Биз миндик: Kawasaki Z900 RS
Ошол эле жылы мотоцикл боюнча Дүйнө чемпиондугу үчүн жарыш биздин мурунку өлкөбүздө, 18 -июнда, Опатия жанындагы Прелуктун эски көчө тилкесинде өткөн. Ал кезде дүйнөлүк мотоцикл жарышын Джакомо Агостини башкарып, 1972 -жылы 500сс классында дүйнө чемпиону болгон. Англиялык Дэйв Симмондс дагы быйыл королдук класста үч инсульт менен эки таймалуу Kawasaki H1R боюнча мелдешке катышып, Испаниянын Жарам шаарындагы сезондун акыркы жарышын утуп алды жана Жашылдар конструкторлор категориясында төртүнчү орунду ээледи. Япониялыктар 750 -жылдардын аягында мотоциклде лидерликти колго алышкан, ал эми британиялык мотоцикл тармагы төмөндөөдө. Биринчи "олуттуу" жапон мотоцикли революцияны жана келечекти баштай турган Honda CB750; сатып алуучулардын кеңири чөйрөсүнө жеткиликтүү болгон биринчи чыныгы япон "супербикеси"; 1 куб сантиметр ошол кездеги падышалык норма болчу. 1972 -жылы Кавасаки Z үй -бүлөсүндөгү биринчи модель Z903тун чыгышы менен тилкени дагы жогору көтөргөн. Төрт цилиндрдүү кыймылдаткычтын салмагы 80 куб сантиметр, болгону 230 "күчү" бар, 210 килограмм кургак, саатына 24 чакырымга чейин ылдамдатылган, ошону менен Япониянын эң кубаттуу жана эң ылдам жол унаасы болгон, азыр литр сыйымдуулугу бар. Ал түзүлгөндөн бери көп жылдар бою, ал бир нече маанилүү жетишкендиктерди бириктирди: ал Дейтон шаарында (АКШ) 256 саатка чыдамдуулук ылдамдыгы боюнча рекорд койду, канадалык Ивон Духамель аны менен айлануу ылдамдыгы боюнча рекорд койду (саатына XNUMX километр) жана "жарандык" версия , сыноолордо алар электрди үзгүлтүксүз жеткирүү, эң сонун токтотуу жана бурчтарда багыттуу башкаруу үчүн макталган.
мураскорлор
1973 -жылдан 1976 -жылга чейин, жаңыланган В модели (бир аз кубаттуу, катуурак рамка менен) Улуу Британиядагы эң мыкты мотоцикл деп табылган. Бул убакыт аралыгында болжол менен 85 даана чыгарылган. "Зе" үй -бүлөлүк тарыхы 1976 -жылдардын экинчи жарымында жана 1 -жылдары уланат. 900 -жылы Z1000 Z900, кийинки жылы Z1983 алмаштырылган. Бул эки модель жинди Макс жөнүндөгү фильмдин легендарлуу классигинин апокалиптикалык тарыхынын негизги машиналары болуп калды. Тасма (андан кийин анын бардык уландысы) "Зисанын" популярдуулугун гана көтөрдү, атүгүл бул сыйынуучу моделдин күйөрмандарынын белгилүү бир мотоциклинин субкультурасы төрөлдү. Анын гендери 16 GPZ908R, 1986 клапан технологиясын жана 254cc суюк муздатуучу моторду колдонгон машинага коюлган. Дагы бир классикалык тасмада мотоциклисттердин жүрөгүн жылытууну көрүңүз, бул жолу таажы менен кооздолгон 1 жылдык Топ Гуну ошол кездеги эң ылдам жол велосипеди болуп, саатына 1000 чакырымга жетет. Учак! 2003 -жылы көптөр ZXNUMX үй -бүлөсүнүн "атасын" бир аз эске салган классикалык формадагы Zephyr моделин, ошондой эле жылдын ZXNUMX XNUMX моделин эстешет.
Ретро модерн
Өткөн жылы Япониядан чыккан ушактар Кавасаки биринчи Z1де илхам издеп убакытка кайрылып мифти жандандырууну ойлонушу мүмкүн деп болжолдоп жатат. Эскиздер, CGIлер жана рендерлер заманбап классикалык мотоциклдер менен кубандырган көрүнүш үчүн каалоолордун жыйындысы эле эмес. Эч нерсе. Эч нерсе тастыкталган жок. Быйылкы Токиодогу көргөзмөгө чейин ... Бирок, ал жерде япондор көрсөтүштү. Алар Z900RS деп аташты. Ретро спорт. Икарус кайра ордунан турду: сүрөттөрдө ал Z1ге окшош, ошол эле түстөрдүн айкалышында, бирок заманбап технологиялар жана чечимдер менен.
Жаңы машина же көчүрмө? Кавасаки ретро тенденцияга кечирээк, бирок конкреттүү жана ойлонуу менен жооп кайтарды. Мориказу Матшимура, жаңы Zejaнын артындагы дизайндын жетекчиси, бул Z1дин көчүрмөсү эмес, сый-урмат экенин жана алар заманбап технологияларды классикалык силуэтке айлантуу үчүн көп күч жумшашканын айтат. Алар стилистикалык ыкманы заманбап классика деп аташкан. Кардарлардын максаттуу тобу 35 жаштан 55 жашка чейинкилер. Алар классикалык көз жашы түрүндөгү күйүүчү май багынын, LED фаралардын жана - "өрдөктүн" жамбашына окшоштугун карагыла! Дөңгөлөктөрдүн спицтери жок, бирок алыстан алар тегерек арткы күзгүдөй эле окшошуп кетет. Эскилерден шыктанган классикалык эсептегичтерге өзгөчө көңүл буруу керек, кээ бир заманбап санариптик сандар менен ортосунда заманбап технологиянын тийгени бар. Дагы бир деталдарды каалайсызбы? Эс алуу учурундагы столдун үстүндөгү ийнелер дээрлик төрт он жыл мурункудай бурчта жана жалтырак түстөрдүн айкалышы баштапкы түстөрдү ишенимдүү туурайт. Хм!
Япон техникасында Фидеуа, Гауди
Декабрь айында Барселонада жана анын айланасында бир аз суук болушу мүмкүн жана күнөстүү аба ырайына карабастан, жаңы Зежадагы сыноо күндөрүбүз сууктан бузулду. Имараттардын балкондорунда Каталониянын эгемендүүлүгүнө, ошондой эле полициянын көбүрөөк болушуна чакырган ураандарга көнүп каласың. Ошондой эле fideuàjo боюнча, паэланын жергиликтүү кулинардык версиясы (башкача бир аз түштүктө, Валенсияда) архитектор Гаудинин тапастарына жана шедеврлерине. Жан жана дене үчүн. Кумар үчүн, эки дөңгөлөктүү Ze да бар. Жана "Ze" кетет. Ал Испаниянын муздак кыштактарын жылан сымал кесип өткөн Барселонанын ички бөлүгүнө айланат жана шаардын үстүндөгү Монжуикти көздөй тынымсыз кыймыл аркылуу ондогон жылдар мурун легендарлуу көчө жарышы уюштурулган. Кең рул жана жеңил поза бир күн бою ражадан кийин да жылмайууга себеп болот. Арка жана анын астындагы аймак оорубайт. Оң жактагы бир (болбосо гана) бир глушкадан чыккан үн жагымдуу басс, мен газды өчүргөндө ал жагымдуу күрүлдөйт. Кыязы, алар аны өзгөчө тынчсыздандырышкан. Ivančna мастерлери сунуш кылып жаткан Акрапович системасы бул элементтерди гана бекемдейт деп ишенем. Велосипед колго иштейт, жооп берүүчү суспензия менен аны бекем бурчтардын айкалышында ороп алуу чыныгы ырахат болду - радиалдык орнотулган алдыңкы тормоздор жана кыска биринчи тиштүү редуктор бар. Аппарат жандуу, Z900 үлгүсүндөгү "көчө согушкерине" караганда күчтүүрөөк, ал төмөнкү жана орто диапазондо. Ал ошондой эле тынымсыз жылдырылбай турган көбүрөөк моментке ээ. Эй, ал ошондой эле арткы дөңгөлөктүн тайып башкаруусу бар. Денедеги шамалдын соккондору түз абалына карабастан орточо, ал тургай жогорку ылдамдыкта да татаал эмес. Бир аз көбүрөөк спорттук ритмдер Кавасаки XNUMX-жылдардагы уулуу жашыл жарыш түсүндөгү кафенин моделдик версиясын жылытат, мини-коргоочу жана илгичтүү руль, отургуч жарышты имитациялайт. Кафе анын бир тууганына караганда болжол менен жарым Георгий кымбат болот.
Ха, сен билесиңби, бүгүн сен мыкты сакталган Z1 үчүн 20ден аштыңбы? RS сиздин бааңыздын жарымынан бир аз көбүрөөк болушу мүмкүн, жана сиз ал үчүн эң жогорку сапаттагы машинага ээ болосуз, ал он төрт жылдык заманбап технология менен өзүнүн моделинен алда канча жогору турат. Анын жардамы менен сиз кызыктуу сюжетти жана моделдик окуяны сатып ала аласыз. Жана көп кумар. Анын баасы жок, туурабы?
