Суюктуктарды аралаштырса болобу?
Моторга кам көрүү биз башкаларга аралашпаган айрым суюктуктарды колдонууну талап кылат. Бирок башка аргабыз жок болгондо эмне кылабыз?
Бардык жумушчу суюктуктар курамы жана химиялык касиеттери боюнча гана башкалар менен толук аралаша бербейт.
Эң маанилүү суюктуктардын бири мотор майы. Көйгөй ал жетишсиз болгондо келип чыгат жана биз кыймылдаткычта эмне бар экенин сатып ала албайбыз же андан да жаманы, биз, мисалы, колдонулган машинаны сатып алгандан кийин эле эмне колдонулганын билбейбиз. Демек, суроо туулат: дагы бир май кошууга болобу?
Адистердин айтымында, аз убакытка туура эмес май колдонууга караганда, майдын жетишсиздиги кыймылдаткычка көбүрөөк зыян алып келет. Эң аз көйгөй бир эле бренд эмес, бирдей илешкектүүлүктөгү майды толтурганда пайда болот. Бирок биз синтетикалык май менен башка илешкектүүлүктөгү майды же минералдык майды аралаштырсак дагы, мындай аралашма мотордун эффективдүү майланышын камсыз кылат. Албетте, мындай жол-жобосу ар бир учурда жүзөгө ашырылат, жана мүмкүн болушунча тезирээк өндүрүүчүсү сунуш кылган бир тектүү май менен кыймылдаткычты толтурууну унутпашыбыз керек.
«Эреже катары, эч кандай суюктуктарды башка касиеттери менен аралаштырбоо керек, бирок өзгөчө кырдаалда минералдык май да синтетика менен биригип, кыска аралыкта моторго зыян келтирбейт. Пробегине жараша, 100 кмге чейинки аралыктагы машинанын кыймылдаткычында синтетикалык май болушу ыктымалдыгын болжолдоого болот, бул мааниден жогору жарым синтетикалык жана 180 миңден жогору. Андан көрө минералдык майды колдонуу керек, бирок мен бул маанини унаа өндүрүүчүсү так аныктаарын баса белгилейм”, - деп түшүндүрөт Лодзь шаарындагы Органика химиялык заводунан Мариуш Мелка.
Муздаткычтын абалы бир аз начар. Алюминий муздаткычтар суюктуктун ар кандай түрлөрүнө ээ болгондуктан, жез муздаткычтар ар кандай түргө ээ болгондуктан, аларды бири-бири менен аралаштырууга болбойт. Бул жердеги негизги айырма, алюминий радиаторунун кыймылдаткычтары жез радиаторлоруна караганда башка материалдан жасалган пломбаларды колдонушат, андыктан туура эмес суюктукту колдонуу пломбаларды бузуп, андан кийин мотордун агып кетишине жана ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Бирок, дээрлик бардык муздаткычтар суу менен толукталышы мүмкүн, бирок өзгөчө кышкы шарттарда, мындай аралаш муздаткыч мүмкүн болушунча тезирээк баштапкы, тоңбогон муздаткычка алмаштырылышы керек.
Тормоз суюктугу да тормоздордун түрүнө (барабан же диск), ошондой эле жүккө, б.а. ал иштеген температура. Суюктуктардын ар кандай түрлөрүн аралаштыруу алардын тормоз линияларында жана калибрлерде кайнап кетишине алып келиши мүмкүн, натыйжада тормоздоо эффективдүүлүгү толук жоголот (системада аба болот).
Эң оңой жолу - айнекти жуугуч суюктук менен, аны эркин аралаштырууга болот, кышкы суюктукка оң температурага ылайыкташтырылган суюктукту кошуу менен, биз бүт системаны тоңуп калуу коркунучу бар экенин унутпаңыз.
