Биз айдадык: 450 Kawasaki KX2019F - азыр электр старты менен
Швецияда, өзгөчө Дүйнө чемпиондугу бир нече жолу өткөрүлгөн Уддеваллада, биз жакында электр стартери менен жабдылган жаңы Kawasaki KX450Fти сынап көрдүк. Башка жагынан алганда, жаңы Кавасакиде азырынча бир аз салмакты үнөмдөгөн тепкич жок, бирок бул (айрыкча суукта жана кыш мезгилинде батарейкалар үчүн ылайыктуу эмес) кемчилик болуп калышы мүмкүн.
Аба вилкалары - бул өткөн нерсе
Чоң жаңылык - бул гидравликалык муфталар, бул айдоочуга татаалыраак колдонууга жана айдоо тажрыйбасын жакшыртууга мүмкүндүк берет. Анын жүзүндөгү жылмаюу баарынан мурда кулон тартат. Жагын көрсөтүүкайра классикалык булактар менен май менен иштейт (мындан ары кысылган абада). Алар оңой жөнгө салынат, ошондуктан алар башталгычтарга да, профессионалдуу чабандестерге да ылайыктуу.
Биринчи караганда, кыймылдаткычтын формасы өткөн жылдагыдан айырмаланат, анткени сол жагы милдеттүү электр стартери бир аз өзгөртүлгөн. Жаңы кыймылдаткычтын долбоорунун натыйжасында рамка да өзгөрдү. Бул Кавасакинин оордук борборун дагы түшүрдү, бул жакшыртылган иштетүүгө которулат, бул жылмакай жана тез айдоо тажрыйбасы үчүн абдан маанилүү. Жаңы тормоздук дисктин айынан биринчи дөңгөлөктүн огу өзгөргөнү дагы жакшы башкарууга өбөлгө түзөт.
Жакшы бөлүштүрүлгөн бийлик
эске алуу менен кыймылдаткыч айдап баратканда иштейтKawasaki KX450F кайра кубандырды, анткени ал көп күчтү сунуштайт, бирок айдоочу чарчабайт, ошондуктан ал бардык айлануу диапазонунда бирдей бөлүштүрүлгөн. Дагы бир айта кетчү нерсе, негизинен кургак, ылай же кумдуу жерлер үчүн иштелип чыккан үч түрдүү кыймылдаткычтын иштөө программасы. Тез жүрүү үчүн бир гана чоң күч жетиштүү эмес, Кавасаки жардамы менен жетишкен айдоочунун коопсуздугу да жетиштүү. Nissin тормозуБул татаал тормозду камсыздайт жана мотоциклдин бир аз өзгөртүлгөн формасы чабандестин эркин жүрүүсүнө шарт түзөт. Бул моделдин презентациясынан кийин, ретро тийген келбети жөнүндө көп сөз болду.
Ошентип, жаңы KX450F электр стартерине, гидравликалык муфтасына, асма аткаруусуна, эргономикасына, эстетикасына жана ар кандай жөндөөлөрү бар ийкемдүү кыймылдаткычка ээ, бир гана кемчилиги менен моторду бутунан баштоо мүмкүнчүлүгү жок.
Күчтүү болот
ото: Kawasaki
