Сиз антифризсиз айдай аласызбы?
ыраазы
Эгер антифризсиз айдасаңыз эмне болот?
Муздаткыч кыймылдаткычтын ысып кеткен бөлүктөрүнөн ашыкча жылуулукту алып салуу жана жалпысынан кыймылдаткычтын иштөө температурасын кармап туруу үчүн иштелип чыккан, ал ар кандай унаа моделдери үчүн 85тен 97 ºСге чейин жетет.
Мотор бир калыпта эмес жылыйт. Цилиндрлер жана поршеньдер шакекчелери, клапандары жана цилиндр башынын бир бөлүгүн чыгаруучу коллектор аймагындагы эң көп жылытылат. Бул жерде металл күйүүчү оттун жана ысык газдардын күйүүсүнөн улам жалын менен байланышта болот. Ал эми калган кыймылдаткыч аз интенсивдүү жылыйт.
Системада антифриздин жоктугу бир эле учурда үч кыйратуучу факторго алып келет.
Биринчиден, жылуулукту жок кылбастан, цилиндр-поршень тобунун бөлүктөрүнүн металлы жана кранкалуу механизм жылуулуктун чегине жеткенге чейин ысытылат. Белгилүү бир температурада, түшүмдүүлүккө жакын, металлдын катуулугу көчкү сыяктуу төмөндөй баштайт. Жана бул жагдайда, ал тургай, кичинекей байланыш жүктер механикалык деформация алып келет.
Экинчиден, бардык металл тетиктерин (цилиндрдин башын, цилиндр блогун, поршеньдерди ж. б.) бирдей эмес ысытуу ички чыңалуулардын ашыкча көбөйүшүнө: термикалык деформацияга жана ал тургай жаракалардын пайда болушуна алып келиши мүмкүн.
Үчүнчүдөн, антифриз жок болгон учурда, жылуулукту алып салуу жана аны мотор боюнча бөлүштүрүү функциясын системада калган жалгыз суюктук катары май кабыл алат. Бул кыймылдаткычтын нормалдуу иштешинде буга чейин эле бул ролду аткарат, бирок бир аз өлчөмдө. Муздатуу системасы бош болгондо, мунай ысып, чирип, өзүнүн жумушчу касиеттерин жоготот жана ылай кендерин пайда кылат.
Ошондуктан, жалпы учурда, антифризсиз айдоо мүмкүнбү деген суроого жооп так: бул мүмкүн эмес.
Антифризсиз канча айдаса болот?
Антифризсиз, кыймылдаткычтын олуттуу бузулушуна чейин бир аз аралыкты айдай аласыз. Бул аралык (же иштөө убактысы) ар бир жеке мотор үчүн жеке болуп саналат жана бул мотор антифризсиз айдоого аргасыз болгон шарттарда.
Антифриз жок болгон учурда кыймылдаткычтын иштебей калышына таасир этүүчү бир нече факторлорду карап көрөлү.
- Мотордун дизайны. Бөлүктөрдүн массалуулугу, цилиндрдин башын жана цилиндр блогун даярдоонун материалы, электр менен жабдуунун түрү жана мажбурлоо даражасы маанилүү. Чоң массалуу, дубалдары калың, чоюн блоктору жана цилиндрлери бар эски табигый аспирацияланган кыймылдаткычтар жогорку температурага туруктуураак болот. Муздаткыч агып кеткен учурда мындай кыймылдаткычтар канчалык чыдамкай болоорун айтуу кыйын. Бирок эсептин ондогон мүнөттөрүнө чейин барышы күмөн. Заманбап автоунаалардын жука дубалдуу алюминий моторлору антифриз жок болсо, олуттуу кесепеттери жок 1-2 мүнөттөн узакка созулушу күмөн.
- Айлана-чөйрөнүн температурасы. Кышында кыймылдаткыч антифризсиз көбүрөөк иштей алат, анткени муздак аба ысытылган кыймылдаткычтан жылуулукту интенсивдүү алып кетет.
- Мотордун иштөө режими. Бош жүргөндө же жүксүз айдаганда кыймылдаткыч узакка иштейт. Бул режимдерде күйүүчү май аз күйөт, ошондуктан жылуулук жүк азыраак болот.
- Мотор абалы. Пробегинин төмөн болгон мотор, бир жагынан, көбүрөөк жүрө алат, анткени анын бардык компоненттери салыштырмалуу жакшы абалда. Ошол эле учурда, чарчап калган кыймылдаткыч жабышып калбай тетиктердин ысып кетишине жана термикалык кеңейишине туруштук берүү оңой болот.
Антифризсиз канча убакыт айдай ала турганыңызды айтуу кыйын. Бул суроодо өтө көп өзгөрмөлөр бар, аларды бүгүнкү күндө эч ким бир теңдемеге келтире алган жок. Биз бир гана нерсени так айта алабыз: эгерде сиз кыймылдаткычты толугу менен муздак абалдан антифризсиз иштетсеңиз, анда ал 500-1500 метрден ашык эмес кесепеттерсиз айдай алат деп кепилдик берилет. Андан ары - кокустук маселеси.
Кышында антифризсиз айдаса болобу?
Кышкысын антифризсиз айдоо маселеси да актуалдуу. Муздатуу системасындагы муздаткычтын катып калышы сейрек эмес. Кээде үшүккө түшпөгөн суу радиаторду бузуп салат. Кандай болушу керек, кышында муздаткычсыз айдаса болобу?
Бул жерде да жооп ачык: жок. Унааны ыңгайсыз жерден бир кыйла ылайыктуу унаа токтотуучу жайга жылдыруу үчүн же жакынкы кызматка айдоо үчүн кыска аралыкты айдап кетүү, кыязы, бул кесепеттерсиз болот. Бирок суу менен муздатылган кыймылдаткычта антифризсиз тынымсыз айдоо, ал тургай катуу кыш мезгилинде да майнап чыкпайт.
Азыр кээ бирөөлөр аба менен муздатылган кыймылдаткычтарды эстеп калышат, мисалы, СССР убагындагы ата мекендик мотоциклдер же Запорожец унаалары. Бирок бул жерде абал таптакыр башка. Моторлор башында жылуулукту жакшы өткөрүүчү эритмеден массивдүү жасалган. Эффективдүү алып салуу үчүн конструкторлор цилиндрлерге муздаткыч канаттар деп аталган атайын куюуларды орнотушкан. Ошол эле учурда, кыймылдаткыч бөлүгүндө аба менен камсыз кылуу үчүн каналдар жасалган, алар кыймылдаткычка үзгүлтүксүз аба агымын камсыз кылышы керек болчу.
Суюктук менен муздатылган кыймылдаткычтарды кыш мезгилинде дагы муздатуу системасы бузулган учурда иштетүүгө болбойт. Мындай көйгөйү бар унаада сиз эң аз аралыкты гана айдай аласыз. Бирок эвакуатордун кызматынан пайдалануу же унааны сүйрөө аркан менен ташыган жакшы.
