Биз айдадык: Ducati Diavel 1260 S // Асыл булчуңдардын шоусу
Аты кайдан келгенин билесизби? Диавел Болон диалектисинде шайтандын аты, бирок ал фабрикадагылар таң калып: «Кантип? шайтан Бул жаңы машинаны эмне деп атайбыз? » Бул моникер сакталып калды жана мотоциклдин расмий аталышы болуп саналат, ал үч такыр башка мотоцикл стилин айкалыштырат: спорт, чечиндүү жана крейсер. Эгер мотоцикл стилдеринин бул коктейлине америкалык булчуң унааларынын идеясын жана комикс каармандарынын идеясын кошсок, Diavel жаралат. Болоньяда айткандай, 1260 S жаңы, ошондуктан ал өзгөрүүлөргө ээ. Ал жалпак руль дөңгөлөгү, таанымал фарасы, капталындагы аба өткөргүчтөрү жана азыр жаңы “3D жарык лочкасы” буруш сигналдары менен заряддалган, тыгыздалган жана катуу алдыңкы бөлүккө ээ.
Арткы жагы тар жана арткы дөңгөлөгү кең отургучтун үстүндө бүтөт. Pirelli Diablo Rosso III, өлчөмдөрү MotoGP менен бирдей. Дизайн итальян тилинде таанымал жана кемчиликсиз, андыктан ал кадыр -барктуу Red Dot сыйлыгына ээ болгону таң калыштуу эмес. Бирок, алдыңкы вилканын жана алдыңкы учунун геометриясы өзгөргөндө, ал мурункусунан 10 миллиметрге узун жана тейлөө интервалдары көбөйтүлгөн, бул маанилүү. Максаттуу аудитория? Кырктан элүү жашка чейинки орто жаштагы эркектер айырмачылыктарын ачык көрсөтүүнү жакшы көрүшөт. Аларды америкалыктар жана италиялыктар жетектейт.
Техника дизайнды кайталайт жана тескерисинче
Эгер сиз Diavelди капталдан карасаңыз, шасси үч бөлүктөн турганын байкайсыз: алдыңкы түтүктүү рамка - бул дагы жаңы - эки цилиндрлүү Testastretta DVT 1262, ал ортоңку бөлүгү болуп саналат. дене. түтүктүү рамка жана жаңы бир звенолуу арткы селкинчек. Массалык бөлүштүрүүнүн жакшырышына байланыштуу жаңы Диавлдагы бирдик 60 миллиметр артка койду, мурдагысына караганда жети ат күчүнө ээ жана анын "жүк" моментинин запасы, айрыкча орто аралыкта, чыныгы баасын берет.
Негизги версияда, үч тараптуу блок Ducati Safety электрондук пакети менен жабдылган, ал Bosch ABS жөнүндө айтууга арзыйт, жана арткы үчүн тайып кетүүгө каршы система жана биринчи дөңгөлөктүн көтөрүлүшүнүн алдын алуу. Quickshifter Sде сонун, TFT түстүү дисплейи жана Öhlins асмасы. Сиз ошондой эле Ducati Link колдонмосунда мотоциклди каалоолоруңузга ылайыкташтыра аласыз.
Кезектердин падышасы
Мен ага чыкканымда, баш аламан күйүүчү май куюлган идиш жана ээрден орундук мени күтүп турат. Кең рулдун артындагы позиция - жылаңач мотоцикл менен крейсердин аралашмасы, буттары бир аз алдыга сунулган. Ал колунда талыкпай эмгектенет, бирок жолдун алгачкы бир нече метринен кийин салмак жоголот. Биз, кабарчылар, текшерүү үчүн чогулган Марабелдин тар көчөлөрүндө маневр жасоо деле көйгөй эмес. Кескин жана жылмакай ийри сызыктарга толгон жолдон кийин, биз Ронди шаарына келебиз. Мен сейрек которулам, мен абдан тез темпте жүрөм, көбүнчө үчүнчүдө, кээде экинчи жана төртүнчү редуктордо. 244 килограммга карабай, мотоцикл бурулуштарды эң сонун өткөрүп, алардан жакшы жана нервсиз ылдамдайт жана ишенимдүү тормоздун жардамы менен Brembo M50 бурулуштар аркылуу акырын түшөт. Жок, бул унаа демонстрация, ылдамдануу же жалкоо круиз үчүн гана эмес, аны менен сиз абдан ылдам боло аласыз. Жада калса эсептегичтин алдында дагы, жаңы Diavel 1260 S көңүлүңүздү чөгөрбөйт.
