүккө же агымдын өзгөрүшү көбүнчө көптөгөн электр көйгөйлөрүнүн себеби болуп саналат.

Начар жер адатта батарейканы түгөтбөйт, бирок ал туура эмес заряддалып, машина туура эмес сигналдарды бериши мүмкүн. Бул кыйын күйгүзүү, бош же туура эмес учкундардын (бензин кыймылдаткычы) же релелик же жылыткычтын (дизелдик кыймылдаткыч) көйгөйлөрүнө алып келиши мүмкүн. Начар жерге туташтыруу унаанын бүт электр тутумуна, анын ичинде анын сенсорлоруна жана катушкаларына таасир этиши мүмкүн жана олуттуу бузулуулар кымбат ремонтту талап кылышы мүмкүн.

Жаман жерге туташтыруунун симптомдору

Эгерде сиз бул симптомдордун бирин байкасаңыз, анда бул жаман негизди көрсөтүшү мүмкүн:

Электрондук каталар

Электрондук бузулуу, мисалы, приборлор тактасындагы эскертүү чырактары эч кандай себепсиз күйүп жатканын байкаганыңызда же сиз бир гана сигнал берем деп ойлогондо бардык арткы жарыктар күйүп калганда пайда болот. Машина өчүк болсо да, начар жерге туташтыруу жарыктын күйүшүнө алып келиши мүмкүн. Электроникадагы адаттан тыш, анормалдуу же жаңылыштыктын баары бузулганын билдирет.

Эгерде сиз унааңыздын электроникасында кандайдыр бир бузулууларды байкасаңыз, анда башка олуттуу себеп болушу мүмкүн, бирок бул начар жерге туташтырылышы мүмкүн. Эгер сиз белгилүү бир DTC иштебей калганын же пайда болушун байкасаңыз, бул жагдайды чечүүгө жардам бере турган маалымат бере алат.

бүлбүлдөгөн фаралар

Күңүрткөн же бүлбүлдөгөн фаралар - бул фараңызды күйгүзгөндө байкаган көрүнүүчү белги. Эгерде алар бүлбүлдөп же пульсацияланса, бул генератордун чыңалуусу бирдей эмес болушу мүмкүн.

Генератор төмөн чыңалуу

Көрсөткүч 14.2-14.5 вольт нормалдуу диапазондон бир топ төмөн болгондо генератордун чыңалуусу төмөн.Бул белгини генератордун чыңалуусун текшергенден кийин гана тааный аласыз.

оор кычышуу

Катуу баштоо от алдыруу үчүн күйгүзүлгөндө стартер кыймылдаганда пайда болот. Бул оор абал.

Мотор туура эмес күйөт же иштебейт

Унааңыздын кыймылдаткычы туура эмес иштесе же иштебей калса, бул жердин начардыгынан болушу мүмкүн. Бул бир нерсе туура эмес экенин жана машине дагы текшерүү керек экенин ачык белгиси болуп саналат.

башка белгилери

Начар жерге туташтыруунун башка белгилерине сенсордун үзгүлтүксүз иштебей калышы, күйүүчү май насосунун кайра-кайра иштебей калышы, унааны баштоо кыйынчылыгы же унаа такыр иштебей калышы, от алдыруу катушкасынын иштебей калышы, батареянын өтө тез түгөнүп калышы, радио тоскоолдуктары ж.б.

Начар негиздөө үчүн жалпы текшерүүлөр

Унааңыздын туура иштебей калышына негиз жок деп күмөн санасаңыз, абалды оңдоо үчүн төмөнкү нерселерди издеңиз:

Ремонттолгон жерди текшерип көрүңүз

Эгерде сиз жакында оңдоо иштерин жүргүзгөн болсоңуз жана начар жерге туташтыруунун белгилери андан кийин гана пайда болсо, адегенде төмөндө айтылган көйгөйлөрдү текшеришиңиз керек.

Акысыз байланыштарды текшериңиз

Унаанын үзгүлтүксүз титирөөсүнөн же кандайдыр бир механикалык иштерди аткаргандан кийин туташуу бошоңдоп же бошоп калышы мүмкүн. Батареянын, унаанын кузовунун жана кыймылдаткычтын ортосундагы байланыштарды, айрыкча гайкалар менен бурамаларды караңыз. Эгер кандайдыр бир бош байланыштарды байкасаңыз, аларды бекемдеңиз же жиптери бузулуп калса, аларды алмаштырыңыз.

Зыянды текшериңиз

Кабельдердин, кыскычтардын, зымдардын жана туташтыргычтардын бузулганын текшериңиз. Эгерде сиз кабелдин же боонун кесилгенин же жыртылып калганын, бузулган туташтыргычты же зымдын учу сынганын байкасаңыз, анда бул жаман жер болушу мүмкүн.

Байланыштарды текшериңиз Rusty

Бардык металл контакттары дат жана коррозияга дуушар болот. Адатта, унаанын аккумулятору аны кыймылдаткычтын уясына бийик коюп, гайкалар менен бурамалардагы коргоочу капкактарды колдонуу менен корголот. Бирок, бул чаралар дат басып же коррозиядан толук коргоого кепилдик бербейт.

Батарея терминалдарын коррозия белгилерин текшериңиз. Жерге туташтыруу кабелдерин, кыскычтарды жана алардын учундагы зым тиштерин караңыз. Бул пункттардын баары, адатта, алар суу жана ным, ошондой эле топурак жана кир менен байланышка дуушар болгон ылдыйда жайгашкан.

Начар жерге туташууну кылдат текшериңиз

Жогорудагы жалпы текшерүүлөр жаман жердин себебин аныктай албаса, кылдат текшерүүгө даярданыңыз. Бул үчүн сизге мультиметр керек болот.

Биринчиден, унааңыздын электр, шасси, кыймылдаткычы жана трансмиссиясын табыңыз. Сиз унааңыздын ээсинин нускамасына кайрылышыңыз керек болушу мүмкүн. Бул негиздерди да ушундай тартипте текшеребиз.

Бирок, баштаардан мурун, жерге туташтырууну сынап жатканда терминалдарды жылаңач металлга, б.а., боёлбогон бетке туташтырыңыз.

Электрдик жерге туташтырууну текшериңиз

Алыстан стартер которгучун оң (+) батарейканын терминалына жана экинчи учун стартер электромагнитинин "s" терминалына (же унааңызга жараша стартер релесин) туташтыруу аркылуу электрдин жерге орнотулушун текшериңиз.

Шассидин жерин текшериңиз

Шасси жерге тестирлөө электр компоненттери тарабынан жалпы негиз катары колдонулган унаанын шассииндеги каршылыктарды көрсөтөт. Бул жерде кадамдар болуп саналат:

1-кадам: от алдыруу өчүрүү

Бул сыноо учурунда кыймылдаткыч кокусунан иштен чыгуу үчүн от алдырууну (же күйүүчү май системасын) өчүрүңүз.

2-кадам: берүү орнотуу

Редукторду/өткөргүчтү нейтралдуу абалга коюңуз (же автоматтык колдонсоңуз, токтотуңуз).

3-кадам: Мультиметр өткөргүчтөрүн туташтырыңыз

Мультиметрди DC абалына коюңуз. Анын кара зымды терс (-) батарея терминалына жана кызыл зымды шассидеги болт же цилиндр баш сыяктуу таза жерге туташтырыңыз.

4-кадам: кыймылдаткычты иштетиңиз

Окуу үчүн кыймылдаткычты бир нече секундага кыймылдатып коюңуз. Көрсөткүчтөрдү текшерип жатканда кранквалды буруш үчүн жардамчы керек болушу мүмкүн. Ал 0.2 вольттон ашпашы керек. Мультиметр жогорураак маанини көрсөтсө, бул кандайдыр бир каршылык көрсөтөт. Бул учурда, сиз дагы шасси жерге сыноо керек болот.

5-кадам: коргошун байланышын өзгөртүү.

Кызыл зымды шассидеги учурдагы чекиттен башка жерге негизги терминал катары ажыратыңыз.

6 -кадам: от алдыруу күйгүзүү

Унаа от алдыруучуну (же күйүүчү май системасын) күйгүзүңүз, кыймылдаткычты иштетиңиз жана аны бош режимге коюңуз.

7-кадам: электрдик компонентти күйгүзүңүз

Унаа фаралары, көмөкчү жарыктар, тазалагычтар же жылыткычтар сыяктуу негизги электр компоненттерин күйгүзүңүз.

8-кадам Мультиметр өткөргүчтөрүн кайра туташтырыңыз.

Кызыл зымды ал шассидеги унаанын брандмауэрине туташтырылган жерден ажыратып, мультиметрдин көрсөткүчүн кайра текшериңиз.

Ал 0.2 вольтко барабар же андан аз болушу керек. Сиз бир чекитте жогорку чыңалуу, экинчисинде чыңалуунун төмөндөшүн байкамайынча, бул кадамды ар кандай чекиттер үчүн кайталашыңыз керек болушу мүмкүн. Бул болуп калса, жогорку каршылык чекити кызыл зымды туташтырган акыркы эки чекиттин ортосунда болот. Бул аймакта бош же үзүлгөн зымдарды жана туташтыргычтарды издеңиз.

Мотордун жерин текшериңиз

Кайтуу жолунда кандайдыр бир каршылыкты аныктоо үчүн чыңалуунун төмөндөшүн окуу менен мотордун жерин текшериңиз. Бул жерде кадамдар болуп саналат:

1-кадам: от алдыруу өчүрүү

Бул сыноо учурунда кыймылдаткыч кокусунан иштен чыгуу үчүн от алдырууну (же күйүүчү май системасын) өчүрүңүз. Кабелди дистрибьютордун капкагынан ажыратып, жерге туташтырыңыз. Камсыздандыруу орнотулган жерди унааңыздын ээсинин колдонмосунан текшериңиз.

2-кадам: Мультиметрди DC абалына коюңуз

Мультиметрди DC чыңалууга которуңуз жана батарейканын чыңалуусун камтыган, бирок андан ашкан диапазонду коюңуз.

3-кадам: Мультиметр өткөргүчтөрүн туташтырыңыз

Мультиметрдин кара кабелин аккумулятордун терс (-) терминалына жана анын кызыл кабелин кыймылдаткычтын таза бетине туташтырыңыз.

4-кадам: кыймылдаткычты иштетиңиз

Окуу үчүн кыймылдаткычты бир нече секундага кыймылдатып коюңуз. Көрсөткүчтөрдү текшерип жатканда кранквалды буруш үчүн жардамчы керек болушу мүмкүн. Окуу 0.2 вольттон ашпоого тийиш. Мультиметр жогорураак маанини көрсөтсө, бул кандайдыр бир каршылык көрсөтөт. Бул учурда, сиз кошумча кыймылдаткычтын массасын текшерүү керек болот.

5-кадам: коргошун байланышын өзгөртүү

Негизги жер терминалы катары мотордун бетинен мотордун учуна чейин кызыл зымды ажыратыңыз.

6-кадам: кыймылдаткычты иштетиңиз

Чыңалууну кайра өлчөө үчүн машинанын кыймылдаткычын кайра иштетиңиз.

7-кадам: Акыркы эки кадамды кайталаңыз

Зарыл болсо, 0.2 вольттон ашпаган көрсөткүчтү алганга чейин, мультиметрдин кызыл кабелин мотордун ар кандай чекиттерине кайра туташтыруу менен акыркы эки кадамды кайталаңыз. Эгер чыңалуунун төмөндөшүн байкасаңыз, ток менен кызыл зымды туташтырган акыркы чекиттин ортосунда жогорку каршылыктын жери болот. Бул аймакта бош же үзүлгөн зымдарды же коррозия белгилерин издеңиз.

Өткөрүүчү жерди текшериңиз

Кайтып келүүчү жолдогу каршылыктарды аныктоо үчүн чыңалуунун түшүүсүнүн көрсөткүчтөрүн алуу менен өткөрүү жерин текшериңиз.

Мурунку жер сыноолордогудай эле, унаанын аккумуляторунун терс терминалы менен трансмиссия корпусундагы чекиттердин ортосунда чыңалуунун түшүшүн текшериңиз. Чыңалуу мурункудай 0.2 вольт же андан аз болушу керек. Эгер чыңалуунун төмөндөшүн байкасаңыз, кызыл зым менен туташтырылган бул эки чекиттин ортосунда мурункудай эле кандайдыр бир зыяндын бар-жоктугун текшеришиңиз керек болот. Сиз дат, боёк же майды алып салуу керек болушу мүмкүн. Эгер кандайдыр бир бузулган жер кайыштарын көрсөңүз, аларды алмаштырыңыз. Бардык редуктор негиздерин тазалоо менен бүтүрүңүз. (1)

жыйынтыктап жатып

Сиз бул макалада айтылган белгилердин бирин байкадыңыз дейли, айрыкча, алар тез-тез пайда болсо же алардын бир нечеси бир эле учурда пайда болсо. Бул учурда, унааңыздын жери начар болушу мүмкүн. Издөө керек болгон нерселер (мисалы, бош байланыштар, бузулуулар жана дат баскан контакттар) андай болсо, тастыктайт. Эгер тастыкталса, мүмкүн болгон терс кесепеттерди болтурбоо үчүн көйгөйдү чечүү керек.

Унаанын аккумуляторунун терс терминалын унаанын корпусуна жана андан унаанын кыймылдаткычына туташтыруу менен бардык жерге туташтырууларды текшериңиз. Электрондук бузулууларды байкасаңыз, бардык перифериялык жерге туташтырууларды, анын ичинде кыймылдаткыч бөлүмүндөгү туташтыргычтарды же алар кайсы жерде болбосун текшериңиз.

Жакшы жерге туташууну камсыз кылуу начар туташуу көйгөйлөрүн алдын алуу жана унаанын жылмакай ишке киришин камсыз кылуу үчүн зарыл. (2)

Төмөндө биздин айрым макалаларыбызды карап көрүңүз.

• Жер зымдарын бири-бирине кантип туташтыруу керек
• Төмөн чыңалуудагы трансформаторду кантип сынаса болот
• Чыңалууну текшерүү үчүн Cen-Tech Digital Multimeter кантип колдонсо болот

сунуштар

(1) боёк - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) начар байланыш - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634