Биз кууп бардык: Husqvarna enduro FE / TE 2017 тартылуу көзөмөлү менен

Бул эндуро чабандестери үчүн минүүнүн жаңы өлчөмдөрүн ачкан эндуро велосипеддеринин муун алмашуусуна күбө болуп жатабыз деп айтуу үчүн жетиштүү. Мен Словакияда жаңы моделдерди сынап жатканымда мага 2017-жылкы Husqvarna велосипеддери машыгуу талаасында жасаган бардык нерсемде, анын ичинде мотокросс, эндурокросс жана классикалык эндуро элементтеринде тезирээк жана ишенимдүү болууга мүмкүндүк бергени айкын болду. Каналдар жана секирүүлөр, столдор, андан кийин дөңгөлөктөр, трактор дөңгөлөктөрү жана эң акыркысы, тайгалак таштары, ылайлары, өйдө-ылдыйлары жана калың бадалдын ичинде тайгаланып жаткан тамыры бар сай – ар бир айдоочу эртеби-кечпи туш болгон тоскоолдуктардын кулпунай топтому. enduro. Эгер сиз жакшы мотоциклде отурсаңыз, мындай өтпөс жерде айдоо ырахат, ал тургай азап жана коркунучтуу түш. Husqvarn эндуросунун ар кандай моделдеринде күндүз алаканымда бир нече ыйлаакча пайда болду, бирок мен андан эң көп пайда алдым. Мына ушунда эң маанилүү нерсе. Эс алуу, активдүүлүк, адреналин жана мүмкүн болушунча тезирээк велосипедге кайтып келүүнү жана эндуро үчүн туура жерди басып алууну каалаган сезим.

125 TX макс жол түрү бекитүү менен

Husqvarna спорттук эндуро программасы үчүн жаңы кыймылдаткычтары бар жети таптакыр жаңы моделди иштеп чыкты. Алардын ичинен үчөө эки инсульт. Биринчи 125 TX, бул гана жол кыймылында айдоого тыюу салынган, андан кийин 250 TE жана 300 TE. Цилиндрдин башындагы клапандарга болгон сүйүүсү барлар үчүн 250 FE, 350 FE, 450 FE жана 501 FE моделдерин иштетүүчү төрт төрт моторлуу машиналар бар. Кыймылдаткычтар орнотулган жаңы кадр кичине жана жеңил. Бирок, ал өнүккөн сайын, бардык Husqvarnas арткы дөңгөлөктүн жылышын көзөмөлдөө жана учурууда оптималдуу тартууну камсыз кылуу үчүн учурууну башкаруу менен жабдылган. WP Xplor 48 мунай айрылары жана WP DCC амортизатору жерде жакшы байланышты камсыз кылат.

Ошондой эле таптакыр жаңы пластикалык модернизация, ал кызыктуу, заманбап жана сүйкүмдүү дизайнга ээ, ал атаандаштыктан айырмаланат. Көмүр буласынан куралган массадан жасалган кыймылдаткычтын күзөтчүсү жана астыңкы алкагы, жаңы формага илинбеген, бирок чоң күч үчүн CNC-фрезер, кирден өзүн өзү тазалаган жаңы педальдар, жаңы отургучтун дизайны жабык тайгак эмес капкак, арткы тормоз рычагы жана Магура муфтасынын гидравликалык тутуму жаңы. Бардык эндуро моделдери премиум жарыш дөңгөлөктөрү менен жабдылган. Metzeler 6 Day Extremeалар бардык шарттарда, атүгүл эндуро конкурсунда укмуштуудай жакшы тартууну камсыздайт.

Ошондой эле тартылуу көзөмөлү бар эндуро моторлору

Бардык моделдер кыйла компакттуу, жеңилирээк жана иштетүүгө өтө оңой. Толугу менен жөнгө салынуучу суспензия мага жакшы тартуу берди, бирок ага арткы дөңгөлөктүн тайгаланууга каршы жаңы системасы дагы жардам берди, мында ал төрт тактылуу моделдердеги от алдыруу системасы аркылуу ашыкча кубаттуулукту өчүрөт жана руль башкарылбай тургандыгына кепилдик берет. нейтралдуу абалга өтүү. Бул көптөн күткөн жаңылык, тайгак таштарга жана тамырларга чыкканда, башкача айтканда, кармай албаган жерде пайдалуу болот.

250, 350, 450 же 501? Адамга жараша.

Жаңы кадр жана асма бирге иштейт, андыктан техникалык жана жабык рельефти каналдоо жана оодаруу чыныгы ырахат тартуулайт. Мотоциклдердин колу абдан жеңил жана айдоочунун буйруктарын так аткарат. Кызыктуусу, көптөгөн компоненттер ата -эне фабрикасы KTM enduro моделдери менен бөлүшүлгөнү менен, аларды иштетүү оңой. Кыймылдаткычтардын табияты да бир аз өзгөрдү, алар агрессивдүү болуп калышты. Эгерде мен бир моделди тандашым керек болсо, мен FE 450ге бармакмын, ал фантастикалык иштетүү жана жылмакай күч жана момент менен өтө күчтүү же өтө оор болбостон жылмакай жылуу үчүн. Мен FE 350 менен жакшы мамиледе боло алган жокмун, бирок аны иштетүү бир аз жеңилирээк болгону менен, бир топ ылдамыраак иштеши керек болгон мотор тоскоолдуктарды жеңүү үчүн менден көбүрөөк концентрация жана билимди талап кылды.

Абдан кызыктуу кыймылдаткыч - бул FE 250, ал төрт тактылуу кыймылдаткычтардын эң жеңили болуп саналат, ал айдоону талап кылбайт, демек, үйрөнчүктөр үчүн жана өтө ийри-буйру жана техникалык рельеф үчүн абдан жакшы. Бирок, жогорку айлануу диапазонунда кыймылдаткычты башкарууну билген жакшы айдоочу менен, ал абдан, абдан тез болушу мүмкүн. Эң күчтүү FE 501 түз жолдо, тик жана узун чыгуулардын ортосунда эң сонун машина. Бул өтө техникалык жана жол тайгак болгон. Мени татаал бөлүктөрдөн өткөрүү үчүн эң көп күч колдонгон мотордогу күч да, момент да. Эки тактылуу моделдердин ичинен мен TE 250ди баса белгилешим керек. Ал мени жандуулугу жана жеңилдиги менен таң калтырды, ал бардык тоскоолдуктарды оңой жеңип өттү, бул полигондо чындап эле жетишпейт. Биринчиден, мени жетишерлик күчтүү жана жооп берүүчү кыймылдаткычы, ошондой эле эң тик эңкейиштерге чыгууда өзгөчөлөнгөн TE 300ге караганда бир аз жеңилирээк жана ойноок мүнөзү ынандырды.

Эгерде мен баарын бир сүйлөм менен жыйынтыктай турган болсом, анда жаңы Husqvarna enduro туура багытта өзгөрүүлөрдү киргизет, айдоочуга татаалыраак жерде көбүрөөк көз карандысыз болууга мүмкүндүк берет жана ага бардык тоскоолдуктарды коопсуз жана натыйжалуу жеңүүгө жардам берет деп айта алам. Жана бул ар бир саякаттан көбүрөөк канааттанууну билдирет, анын кандай мааниси бар, туурабы?

текст: Петр Кавчыч

Сүрөт: Miro M.