Электр унааларын зымсыз кубаттоого болобу?
Индуктивдүү энергияны өткөрүү боюнча эксперименттер 1894-ж.
Абсолюттук керектей көрүнгөн киндик түрүнөн тышкары, шнурлар жана кабелдер чаташып, эскирип, туура иштөөдөн баш тартып, же бир нерсеге чалынып калуу мүмкүнчүлүгүн берип, кыйынчылык жаратат.
Зымсыз телефон заряддоочу түзүлүштүн ойлоп табуусу кабелдик жек көрүүчүлөр үчүн кудайдын сыйы болуп калды, эми электр унаалары – көбүнчө дөңгөлөктүү смартфондор деп аталат – телефондорду зымсыз заряддоого мүмкүндүк берген ушуга окшош технологиядан пайда көрүшөт.
Электрдик унаалар үчүн зымсыз кубаттоо, ошондой эле "индуктивдүү заряддоо" деп да белгилүү болгон, электрдик зарядды алуу үчүн унаа заряддоочу станциянын же индуктивдүү аянтчанын жанында болушу керек, ал эми электр энергиясын зымсыз өткөрүү үчүн электромагниттик индукцияны колдонгон система.
Электр унаалары, адатта, өзгөрмө ток (AC) же туруктуу ток (DC) электр энергиясын ала турган кабель менен заряддалат.
1-деңгээлдеги кубаттоо, адатта, 2.4-3.7 кВт AC розетка аркылуу жүзөгө ашырылат, ал батареяны толук заряддоо үчүн бештен 16 саатка чейин барабар болот (заряддалган бир саат сизди 10-20 км жолго жетет). жүрүү аралыгы).
2-деңгээлдеги кубаттоо 7 кВт AC үй же коомдук заряддагыч менен ишке ашырылат, ал батареяны толук заряддоо үчүн 2-5 саатка барабар (бир саат кубаттоо сизге 30-45км алып келет). .
3-деңгээл кубаттоо коомдук EV батарейканы заряддоо станциясында DC тез кубаттагыч менен ишке ашырылат. Бул болжол менен 11-22 кВт кубаттуулукту камсыздайт, бул батареяны толук заряддоо үчүн 20-60 мүнөткө барабар (бир саат кубаттоо сизге 250-300 км жолду түзөт).
Электр унааларын заряддоо адатта кабель аркылуу ишке ашырылат.
4-деңгээл - бул электр унаалары үчүн коомдук DC заряддоо станциясында өтө тез кубаттоо. Бул болжол менен 120 кВт кубаттуулукту камсыздайт, бул аккумуляторду толук заряддоо үчүн 20-40 мүнөткө туура келет (заряддануунун бир сааты 400-500 км айдап баратат).
Коомдук кубаттоо ультра тез кубаттоо менен да бар, мында 350 кВт кубаттуулугу аккумуляторду 10-15 мүнөттө кубаттайт жана саатына 1000 км укмуштуудай аралыкты камсыздай алат.
Жогорудагы ыкмалардын бардыгы сизден бир кыйла көлөмдүү кубаттоо кабелин туташтырууну талап кылат - улгайган адамдар же мүмкүнчүлүгү чектелген адамдар үчүн идеалдуу эмес - зымсыз кубаттоо технологиясынын негизги артыкчылыгы - электр унааңыздан түшүүнүн кереги жок.
Зымсыз кубаттоо тарыхы
Индуктивдүү кубаттуулукту өткөрүп берүү боюнча эксперименттер 1894-жылга чейин созулган, бирок заманбап жетишкендиктер чындап эле 2008-жылы Wireless Power Consortium (WPC) түзүлүшү менен башталган жана андан бери бир катар башка зымсыз заряддоо уюмдары түзүлгөн.
Учурдагы колдонмолор
BMW 530e iPerformance плагин гибриддик седан зымсыз кубаттоо технологиясын камтыган биринчи модель.
Жогорку кубаттуулуктагы индуктивдүү кубаттоо, анын ичинде 1 кВттан ашык батарейкаларды зымсыз кубаттоо, электр унаалары үчүн колдонулат, бирок кубаттын деңгээли 300 кВт же андан жогору болушу мүмкүн.
Автоунаа өндүрүүчүлөр жана башкалар акыркы бир нече ондогон жылдар бою унаалар үчүн зымсыз кубаттоо технологиясын иштеп чыгууда, анын биринчи көрүнүктүү ачылышы BMW 2018-жылы Германияда (2019-жылы АКШга жайылган) өзүнүн унаасы үчүн индуктивдүү кубаттоо пилоттук программасын ишке киргизгенден кийин болду. 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) авто гиганттарынан 2020-жылдын Green Automotive Technology сыйлыгын жеңип алды.
BMW унаасынын астыңкы жагында 3.2 кВт кубаттоого ээ ресивер («CarPad») бар.
Британиянын Char.gy компаниясы Улуу Британия боюнча кадимки кабелдерди колдонуу менен лампалардын заряддоо түйүндөрүнүн тармагын түптөп, учурда Букингемширдеги унаа токтоочу жайларда орнотулган 10 зымсыз заряддагычты сынап жатат, электр унааларын зымсыз кубаттоо машинаны токтотуу менен ишке ашат. индуктивдүү заряддоо аянтчасынын үстүндө.
Бир гана кичинекей маселе - азыркы электр унааларынын эч биринде зымсыз кубаттоо үчүн зарыл болгон индуктивдүү заряддоочу түзүлүштөр жок, башкача айтканда, технологиянын артыкчылыктарын колдонуу үчүн жаңылоо талап кылынат.
Бул, албетте, убакыттын өтүшү менен өзгөрөт: 2022 Genesis GV60 зымсыз кубаттоо жабдыктарына ээ болот, мисалы, бирок Корея рыногу үчүн гана, жок дегенде азыр. Genesis 77.4 кВт саат жол тандабас аккумуляторун кадимки дубал заряддагычтан 10 саатта эмес, алты саатта толук кубаттоого болот деп ырастайт.
Genesis GV60 зымсыз кубаттоо аппаратурасы менен жабдылган.
Америкалык заряддоочу WiTricity компаниясы аппараттык жабдыктын артында турат жана Genesis GV60 айдоочулары аны үйдөгү гаражынын полуна орнотуу үчүн заряддоо аянтчасын сатып алышы керек болот.
Америкалык Plugless Power компаниясы ошондой эле 2022-жылы 30 см аралыкка кубаттуулукту өткөрө алган индуктивдүү электр унаа заряддагычын ишке киргизет. Электр унаасына кубаттагыч орнотуу жана үй шартында заряддоочу жабдууларды орнотуу 3,500 долларды түзөт.
Иштеп жаткан эң кызыктуу технология бул унаа айдап баратканда коопсуз зымсыз кубаттоо, башкача айтканда, электр унааңызды заряддоо үчүн токтотуп коюунун кереги жок, андан чыгып кетмек тургай.
Буга электр унаасы бара жаткан жолго индуктивдүү заряддагычтарды киргизүү аркылуу жетишилет, азыркы учурда АКШ, Израиль жана Норвегия сыяктуу өлкөлөрдө өтө футуристтик технология сыналып жатат жана автономдуу айдоо доору келгенде жакшылык болот.
