Биз айдадык: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Аты кайдан келгенин билесизби? Шайтан бул Болоньедеги шайтандын аты жана мотоцикл фабрика "Бул жаңы машинаны эмне деп атайбыз?" деп сурагандан кийин алган. Ооба, иштеп жаткан лакап ат сакталып калган жана мотоциклдин расмий аталышы болуп саналат, ал мотоциклдин үч башка стилин бириктирет: спорт, стриптиз жана крейсер.

Эгерде биз мотоциклдин ар кандай стилиндеги бул коктейлге америкалык булчуң машиналардын жана комикстердин идеясын кошсок, Диавел төрөлөт. Болоньяда айткандай, бул 1260S жаңы мотоцикл, ошончолук өзгөрүүлөр бар. Бул тегиз рулду, таанылуучу фараны, капталдарында желдеткичтери бар жана азыр жаңы бурулуш сигналдары менен толтурулган, тыгыздалган жана бышык фронтту камтыйт. "3D жарык пышагы '.

Төмөн отургуч аркылуу, ал тар арткы жана менен аяктайт кең арткы шиналар Pirelli Diablo Rosso III, MotoGP сыяктуу... Дизайн итальян тилинде таанымал жана кемчиликсиз, андыктан ал кадыр -барктуу сыйлыкка ээ болгону таң калыштуу эмес. Кызыл чекит... Бирок, кайра жасалган алдыңкы айры менен алдыңкы айрынын геометриясы менен, ал мурункусунан 10 миллиметрге узун. Максаттуу аудитория? Орто жаштагы эркектер, кырктан элүү жашка чейинки, ким алардын окшош эместигин көрсөтүүнү жакшы көрөт. Аларды америкалыктар жана италиялыктар жетектейт.

Техника дизайнды кайталайт жана тескерисинче

Диавеланы сыртынан карасаңыз, муну байкайсыз шасси үч эсе түзөт: алдыңкы түтүктүү алкак, ошондой эле жаңы, эки цилиндрдүү блок Тестретта DVT 1262бул трубалык алкакка жана жаңы бир шилтелген селкинчек арткы айрыга бекитилген борбордук бөлүк.

Жаңы Диавлда салмагын жакшыраак бөлүштүрүү үчүн 60 миллиметр артка жайгашкан блок бар мурдагысына караганда жети ат көпжана "жүк" моментинин запасы, айрыкча орточо айланууда, ага чыныгы бааны берет. Негизги версияда, бирдиктин үч иштөө режиминен тышкары, ал электрондук пакет менен бай жабдылган. Ducati коопсуздуканын көтөрүлүшүнө тоскоол болгон арткы жана алдыңкы дөңгөлөктүн тайып кетүүдөн коргоочу системасы болгон Bosch ABSти айтуу керек.

Quickshifter S модели үчүн эң сонун, TFT түстүү дисплейи сыяктуу Йолинсово чыңалуу. Сиз ошондой эле колдонмодо мотоциклди ыңгайлаштыра аласыз. Ducati шилтемеси.

Кезектердин падышасы

Мен анын үстүнө отурсам, жантайган күйүүчү май куюлган бак жана ээрдеги орундук мени күтүп турат. Кең рулдун артындагы позиция - жылаңач мотоцикл менен крейсердин аралашмасы, буттары бир аз алдыга сунулган. Бул колунда катуу иштейт, бирок салмак биринчи бир нече метрден кийин жоголот. Жада калса тар көчөлөрдө маневр жасоо Марабеллабиз жазган жерге журналисттер тестке чогулат, эч кандай көйгөй жок.

Чукул жана тегиз бурулуштарга толгон жолдо биз азыр эле шаарды көздөй учуп баратабыз. Rondi... Мен сейрек которулам, мен абдан тез ылдамдыкта айдайм, көбүнчө үчүнчү, кээде экинчи жана төртүнчү редуктордо. Мотоциклге карабай 244 килограммга бурчтарда мыкты, алардан салкын жана нервсиз ылдамдайт, ошондой эле ишенимдүү Brembovih M50 тормозу тынч бурулуңуз.

Жок, бул унаа демонстрация, ылдамдануу же жалкоо круиз үчүн гана эмес, аны менен сиз абдан ылдам боло аласыз. Жада калса эсептегичтин алдында дагы, жаңы Diavel 1260 S көңүлүңүздү чөгөрбөйт.

Техникалык маалыматтар: Ducati Diavel 1260S  

машина: 1262cc, 3 цилиндрлүү, суюктук менен муздатылган, desmodron клапанды башкаруу, электрондук ийне.

кубат: 117 кВт (159 км) 9.500 айлануу ылдамдыгында

Torque: 129 Nm @ 7.500 rpm

Электр өткөргүчтөрү: Трансмиссия 6-тездик, чынжыр.

каркас: түтүкчө, болот.

Brakes: алдыңкы диск 320 мм, төрт камералуу, арткы диск 265 мм, эки камералуу.

Suspense: 50мм алдыңкы жөнгө салынуучу тескери телескопиялык айры, арткы селкинчек, жөнгө салынуучу демпфер.

Бир мезгилдин акырына карата: 120/70-17, 240/45-17.

Орундун бийиктиги: 780 мм.

Күйүүчү май куюлган цистерна: 17 л.

Wheelbase: 1.600 мм.

салмак: 244 кг.

баа: Diavel 1260 21.990 24.990 евро, Diavel S XNUMX XNUMX евро  

Көрсөтөт жана сатат: А.С.Домжале, Блатница 3а, 1236 Трзин, телефон: [phone]

биринчи таасир

Булчуң көрүнүшү жана харизмасы менен көз жоосун алган велосипед динамикалык жүрүүнү убада кылбайт, бирок бул жаңылыштык болуп чыкты, анткени жаңы Diavel чыныгы мотоцикл минүү сезимин сунуштайт.

көрүнүшү

Стилдердин өзгөчө айкалышы, инновациялык көрүнүш жана техникалык чечимдер өзгөчөлөнүүнү каалагандардын баарын канааттандырат. Red Dot Design Award - бул оригиналдуулуктун далили.

машина

Testastretta 1262 DVT - бул Diavelдин таажы асыл ташы, анын мурункусуна караганда көбүрөөк момент жана өнүккөн Ducati технологиясы.

комфорт

Түз рулдун артындагы позиция жеңил жана оңой, узак бурулуштардан жана динамикалык айдагандан кийин, эң жакшы токтотулганына карабай, баланын омурткасы жабыркап калышы мүмкүн.

баа

Ооба, Дукати жакшы. Бул баары.

Биринчи класс

Суктануу үчүн гана эмес, оригиналдуу көрүнүшү бар ажайып мотоцикл, бирок чыныгы мотоцикл жана конкреттүү минүү тажрыйбасы. Узун бурулуштардын падышасы.