Ар кандай түстөгү антифризди аралаштырса болобу?

Антифриздин түсү кайдан келет?

Муздаткыч суук мезгилде унаанын муздатуу системасынын туура иштешин камсыз кылууга жардам берет. Аны мезгил-мезгили менен өзгөртүү керек. Анан тандоо маселеси бар. Сатууда ар кандай бренддердин суюктуктары жана ар кандай европалык, америкалык, азиялык жана орусиялык өндүрүүчүлөр бар. Атүгүл тажрыйбалуу айдоочу ар дайым алар кандайча айырмаланарын жана тигил же бул бренд анын унаасына ылайыктуу экендигин так айта албайт. Муздаткычтардын ар түрдүү түстөрү - көк, жашыл, сары, кызыл, кызгылт көк - өзгөчө чаташат.

Антифриздин негизин адатта дистилденген суу менен этиленгликолдун аралашмасы түзөт. Алардын спецификалык катышы муздаткычтын тоңуу температурасын аныктайт.

Мындан тышкары, курамына ар кандай кошумчалар кирет - коррозияга каршы (коррозия ингибиторлору), көбүккө каршы жана башкалар.

Бул компоненттердин баары түссүз. Демек, табигый абалында дээрлик ар бир антифриз кошумчалары менен бирге түссүз суюктук болуп саналат. Антифризди башка суюктуктардан (суу, бензин) айырмалоого жардам берген коопсуз боёктор ага түс берет.

Ар кандай стандарттар белгилүү бир түстү жөнгө салбайт, бирок ал ачык, каныккан болушун сунуштайт. Эгер суюктук агып кетсе, бул көйгөй унаанын муздатуу системасында экенин визуалдык түрдө аныктоого жардам берет.

стандарттар жөнүндө бир аз

Көптөгөн өлкөлөрдө өздөрүнүн улуттук стандарттары бар. Ар кандай өндүрүүчүлөр да антифриз үчүн өз спецификациялары бар. Эң белгилүү классификацияны Volkswagen концерни иштеп чыккан.

Ага ылайык, бардык антифриздер 5 категорияга бөлүнөт:

G11 - салттуу (силикат) технологияны колдонуу менен этиленгликолдун негизинде өндүрүлгөн. Бул жерде коррозияга каршы кошумчалар катары силикаттар, фосфаттар жана башка органикалык эмес заттар колдонулат, алар муздатуу системасынын ички бетинде коргоочу катмарды түзөт. Бирок, бул катмар жылуулук өткөрүүнү азайтат жана убакыттын өтүшү менен урайт. Ошентсе да, мындай суюктукту колдонууга толук мүмкүн, бирок аны эки жылда бир өзгөртүүнү унутпаңыз.

Бул класска көк-жашыл боёк ыйгарылган.

Volkswagen ошондой эле сары, кызгылт сары жана башка түстөр менен белгилениши мүмкүн болгон бул класска гибриддик антифриздерди камтыйт.

G12, G12+ - карбоксилаттар бул жерде коррозия ингибиторлору катары колдонулат. Мындай антифриздер силикон технологиясынын кемчиликтери жок жана үч жылдан беш жылга чейин сакталат.

Боёктун түсү ачык кызыл, азыраак кочкул кызыл.

G12 ++ - биполярдык технологияны колдонуу менен түзүлгөн антифриздер. Алар лобрид деп аталат (англисчеден төмөн гибрид - төмөн гибрид). Кошумчаларга карбоксилаттардан тышкары, алюминий эритмелерин кошумча коргой турган кремний кошулмалары аз өлчөмдө кошулат. Кээ бир өндүрүүчүлөр кызмат мөөнөтү 10 жыл же андан көп деп ырасташат. Бирок эксперттер 5 жылда бир алмаштырууну сунушташат.

Түсү ачык кызыл же кызгылт көк.

G13 - бир нече жыл мурун пайда болгон муздаткычтын жаңы түрү. Бул жерде уулуу этиленгликоль пропиленгликол менен алмаштырылган, ал адамдарга жана айлана-чөйрөгө зыяны азыраак. Кошумчалар G12++ окшош.

Сары же кызгылт сары боёк, адатта, түс белгиси катары колдонулат.

Бул бардык эле европалык өндүрүүчүлөр бул классификацияны карманышат, азиялык жана орусиялыктарды айтпаганда да, эстен чыгарбоо керек.

Уламыштарда

Бирдиктүү дүйнөлүк стандарттардын жоктугу катардагы айдоочулар гана эмес, автосервис жана автосалон кызматкерлери тарабынан да таралган бир катар уламыштарды пайда кылды. Бул мифтер интернетте да активдүү тарап жатат.

Алардын айрымдары антифриздин түсүнө гана тиешелүү. Көптөр муздаткычтын түсү сапатты жана туруктуулукту көрсөтөт деп ойлошот. Кээ бирөөлөр бир түстөгү бардык антифриздерди алмаштырса болот жана аралаштырса болот деп эсептешет.

Чынында, муздаткычтын түсү анын иштешине эч кандай тиешеси жок. Көбүнчө, ошол эле антифриз, ал берилген керектөөчүнүн каалоосуна жараша, ар кандай түстөргө боелсо болот.

Сатып алууда эмнени эске алуу керек

Антифризди сатып алууда анын түсүнө эң аз көңүл буруу керек. Унаа өндүрүүчүнүн сунуштарынын негизинде муздаткычты тандаңыз.

Ар бир унаа үчүн, муздатуу системасынын жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен, муздаткыч өз түрүн тандоо керек. Антифриз жетиштүү сапатта жана ичтен күйүүчү кыймылдаткычыңыздын температуралык режимине туура келиши маанилүү.

Өндүрүүчүнүн репутациясы да маанилүү. Мүмкүн болушунча кадыр-барктуу бренддердин өнүмдөрүн сатып алыңыз. Антпесе, мисалы, этиленгликолдун ордуна глицерин менен метанолдун аралашмасы колдонулган сапаты төмөн продуктунун пайда болуу коркунучу бар. Мындай суюктуктун илешкектүүлүгү жогорулайт, кайноо температурасы төмөн жана андан тышкары, өтө уулуу. Аны колдонуу, атап айтканда, көбөйгөн коррозияга алып келет жана акыры насос менен радиаторго зыян келтирет.

Эмнени кошуу керек жана аралаштырууга болобу

Антифриздин деңгээлине көз салууну унутпаңыз. Эгер суюктуктун бир аз өлчөмүн кошуу керек болсо, антифриздин сапатын таптакыр начарлата турган дистилденген сууну колдонуу жакшы.

Эгерде агып кетүүнүн натыйжасында муздатуучу суюктуктун деңгээли бир топ төмөндөп кетсе, анда ошол эле типтеги антифриз, бренд жана өндүрүүчү кошулушу керек. Бул учурда гана көйгөйлөрдүн жоктугу кепилденет.

Эгер тутумга эмне куюлуп жатканы так белгисиз болсо, анда суюктукту толугу менен алмаштырып, колдо болгон нерсени кошпогонуңуз жакшы. Бул сизди дароо пайда болбой турган кыйынчылыктардан куткарат.

Антифриздерде, атүгүл бир түрдөгү, бирок ар кандай өндүрүүчүлөрдүн ар кандай кошумча пакеттери колдонулушу мүмкүн. Алардын баары бири-бири менен шайкеш келбейт жана көп учурда алардын өз ара аракеттенүүсү муздатуучу заттын бузулушуна, жылуулук өткөрүүнүн начарлашына жана коррозияга каршы коргоочу касиеттерге алып келиши мүмкүн. Эң начар учурда, бул муздатуу системасынын бузулушуна, ички күйүүчү кыймылдаткычтын ысып кетишине ж.б.

Антифриздерди аралаштырып жатканда, эч кандай учурда түскө баш ийбеш керек, анткени суюктуктун түсү колдонулган кошумчалар жөнүндө эч нерсе айтпайт. Ар кандай түстөгү антифриздерди аралаштыруу алгылыктуу натыйжа берет, ал эми бир түстөгү суюктуктар таптакыр туура келбей калышы мүмкүн.

G11 жана G12 антифриздери шайкеш келбейт жана бири-бири менен аралаштырылбашы керек.

G11 жана G12+ муздаткычтары, ошондой эле G12++ жана G13 шайкеш келет. Шайкештик сунуш кылынган антифриз жок болгондо, мындай аралашмаларды олуттуу кесепеттерсиз кыска мөөнөттүү колдонуу мүмкүнчүлүгүн билдирет. Келечекте муздатуу системасындагы суюктукту толук алмаштыруу керек.

G13, G11 жана G12+ антифриз менен суюк типтеги G12 аралашмасы алгылыктуу, бирок коррозияга каршы касиеттери азайгандыктан, аны колдонбогон жакшы.

Аралаштыруудан мурун шайкештикти баалоо үчүн, унаанын муздатуу системасынан тунук банкага бир аз суюктук куюп, ага жаңы антифризди кошуу керек. Эгерде визуалдык өзгөрүүлөр болбосо, анда мындай суюктуктарды шарттуу түрдө шайкеш деп эсептөөгө болот. Булгануу же жаан-чачындар кошулмалардын компоненттери химиялык реакцияга киргендигин көрсөтөт. Бул аралашманы колдонууга болбойт.

Ар кандай антифриздерди аралаштыруу аргасыз жана убактылуу чара экенин эстен чыгарбоо керек. Эң коопсуз вариант - муздаткычты системаны кылдат жууп салуу менен толук алмаштыруу.