Биз үй-бүлөлүк унаа сатып алып жатабызбы - фургон, жол тандабас же вагон? Гид
Биринчиден, үй-бүлөлүк унаа кенен багажга ээ болушу керек. Бул үчүн, узак сапарларда жайлуулукту камсыз кылуу үчүн жетиштүү орун бар.
Эгерде биз бир жолку эс алуу сапарына гана бара турган болсок, ал эми калган убакта машина ээсин жумушка алып бара турган болсо, анда биз вагонду жана чатырдын кутусун сунушташыбыз керек. Эгерде сапарлар тез-тез болуп турса жана бул, мисалы, кайыкты сүйрөө болсо, анда күчтүү кыймылдаткычы бар чоң фургон жакшы чечим болот. Биз да тез-тез лыжа саякаттарын уюштурууну кааласак, чоң жол тандабасты карап көрөлү.
Үй-бүлөлүк вагон, фургон же олен
Кээ бирөөлөр вагонду типтүү жумушчу ат деп эсептешет жана жеңил унааны седан менен гана байланыштырышат. Башкалары болсо фургон автобустун кичирээк версиясы деп айтышат. Биз көп учурда жол тандабасты чоң, көлөмдүү унаа менен байланыштырабыз.
— Менимче, вагон — эн жакшы чечим. Бирок бул орто класстагы унаа болуу шарты менен”, - дейт ProfiAuto тармагынын автомобиль эксперти Витольд Роговский. - Төмөнкү класстагы вагон үчүн биз арткы орундукка үч бала отургучту орното албайбыз.
Вагон, Витольд Роговскийдин айтымында, биз күн сайын чектөөсүз айдай турган машина да. Артыкчылыктарга ыңгайлуу айдоо позициясы, терең кыйшаюусуз жана кооздуксуз тез кезектешүү мүмкүнчүлүгү кирет.
Биз беш адамды жана багажды жайгаштыргыбыз келген станция вагонун тандоодо, жок эле дегенде, өлчөмүндөгү унааны эске алуу керек. Volkswagen Passat же Ford Mondeo. Идеалында, унаа дагы чоңураак, б.а. Audi A6, Skoda Superb же Mercedes E-Class. Ал бир аз катуураак болот Opel Insignia же Toyota Avensis же Хонда Аккорд.
Беш киши сөзсүз отурбайт. Ford Focus же Opel Astraанткени машинанын туурасы үч бала отургучтарын бекитүүгө мүмкүндүк бербейт. Бул үчүн, сиз өтө көп магистралдык эмес, эске алуу керек. Унаанын түрү Skoda Fabia, Peugeot 207 вагондо да алар кулап калышат. Алар беш адамдан турган үй-бүлө үчүн өтө кичинекей.
сыяктуу чоң унаа болсо, фургон ыңгайлуу Форд Галакси же Фольксваген Шаран. Анда бизде ыңгайлуу, көз карандысыз отургучтар жана айланабызда кенен орун бар. Кичинекей фуралар станция вагонуна караганда көбүрөөк орунга ээ, бирок үстүнкү гана. Алардын тартылуу борбору жогору болгондуктан, алар жеңил унаалардай ишенимдүү жүрүшпөйт.
Роговский: - Жол тандабастын ичинде төмөнкү класстагы жеңил унаага караганда азыраак орун бар. Шаарды аралап жүргөндө маневр жасоо да кыйыныраак. Биз дагы бир нерсени эстен чыгарбашыбыз керек: биз көп учурда жүгүбүздү жайгаштырууга мүмкүндүк бере турган чатырды орнотууну чечебиз. Микроавтобус жана жол тандабастар бийик машиналарга окшош, биринчиден, алар бизге жүккө кирип чыгууну кыйындатат, экинчиден, алардын жалпы бийиктиги, б.а. эки метрден ашкан вагон плюс коробка мейманкананын жер астындагы паркингге кирүүгө жол бербейт. .
Мотор маанилүү
Кайыкты же кербенди тарталы десек, эки нерсени эске алуу керек. Биринчиден, машинанын салмагы. Бул уруксат берилген максималдуу массасы чиркегичтин массасынан ашкан оор жүк ташуучу унаа болушу керек. Экинчиден, машина күчтүү болушу керек - анын моменти көп болгон кыймылдаткычы болушу керек.
Бул жерде минималдуу маани 320-350 Нм окшойт. Оор чиркегичи менен кыймылдаткычынын моменти 400-450 Нм болгон машина пайдалуу болмок.
Витольд Роговски бизге машиналардай эле эски чындыкты эске салат: ал күч менен айдайт, митингдерде күч менен жеңет. Учурдагы карап, биз тандоо үчүн эки жол бар:
– чоң кыймылдаткыч көлөмү;
– турбинасы/компрессору бар кыймылдаткыч.
Биринчи чечим жогорку жоопкерчилик чыгымдар болуп саналат. Экинчиси (төмөнкү кубаттуулук плюс күчөтүү) турбинанын бузулуу коркунучу. Күйүүчү май үнөмдөө бул варианттардын бирине да каршы аргумент эмес.
Эгерде биз күйүүчү майды үнөмдөөнү кааласак, анда бизде дизель гана бар, бирок бул мүмкүн болгон пайданы кылдаттык менен эсептеп чыгууга арзыйт - бир аз жылдык пробег менен, дизель сатып алуунун кымбаттыгы бизге бир нече жылдан кийин гана кайтып келиши мүмкүн.
Үй-бүлөлүк унаада коопсуздук маанилүү
Унааңызда ISOFIX балдар отургучтары бар-жокпу текшериңиз. Эгерде биз унаалардын ортосунда орундарды тез-тез алмаштырсак, бул ыңгайлуу. Коопсуздук жаздыкчалары жана парда жаздыктары абдан маанилүү жана арткы жүргүнчүлөрдү коргоочу каптал пардалар орто жана жогорку класстагы унааларда стандарттуу болуп баратат.
Автоунаага караганда фургондун же жол тандабастын тетиктери (шиналар, тормоздор, амортизаторлор) кымбат экенин унутпаңыз. Мындан тышкары, унаанын оор салмагы бул тетиктердин иштөө мөөнөтүн кыскартат.
Питер Уолчак
