Биз айдадык: BMW 330e Touring жана BMW X2 Xdrive25e. Электр энергиясы кызык эмес деп ким айтты?

БМВнын электрлештирилген унааларынын ассортименти рынокто эң чоңу болуп саналат жана азыр дагы эки модели менен кеңейтилди. Биринчиси - практикалык жана динамикалык айдоочуларга багытталган 300e Touring. "330 дейсиңби? Алты цилиндрлүү? «Жок, такыр жок, капоттун астында жаман үч литрлик алты алты жашынгандай күч болсо да. Капоттун астында эки литрлик төрт цилиндрлүү гибриддик кыймылдаткыч "гана" турат.

Ошентсе да, туура эмес тамактануу боюнча күмөн саноолордун кереги жок. 330e электр кыймылдаткычы менен иштөөчү 292 тутумдук аттарга ээ, ал эми машинанын от алышы бир аз орой жана кыска кыймылдаткычы менен коштолот. (менин оюмча, бул машинанын мүнөзүнө толук дал келет). Электр мотору менен бензин кыймылдаткычынын эң сонун өз ара аракеттешүүсүнүн аркасында айдоочу дароо эле машинаны баштоо үчүн жетиштүү момент менен камсыздалат, ошондой эле капталынан бир аз, бул тажрыйбасыз айдоочуну тез эле таң калтырат.

Анын башка жүзү, электрдик, алда канча маданияттуу, ал тургай оптималдаштырылган. Техникалык маалыматтар көрсөткөндөй, 330e электр энергиясы менен шаардан гана кууп чыгарылышы мүмкүн. Эң акырында, анын максималдуу (электрдик) ылдамдыгы саатына 140 километр. - 10 гана аз, айталы, i3 - бирок, ошол эле учурда, албетте, электр диапазону абдан кыйналат. Батареянын кубаттуулугу 16,2 киловатт саат жана WLTP стандартына ылайык келиши керек. 61 километр электр автономиясын бердибирок, графиктин тыгыздыгынан жана машиналарды алмаштыруудан улам мен чыныгы диапазонду текшере алган жокмун.

Айдоочу тормоздук күчтү натыйжалуу калыбына келтирүү менен унаанын автономиясына салым кошо алат. Бирок кереметтерди күтүүгө болбойт, анткени газ педалын чыгарган унаа, электрдик унаалардан айырмаланып, жөн гана гибрид (плагин) экенин эске алганда, жарыктын регенерациясына гана жол берет.

Машинанын ички жасалгасына көңүл бурайын. Бул эч кандай жол менен 330e гибрид экенин көрсөтүп турат. Салондо бул үчүн санариптештирилген эсептегичтер гана ылайыкташтырылган., анда мен электр энергиясын керектөөнү же анын диапазонуна көз сала алдым. Өзгөрүүлөр толугу менен жалпак түбү бар багажда деле байкалбайт, бирок ал чындап эле бензин же дизелдик версиясынан бир топ кичине – 375 литр менен ал 105 литрде байкаларлык азыраак орун сунуштайт. Чынында, бул мен биринчи жолу машине менен таанышкан эң чоң кемчилигим.

330e Touring акыркы убакта BMW тарабынан киргизилген акыркы плагин гибриди эмес, биз аны менен Кранждын жанындагы Брдо шаарында өткөн презентацияда тааныша алдык. Тактап айтканда, алар башка өлчөмдө бул техника менен жабдылган. сунушталган эң кичинекей кроссовер, тактап айтканда X2, анын толук аталышы X2 xDrive25e... Жалгыз ушул маалыматтардан көрүнүп тургандай, бул 330e караганда башкача, алда канча алсызыраак. Капоттун астында бир эле учурда үч цилиндр менен жарым литрлик кичинекей бензин кыймылдаткычы бар.

Бирок, айдоочунун 2 бар20 системалык ат же 162 киловатт, бул кунделук муктаждыктарга ашык. Кантсе да, X2 эч кандай спорттук маанайды сунуш кылбайт (жок дегенде, диск алдыңкы дөңгөлөк тактасында болгондуктан), бир гана өзгөчөлүк - ылдамдатуу же светофордон баштоо, мен кааласам, эң ылдам болчумун. тутам. убакыт.

Болбосо, X2 xDrive25e салыштырмалуу кичинекей батареяны баса белгилеши керек. Анын кубаттуулугу 10 киловатт-саат, бул 53 километрге чейин электр автономиясын камсыз кылат Шаарда айдоо жөнүндө ойлонуп жатсаңыз, алгачкы бир нече километрден кийин жетүү же ашып кете турган сан.

Натыйжада 410 литр классикалык X60ге салыштырмалуу 2 литрге аз багажды ээлейт.

Мен 3 -сериянын айдоочулук позициясы мага толугу менен туура келерин бир аз көбүрөөк жаздым, бирок бир сантиметр ылдыйыраак отурууну жактырган адам катары мен X2ди талап кыла албайм.... Бирок бул жөн гана жеке каалоо маселеси, жана мен көптөр унаанын алдында жакшы көрүнүүнү камсыз кылган айдоо позициясынан таасирленет деп ойлойм. Башка жагынан алганда, кабинанын эң сонун үн өткөрбөөчүлүгүн белгилебей коюуга болбойт. Ошентип, ызы -чуунун жана титирөөнүн көбү анын сыртында калат, ошондуктан алар машина айдап бара жатканда жогорку деңгээлде болушат.

X2 xDrive25e жана 330e Touring эң кымбат унаалар эмес, бирок алар эч кандай арзан эмес. Тактап айтканда, жок дегенде 48.200 € 53.050 биринчи жана 2.650 € же XNUMX XNUMX € үчүн экинчиси үчүн чегерилиши керек.эгер сиз төрт дөңгөлөктүү дискти кааласаңыз. Эки машинаны тең Словенияда заказ кылса болот.

X2 дагы powertrainди Countryman гибридине жаңыртты.

BMW X2 плагин гибриддик күчү топтун дагы бир моделине арналган, тактап айтканда Mini Cooper SE Countryman Vse4... Ал жайдын ортосунда толугу менен капиталдык ремонттон өткөн жана гибриддик плагинде ал толугу менен электрдик Cooper SEден көптөгөн элементтерди алат, алар менен айдоочунун жумуш мейкиндигинин көбүн бөлүшөт.

Белгиленгендей, X2 менен, ал бүт дискти жана X2ден бир аз төмөн жайгашкан батареяны чогултууну бөлүшөт, экинчи жагынан, жок дегенде кагазда, айдоочулук динамиканы жакшыртып, ошол эле учурда азыраак тыгылып калат . .... магистралдык Ал жерде 450 ордуна дагы эле 405 литр бош орун бар.... Бирок, аны менен жүрүү "жөн эле" ыңгайлуу, жана бурулуштарда ашыкча ийилүү чоң динамиканы бузат. Бирок, акыркысы, бул үчүн иштелип чыккан эмес, үй -бүлөлүк машинанын ролу андан алда канча жакшы жыттанат. Жагымдуу керектөө жана жетиштүү мейкиндик менен мен муну айырмаланып жасай алам.

Plug-in гибриддери BMW үчүн маанилүү болуп баратат

BMW жай, бирок сөзсүз түрдө электромобилдердин спектрин кеңейтүүдө, плагин гибриддеринин диапазону буга чейин орточо деңгээлден жогору; Келерки жылдын аягына чейин дүйнө жүзү боюнча бир миллион электрлештирилген BMW унаалары жолго чыгат деп күтүлүүдө. Негизи, мындай трансмиссия марканын бардык моделдеринде бар жана Словениядагы BMW унааларын сатып алуучулардын 9,7 пайызы аны тандайт. Мини унаа сатып алуучулардын арасында бул үлүш андан да жогору, сатылган бардык машиналардын 15,6% ын түзөт.

Ошол эле учурда, BMW мындай унааларды сатып алуучулардын жарымына чейин Словенияда унааларды колдонууну чечкен компаниялар экенин түшүндүрөт. Трейлер сатып алуучулардын көпчүлүгү, 24%, Active Tourer 2 сериясын тандашат., ал эми 3-серия бренддеги сатуунун тогуз пайыз үлүшү менен бешинчи орунда. Турингди ишке киргизүү бул үлүштү олуттуу түрдө көбөйтөт окшойт.