Биз миндик: Yamaha Niken
"Комбинат" деп социалдык тармактардан окудум. "Унутулуп кете турган дагы бир үч велосипед", - деп кошумчалайт башкалар. «Бул мотор эмес, үч велосипед», - деп кошумчалады үчүнчүсү. Бул жерде токтоп, дем алып, кечээгиге чейин өзүн мотоциклист деп жарыялоо керек. Балдар жана кыздар, билесиңер, БУЛ мотоцикл. Ал тургай, бул абдан новатордук, алдыңкы технология менен, өзүнүн дизайны менен мактанат жана, баарынан мурда, жөн гана анын айдоо өзгөчөлүктөрү менен суктандырат.
Yamaha Europeтун президенти Эрик де Сейес аны өткөн жылдын ноябрь айында Миланда өткөн EICMA мотоциклинин көргөзмөсүндө ачып бергенде, ал көк түскө боёлгон кош алдыңкы айры менен сахнада трансформаторго окшоп калды ... эмне болсо дагы. Бул нерсе кызыктай угулду, бирок кээ бирлери күмөн санашты, бирок, башка шаарлардын айланма жолдорунда футболка, шым жана реактивдүү баш кийимдеги орто жаштагы эркектер үч дөңгөлөктүү скутерлердин жыты жыттанып турганын айтышты. "жана Бан" күзгүлөрү "жашоосунун кайсы бир жеринде адреналиндин артынан сая түшүшөт. Ал эми стилдеги кандай сулуулук: "Биз, мотоциклисттер, ээ?!" В категориясынан айдалышы мүмкүн болгон унаа менен. Бирок биз жаңылганбыз.
Үч чыгармачылык жана улуулукту билдирет
Май айынын аягында Эрик мырза менен Австриянын Китцбюль шаарында кайрадан жолугуштук. «Никен» трициклинин презентациясында. Айтмакчы, “ни-кен” япон тилинен туунду, “эки кылыч” дегенди билдирет, Ямахада анын аты “Никен” деп айтылат. Презентацияга чакырууда Капрундун үстүндөгү мөңгүдө лыжа тээйбиз, словен тилинде карвал тээйбиз деп жазылган. Funny. Баса, жогорку чебер мотоциклист жана лыжа тебүүчү президент менен бирге биз эки мыкты лыжачы менен тааныштык, алардын бири италиялык команданын мурдагы мүчөсү Давиде Симончелли болчу, ал бизге лыжа тебүү ыкмасын үйрөттү. Неге? Анткени Yamaha Никендин бурчуна түшүү лыжа тебүү сыяктуу, бул техника көп жылдар мурун лыжа тебүүгө жаңы өлчөм жана революция алып келген деп ырастайт. Кандайдыр бир деңгээлде бул чындык, бирок айдоо тажрыйбасы жөнүндө бир аздан кийин. Эмне үчүн Niken революциячыл? Негизинен эки алдыңкы дөңгөлөк, кош алдыңкы айры жана баарынан мурда, ар бир дөңгөлөк автомобиль сегментинде белгилүү болгон Акерман принцибине ылайык өзүнүн ийри сызыгын ээрчип келүүсүн камсыз кылган параллелограммдык байланышы бар татаал патенттелген рулдук механизмдин аркасында. Алдыңкы жуп дөңгөлөктөрдү жантайтуу технологиясы Leaning Multi Wheel - LMW деп аталат. Niken 45 градуска чейин эңкейиштерге жол берет жана бул жерде биз лыжа тебүү техникасы менен жалпы тил таба алабыз.
Де Сейес алар сынап, сынап, көп компромисске барышканын түшүндүрөт. 15 дюймдук алдыңкы дөңгөлөктөр 410 мм аралыктагыдай эле компромисс болуп саналат. Эки дөңгөлөк менен бирге эки түтүктүү алдыңкы суспензия эң таң калыштуу элемент болуп саналат: USD арткы айрылары шок жутуу жана титирөөнү басаңдатуу үчүн диаметри 43 мм, алдыңкы диаметри Niken сыяктуу дөңгөлөк базасы үчүн 41 мм. алдыңкы огу жок. Эгерде алдыңкы бөлүк толук жана инновациялык жаңылык болсо, анда велосипеддин калган бөлүгүн биз Yamaда, бул жолу бир аз өзгөртүлгөн версияда билебиз. Niken заводдун Tracer жана MT-3 моделдеринен белгилүү болгон далилденген CP09 үч цилиндрлүү кыймылдаткычы менен иштейт жана үч иштөө режими бар. 115 "ат" менен ал Никенде өзүн көрсөтүү үчүн жетиштүү тирүү жана ошол эле учурда ушунчалык күчтүү болгондуктан, аны тажрыйбалуу кол (мотоциклист) гана башкара алат. Ал курулган пайдубал болгон Tracer болчу, бирок Niken үч велосипеддин дизайнына ылайыкташтырылган бир аз өзгөртүлгөн геометрияга ээ; Ага салыштырмалуу, Niken 50:50 салмак бөлүштүрөт, ошондуктан минүү абалы бир аз тик жана артка жылдырылган.
Дизайндан Велики Клектин чокусуна чейин
Сүрөттөрдөгү бул жаңы Yamaha кереметин көргөндө, Niken чындыгында кандай мингенин сезүү жана сезүү, албетте, мүмкүн эмес. Чынында эле ушундан улам бизге, ортодоксалдык мотоциклчилерге, кол булгалап, бул дагы бир “үч дөңгөлөктүү скутер” деп айтуу туурабы? Жок, анткени бул тажрыйбалуу болушу керек. Байкап көрүңүз. Ошол жакка айдаңыз, айталы, Великий Клекке, жакын жердеги дөңсөөгө, анын чокусуна бул жылан сымал жол шамал болуп, мотоцикл адреналиндерин, анын ичинде словенияларды чыгаруу үчүн бара жатабыз. Жана ошол жерде биз аны сынап көрдүк. Бул анын чөйрөсү, ийри-буйру жолдор анын үйү. Дизайн жөнүндө дагы бир нерсе: бирок, ал абдан учтуу, бир аз чаянга же акулага окшош - тар жамбаштары менен кенен "фронт". Сезимдер? Мен ага отурам, адегенде колума бир топ оор экенин сезем. 263 килограмм так эле жеңил салмак категориясы эмес, менин жанымда салмагы 160 сантиметрден ашпаган назик француз журналисти да тамаша катары жеринде өздөштүргөн. Демек ооба! Ооба, салмагы биринчи метрден жоголот, бирок дагы эки көйгөй пайда болот: бири велосипеддер кайда баратканын так билбейт, ал эми алдыңкы бөлүгү абдан кенен иштейт. Бирок эки көйгөй тең бир аз машыгуу жана көнүү менен жеңсе болот, андыктан дилеммалар бир нече чакырымдан кийин жок болот.
Өрөөндөн чокуга карай биринчи бурулушта, биз дагы эле бул бийиктикте асфальт кыш-жаз экенин сезебиз, муздак окуйбуз, кармагыч бай эмес, ошондуктан этияттык ашыкча болбойт. Ар бир бурулуш сайын жакшырып баратат, мен аларга тереңирээк кирем, анан жайыраак болом, кээде дөңгөлөктөрдүн алдыңкы жуптарынын бир аз жылышын да сезем. Мм, карвам?! Велосипед ишенимге шыктандырат, мен жүк ташуучу машинанын алдынан озуп кетсем дагы, кырдаалды өтө жогору баалайм, оңдойм, тормоз кылам жана келе жаткан тилкеде Гольфко чегинем. Ал мага айтты. Мен дүрбөлөңгө түшпөйм, велосипед туруктуу жана башкарылуучу, система өйдө көтөрүлгөндө муфтаны колдонбостон жакшы иштейт, тормоз өз ишин аткарды (тормоздук күч бир дөңгөлөктөргө берилет, ошондуктан сүрүлүү жогору). Жогорку ылдамдыкта, кичинекей жөнгө салынбаган алдыңкы калканга карабай, мен аба соккуларын сезем, бирок бул анча маанилүү эмес. Сиздин экинчи жарымыңыз сиз менен бирге Великий Клекке бармак беле? Кайсынысын тандабаңыз, отургуч жетишерлик чоң жана велосипед сизди ошол сансыз бурчтар аркылуу чокуга алып чыгууга даяр.
Ошондуктан, Niken сыналышы керек, жана жөн гана сүрөттөрдү көргөн эмес. Сиз аны 29-августтан 2-сентябрга чейин Гореньсканын бурчтарында “кесип алуу” мүмкүнчүлүгүнө ээ болосуз, ал жерде Yamahaнын европалык турунун алкагында словениялык импортер жеткирет. Бул, албетте, унаа тажрыйбасынын жаңы өлчөмүн үйрөнүү жана горизонтторду кеңейтүү үчүн мүмкүнчүлүк. Ал сентябрда Словениянын көргөзмө залдарында пайда болот. Сиз бактылуу болосуз, анткени Niken сизге жөн гана таасир калтырат.
