Булчуң – Ducati Diavel Dark

Алдоо кандай көрүнөт? Ал чоң жана көлөмдүү көрүнөт, бирок чындыгында укмуштуудай шамдагай, ал тургай айдаганга да ынандырарлык! Бирок, аны минген адам артыкчылык сезимин алат, андан кутулуу мүмкүн эмес. Кең рул, жапыз отургучтуу узун жана узун силуэт жана суперкарды айдай турган чоң 1.198 cc эки цилиндрлүү кыймылдаткыч – бул жөн гана ырайымсыз айкалыш. Арткы дөңгөлөк эң оңой күйүп жатканын көрүү үчүн Диавелага түшүп, күйгөн бензиндин ачуусу түтүктөн чыгып кетиши үчүн дроссельди аягына чейин ачыңыз. Көз арткан 162 “ат” арткы дөңгөлөктү ушунчалык тез айландыргандыктан, дүйнөдө бир дагы дөңгөлөк мындай жүктү көтөрө албайт. Андан кийин дагы 130 Нм момент кошуңуз жана баш аламандыктын рецепти ушул жерде! Артында 240 мм Pirelli Diablo Rosso II суперспорт шинасы бар.

Бирок, бул анын жарыш тукуму менен белгилүү болгон чыныгы италиялык шедевр болгондуктан, суспензия, албетте, жөнгө салынат. Төңкөрүлгөн Marzocchi айрыларынын алдыңкы түгөйү жана арткы жалгыз шок, эгер сиз бурчтарды тегерек айлантууга азгырылып жатсаңыз, комфорт же катуу жарыш үчүн жөнгө салынышы мүмкүн. Диавелдин үйүнүн рельефи чындыгында тегиз асфальт жолдун бир бөлүгү болсо да, ал адаттан тыш дранг-рейтинг стилиндеги ылдамдыктары менен таң калтырат, ошондой эле ал бурчтарда өзүн таң калыштуу жакшы сезет, ал тургай шаарда жай жүргөндө, үн чоң эки цилиндрлүү кыймылдаткыч көздү алат. Таразаны карап, күйүүчү май түгөнүп калганда бул мачо чындыгында абдан жеңил 210 фунт салмакта экенин байкаганыбызда, анын эмне үчүн мынчалык жеңил мингени түшүнүктүү. 265 мм тормоз дисктери жана Brembo моноблоктук радиалдык штамптары жана 240 мм кең арткы шинасы менен тормоздор укмуштуудай деп айтсак болот, анда баасы бир аз таң калыштуу эмес. Diavel Darkтин негизги версиясы €18.990 турат, Carbon версиясы €22.690 жана престиждүү Titanium версиясы 29.990 евро турат. Демек, бул элита үчүн мотоцикл экени түшүнүктүү.

Техникалык маалымат:

Кыймылдаткыч: 1198cc, эгиз L, Testastretta 3 °, цилиндрге 11 десмодромдук клапан, суюктук муздатылган

Трансмиссиясы: 6 ылдамдыктагы редуктор, чынжыр

Кубаты: 119 кВт (162 ат күчү) 9.250 мин / сек

Момент: 130,5 Нм @ 8.000 rpm

Тормоздор: 2 х 320мм жарым сүзүүчү дисктер, радиалдык түрдө орнотулган Brembo Monobloc төрт поршендүү калибрлер, ABS стандарты, 265мм арткы диск, эки поршендүү калкып жүрүүчү калибр, ABS стандарты

Шиналар: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR17

Frame: болот түтүкчө

Суспензия: Толугу менен жөнгө салынуучу USD 50mm Marzocchi вилкасы, DLC дарылоосу менен, арткы толугу менен жөнгө салынуучу арткы шок, ыңгайлуу жаз алдын ала жүктөө, бир колу алюминий арткы селкинчек

Суюктуксуз салмагы: 210 кг

Дөңгөлөктөр базасы: 1.590 мм

Бийиктиги: 770 мм

Күйүүчү май бак: 17 л

Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 OIC Trzin Телефон: [phone]

Питер Кавчич

Сүрөт. Саша Капетанович